WikiDer > Саутенд Пирс

Southend Pier

Координаты: 51 ° 31′33 ″ с.ш. 0 ° 43′03 ″ в.д. / 51,525731 ° с.ш.0,717461 ° в. / 51.525731; 0.717461

Саутенд Пирс
Пирс Саутенд, осень 2007 - crop.jpg
Саутенд Пирс в 2007 году
ТипУдовольствие, RNLI спасательная станция
НесетПешеходы, маршрутный поезд, экипажи спасательных шлюпок / припасы
ПролетыУстье Темзы
ПоддерживаетсяСаутенд Совет
ДизайнерДжеймс Брунлис
КонструкторНастил из твердых пород дерева на железных сваях
ВладелецСаутенд Совет
Общая длина2158 метров (7,080 футов)
Дата открытия1830 г. (Железный пирс, 1889 г.)
КоординатыTQ884849 (на берегу)
TQ897830 (головка пирса)
Локатор Саутенд-он-Си, Великобритания map.svg
Карта района Саутенд-он-Си

Саутенд Пирс является важной вехой в Саутенд-он-Си. Расширение 1,33 мили (2,14 км) в Устье Темзы, это самое долгое удовольствие пирс в мире.[1] В законопроект построить новую пристань, чтобы заменить предыдущую древесину пристань, получила Королевское согласие в мае 1829 года, строительство началось в июле 1829 года. Деревянный пирс был заменен железным пирсом, который открылся для публики в августе 1889 года. Southend Pier RailwayОткрытая в начале 1890-х годов, была первой в стране пристанью.

Пирс сыграл свою роль в обеих мировых войнах, например, во время Первая Мировая Война когда корабли размещают немецкий военнопленные были пришвартованы к оголовку причала. в Вторая мировая война, причал был передан Королевскому флоту и был переименован в HMS. Ли, закрытие для публики в сентябре 1939 года. Пирс пережил несколько пожаров, особенно в 1959, 1976, 1995 и 2005 годах, причинившие значительный ущерб старому оголовку пирса и окружающим сооружениям.

сэр Джон БетджеманАнглийский поэт и телеведущий однажды сказал, что «Пирс - это Саутенд, а Саутенд - это Пирс».[2] Причал II степени памятник архитектуры.[3]

История

Творчество

Приморские города стали популярны у туристов во второй половине 18 века. К началу 19 века Саутенд превратился в праздник. прибегнуть. В то время считалось, что времяпрепровождение у моря полезно для здоровья, и, поскольку он находился недалеко от столицы, многие лондонцы приезжали в Саутенд по этой причине. Путешественники часто прибывали на лодке, что представляло проблемы, поскольку лодки могли пристыковаться только во время прилива.[4] Южное побережье состоит из илистые равнины которые простираются далеко от берега, с глубиной прилива, которая редко превышает 18 футов (5,5 м). Большие лодки не могли заходить в порт рядом с пляжем, и никакие лодки не могли приближаться во время отлива.[5] Многие потенциальные посетители отправятся за пределы Саутенда на Маргейт или другие курорты с лучшими причальными сооружениями.[2]

Чтобы противостоять этой тенденции, местные сановники настаивали на строительстве пирса, который позволил бы лодкам достигать Саутенда при любых приливах. Кампанию возглавил житель Саутенда. Сэр Уильям Хейгейт, кто был бывшим Лорд-мэр лондонского Сити. По возвращении из Лондона Хейгейт был окружен толпой с известием о том, что законопроект о строительстве был принят.[2]

Ранний пирс

В конце 1820-х годов был выставлен счет на строительство пирса для замены существующего пристань был помещен в палата общин и впоследствии сослался на Дом лордов где он был утвержден 7 мая 1829 г.[6] 14 мая 1829 г. пирс получил Королевское согласие.[7] Чуть более двух месяцев спустя, 25 июля, лорд-мэр Лондона, сэр Уильям Томпсон заложен камень в фундамент первой секции причала. К июню 1830 г. был открыт деревянный пирс высотой 600 футов (180 м), использовав около 90 дуб деревья в его строительстве.[6] Пирс был расширен примерно в 1834 году и снова в 1846 году, чтобы растянуться чуть более чем на милю, прежде чем более поздняя реконструкция расширила его до длины около 1,3 мили (2,1 км).[4] К 1848 году это был самый длинный пирс в Европе на высоте 7000 футов (2100 м).[8] Он был продан первоначальными владельцами за 17000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1658386 фунтов стерлингов в 2019 году) в 1846 году после финансовых затруднений.[9]

