WikiDer > Швецов М-25 - Википедия
| М-25 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Радиальный двигатель |
| Производитель | Швецов |
| Количество построенных | 13,888 |
| Разработано из | Райт R-1820 |
| Разработан в | Швецов АШ-62 |
В Швецов М-25 был самолет радиальный двигатель произведено в Советский союз (СССР) в 1930-1940-х гг., Лицензионный вариант производства Райт R-1820-F3.
Дизайн и развитие
Первые М-25 производились из комплектов, импортированных из США; Основным отличием более позднего М-25 от R-1820-F3 было использование метрических компонентов. 13 888 М-25 было произведено в СССР на заводах в г. Пермь и Казань. Существовал ряд подвариантов, которые отличались от оригинального М-25 тем, что имели редукторы, скорее, чем прямой привод. Производительность была аналогична аналогичным двигателям Райта. Позже М-25 был преобразован в АШ-62 и позже использовался как образец для М-70. М-70, двухрядный 18-цилиндровый двигатель, в конечном итоге превратился в АШ-73 который питал Туполев Ту-4, реконструированная копия Боинг Б-29.
Приложения
Технические характеристики (Швецов М-25)
Общие характеристики
- Тип: 9-цилиндровый, с воздушным охлаждением, радиальный двигатель
- Отверстие: 155,5 мм (6,122 дюйма)
- Гладить: 174,5 мм (6,870 дюйма)
- Смещение: 29,876 л (1823,1 у.е.в)
- Длина: 1100 мм (43,307 дюйма)
- Диаметр: 1365 мм (53,740 дюйма)
- Сухой вес: 434 кг (957 фунтов)
Составные части
- Нагнетатель: Односкоростной, одноступенчатый центробежный нагнетатель с редуктором
- Топливная система: 1 Карбюратор К-25 (Солекс)
Спектакль
- Выходная мощность: 700-800 л.с. в зависимости от модели
- Коэффициент сжатия: 6.4:1
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Швецов М-25. |
- Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 175.
- Котельников, Владимир (2005). Российские поршневые авиационные двигатели. Crowood Press Ltd. С. 118–119.