WikiDer > SmartLink (смарт-карта)

SmartLink (smart card)

SmartLink
SmartLink card.png
Место расположенияСтоличный округ Нью-Йорка
Запущен2 июля 2007 г.
Технологии
Управляющий деламиАдминистрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси
Валютадоллар США (294 доллара США (140 поездок по 2,10 доллара США) при максимальной загрузке)
Сохраненная стоимость1, 10, 20, 40 поездок, 1, 7, 30 дневные неограниченные поездки
Срок действия кредитаникто
Автоматическая подзарядкапополнение
Неограниченное использованиепополнение
Срок действия
В розницу
  • Станции
  • В сети
  • телефон
Варианты
  • Старший SmartLink
  • SmartLink Grey (одноразовый)
Интернет сайтhttp://pathsmartlink.info/

SmartLink это RFID- доступная кредитная карта размером с интеллектуальная карточка это основной способ оплаты проезда на ДОРОЖКА транзитная система в Ньюарк и Hudson County в Нью-Джерси и Манхэттен в Нью-Йорк. Он был разработан, чтобы заменить бумажную карту проезда PATH, QuickCard, и планировалось расширить ее использование в большинстве транспортных агентств на территории трех штатов.[1] Карта SmartLink стала доступна для общественности с 2 июля 2007 г. MetroCard используется в Столичное транспортное управление (MTA) также можно использовать в PATH, обратное неверно для SmartLink, так как его нельзя использовать при езде в MTA. Однако его необходимо заменить на OMNY к 2023 г.

Постановка на учет

Все карты SmartLink подходят для онлайн-регистрации.[2] Чтобы зарегистрировать карту, нужно просто перейти на страницу регистрации PATH.[3] и заполните форму с указанием имени держателя карты, уникального серийного кода карты SmartLink и адреса. Информацию о владельце счета можно получить онлайн или позвонив по горячей линии SmartLink.[4] Деньги с утерянных карт могут быть переведены на замену карты, если у клиента есть счет; однако за замену всех карт взимается комиссия в размере 5 долларов США.[4]

Регистрация карты также позволяет держателю контролировать ее использование и связывать карту SmartLink с кредитной картой в программе автоматического пополнения. Когда баланс карты падает до пяти поездок (или пяти дней для пассажиров с неограниченным пропуском), карта SmartLink пополняется с помощью кредитной карты, указанной в учетной записи. Этой программой можно управлять онлайн на веб-сайте PATH.

Продажи

Предварительно загруженные карты SmartLink с 10 поездками доступны на всех станциях по цене 30 долларов США (10 поездок по 2,50 доллара США каждая плюс плата за карту в размере 5 долларов США). Тем не мение, Торговые автоматы MetroCard (MVM) на всех станциях PATH могут пополнять карты SmartLink на денежную сумму, равную 1, 2, 4, 10, 20 и 40 поездкам, а также ежедневным или 30-дневным неограниченным пропускам.

Карты SmartLink за 5,00 долларов США без поездок, готовые к зарядке в любом торговом автомате PATH MetroCard, доступны в торговых автоматах по адресу 33-я улица, Hoboken, Площадь Журнала, Место обмена, Ньюпорт и Всемирный торговый центр.

Предварительно загруженные карты SmartLink доступны по цене 55,00 долларов США (20 поездок по 2,50 доллара США каждая, плюс плата за карту 5,00 долларов США) в газетных киосках в терминалах PATH (33-я улица, Hoboken, Площадь Журнала, Ньюарк, Всемирный торговый центр). Нулевые поездки и 20 путевых листов также доступны для покупки онлайн на сайте PATH.

Тарифы

При первой покупке карты SmartLink взимается дополнительная единовременная комиссия в размере 5 долларов США для компенсации затрат на изготовление карты. Карты можно пополнять в указанном количестве поездок или добавляя неограниченное количество проездных. При пополнении используется обычная структура тарифов, и комиссия за покупку карты в размере 5 долларов не взимается. С 1 ноября 2019 года действует следующая структура тарифов:

ПоездкиТранспортные расходы[5]Стоимость поездки
1 поездка$2.75$2.75
10 поездок$25$2.50
20 поездок$50$2.50
40 поездок$100$2.50
Старший SmartLink †$1.25$1.25
SmartLink проездной на 1 день$10.00Нет данных
SmartLink 7-дневный абонемент$34.50Нет данных
SmartLink 30-дневный абонемент$106Нет данных

Максимальное количество поездок, которое может быть загружено на карту, - 140. Неограниченное количество поездок можно загрузить поверх обычной карты SmartLink для поездок. Когда это произойдет, отдельные аттракционы останутся на заднем плане карты. По истечении срока действия безлимитного пропуска отдельные поездки станут доступны для использования.