К 1850-м годам Лондон, Тилбери и Саутенд Железная дорога достигли Саутенда, а вместе с ним и большой приток посетителей из восточного Лондона. Множество посетителей взяли свой деревянный пирс, и в 1875 году он был продан Саутендский местный совет.[10] В 1887 году правление решило заменить пристань на новую железную, которая была построена рядом со старой деревянной.[11] Часть деревянной конструкции старого пирса впоследствии была использована при строительстве нового кафедрального мэра в 1892 году.[2] Несмотря на жалобы прохожих и торговцев в 1898 году, морг, который находился под старым пирсом, остался после строительства нового пирса.[12]

Пирс в конце 19 века

Причал был спроектирован Джеймс Брунлис, которые в 1860 г. построили Southport Pier, первый железный пирс на Саутпорт, Ланкашир. Работа началась в начале 1887 г.[2] и новый пирс был открыт для публики в августе 1889 года и был построен за 68 920 фунтов стерлингов (что эквивалентно 7 673 826 фунтам стерлингов в 2019 году).[13] В следующем году заработала однопутная электрическая железная дорога, которая стала первой пристанью в стране.[4] Его первая пристройка была добавлена ​​в 1897 году и официально открыта в январе 1898 года.[13] Верхняя палуба с эстрадой и магазинами открылась в 1908 году.[14]

Война и межвоенный период

В начале Первая Мировая Война, три тюремных корабля были пришвартованный у пирса, в первом из них находились немецкие солдаты, захваченные во Франции, а в двух других в основном находились мирные жители. Заключенные шли по главной улице и вдоль пирса, чтобы сесть на корабли.[15] В Адмиралтейство, ответственный за Королевский флот во время войны заплатил за военную сигнальную станцию ​​в голове причала, хотя пристань оставалась открытой для отдыха.[16] Весной 1915 года заключенных на кораблях перевели с причала в другие лагеря из соображений безопасности.[17]

Павильон 1923 года. Разрушен пожаром в 1959 году и заменен в 1962 году. кегельбан, также разрушен пожаром в 1995 году. Сейчас открытый настил

Годы после войны стали свидетелями расцвета Саутендского пирса, и возникла необходимость в увеличении сооружений, чтобы позволить большему количеству лодок пристыковаться.[18] Пристань была расширена в 1927 году.[19] строительство ведется компанией Peter Lind & Company, которая торгует до сих пор.[20] Расширение на 326 футов (99 м) стоило 58000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 3552026 фунтов стерлингов в 2019 году) и было официально открыто 8 июля 1929 года. Герцог Кентский. Расширение, получившее название Prince George Extension, позволило большему количеству пароходов посещать пирс.[18] В июне 1931 г. пивоварня погонщик Эрнест Тернер был на прогулке из Анселла пивоварня в Бирмингем когда он смертельно упал под приближающийся поезд.[21]

Саутенд Пирс отпраздновал свое столетие 23 июля 1935 года, когда лорд Ричи Данди, председатель Управление лондонского порта открыла бронзовую доску на головке причала.[22] Столетие не отмечалось в 1930 году, то есть через 100 лет после его первого открытия, поскольку 1835 год отражает дату, когда Адмиралтейство начали включать пирс Саутенд в свои навигационные карты.[нужна цитата]

Вовремя Вторая мировая война, Southend Pier был передан Королевскому флоту и был переименован в HMS. Ли, закрылся для публики 9 сентября 1939 года и стал центром управления военно-морскими силами Устье Темзы.[23] 90-минутный налет немецкой авиации 22 ноября 1939 года был предотвращен защитниками причала. Пирс служил местом сбора конвоев, организовав в ходе войны 3367 из них, обеспечивая защиту от пикирующих бомбардировщиков с помощью надутых аэростаты заграждения. Из более чем 84000 судов, прошедших Саутенд, единственной жертвой стал SSРичард Монтгомери, содержащих более 1500 тонн взрывчатых веществ.[24] Корабль, который затонул в августе 1944 года и раскололся пополам, виден с побережья Северного Кента и пляжа Саутенд во время отлива, хотя и находится в 500-метровой запретной зоне из-за современной угрозы судоходству и окружающей местности.[25]

