WikiDer > Шанхайский паром
В Шанхайский паром (Китайский: 上海市 轮渡, сокр. 市 轮渡) - это система паромных маршрутов через Река Хуанпу в Шанхай. Паромное сообщение было начато 5 января 1911 года городскими властями в г. Пудун.[1] До 1970-х годов паромное сообщение было единственным способом пересечь реку Хуанпу. В 1980-х годах Шанхайский паром стал одним из самых загруженных паромных маршрутов в мире. В 1990-х годах, когда были построены мосты и туннели через реку Хуанпу, количество пассажиров на пароме резко упало. Шанхайская паромная переправа в настоящее время состоит из 18 паромных линий и управляется государственной Шанхайской паромной компанией.
История
До создания паромной переправы
До создания паромного сообщения в Шанхае частные сампан паромы были основным способом пересечь Река Хуанпу. Большинство паромов сампан вмещают не более 30-50 пассажиров, а поездка через реку в один конец займет около 30 минут. По мере роста города спрос на переправы через реки быстро увеличивался. Кроме того, увеличивающееся количество крупных судов и сильные течения на реке создавали дополнительную опасность для традиционных паромов сампан. Число аварий, связанных с паромами сампан, растет.
В 1909 г. городские власти в г. Пудун углубили несколько притоков реки Хуанпу. Чтобы помочь рабочим перебраться через реку, власти Пудуна арендуют пароход для переправы рабочих между пирсом Тонгрен (недалеко от дамба в Восточная Пекинская дорога) и Дунгоу в Пудуне.[2] Поскольку количество рабочих, пользующихся паромом, было намного ниже его вместимости, власти также допускали других пассажиров по пути, взимая небольшую плату для субсидирования эксплуатационных расходов. Поскольку пароход был намного безопаснее и быстрее, чем другие средства пересечения реки, такие как паромы сампан, использование парохода стало для людей предпочтительным способом пересечения реки. Между тем власти поняли, что доходы от парома могут покрыть расходы на аренду. Поэтому власти решили сделать паромное сообщение постоянным.
Развитие паромного сообщения
15 января 1911 года муниципальные власти Пудуна открыли паромную переправу между пирсом Тунжэнь и Дунгоу. В 1917 году была открыта еще одна паромная линия, связавшая пирс Тонгрен с Сиду. Два года спустя власти открыли паромное сообщение между пирсом Тонгрен и Сигоу (Циннинси). Примерно в то же время частные паромные компании также начали запускать коммерческие паромные линии.
В 1927 году право собственности на паромную переправу Пудун было передано недавно созданной Особый муниципалитет Шанхая. К 1935 году паромное сообщение управляло 6 линиями через реку Хуанпу с 9 стальными плавучими доками, 6 деревянными доками, 12 паромами и 5026 местами. Ежегодный пассажиропоток достиг 12,98 миллиона человек. Перед Вторая китайско-японская война В 1937 году шанхайский паром, состоящий в основном из государственных паромных линий, а также частных паромных линий, стал основным способом пересечения реки Хуанпу.[3]
Шанхайский паромный сервис был сокращен до 3 линий из-за Вторая китайско-японская война. К 1945 году паромный флот Шанхая был сокращен до двух длинных паромов, оба сдаваемых в аренду, и трех стандартных паромов, которые не могли быть введены в эксплуатацию из-за неисправных двигателей. В марте 1947 года была основана Шанхайская паромная компания как совместное предприятие между правительством и различными частными паромными компаниями, и первоначальные паромные линии восстанавливались. К 1949 году Шанхайская паромная компания управляла 4 паромными линиями через реку, одним паромным маршрутом дальнего следования и одним паромным маршрутом для автомобилей с 19 паромами, 13 стальными плавучими доками и 2 деревянными доками.[4]
Вскоре после коммунистического захвата Шанхая 28 декабря 1949 года военная администрация Шанхая реквизировала Шанхайскую паромную компанию. В 1956 году коммунистическое правительство национализировало паромную промышленность Шанхая, упразднив традиционные частные паромы сампан и закупив новые паромы для запуска новых. линий.[5] В 1993 году Шанхайская паромная компания эксплуатировала 21 линию с ежедневным пассажиропотоком 1 миллион человек и годовым пассажиропотоком 3700 миллионов.[6] К 2011 году Шанхайская паромная компания управляла 18 паромными линиями и 55 паромами с ежедневным пассажиропотоком 250 000 человек.
