WikiDer > Линия Силома

Линия BTS Silom
Обзор
Родное имя	สาย สีลม
Locale	Бангкок
Термини	Национальный стадион; Банг Ва
Станции	13
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	BTS Skytrain
Депо (а)	Мо Чит, Банг Ва
История
Открыт	5 декабря 1999 г.
Технический
Длина линии	14,67 км (9,12 миль)
Количество треков	2
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Электрификация	Третий рельс
Карта маршрута
	Легенда

Silom line

В Линия BTS Silom (Тайский: สาย สีลม) или же Темно-зеленая линия, это повышенный быстрый транзит линия BTS Skytrain в Бангкоке, Таиланд. Он управляется Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC), дочерней компанией BTS Group Holdings, согласно концессии, предоставленной Бангкокская столичная администрация (БМА). В Силом Лайн который обслуживает улицы Силом и Сатон, центральный деловой район Бангкока, заканчивается в Национальный стадион и Банг Ва. Линия протяженностью 14,67 км состоит из 13 станций.

Выравнивание маршрута

Он идет на восток от станции National Stadium в Район Патхум Ван над Рама I Дорога и обмены с Линия Сукхумвит в Сиамская станция BTS, затем поворачивает на юг, следуя Ратчадамри, Си Лом, Наратхиват Ратчанахарин и Сатон Дороги к Таксинский мост где он пересекает Река Чао Прайя к Тонбури сторона Бангкока и Вонг Виан Яй. Он продолжается на запад по коридору Ратчапрук-роуд, прежде чем заканчивается в Станция Банг Ва в Фаси Чароенский район.

История

Первоначально состоял из семи станций от Национального стадиона (W1) до Сафан Таксин (S6), когда BTS впервые открылась 5 декабря 1999 года. Планируемая станция на S4 не была построена, но строится по состоянию на 2020 год.^[1]^[2] Его официальное название Надземный поезд в ознаменование 6-го цикла дня рождения Его Величества 2-я линия. Расширение на 2,2 км через реку до Вонгвиан Яй (S8) открылся 15 мая 2009 года после двухлетней задержки. Еще 5,3 км, расширение на 4 станции от Wongwian Yai (S8) до Банг Ва (S12) открылся 5 декабря 2013 года после задержек, вызванных наводнением в Бангкоке в конце 2011 года.

Пристройки и текущее строительство

Краткое описание расширений линии BTS Silom:

5 декабря 1999 г .: Национальный стадион (W01) - Сафан Таксин (S06)
15 мая 2009 г .: Сапхан Таксин (S06) - Вонг Виан Яй (S08)
12 января 2013 г .: Вонг Виан Яй (S08) - Пхо Нимит (S09)^[3]
14 февраля 2013 г .: Пхо Нимит (S09) - Талат Пхлу (S10)
5 декабря 2013 г .: Талат Флу (S10) - Банг Ва (S12)

1-е расширение до Вонг Виан Яй

18 октября 2005 г., без дальнейшего одобрения со стороны центрального правительства, Бангкокская столичная администрация (BMA) решила профинансировать и завершить продление маршрута линии Силом длиной 2,2 км до станции Крунг Тонбури (S07) и станции Вонгвиан Яй (S08). Строительство началось 13 декабря 2005 г., завершение строительства предполагалось в течение двух лет до открытия в конце 2007 г. Однако проблемы с тендерами и установкой новой открытой системы сигнализации Bombardier неоднократно отодвигали график. Расширение наконец откроется 15 мая 2009 года. Однако единственная платформа Станция Сафан Таксин на котором всего одна трасса, неоднократно задерживалась в час пик. В 2012 году BMA объявило о планах снести в будущем станцию Saphan Taksin. В настоящее время планируется построить новые платформы и устранить узкое место, а также сохранить станцию, которая обеспечивает важную связь между речными судами. В план входит перепроектирование автомобильных мостов по обе стороны от виадука, чтобы они соответствовали новой станции.

