WikiDer > Сигнальная лампа

Signal lamp
Обучение сигнальной лампе во время Второй мировой войны

А сигнальная лампа (иногда называемый Лампа Aldis или Лампа Морзе[1]) - это устройство визуальной сигнализации для оптическая связь, обычно используя азбука Морзе.

История

Команда османского гелиографа использует Blinkgerät (слева)
Сигнальная масляная лампа Бегби, 1918 год

Сигнальные лампы были впервые изобретены Королевский флот в конце 19 века. Они были вторым поколением сигнализации в Королевском флоте после сигналы флага наиболее известное использование для распространения сплоченного призыва Нельсона "Англия ожидает, что каждый мужчина выполнит свой долг", перед Битва при Трафальгаре.[2]

Идея мигать точками и тире от фонаря была впервые осуществлена ​​капитаном, впоследствии вице-адмиралом, Филип Ховард КоломбКоролевского флота в 1867 году. В конструкции Коломба использовались внимание для освещения.[3] Его исходный код не был идентичен азбука Морзе, но впоследствии была принята на вооружение последняя.[2]

Другой сигнальной лампой была лампа Бегби, керосиновая лампа с линзой для фокусировки света на большом расстоянии.[4]

Вовремя позиционная война из Первая Мировая Война когда проводная связь часто прерывалась, немецкие сигналы использовали три типа оптических передатчиков Морзе, называемых Blinkgerät, промежуточный тип для расстояний до 4 км (2,5 миль) при дневном свете и до 8 км (5 миль) в ночное время с использованием красных фильтров для необнаруженной связи.[5]

В 1944 г. Артур Сирил Уэбб Алдис запатентовал небольшой портативный дизайн,[6] который отличался улучшенным затвором.[7]

Дизайн

Современные сигнальные лампы могут производить сфокусированный импульс света. В больших версиях этот импульс достигается путем открытия и закрытия заслонок, установленных перед лампой, либо с помощью ручного реле давления, либо, в более поздних версиях, автоматически. В ручных лампах вогнутое зеркало наклоняется спусковым крючком, чтобы сфокусировать свет на импульсы. Лампы обычно оснащались каким-либо видом оптический прицел, и чаще всего использовались на военно-морские корабли И в управления воздушным движением башни (с использованием цветных сигналов для остановки или разрешения). При ручной сигнализации сигнальщик направляет свет на корабль-получатель и поворачивает рычаг, открывая и закрывая заслонку над фонарем, чтобы излучать вспышки света, чтобы разобрать текстовые сообщения на азбука Морзе. На корабле-получателе сигнальщик наблюдал за мигающим светом, часто с бинокльи переведите код в текст.

Некоторые сигнальные лампы устанавливаются на мачты кораблей, а также используются небольшие портативные версии. Другие более мощные версии устанавливаются на постаментах. Эти большие используют угольная дуговая лампа в качестве источника света диаметром 20 дюймов (510 мм). Их можно использовать для подачи сигналов к горизонту даже в условиях яркого солнечного света.

Хотя изначально предполагалось, что связь возможна только в пределах прямой видимости, на практике можно освещать облачные базы как в ночное, так и в дневное время, что позволяет осуществлять связь за пределами горизонта.[нужна цитата]

Максимально возможная скорость передачи с помощью мигающих огней - не более 14 слов в минуту.[нужна цитата]

Современное использование

Матрос ВМС США отправляет азбуку Морзе с помощью сигнальной лампы

Сигнальные лампы продолжают использоваться на военно-морских судах и по сей день. Они обеспечивают удобную и относительно безопасную связь, что особенно полезно в периоды радиомолчание, например, для конвои работает во время Битва за Атлантику.

Военно-морские силы Содружества и НАТО заставляет использовать сигнальные лампы, когда радиосвязь должна быть бесшумной или электронной »спуфинг"вполне вероятно. Кроме того, учитывая преобладание оборудования ночного видения в сегодняшних вооруженных силах, сигнализация в ночное время обычно осуществляется с помощью огней, которые работают в инфракрасном (ИК) спектре, что снижает вероятность их обнаружения. Все современные силы последовали этому примеру благодаря технологическим достижениям в области цифровых коммуникаций.[8]

Сигнальные лампы до сих пор используются для авиационные световые сигналы в управления воздушным движением вышки в качестве резервного устройства на случай полного отказа радиостанции самолета. Световые сигналы могут быть зелеными, красными или белыми, а также постоянными или мигающими. Сообщения ограничены несколькими базовыми инструкциями (например, «приземлиться», «остановиться» и т. Д.); они не предназначены для передачи сообщений в азбука Морзе. Самолет может распознавать сигналы, качая крыльями или мигая. посадочные огни.[9]

Впервые в истории телефонные фонарики I использовались в качестве сигнальных ламп 6 декабря 2020 года примерно в 01: 11–01: 12, когда Харви Хоппс попытался подать сигнал Элис Коквилл (петух смеется). К сожалению, сигнал был заблокирован парой упрямых деревьев, и поэтому Алиса не могла видеть сигнал Харви, а он не мог видеть ее, когда она пыталась между 01: 13-01: 14 утра того же дня. К счастью, заметив деревья, Харви сдвинулся примерно на 10 метров влево и снова подал сигнал в 01:20. Несмотря на дождь и темноту, сигналы были полностью видны, и оба они были абсолютно «зажужжены».

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Уолтер Лорд. Ночь продолжается.
  2. ^ а б "The Dead media Project: Рабочие заметки: 24.1". www.deadmedia.org.
  3. ^ Стерлинг, Кристофер Х. (ред.). Военные коммуникации: от древних времен до XXI века. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, Inc. стр. 209. ISBN 978-1-85109-732-6.
  4. ^ Нил МакИвен, K5RW. «Визуальные сигнальные приборы викторианской эпохи - черные часы, сигнальное подразделение 42-го королевского высокогорного полка, около 1898 года». Telegraph-office.com. Получено 2012-06-13.
  5. ^ Гэлвин (29 мая 2002 г.). "Язык боевого управления" (PDF). Получено 7 апреля, 2019.
  6. ^ «Визуальная сигнализация». Коллекция HMS Collingwood Heritage.
  7. ^ «Сигнальная лампа».
  8. ^ Jerry Proc. «Направленная и ненаправленная световая сигнализация». Визуальная сигнализация в RCN. Получено 2016-08-05.
  9. ^ «Руководство по аэронавигационной информации FAA, раздел 4-3-13. Световые сигналы управления движением». Архивировано из оригинал 4 ноября 2012 г.

внешняя ссылка