Послевоенный

После Второй мировой войны пирс вновь открылся для посетителей, и в 1949 году его посетили почти 6 миллионов человек, что превысило довоенный уровень.[26] В 1949 году причальные составы были заменены на состав, аналогичный тем, которые использовались на Лондонское метро[13] и около 5 миллионов пассажиров путешествовали по железной дороге в первый год после открытия.[27] В 1950-х годах на пристани открылось больше достопримечательностей, включая кафе «Дельфин», театр «Солнечная палуба», кафе-солярий и Зеркальный зал.[26] В 1959 году пожар уничтожил павильон, расположенный на берегу, в результате чего по другую сторону пожара оказались в ловушке более 500 человек, которых пришлось спасать на лодке.[28][29] Павильон был заменен на боулинг переулок в 1962 году[30] в то время, когда Саутенд достиг своего расцвета.[31]

Использование пирса стало постепенно сокращаться, а вместе с ним и разрушалась конструкция. В 1971 году, после того как на пирсе был ранен ребенок, было проведено обследование, в результате которого в течение десятилетия был произведен ремонт и замена большей части железнодорожных путей пирса. В 1976 году пожар уничтожил большую часть пристани 1908 года.[13] Первым усилиям по тушению пожара мешал ограниченный запас воды, требующий дополнительной воды в виде опрыскивание легкий летательный аппарат.[32] Расследование причины было безрезультатным, официальная причина была записана как неизвестная, хотя считалось вероятным выброшенный окурок. На ранних стадиях пожара многие прохожие наблюдали, но не вызывали пожарную команду. Условия для тушения пожара были неблагоприятными, с сильным ветром и отливом.[33] В ноябре 1977 года еще один пожар сильно повредил боулинг, а в октябре следующего года железнодорожный причал был признан небезопасным и был закрыт.[34] К тому времени британские отдыхающие обращались к отдых по путевке за границу.[35]

Обгоревший участок в 1983 г.

В 1980 году совет объявил о планах закрыть пирс.[34] Протесты побудили совет оставить пристань открытой до тех пор, пока не будет найдено решение.[2] Это произошло в 1983 году, когда Комитет по историческим зданиям выделил грант на ремонт. Работа началась в 1984 году и была завершена восемнадцать месяцев спустя в мае 1986 года, когда Принцесса анна официально открыт новый причал железной дороги,[34] назвав два новых поезда после Сэр Джон Бетджеман и Сэр Уильям Хейгейт. Общая стоимость ремонта, включая новые здания и пристань, составила около 1,5 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 4578158 фунтов стерлингов в 2019 году).[36]

временный мост, железнодорожная станция и обрушившийся участок в 1987 г.

30 июня 1986 года танкер длиной 54,9 метра (180 футов) назвал Kings Abbey врезался в пирс, образовав зазор в 21,3 метра (70 футов) от головы нового пирса до остальной части пирса, разрушив эллинг, используемый службой спасательной шлюпки[34] и причинение серьезных структурных повреждений из-за разрушения железных свай и опорных балок. Хотя это было временно перекрыто для восстановления доступа, полный ремонт не был завершен до 1989 года.[нужна цитата]

7 июня 1995 года из-за неисправности электричества в боулинг-клубе начался пожар. Огонь быстро распространился по деревянной крыше, причинив значительный ущерб.[37] Огонь распространился на железнодорожную станцию ​​в течение двух часов, после чего к обеду был взят под контроль и потушен к середине дня. Хотя железнодорожные пути были повреждены, поезда не пострадали.[38] Стоимость ремонта пирса составила около 680 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 1316 823 фунтам стерлингов в 2019 году) и была согласована с Саутенд Советкабинета в январе 2000 года, несмотря на то, что на 70 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 135 555 фунтов стерлингов в 2019 году) больше первоначальной ориентировочной стоимости. Пожар также повредил без возможности ремонта деревянный настил и несущую конструкцию. Реконструкция палубы произошла в 1998 году и заняла шесть месяцев. Хотя большая часть затрат на ремонт покрывалась страховкой, совет должен был внести 26000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 49162 фунтам стерлингов в 2019 году) из бюджета на техническое обслуживание конструкции причала.[39]