29 января 2018 г. новые паромы «Шанхай 1» и «Шанхай 2» вошли в состав парома Shanghai Ferry и начали работать с 1 февраля. Все стандартные паромы будут выведены из эксплуатации в тот же день.[7]
Линии
Существующие паромные линии
Линии | Линии (на китайском) | Терминал в Пуси | Терминал в Пуси (на китайском) | Часы работы | Терминал в Пудун | Терминал в Пудун (на китайском) | Часы работы | Интервал (минуты) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Линия Сансон[8] | 三 淞 线 | Wusong | 吴淞 | 6:00-21:00 | Санчаганг | 三岔 港 | 5:50-20:45 | 20/30 |
Каолин Линия[9] | 草 临 线 | Linjiang Rd | 临江 路 | 6:00-20:30 | Caozhen | 草 镇 | 5:50-20:35 | 20/40 |
Линия Доннен[10] | 东 嫩 线 | Nenjiang Rd | 嫩江 路 | 5:30-21:20 | Dongtang Rd | 东 塘路 | 5:40-21:30 | 10/15/20/30 |
Линия Нанлу[11] | 南 陆 线 | Lujiabang Rd | 陆 家 浜 路 | 24 часа | Нанматоу | 南 码头 | 24 часа | 12/24/30 / Нерегулярные интервалы в ночное время |
Линия Танми[12] | 塘 米线 | Мишиду | 米 市 渡 | 6:30-18:30 | Танкоу | 塘口 | 6:45-18:35 | 30 (в ремонте) |
Линия Jinding[13] | 金 定 线 | Динхайцяо | 定海 桥 | 24 часа | Цзиньцяо | 金桥 | 24 часа | 10/20/30 / Нерегулярные интервалы в ночное время |
Линия Сенин[14] | 歇 宁 线 | Ningguo Rd | 宁 国 路 | 6:40-18:20 | Xiepu Rd | 歇 浦 路 | 6:50-18:30 | 20/30 |
Линия Миндан[15] | 民 丹 线 | Dandong Rd | 丹东 路 | 5:00-22:00 | Minsheng Rd | 民生 路 | 5:10-21:50 | 10/20 |
Линия Цицинь[16] | 其 秦 线 | Qinhuangdao Rd | 秦皇岛 路 | 24 часа | Qichangzhan | 其昌 栈 | 24 часа | 10/20/30 / Нерегулярные интервалы в ночное время |
Линия Тайгун[17] | 泰 公 线 | Gongping Rd | 公平 路 | 7:00-19:00 | Taidong Rd | 泰 同 栈 | 7:00-18:50 | 10/20 |
Dongjin Line [18] | 东 金 线 | East Jinling Rd | 金陵 东路 | 7:00-22:00 | Dongchang Rd | 东昌 路 | 7:00-22:00 | 15 |
Линия Дунфу[19] | 东 复线 | East Fuxing Rd | 复兴 东路 | 6:00-19:00 | Dongchang Rd | 东昌 路 | 6:00-18:45 | 15 |
Линия Янфу[20] | 杨 复线 | East Fuxing Rd | 复兴 东路 | 5:00-23:00 | Янцзяду | 杨家 渡 | 5:10-22:50 | 10/20 |
Линия Тандун[21] | 塘 董 线 | Dongjiadu | 董家渡 | 6:20-18:00 | Танцяо | 塘桥 | 6:30-18:10 | 20/30 |
Линия Санган [22] | 三 港 线 | Gangkou | 港口 | 5:00-23:00 | Sanlin Rd | 三 林 路 | 5:10-23:05 | 10/20/30 |
Линия Ченче [23] | 陈 车 线 | Chegouqiao | 车 沟 桥 | 5:50-18:30 | Ченхан | 陈 行 | 6:00-18:35 | 20/30 |
Duwu Line [24] | 杜 吴 线 | Wujing | 吴 泾 | 5:00-19:00 | Паромный причал Духанга | 杜 行 | 5:15-19:08 | 30 |
Линия Симин[25] | 西 闵 线 | Паромный причал Минханг | 闵 行 | 4:00-0:00 | Паромный причал Сиду | 西 渡 | 4:10-00:05 | 15/20/30 |
Снятые с производства линии
В 1990-х годах правительство Шанхая построило несколько туннелей и мостов через реку Хуанпу, таких как Мост Нанпу, то Мост Янпу, а Туннель East Fuxing Road. В результате некоторые паромные линии были закрыты из-за резкого падения количества пассажиров.
