WikiDer > Южная Каролина Тихоокеанская железная дорога

South Carolina Pacific Railway

В Южная Каролина Тихоокеанская железная дорога был короткая железная дорога операция, существовавшая в восточной Южная Каролина в конце 19 века и большей части 20 века.

Линия была зафрахтована в 1882 году и завершена в 1884 году. Она проходила в 10,5 милях от Беннеттсвилл, Южная Каролина, на восток до границы с Северная Каролина.[1]

Он был сдан в аренду Мыс страха и железная дорога долины Ядкин Компания основана в 1884 году.[2]

В январе 1885 года вступил в силу 30-летний договор аренды, по которому мыс Страха и долина Ядкин платили 12000 долларов в год, покрывали проценты по облигациям, снятым Тихоокеанским регионом Южной Каролины (почти 6300 долларов в год), и соглашались платить за содержание линия. В этот момент правление South Carolina Pacific подало в отставку, как было согласовано, и к власти пришли директора Cape Fear и Yadkin Valley.[3]

Мыс Страх и долина Ядкин были переданы в приемную комиссию в 1894 году, а южная Каролина Пасифик была сначала продана за 1 миллион долларов, а затем, две недели спустя, была перепродана за 5 миллионов долларов.[4]

В течение трех десятилетий владение мысом Страха и долиной Ядкин неоднократно переходило из рук в руки, пока Верховный суд Северной Каролины решение в 1924 году. Южные маршруты мыса Страха и долины Ядкин, включая Тихий океан Южной Каролины, шли к Железная дорога Атлантического побережья.[5]

Аренда Тихоокеанского побережья Южной Каролины перешла к линии Атлантического побережья. В 1914 году компания Atlantic Coast Line продлила договор аренды с компанией South Carolina Pacific на 99 лет, начиная с 1 января 1915 года. Однако в 1983 году компания была объединена с компанией Seaboard System, а компания South Carolina Pacific была официально распущена.[6]

Хотя сама компания просуществовала немногим более 100 лет, похоже, единственной вещью, которой она владела, была официальная корреспонденция компании.[7]

Рекомендации

  1. ^ Руководство Пора по железным дорогам Соединенных Штатов, Генри Пур, 1889 г., стр. 554
  2. ^ Руководство Пора по железным дорогам Соединенных Штатов, Генри Пур, 1889 г., стр. 554
  3. ^ [Железная дорога в песчаных холмах Каролины, Том 1: XIX век (1825-1900); С. Дэвид Каррикер, стр. 85]
  4. ^ Farmers Loan & Trrust Co. против компании Cape Fear and Yadkin Valley Railway Co., 31 марта 1897 г. В архиве 6 сентября 2015 г. Wayback Machine
  5. ^ Кокс, Джим (2011). Рельсы через Дикси: история пассажирских поездов на юге Америки. Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. п. 386. ISBN 9780786445288. OCLC 609716000.
  6. ^ [Железная дорога в песчаных холмах Каролины, Том 1: XIX век (1825-1900); С. Дэвид Каррикер, стр. 85]
  7. ^ [Железная дорога в песчаных холмах Каролины, Том 1: XIX век (1825-1900); С. Дэвид Каррикер, стр. 85]

внешняя ссылка

  • [Железная дорога в песчаных холмах Каролины, Том 1: XIX век (1825–1900); С. Дэвид Каррикер, стр. 85]