WikiDer > Второй Лондонский военно-морской договор

Second London Naval Treaty

В смещение из USSСеверная Каролина, а следующие два класса линкоров США были ограничены Вторым Лондонским военно-морским договором.

В Второй Лондонский военно-морской договор был международный договор подписан по итогам Второй Лондонской конференции по военно-морскому разоружению, состоявшейся в Лондон, то объединенное Королевство. Конференция началась 9 декабря 1935 года, а договор между странами-участницами был подписан 25 марта 1936 года.

Договор

Подписавшие были Франция, то Соединенные Штаты, и большинство членов Британское Содружество: Австралия, Канада, Индия, Новая Зеландия, а объединенное Королевство (от своего имени и «всех частей британская империя которые не отдельные Члены Лиги Наций"). Два Содружества Доминионы отказался подписать: Южная Африка и Ирландское свободное государство,[1] последнее, потому что у него не было флота.[2] Япония, подписавший Первый Лондонский военно-морской договор и уже на войне на материковой части Азии вышел из конференции 15 января. Италия также отказался подписать договор, в основном из-за разногласий по поводу его вторжение в Абиссинию (Эфиопия); Италия находилась под санкциями со стороны Лига Наций.

Конференция была призвана ограничить рост военно-морских вооружений до истечения срока его действия в 1942 году. Отсутствие Японии (очень значительной военно-морской державы) не позволило договориться о максимальном количестве военных кораблей. Договор действительно ограничивал максимальный размер кораблей подписавших его сторон и максимальный калибр орудий, которые они могли нести. Прежде всего, крупные корабли были ограничены до 35000 длинных тонн (35 562 т) стандартное водоизмещение и 14-дюймовые (356-мм) пушки.[3] Однако по настоянию американских переговорщиков была включена так называемая «эскалаторная оговорка» на случай, если какая-либо из стран, подписавших Вашингтонский военно-морской договор отказался придерживаться этого нового лимита. Это положение позволило странам, подписавшим Второй Лондонский договор - Франции, Соединенному Королевству и Соединенным Штатам - поднять лимит с 14-дюймовых пушек до 16-дюймовых, если Япония или Италия все еще отказывались подписать его после 1 апреля 1937 года.[4]

Также подводные лодки не может быть больше 2000 тонн или иметь пушечное вооружение более 5,1 дюйма, легкое крейсеры были ограничены до 8000 тонн и 6,1-дюймовых (155 мм) пушек и авианосцы были ограничены до 23 000 тонн. Однако статья 25 давала право отступить от ограничений, если любая другая страна санкционировала, построила или приобрела крупный корабль, авианосец или подводную лодку, превышающие договорные ограничения, и если такой отход был бы необходим для национальной безопасности. По этой причине в 1938 году стороны договора согласовали новый предел водоизмещения 45 000 тонн для линкоры, злополучный линейный крейсер уже впадая в немилость.

Этот Лондонский военно-морской договор фактически закончился 1 сентября 1939 года с началом Второй мировой войны. Даже в течение короткого периода предполагаемой эффективности его положения больше уважались в нарушении, чем в соблюдении.[нужна цитата] Три классы "договорных" линкоров были построены или заложены Соединенными Штатами: Северная Каролина, южная Дакота, и Айова классы. Дизайн Северная Каролина Класс был инициирован до того, как было задействовано положение об эскалаторах, его корабли были предназначены для вооружения и защиты от 14-дюймовых орудий. Однако с учетом пункта об эскалаторах они были дополнены 16-дюймовыми орудиями. Четыре линкора южная Дакота класса были разработаны и защищены от 16-дюймовых орудий, но сохранили стандартное водоизмещение 35000 тонн. Дизайн Айова-класс начался в 1938 году, а его заказы были размещены в 1939 году; со ссылкой на "оговорку об эскалаторах" Айова несла 16-дюймовые пушки водоизмещением 45 000 тонн.