Тарифы
Паромный сервис Шанхая имеет разные категории тарифов для 8 типов пассажиров.[26]
Тип пассажира | Ежемесячный токен |
---|---|
Пассажиры[27] | 2,00 юаня |
Велосипеды[27] | 2,80 юаня |
Легкие мотоциклы | 3 юаня |
Мотоциклы | 4 юаня |
Скидки
Скидки на паром Шанхай доступны владельцам Карта общественного транспорта Шанхая. Скидки на паром действуют отдельно от других скидок на общественный транспорт, а стандартные скидки на паром действуют отдельно от скидок на паром с кондиционером. По данным сайта компании Shanghai Ferry:[28]
- На стандартных паромах держатели Шанхайской карты общественного транспорта получают скидку 20% на поездку с 21 по 60 в течение одного месяца. Нормальные тарифы будут применяться с 61-й по 80-ю поездку, а тарифы со скидкой будут применяться снова с 81-й по 120-ю поездку и т. Д.
- На паромах с кондиционером держатели карты Shanghai Public Transport Card получают скидку в размере 1 юаня на вторую поездку на пароме с кондиционером за один день.
Несчастные случаи
Самая смертоносная авария на шанхайском пароме произошла 12 декабря 1987 года. В тот день из-за сильного тумана было приостановлено паромное сообщение на пароме. Луцзяцзуй Паромный терминал, где начали собираться пассажиры. Паромное сообщение восстановлено в 9 утра. Когда в 9:10 прибыл второй паром, встревоженные пассажиры двинулись в сторону парома. Приблизительно 30 000-40 000 пассажиров (многие с велосипедами) стояли в очереди на паром. Пассажиры забеспокоились от ожидания и начали толкаться ко второму парому после того, как первый ушел. Люди и велосипеды начали падать в реку от толчка, и сцена быстро стала хаотичной. Через 5 минут станцию закрыли, чтобы разогнать толпу и начать спасательные операции.
В результате катастрофы погибли 17 человек, 2 получили тяжелые ранения и более 70 человек получили ранения. Это была самая смертоносная давка, произошедшая в Шанхае до давки в 2014 году. В другом отчете о жертвах говорится, что 66 человек погибли, 2 получили тяжелые ранения и более 20 получили легкие ранения.
Галерея
Рекомендации
- ^ "上海" 官办 "轮渡 诞生 100 周年" (на китайском языке).中新网. 2011-01-06. Получено 2011-10-01.
- ^ 薛 理 勇 (1999). 《上海 掌故 辞典》 (на китайском языке).上海 辞书 出 Version社. п. 83. ISBN 7-5326-0513-2.
- ^ "上海 内河 航运 志 >> 第六 章 渡运" (на китайском языке).上海 地 方志 办公室. Получено 2011-10-02.
- ^ "上海 内河 航运 志 >> 第六 章 渡运 >> 第六节 上海市 轮渡 公司" (на китайском языке).上海 地 方志 办公室. Получено 2011-10-02.
- ^ "上海 内河 航运 志 >> 第六 章 渡运 >> 第一节 黄 浦江 客 渡" (на китайском языке).上海 地 方志 办公室. Получено 2011-10-02.
- ^ "百岁 轮渡 再 酿 新 变" (на китайском языке).解放 日报. 2011-01-05. Архивировано из оригинал на 2013-05-14. Получено 2011-10-02.
- ^ "渡船 迎来 新 成员! 2 月 1 日 起 , 黄 浦江 17 条 轮渡 实现 空调 全 覆盖" (на китайском языке). Шанхайский наблюдатель. Получено 2018-01-29.
- ^ "三 淞 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "草 临 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "东 嫩 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "南 陆 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "塘 米线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "金 定 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "歇 宁 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "民 丹 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "其 秦 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "泰 公 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "东 金 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "东 复线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "杨 复线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "塘 董 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "三 港 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "陈 车 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "杜 吴 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "西 闵 线 时刻表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2013-10-20.
- ^ "非 空调 渡船 票价 一览表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2011-10-02.
- ^ а б "空调 渡船 票价 一览表" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2011-10-02.
- ^ "《上海市 轮渡 公共 交通 卡 优惠 连 乘 办法》" (на китайском языке).上海市 轮渡 有限公司. Получено 2011-10-02.