WikiDer > Авиабаза Состерберг
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Авиабаза Состерберг Лагерь Новый Амстердам | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 F-4E Phantom II из 32-го TFS, взлет, около 1975 года, на авиабазе Состерберг | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Военный Закрыт с 2008 г. | ||||||||||
| Владелец | Военные Нидерландов | ||||||||||
| Оператор | Королевские ВВС Нидерландов (RNLAF) Koninklijke Luchtmacht (KLu) | ||||||||||
| Место расположения | Soesterberg, Нидерланды | ||||||||||
| ВысотаAMSL | 20 м / 66 футов | ||||||||||
| Координаты | 52 ° 8′3 ″ с.ш. 5 ° 16′59 ″ в.д. / 52,13417 ° с.ш.5,28306 ° в. | ||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Авиабаза Состерберг (ИАТА: универсальное глобальное время, ИКАО: EHSB) был Королевские ВВС Нидерландов военный авиабаза находится в Soesterberg, 14 километров (8.7 ми) восток-северо-восток из Утрехт. Впервые он был создан как аэродром в 1911 г. и в 1913 г. Голландская армия купил поле и основал дивизию армейской авиации.
Почти 40 лет ВВС США объекты в Soesterberg, названные Лагерь Новый Амстердам была главной линией фронта USAFE авиабаза во время Холодная война. База была закрыта 31 декабря 2008 года из-за сокращения бюджета голландской армии. Авиабаза прекратила полеты 12 ноября 2008 года, когда командование было передано от ВВС Голландии к Министерству обороны Нидерландов, которые будут заботиться о базе до тех пор, пока она не будет возвращена природе. Последний истребитель, когда-либо вылетавший, задержался из-за плохой погоды в Aviano AB, был грек F-4E Фантом II. Бывшая часть USAFE остается в руках военных и теперь будет официально называться Camp New Amsterdam.
Ранняя история
В течение Первая Мировая Война, то Нидерланды была нейтральной страной и выполняла миссии пограничного патрулирования с аэродрома Состерберг. Голландцы конфисковали все иностранные самолеты, приземлявшиеся внутри границ их страны во время войны, и добавили исправные к своему инвентарю, чтобы использовать их для обучения пилотов в Состерберге.
В начале Вторая Мировая Война, голландцы снова объявили нейтралитет, но блицкриг немецких войск захватил страну за пять дней, и Зестерберг был оккупирован немецкими войсками. Люфтваффе 15 мая 1940 года. Во время войны здесь находились различные немецкие самолеты, выполнявшие задачи по борьбе с судоходством Британский маршруты конвоев в Северное море, бомбардировки закончились Англияи защита истребителей от бомбардировок союзников. Всю войну Союзные ВВС нанесли огромный ущерб аэродрому, и к сентябрю 1944 года люфтваффе признали аэродром Состерберг более или менее бесполезным.
В мае 1945 г. Канадский войска освободили аэродром. После войны была начата обширная программа строительства в Голландии.[3] - для строительства были модернизированы новые ангары, расширенные взлетно-посадочные полосы и несколько локаций вокруг базы, которые использовались в качестве зон обслуживания во время войны. 5 августа 1951 года Королевские ВВС Нидерландов (RNLAF) объявили его действующим и дали ему противовоздушная оборона роль. С тех пор RNLAF имеет летные части в Сёстерберге.
На базе установлены два памятника. Памятник павшим авиаторам (Monument voor Gevallen Vliegers) является официальным мемориалом Королевских ВВС Нидерландов и расположен недалеко от главного входа на базу. В День памяти, 4 мая, Королевские военно-воздушные силы Нидерландов проводят церемонию в память о погибших во Второй мировой войне.
Другой памятник на базе - казненным бойцам сопротивления. Это символ жертвы, принесенной 33 борцами сопротивления за свободу. Ежегодно 19 ноября отмечается поминальная служба. Во время Второй мировой войны немецкая армия (Вермахт) тайно казнил 33 бойца сопротивления в лесу базы. Бойцы сопротивления входили в несколько групп сопротивления, и большинство из них были пойманы из-за предательства. Хотя казнь проводилась тайно, о ней ходили слухи, а после войны на базе был проведен тщательный обыск. Братское захоронение, замаскированное закопанными деревьями, было обнаружено майором А. Зиденбургом. Его сын стал одной из жертв.
