WikiDer > Южная Австралия (клипер)
.jpg) Машинка для стрижки Южная Австралия c. 1870 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Южная Австралия |
| Владелец: | Девит и Мур - Аделаида Лайн |
| Строитель: | Уильям Пайл |
| Запущен: | 1868 |
| Не работает: | 13 февраля 1889 г. |
| Судьба: | Основанная |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 1,230 до утра |
| Длина: | 201 или 220 футов (61 или 67 м) |
| Луч: | 36 футов (11 м) |
| Глубина: | 20 футов (6,1 м) |
| Движение: | Паруса |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
Южная Австралия Клипер, который ежегодно курсировал между Лондоном и Южной Австралией около 20 лет. Она была преемницей машинки для стрижки Сент-Винсент и Город Аделаида (1864)
История
Машинка для стрижки Южная Австралия был построен в Северных песках, Сандерленд, 1868 по Уильям Пайл для "Adelaide Line" пакетов Devitt & Moore.[1]Это был клипер с композитным корпусом массой 1230 тонн (O.M.); Регистр 1040 тонн, длина 201 или 220 футов (61 или 67 м), ширина 36 футов (11 м) и глубина 20 футов (6,1 м). Капитан Брюс руководил строительством, и ее «окрестила» дочь Генри Мартина, совладельца из Южной Австралии.[2]
Ею командовал капитан Дэвид Брюс 1868–1872, затем поочередно его сыновья, Джон Брюс 1872–1874 и 1877–1880; Александр Брюс 1876–1877; и Джон Ховард Барретт 1882–1883 и 1885–1886. Барретт был мастером Outalpa и Сент-Винсент а позже Геспер и Иллаварра.[3]
- Ее последние дни
Южная Австралия был продан Уильям Дж. Вудсайд из Белфаст в 1887 г. и перевозил грузы в Индию и Нью-Брансуик под командованием капитана Джеймса Артура.
13 февраля 1889 г. во время отрывка из Кардифф к Росарио, Аргентина загружен железнодорожными путями и тарелки, она попала в шторм Остров Ланди и капитан решил бежать по ветру. По мере того, как корабль катился по сильным волнам, груз начал перемещаться в трюме твердой массой и в первые часы 14-го числа прорвался сквозь корпус. Когда корабль начал тонуть, в сложных условиях была развернута спасательная шлюпка, и все, кроме одного члена экипажа, были спасены, будучи подхвачены шхуной. Спрей и доставлен в Суонси паровым траулером Летающий шотландец после дрифта в течение двенадцати часов.[4]Груз железа был обнаружен в 1986 году на глубине 42 метра (140 футов) в Бристольский канал членами Клуба подводных вод в Илфракомбе и Северном Девоне.[5]
В 2015 г. выполнено геофизическое картирование. Wessex Archeology от имени Ilfracombe & North Devon Sub-Aqua Club.[6]
Некоторые другие клиперы на рейсах Англия в Аделаиду
Рекомендации
- ^ "Некоторые известные корабли Клипера былых времен". Наблюдатель. LXXVIII (5, 841). Южная Австралия. 1 января 1921 г. с. 26. Получено 5 апреля 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Разные перевозки». Рекламодатель из Южной Австралии. Икс (2964). Южная Австралия. 15 апреля 1868 г. с. 2. Получено 12 апреля 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "Личный". Вечерний журнал (Аделаида). XXXII (9072). Южная Австралия. 8 января 1900 г. с. 2. Получено 13 апреля 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ «Утрата южной Австралии». Южно-Австралийский регистр. LIV (13, 218). Южная Австралия. 26 марта 1889 г. с. 4. Получено 13 апреля 2017 - через Национальную библиотеку Австралии.
- ^ "The Южная Австралия: Обломки исторического парусного корабля ".
- ^ «Проект геофизического картирования Южной Австралии».