Объявлена ​​статья 22 Лондонского договора 1930 года о подводной войне. Международный закон (так называемой "крейсерские правила") применяется как к подводным лодкам, так и к надводным судам. Кроме того, безоружные торговые суда, которые не демонстрируют «постоянный отказ остановиться ... или активное сопротивление посетить или поиск»[5] не могли быть потоплены без предварительной доставки экипажей и пассажиров судов в «безопасное место» (для чего спасательные шлюпки не соответствует требованиям, за исключением особых обстоятельств).[6] Договор 1936 г. подтвердил, что статья 22 договора 1930 г. оставалась в силе, и «всем другим державам [было предложено] выразить свое согласие с правилами, закрепленными в этой статье».[7][8] Он стал известен как Лондонский протокол о подводных лодках, и в конечном итоге к нему присоединились более тридцати пяти стран, включая США, Великобританию, Германию и Японию.[9] Именно этот протокол использовался в послевоенное время. Нюрнбергский процесс из Карл Дёниц для заказа неограниченная подводная война. Эти правила не запрещали вооружать торговцев,[10] но вооружить их или заставить сообщать о контакте с подводными лодками (или рейдеры), сделал их де-факто военно-морские вспомогательные средства и сняли охрану с крейсера по правилам.[11] Это сделало ограничения для подводных лодок фактически спорными.[12][требуется разъяснение]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ О'Коннелл, Д. П. (январь 1957 г.). «Корона в Британском Содружестве». Ежеквартально по международному и сравнительному праву. 6 (1): 115. Дои:10.1093 / iclqaj / 6.1.103.
  2. ^ де Валера, Иамон (18 июня 1936 г.). «Комитет по финансам; Голосование 67 - Внешние сношения». Дейл Эйрианн (8-й день) дебаты. Дома Oireachtas. Получено 15 июля 2020. На первом заседании конференции делегат Saorstát дал понять, что Saorstát Eireann участвует в ней, потому что в соответствии со статьей Договора 1930 года все подписавшие стороны обязались встретиться на конференции до прекращения действия Договора 1930 года, то есть сказать, до декабря 1936 года. Правительство Саорштата ясно дало понять, что, по их мнению, конференция по военно-морским ограничениям должна быть ограничена военно-морскими силами, и что, поскольку у Саорштата Эйрианна нет военно-морского флота и он не работает над военно-морской программой, для его участия в конференции не было никаких причин, кроме указанных.
  3. ^ Текст договора. Статья 4
  4. ^ Мьюир, "Калибры орудий и зоны боевых действий", 25
  5. ^ Холвитт, Джоэл И. "Казнь против Японии", Докторская диссертация, Университет штата Огайо, 2005 г., стр.93.
  6. ^ Холвитт, стр.92: цитируя статью 22 Лондонский военно-морской договор.
  7. ^ Договор об ограничении и сокращении военно-морских вооружений (Часть IV, статья 22, касающаяся войны на подводных лодках). Лондон, 22 апреля 1930 г.
  8. ^ Устный протокол, касающийся Правил подводной войны, изложенных в Части IV Лондонского договора от 22 апреля 1930 года. Лондон, 6 ноября 1936 года
  9. ^ Холвитт, стр.94–95.
  10. ^ Холвитт, стр.6.
  11. ^ Дёниц, Карл. Мемуары: десять лет и двадцать дней; фон дер Поортен, Эдвард П. Немецкий флот во Второй мировой войне (T. Y. Crowell, 1969); Милнер, Марк. Маршрут по Северной Атлантике: Королевский флот Канады и битва за конвои (Vanwell Publishing, 2006 г.)
  12. ^ Холвитт, стр.6.

Рекомендации

  • Бейкер, А. Д., III (1989). «Боевой флот и дипломатия: разоружение на море между двумя мировыми войнами». Военный корабль Интернэшнл. XXVI (3): 217–255. ISSN 0043-0374.
  • Дёниц, Карл. Мемуары: десять лет и двадцать дней. 1952.
  • Холвитт, Джоэл И. «Казнь против Японии», докторская диссертация, Университет штата Огайо, 2005, с. 93.
  • Милнер, Марк. Маршрут по Северной Атлантике: Королевский флот Канады и битва за конвои. Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing, 2006.
  • Мьюир младший, Малкольм. «Калибры орудий и зоны боевых действий: главная забота ВМС США в 1930-е годы». Военный корабль Интернэшнл нет. 1 (1980): 24–35. ISSN 0043-0374 OCLC 1647131
  • Фон дер Поортен, Эдвард П. Немецкий флот во Второй мировой войне. Нью-Йорк: Т. Ю. Кроуэлл, 1969.

внешняя ссылка