США используют
В 1954 году голландское правительство согласилось разместить эскадрилью истребителей ВВС США для усиления противовоздушной обороны. Силы ВВС США действовали из части авиабазы Состерберг, получившей название Лагерь Новый Амстердам, в честь первого голландского поселения в Америке, Нью-Амстердам, позже переименованного в Нью-Йорк.[3]
512-я истребительная эскадрилья
Первый ВВС США в Европе (USAFE) подразделение для работы из Состерберга было 512-я истребительная эскадрилья, который прибыл с Североамериканский F-86F "Сабля" 16 ноября 1954 г. RAF Manston в Соединенном Королевстве.[3] К июлю 1955 года 512-я полка вышла на полную боевую готовность.
32-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
В сентябре 1955 года обозначение 512-го было перенесено на RAF Shepherds Grove, где он заменил 78-й FIS. Однако его самолеты, персонал и оборудование остались в Нидерландах и составили недавно активированный 32-я истребительная эскадрилья, который действовал в Зёстерберге в составе 36-го истребительного авиаполка на Авиабаза Битбург в Федеральная Республика Германии.[3][4]
В 1956 году эскадрилья перешла на Североамериканский F-100 Super Sabre.[3] 32-й направил пять пилотов-инструкторов на Сиди Слиман AB в Марокко пройти обучение переходу на F-100. В то же время эскадрилья начала перегонку истребителей F-86 на Прествик, Шотландия, и Авиабаза Шатору-Деоль в Франция для утилизации. 18 июля 1958 года USAFE переименовало подразделение в 32-я тактическая истребительная эскадрилья, как часть 36-й тактический истребительный авиаполк.[3]
В связи с тем, что для посадки и взлета требовалась более длинная взлетно-посадочная полоса, взлетно-посадочная полоса базы была увеличена до более чем 3000 человек. метры (9,840 футов).[3]
В 1959 году 32d получил подпись «Royal», к гербу добавлены корона и венок голландской королевской семьи (Дом Апельсинов), придавая ему неповторимый вид. Эта уникальная награда была вручена в знак признания вклада подразделения в оборону Нидерландов и наглядно иллюстрирует тесные связи 32d с Королевскими ВВС Нидерландов. 32 TFS имел уникальное отличие, будучи единственным подразделением в ВВС США, эмблема которого включала королевский герб другой страны. Это добавление было разрешено только до тех пор, пока 32d TFS оставался в Нидерландах.
С 1959 года модель 32d была переименована в 32-я эскадрилья истребителей-перехватчиков и получил Convair F-102 Delta Daggers. Он получил от Состерберга задание на круглосуточное дежурство по перехватчику в рамках НАТОС Вторая тактическая авиация союзников.[3] 32 FIS были переданы USAFE. 86-я авиационная дивизия (Защита) на Авиабаза Рамштайн Западная Германия 1 июля 1960 года. Эта передача была произведена для того, чтобы все истребительные силы ВВС США в Европе могли быть сосредоточены в одной команде.
32-я тактическая истребительная эскадрилья
В результате советской интервенции 1968 г. ЧехословакияВВС США объявили, что их эскадрильи F-102 будут перевооружены на современные McDonnell Douglas F-4 Phantom II. 32-й FIS был первым в очереди на переоборудование, а F-102 были доставлены обратно в Соединенные Штаты и были переданы Авиация Национальной гвардии.
1 июля 1969 года ВВС США изменили название подразделения на 32-я тактическая истребительная эскадрилья (32-я TFS).[3] 6 августа 1969 года прибыли первые два совершенно новых «Фантома». Полет на F-4 Phantom означал кардинальные изменения для эскадрильи и базы.
В 1989 году голландскому правительству было приказано разрешить ВВС США изменить свой штаб в Soesterberg AB с эскадрильи на групповой. В 32-я тактическая истребительная группа был активирован в Зостерберге 16 ноября 1989 года, когда в подчинении была 32-я эскадрилья тактических истребителей с таким же количеством F-15. Для операций были задействованы летные экипажи групп и наземный вспомогательный персонал. Щит Пустыни и Буря в пустыне к Авиабаза Инджирлик, индюк. 28 января 1991 года один из экипажей уничтожил иракский истребитель МиГ. После войны они продолжили свою воздушную деятельность на ТВД в составе Операция обеспечивает комфорт с апреля 1991 г. по апрель 1993 г.
Голландское использование
С голландской стороны аэродром также использовался различными истребительными частями. Последней голландской истребительной частью на этом аэродроме была 325-я эскадрилья, летающая на Хоукер Хантер, который был выведен из строя в августе 1968 года. В сентябре 1968 года три летающие части прибыли с базы ВВС Великобритании Ипенбург в Сестерберг. Это 334-я эскадрилья, летающая на почтенных Fokker F.27, 298-я эскадрилья на SA 316 и рейс SAR, выполняющий рейсы SA 316. Затем в 1977 году рейс SAR был переведен на Авиабаза Леуварден.
