WikiDer > Каньон Скипперс

Skippers Canyon

Каньон Скипперс это историческое и живописное ущелье, протяженностью около 22 километров, в нескольких километрах к северу от Квинстаун, Новая Зеландия.

Сегодня добраться из Квинстауна по той же дороге, которая ведет к Коронет Пик Скифилд, каньон Скипперс высечен Река Шотовер. Шотовер, одна из самых богатых золотоносных рек Новой Зеландии, была названа Уильям Гилберт Рис который со своей женой Фрэнсис и зятем Николасом фон Тунзельманном были первыми европейскими поселенцами в Квинстауне и поблизости от него.

Когда-то оживленный район золотодобычи, Каньон Скипперс был доступен по Скипперс-роуд, которая сегодня является одной из самых известных живописных дорог Новой Зеландии.

Скипперс-роуд - главная дорога Новой Зеландии, где страхование арендованных автомобилей не соблюдается, - в основном одностороннее, узкое и крутое с отвесными перепадами в несколько сотен метров. В 1886 году каньон Скипперс был также первым местом, где гидроэлектроэнергия был создан для золотодобычи.[1]

Координаты: 44 ° 52′44 ″ ю.ш. 168 ° 37′35 ″ в.д. / 44,878863 ° ю.ш. 168,626490 ° в. / -44.878863; 168.626490

Начало золотой лихорадки в каньоне Скипперс

В ноябре 1862 года Томас Артур и Гарри Редферн обнаружили в районе сегодняшнего мыса Артурс около 4 унций золота за 3 часа.[2] Артур и Редферн не скрывали своих золотых открытий. Учитывая такое богатство, неудивительно, что этот район вскоре заполонили шахтеры, пытающиеся найти удачу. Это было началом одного самые большие наплывы, которые произошли в Отаго.[2] Вскоре после начала золотой лихорадки шахтеры назвали реку Шотовер «самой богатой рекой в ​​мире». Однако нет никаких доказательств того, что это правда, поскольку никаких официальных записей о том, сколько золота было действительно найдено, не велось.[3]

Чарльзтаун

Каньон Скипперс Маори Пойнт

Чарльзтаун был маленьким поселением в каньоне Скипперс. После того, как первое золото было найдено, золотодобытчики вскоре столкнулись с ущельем за Артурс-Пойнт, следуя по «золотой реке».[4] вверх по течению. Им нужно было найти свой путь по бездорожным холмам, поскольку река была глубокой и быстрой. Большую часть своего пути он заключен в ущельях с крутыми стенами. Не испугавшись трудностей, шахтеры поднимались в горы и спускались на пляжи везде, где это было возможно.[4] Вскоре на мысе Маори (как стало известно) была обнаружена замечательная находка золота.[5] Два шахтера-маори, Дэн Эллисон (Раниера Эрихана) и Хакария Маэроа, отправились в уединенное ущелье в каньоне Скипперс. Они увидели на противоположном берегу несколько многообещающих явлений и смело попытались переправиться через реку. Одна из их собак последовала за ними, и ее смыло. Дэн Эллисон пошел ей на помощь и смог спасти собаку. На берегу он заметил частицы золота в расщелинах скал и начал исследовать песчаный пляж внизу. С помощью Хакарии они собрали 25 фунтов (или 300 унций) драгоценного металла до наступления темноты.[5]

Эта существенная находка стала часом рождения Чарльзтауна. Он был построен на равнине Маори Пойнт.[5] Вскоре были открыты отели, в Чарльзтауне обосновались мясники, пекари, почта и банк. Был даже полицейский участок и местный судья, который был назначен для разрешения споров по претензиям на месте. Вскоре Чарлстаун пережил бум, достигнув пика с населением около 1000 человек. Но к 1864 году добытое золото было выиграно, и население упало примерно до 400 человек.[5] Сегодня от Чарльзтауна в каньоне Скипперс осталось очень немногое: камни упавшего дымохода, небольшая мемориальная доска и будка для объяснений отмечают этот район.

Skippers Point

Skippers Point Квинстаун

Каньон и мыс Скипперс были названы в честь «шкипера» Малкольма Дункана, который обнаружил золото в каньоне в 1862 году.[5] Дункан родился в Северной Ирландии и несколько лет служил на американских кораблях, отсюда и прозвище «шкипер». Дункан принял участие в золотой лихорадке и обнаружил золото в Скипперс-Крик, который вскоре стал известен как Скипперс-Пойнт или просто «Шкиперы».[5]

В 1866 году новая гидроэлектростанция была построена в Динамо, в левом рукаве Скипперс-Крик. Станция подавала электроэнергию в 3 км через холм в Буллендейл, небольшой золотодобывающий поселок примерно в 4 часах ходьбы от самого дальнего конца Скипперс-роуд, где она приводила в действие воздушный компрессор для запуска штамповочной фабрики для отделения золота от кварца. Завод был нерентабельным.[1]