2-е расширение до Банг Ва

Третье расширение сети, 5,3 км, расширение на четыре станции от Вонгвиан Яй (S8) до Банг Ва (S12) в районе Фаси Чароен, было начато во 2 квартале 2011 года с крайним сроком в конце 2012 года. Только станции необходимо было построить, так как виадук был завершен за несколько лет до этого. Однако строительство было отложено на многие месяцы из-за наводнения в Бангкоке в конце 2011 года. В конце концов, строительство началось поэтапно. Pho Nimit открылась 12 января 2013 года, Talat Phlu открылась 14 февраля 2013 года, а две последние станции открылись 5 декабря 2013 года.^[4] Первоначально этот участок эксплуатировался отдельной службой шаттла на 6 автомобилей из-за отсутствия движения между Вонгвиан Яй (S8) и Талат Флу (S10). Остальные две станции Wutthakat (S11) и Банг Ва (S12) были открыты 5 декабря 2013 года.

Строительство станции Сукса Виттая (S4)

В 2018 году было решено окончательно построить недостающую станцию Suksa Wittaya (S4), ОВОС была завершена в марте 2019 года.^[5] Строительство станции началось в августе 2019 года и к концу 2019 года прогресс достиг 25%.^[6] К августу 2020 года строительство достигло 50%, но отставало от графика на 30% из-за задержек, связанных с COVID.^[7]

Ожидается, что станция откроется в марте 2021 года.

Планы будущего расширения

Юг: Банг Ва - Талинг Чан

После открытия станций Вуттакат (S11) и Банг Ва (S12) 5 декабря 2013 года BMA объявило о новом предложении по дальнейшему продлению линии Силом на 7 км от Станция Bang Wa (S12), шестью станциями до Талинг Чан.^[8] В Талинг-Чане это будет связано с SRT Light Red line.

Общественные слушания прошли в 2015 году.^[9] Были рассмотрены три варианта трассы, строительство которых планировалось начать в 2017 году.^[10] Частично основанием для этого дальнейшего расширения BMA является то, что оно обеспечит непосредственный доступ к Южному автовокзалу. Управление транспорта и движения BMA завершило экономическую оценку расширения в октябре 2018 года, согласно которой коэффициент рентабельности составил 2,37.^[11] В исследовании рекомендовалось завершить ОВОС в 2019 году, но это было отложено.

После того, как расширение Талинг-Чана будет построено, BMA изучило возможность дальнейшего расширения на север, чтобы соединиться с MRT Purple Line на улице Раттанатибет.

Запад: Нац. Стадион в Йот Се

Линия BTS Silom планируется продлить двумя станциями к западу от Национального стадиона (W1), чтобы соединиться с линией SRT Dark Red на станции Yot Se. Однако сроки этого продления не были объявлены, и этот раздел SRT Темно-красная линия не будет построен до 2022 года.

Первоначально планировалось продлить линию Силома на запад от Национального стадиона до Китайского квартала, затем на север до Монумента демократии, где она затем пойдет на запад к острову Раттанакосин и Санум Луанг, туннелю под рекой к стороне Тонбури, прежде чем завершиться в Пранноке. Однако этот план был отложен еще в 2009 году, и большая часть этого маршрута была заменена изменениями трассы на MRT Orange line который находится в стадии строительства.

Станции

Карта маршрута

Изогнутый виадук между Сиам и Ратчадамри

Название станции английский	Название станции Тайский	Развязки	Место расположения

Национальный стадион	สนาม กีฬา แห่ง ชาติ		Патум Ван	Бангкок
Сиам	สยาม	BTS
Ратчадамри	ราชดำริ
Сала Даенг	ศาลาแดง	MRT	Банг Рак
Чонг Нонси	ช่อง นนทรี	MRL Развязка с BRT	Банг Рак
Сукса Виттхая (В стадии строительства, открытие в марте 2021 г.)	ศึกษา วิทยา		Банг Рак и Сатон
Сурасак	สุรศักดิ์
Сафан Таксин	สะพาน ตากสิน	Обмен с Катер-экспресс Чао Прайя в Пирс Сатон
Крунг Тонбури	กรุงธนบุรี	MRL (тестирование, открывается 16 декабря 2020 г.)	Клонг Сан
Вонгвиан Яй	วงเวียน ใหญ่	MRT (одобренный) SRT (Планируется)	Клонг Сан
Пхо Нимит	โพธิ์นิมิตร		Тонбури
Талат Пхлу	ตลาดพลู	[Обмен с BRT]	Тонбури
Wutthakat	วุฒากาศ	SRT (Планируется)^[12]	Тонбури и Чом Тонг
Банг Ва	บาง หว้า	MRT	Фаси Чароен