Однако в августе 1981 года 336-я эскадрилья возродилась в Сёстерберге. Задача на этот раз: патрулирование в небе над островами Нидерландских Антильских островов в Карибском море и вокруг них. Для этого были заказаны два новых патрульных самолета Fokker F.27 Mk.200. В сентябре 1981 года первый самолет был доставлен в Королевские ВВС Нидерландов и получил регистрацию М-1. Этот самолет вылетел на Кюрасао в начале ноября 1981 года, и первым пилотом был мэр Г.В.Г.Ф. Рейндерс. Самолет прибыл на остров 13 ноября 1981 года. Второй морской зарегистрированный М-2 прибыл в марте 1982 года.
В 1992 году 334-я эскадрилья перебралась в Эйндховен аэропорт. После этого отъезда 298-я эскадрилья была единственной летающей единицей на базе до 1995 года, когда 300-я эскадрилья присоединилась к 298-й эскадрилье. В том же году 298-я эскадрилья переоборудована в CH-47 Чинук, и прошел SA 316 к Авиабаза Гильзе-Риджен, а 300-я эскадрилья получила AS 532 U2 Cougar. Позже SA 316 вернулся в Зестерберг и присоединился к 300-й эскадрилье.
Вылет ВВС США
.jpg)
С окончанием Холодная война, крупное сокращение сил произошло в Европе, а ВВС США сократили USAFE структура истребительной авиации. Эти изменения коснулись 32-го и, как часть сокращения, F-15 Eagles эскадрильи вернулись в США. Первоначальное намерение USAFE состояло в том, чтобы дезактивировать 32-ю истребительную группу, поэтому 1 июля 1994 года был отдан приказ об отключении подчиненных подразделений группы.[5] и группа 1 октября.
19 апреля группа свернула цвета на официальных церемониях присутствовали члены королевской семьи и американский посол. 1 июля штаб-квартира USAFE активировала 632-я авиабаза эскадрилья заменить 32-ю истребительную группу в Состерберге для завершения мероприятий по закрытию. Этим же приказом 32-я истребительная эскадрилья переименована в 32-ю эскадрилью воздушных операций, входящую в состав 32-й авиационной группы. Все действия вступили в силу 1 июля 1994 г.
Таким образом USAFE удалось сохранить родословную этих двух выдающихся подразделений. Американская часть Зостерберга была возвращена правительству Нидерландов 27 сентября 1994 года. Только один F-15A ВВС США остался в Нидерландах и выставлен в Музее военной авиации.[6] Затем Состерберг стал базой транспортных вертолетов Королевских ВВС Нидерландов с 298-й эскадрильей (CH-47 Чинук) и 300-й эскадрильи (AS 532 U2 Cougar и SA 316) на базе.
Полеты официально закончились 12 ноября 2008 года. Последним взлетевшим самолетом был Hellenic AF F-4E Phantom II. 31 декабря 2008 года база была официально закрыта вместе с 298-й и 300-й эскадрильями. Королевские ВВС Нидерландов переехать в Авиабаза Гильзе-Риджен. Однако часть базы по-прежнему используется как планерное поле. Бывшая сторона USAFE по-прежнему используется голландскими наземными войсками и называется «Camp New Amsterdam». Музей ВВС вернулся на базу и будет использовать большую часть существующих ангаров.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Информация об аэропорте для EHSB в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF.
- ^ Информация об аэропорте для UTC в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (с октября 2006 г.).
- ^ а б c d е ж грамм час я Флетчер, Гарри Р. (1989). Базы ВВС Том II, Активные базы ВВС за пределами Соединенных Штатов Америки 17 сентября 1982 г. (PDF). Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. С. 19–20. ISBN 0-912799-53-6.
- ^ Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и награды боевых крыльев ВВС 1947-1977 гг.. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. п.64. ISBN 0-912799-12-9.
- ^ "Данные происхождения 32-го Волкодава". Слюнявые волкодавы. Архивировано из оригинал на 2010-03-04.
- ^ "Militaire Luchtvaart Museum | English". Militaireluchtvaartmuseum.nl. Архивировано из оригинал на 2012-08-04. Получено 2011-11-15.
- Эндикотт, Джуди Г. (1999). Действующие крылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г .; Активные летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (CD-ROM). Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС.
- Роджерс, Брайан (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 г.. Хинкли, Англия: Публикации Мидленда. ISBN 1-85780-197-0.
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
- Награды: AFP 900-2 и AFPAM 36-2801.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Авиабаза Состерберг в Wikimedia Commons