† Тарифы со скидкой предлагаются пожилым людям 65 лет и старше. Инвалиды, военные и студенты не включены в программу скидок PATH.[6]

Тестирование и развертывание

Первоначальный этап тестирования откладывался несколько раз из-за проблем с программным обеспечением. Первоначально планировалось, что оно начнется в августе 2006 года, но было отложено до октября 2006 года. Продолжающиеся проблемы перенесли этап тестирования Senior SmartCard на февраль 2007 года.

2 июля 2007 г. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) начал первоначальное распространение карты SmartLink для широкой публики на станции Всемирного торгового центра. 23 июля 2007 года карта была представлена ​​на станции 33-я улица. 6 августа 2007 года карта была представлена ​​на станции Хобокен.

Во время первоначального развертывания стоимость карты составляла 29 долларов, включая стоимость проезда на 20 поездок в размере 24 долларов плюс 5 долларов за карту. В феврале 2008 года карты были официально выданы широкой публике на всех станциях. На начальном этапе карта SmartLink позволяла гонщикам указывать на нее такое же значение, как если бы они покупали карту QuickCard, используя машины, расположенные на станциях PATH.

SmartLink серый

24 октября 2008 г. администрация порта объявила, что с 30 ноября 2008 г. в билетных автоматах NJ Transit на станциях NJ Transit больше не будет продаваться QuickCard, а с 31 декабря 2008 г. в билетных автоматах NJ Transit на станциях PATH (Newark, Hoboken, Journal Square, Exchange Place и Pavonia-Newport) больше не продавали карты. Машины на станциях 33-й улицы, Гроув-стрит и WTC были демонтированы в 2008 году.[7]

В конце 2010 года выпуск карты QuickCard был прекращен и вместо нее появилась карта SmartLink Grey, одноразовая версия карты SmartLink без пополнения. Эта карта продавалась у избранных поставщиков газетных киосков и была доступна для 10, 20 и 40 поездок (по сниженной цене 2,10 доллара за поездку). В отличие от обычных карт SmartLink, у карт SmartLink Grey был срок годности.

В 2016 году PATH объявила, что 31 января прекратит продажу карт SmartLink Grey в пользу пассажиров, использующих многоразовую пластиковую карту SmartLink. Краткосрочная программа обмена была предложена до февраля 2016 года, чтобы позволить пассажирам обменивать свою бумажную карту на пластиковую без необходимости платить комиссию в размере 5 долларов США за пластиковую карту.

Расширение

Администрация порта, входящая в состав нескольких транзитных систем в регионе Нью-Йорк-Нью-Джерси, надеется, что однажды появится универсальная тарифная карта для перевозок в этом регионе. Однако оценки расширения карты SmartLink до Метро Нью-Йорка и Автобусы MTA может стоить до 300 миллионов долларов. Оценки для добавления Нью-Джерси Транзит будет стоить дополнительно 100 миллионов долларов.[8]

Будущее

В июне 2019 года администрация порта объявила, что ведет переговоры с MTA о реализации OMNY на PATH к 2022 году. Согласно представленному плану, использование SmartLink будет прекращено вместе с MetroCard к 2023 году.[9]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дикштейн, Макс (21 февраля 2006 г.). «Новая карта проезда на поезде PATH может когда-нибудь заменить MetroCard». Колумбийский журналист. Получено 14 февраля, 2007.
  2. ^ Брошюра SmartLink PATH 'Проверено 29 декабря 2007 г.
  3. ^ Оформление полной тарифной карты В архиве 27 октября 2007 г. Wayback Machine ДОРОЖКА Проверено 29 декабря 2007 г.
  4. ^ а б SmartLink: часто задаваемые вопросы ДОРОЖКА Проверено 9 января 2018 г.
  5. ^ http://www.panynj.gov/path/fares.html Стоимость проезда
  6. ^ https://www.pathsmartlinkcard.com/faq.html#2 Скидки для инвалидов, военных или студентов.
  7. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 16 ноября 2008 г.. Получено 6 ноября, 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  8. ^ Макгиэн, Патрик (21 февраля 2006 г.). «Новое на станциях PATH: волна, не свайп». Нью-Йорк Таймс. Получено 4 июля, 2007.
  9. ^ «План реализации PATH» (PDF). ПАНИНЬ. Получено 20 июня, 2019.

внешняя ссылка