WikiDer > Саммит Сискию

Siskiyou Summit
Саммит Сискию
SiskiyouSummit.jpg
Маркер вершины горы Сискию в зоне проверки тормозов грузовиков, идущей на юг
Высота4,310 футов (1,314 м)
Пройдено I-5
Место расположенияОкруг Джексон, Орегон,
Соединенные Штаты
КлассифицироватьГоры Сискию
Координаты42 ° 3′38 ″ с.ш. 122 ° 36′21 ″ з.д. / 42.06056 ° с.ш.122.60583 ° з.д. / 42.06056; -122.60583Координаты: 42 ° 3′38 ″ с.ш. 122 ° 36′21 ″ з.д. / 42.06056 ° с.ш.122.60583 ° з.д. / 42.06056; -122.60583

Саммит Сискию (также Siskiyou Mtn. Саммит; также упоминается как Перевал Сискию) это саммит (высокая точка) на Межгосударственный 5 (I-5) в Штат США из Орегон. Он отличается от Перевал Сискию, который находится поблизости, исторический горный переход, горный перевал.[1][2] Саммит Сискию расположен в Горы Сискию, примерно в 4 милях (6,4 км) к северу от Калифорния граница.[3] На высоте 4310 футов (1310 м) это самая высокая точка на межштатной автомагистрали 5.[4] Когда шоссе было восстановлено на его нынешнем уровне, дорожная резка снизила высоту вершины на 49 футов (15 м).[5]

География

Горы Сискию образуют водораздел между Кламат и Негодяй Реки также являются грубым естественным разделителем между Орегоном и Калифорнией. Встреча на высшем уровне на Межгосударственном 5 находится примерно в 25 милях (40 км) к северу от Ирека, Калифорнияи 0,5 мили (0,80 км) к востоку от исторического перевала Сискию, наиболее часто используемого горного перевала в штате.[2] В Национальная живописная тропа Тихоокеанского гребня пересекает шоссе здесь по пути к Мексика из Канада.[6]

Климат

Метеостанция на вершине старой дороги.

Дорога через вершину Сискию зимой обычно закрыта для движения в течение многих дней из-за суровых погодных условий. Иногда он может быть закрыт зимой, даже в хорошую погоду.[7] Тем не менее, данные о погоде важны для тех, кто занимается транспортировкой на вершину. Среднемесячные температуры и количество осадков приведены в таблице ниже. Снег обычно выпадает в период с ноября по апрель, обычно с четырьмя такими днями в декабре. Скорость ветра в течение года варьируется в среднем от 13 км / ч (8,1 миль / ч) в мае до эпизодов 80 км / ч (50 миль / ч). Среднее количество дождливых дней в месяц варьируется от 11 в декабре до всего двух в июне, августе и сентябре.[8]

Климатические данные для Siskiyou-Summit
МесяцЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСенОктябрьНояДекабрьГод
Средняя высокая ° C (° F)8
(46)
11
(52)
15
(59)
17
(63)
23
(73)
29
(84)
33
(91)
33
(91)
29
(84)
22
(72)
12
(54)
8
(46)
20
(68)
Средняя низкая ° C (° F)0
(32)
−2
(28)
0
(32)
2
(36)
5
(41)
9
(48)
13
(55)
11
(52)
7
(45)
3
(37)
−2
(28)
−2
(28)
3.67
(38.61)
Средний осадки мм (дюймы)32
(1.3)
31
(1.2)
29
(1.1)
33
(1.3)
25
(1.0)
4
(0.2)
1
(0.0)
18
(0.7)
8
(0.3)
14
(0.6)
26
(1.0)
69
(2.7)
290
(11.4)
Источник: [8]

История

Слева: I-5 на саммите Siskiyou (2010 г.); справа: снегоочиститель убирает снег на вершине Сискию.

В Компания Гудзонова залива проложили путь из Орегона в Калифорнию во время охоты за мехами и шкурами. Коренной американец тропы. HBC разработала Siskiyou Trail в 1827 году, что включало пересечение вершины Сискию. В 1830-е годы Юинг Янг, используя лошадей и мулов, перевел сотни голов крупного рогатого скота по тропе Сискию, что потребовало ее расширения; этот процесс, который длился три месяца, связал Долина Шаста в Калифорнии с Rogue Valley в Орегоне. Ученые и картографы Исследовательской экспедиции США проводили исследования по этой тропе в 1841 году, в то время как шахтеры Калифорнийская золотая лихорадка пересек тропу, чтобы добраться до золотых полей. В 1860-х годах тропу расширили, чтобы дилижансы могли легко ее пересечь. Первая телеграфная линия была проложена в 1864 году. Только в 1960-х годах она стала современной автомагистралью, теперь обозначенной как Interstate 5.[9][самостоятельно опубликованный источник]

Дорога

На вершине, «возвышающейся на 4310 футов прямо вверх и прямо вниз с изгибами, добавленными для разнообразия», есть достаточно места для парковки двух полос для установки на обоих обочинах дороги. Поскольку уклон составляет около 6%, это предпочтительное место для водителей грузовиков, чтобы припарковаться, заправиться топливом, проверить состояние своих автомобилей и отдохнуть. Дорога вниз с вершины с северной стороны крутая и извилистая. Зимой подъем на вершину может быть затруднен из-за снега и льда на тротуаре.[10] С 2008 г., с закрытием Центральный Орегон и Тихоокеанская железная дорога железнодорожное сообщение между Медфорд, Орегон и Виид, Калифорния шоссе стало более популярным среди водителей грузовиков для перевозки древесины и готовой продукции. Чтобы уменьшить зависимость от этой опасной горной дороги и сократить расходы на автомобильный транспорт, были внесены предложения по открытию железнодорожного сообщения.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Консультации ODOT по саммиту Сискию, также называемому перевалом Сискию" (PDF). Департамент транспорта Орегона. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июля 2012 г.. Получено 21 мая 2013.
  2. ^ а б Лаланд, Джеффри М. «Перевал Сискию». Энциклопедия Орегона. Государственный университет Портленда. Получено 22 мая 2013.
  3. ^ Информационная система географических названий Геологической службы США: Саммит Siskiyou
  4. ^ «Межгосударственный 5: интересные факты». Департамент транспорта штата Орегон. Получено 2007-09-26.
  5. ^ Карен Клеланд; Дональд Ю. Ист (9 мая 2007 г.). Ирека. Издательство Аркадия. стр. 24–. ISBN 978-0-7385-4735-0.
  6. ^ В поисках сердцебиения Америки. Mill City Press, Inc. 31 декабря 2007 г., с. 23–. ISBN 978-1-934248-36-2.
  7. ^ "Обзор Lonely Planet для саммита Siskiyou". Одинокая планета. Получено 24 мая 2013.
  8. ^ а б "История климата Саммита Погода в Сискию". Weather2.com. Получено 23 мая 2013.
  9. ^ Ховард Р. Планк; калибр (0.7.22) [1] (13 декабря 2010 г.). История Центральной долины Сакраменто: мелиорация, орошение, фермы, рис и техника. Xlibris Corporation. С. 30–. ISBN 978-1-4568-2711-3.
  10. ^ Шэрон Сент-Джеймс (15 октября 2009 г.). Еще один шанс. АвторДом. С. 201–. ISBN 978-1-4490-2175-7.
  11. ^ "Восстановление железной дороги на саммите Сискию" (PDF). Штат Орегон. Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-02-05. Получено 18 янв. 2019.