Рядом с Дунканом несколько других золотодобытчиков подали иски в районе Скипперс-Пойнт, где они продолжали работать до начала 1900-х годов.[5] Остатки их водных гонок, удерживающие дамбы, шлюзы и хвостохранилища установленных требований все еще очевидны сегодня. Огромный водосливный бассейн, принадлежащий компании Skippers Sluicing Company, прямо под усадьбой станции Mount Aurum и школой Skippers, очень хорошо виден сегодня, хотя он полностью покрыт деревьями. Как и в Чарлстауне, в Скипперс-Пойнте изначально проживало около 1000 человек, но к 1864 году оно стабилизировалось примерно до 200 человек.[5] Когда-то в Скипперс-Пойнт было шесть отелей, но, как и в Чарлстауне, их жизнь была короткой. Сегодня видны только усадьба станции Mount Aurum и школа шкиперов, а также кладбище. На этом кладбище хранятся интересные надгробия. Более поздняя восхитительная надпись на могиле Лоррейн Боррелл: "мое время истекло, меня вырубили. Судья постучал молотком. Я уберу чайник, отложу вязание и потихоньку распутаю."[5]

Skippers Road

Врата ада на дороге шкиперов

В начале золотой лихорадки в каньоне Скипперс не было ни одной дороги или дороги. Когда золотоискатели путешествовали по каньону на своих лошадях, образовывались следы. Они были неровными и крутыми, но проложенные пути к Дип-Крик, Маори-Пойнт и Скипперс использовались в 1863 году.[4] Однако эти следы были небезопасными, и те, кто пытался поймать вьючных лошадей, иногда теряли их и свои припасы.

Чтобы сделать доступ к Skippers более безопасным и иметь возможность доставлять тяжелую технику для золотодобытчиков, вырос спрос на подходящую дорогу. Скипперс-роуд была обследована примерно в 1883 г.[4] с целью сделать каньон Скипперс более доступным. Дорогу построили 4 подрядчика, которые выполняли работы поэтапно в течение семи лет.[5] Многие участки дороги остались такими же, как и в 1890 году.

О Skippers Road говорят, что на ее счет было потрачено больше денег, чем все золото могло бы вернуть его.[4] Этот комментарий, означающий лишь образно, прекрасно объясняет огромные затраты и трудности, связанные не только с прокладкой дороги, но и с ее содержанием. Местный камень настолько мягкий, что при движении транспорта он быстро превращается в пыль в сухую погоду и в жирную грязь в мокрую погоду. В этих условиях неудивительно узнать, что первоначально автотранспортным средствам было запрещено движение по Скипперс-роуд в начале 1900-х годов.[4]

К моменту завершения «золотая лихорадка» в основном закончилась, но некоторые ориентированные на будущее жители района Квинстаун увидели потенциал в использовании Скипперс-роуд в качестве туристической достопримечательности. Были подписаны петиции в поддержку плана о том, что автомобили могут использоваться для проезда по Skippers Road, а также петиции о запрете на них. В результате сообщество разделилось на две группы.[6] Суд постановил, что Скипперс-Роуд может использоваться для автомобилей, но водители были обязаны предупреждать о своих планах передвижения, подавая заявку на разрешение.[6] Были определены даже временные рамки использования. В случае несоблюдения этих правил предусмотрен штраф в размере десяти долларов.[6]

Сегодня улица Скипперс-роуд очень популярна среди туристов. Он защищен Фонд исторических мест Новой Зеландии с 15 декабря 2006 г. под регистрационным номером 7684.[7]

Мост шкиперов

Мост шкиперов в каньоне Скипперс

Первым мостом, который позволил золотоискателям безопасно добраться до Скипперс-Пойнт, была подвесная конструкция. Строительство этого моста началось еще в 1866 году.[4] Он пересек реку всего в 6 метрах над водой и был подвержен повреждениям от наводнения. Его заменили в 1871 году, но перестроили на том же месте. Доступ к этому первому переходу через реку Шотовер был трудным, поскольку подходы к нему были очень крутыми с обеих сторон.[5] Когда новая дорога к Скипперс-Пойнт была завершена, планировалось построить новый более высокий мост. Строительство этого нового моста началось в 1898 году.[5] и длилось около 2 лет.[4] В марте 1901 года мост был официально открыт министром шахт.[5] и наконец заменил старую. Каменные подходы к старому мосту все еще стоят и видны со стороны Скипперс-роуд.

Несмотря на то, что строительство существующего Моста Скипперс было завершено после того, как закончилась золотая лихорадка, сегодня он является одной из главных достопримечательностей каньона Скипперс, поскольку он охватывает ущелье с отвесными скалами с обеих сторон и находится примерно в 100 метрах над каньоном. река.

использованная литература

Иллюстрированная история Центрального Отаго и района озер Квинстауна от Джеральд Гаррик Каннингем (2005, Reed Publishing, Окленд).

  1. ^ а б Маккиннон, Малькольм. «Места Отаго - бассейн Вакатипу». Те Ара - Энциклопедия Новой Зеландии. Получено 9 марта 2018.
  2. ^ а б Винсент Пайк, «Ранние открытия золота в Отаго», 1887 г., упомянутый в «Золотых приисках Отаго», Джон Холл-Джонс, Craig Printing, 2005 г.
  3. ^ Дэнни Кнутсон, Дорога к шкиперам, Reed Books, 1974
  4. ^ а б c d е ж г час Золотой каньон, Ф.В. Крэддок, Pegasus Press, 1973
  5. ^ а б c d е ж г час я j k л м Золотые прииски Отаго, Джон Холл-Джонс, Craig Printing, 2005
  6. ^ а б c Терри Макниколь, Отголоски каньона Скипперс, Reed Books, 1967
  7. ^ Исторические места Trust

внешние ссылки