Летом 1999 г. бывший пиратское радио станция Радио Кэролайн пришвартовал свой радиокорабль Росс Месть на пристани около месяца и вел 28-дневную юридическую трансляцию под Лицензия на ограниченное обслуживание до района Саутенд-он-Си и юго-восточного графства Эссекс. Во время швартовки из-за отключения электроэнергии причал оставался без электричества на два дня. Радио Кэролайн помогло вырабатывать электричество для пирса с помощью запасного генератора на борту корабля, что позволило магазинам и достопримечательностям работать до тех пор, пока не будет восстановлено электроснабжение. Последующий удар молнии вывел из строя их заднюю вышку и вынул передатчик.[40]

21-го века

Новый прибрежный конец Southend Pier

Совет Саутенда вложил средства в строительство пирса в 21 веке, чтобы восстановить его как достопримечательность, с финансированием, координируемым проектом «S-SHAPE» (Southend Seafront, High Street и Pier Enhancements). Конкурс на финансирование Европейской цели 2 был в принципе согласован в октябре 1999 года с целью потратить деньги на улучшение территории вокруг центра города и пирса.[41]

В 2000 году была проведена обширная реконструкция головной части пирса, в результате чего была создана новая солнечная палуба, и в сотрудничестве с RNLI, построена новая спасательная станция. Новая станция выполнена из стекла, что придает ей поразительно современный стиль. Здесь также находится музей Southend Pier и сувенирный магазин, посвященный истории RNLI и спасательных шлюпок. В музее представлены экспонаты об истории пирса, в том числе восстановленная рабочая сигнальная будка, трамвайные и железнодорожные вагоны, фотографии, старинные костюмы и небольшая коллекция работающих старых игровых автоматов с пенни.

В 2003 году прибрежная часть причала была перепланирована в стиле, аналогичном головной части причала. Мост-пирс был поднят, чтобы позволить более высоким транспортным средствам проезжать под ним (повторяющаяся проблема заключалась в том, что двухэтажные автобусы застревали под мостом), и был построен центр для посетителей / туристический информационный центр. Это было связано с новым подъемником Cliff Lift и реконструкцией Pier Hill, построенной в следующем году.

2005 пожар

9 октября 2005 года пожар серьезно повредил большую часть Old Pier Head, включая железнодорожную станцию, паб, магазин ракушек, закусочную и магазин мороженого.[42] Большая часть деревянных досок была разрушена, но основная железная конструкция практически не пострадала. Жар от пожара был настолько сильным, что рельсы Pier Railway прогнулись, и поезда могли идти только примерно на 49 футов (15 м) от старой станции.

Предполагалось, что пожар начался в пабе около 22:45, но из-за местоположения и повреждений (несколько зданий рухнули в воду) причина так и не была официально определена, хотя это было расценено как несчастный случай.[43] Никто не пострадал, но пожарные столкнулись с трудностями при тушении пожара, поскольку насосы, установленные на пирсе, вышли из строя из-за отлива. Спасательная шлюпка Саутенд была задействована для доставки первых пожарных на место происшествия.

Пирс был открыт для посещения 1 декабря 2005 г., а в 2007 г. был признан Пирсом года.[44]

Станция пирса была разрушена во время пожара, поэтому была построена замена с двумя платформами, чтобы подвести составы пирса как можно ближе к месту возгорания. Доступ к причалу, сувенирному магазину RNLI и эллингу можно пройти, пройдя мимо временных туалетов. пароходы PSУэверли и PSKingswear Castle снова можно зайти на причал, а осенью 2006 г. увидел высокий корабль Херсонес посетить еще раз.

Вскоре после пожара на продажу выставили обугленную доску для пирса. eBay с выручкой, очевидно, идет в RNLI.[45]

Культурный центр в Павильоне Пирс

Королевский павильон Саутенд Пирс

15 сентября 2009 года городской совет Саутенда объявил победителя конкурса на проектирование новой головки пирса - шведской архитектурной фирмой, белый, с лондонскими инженерами-строителями Price & Myers. Дизайн победившего Культурного центра был выполнен Sprunt Architects.[46] в Великобритании с Количественная съемка и Агент работодателя услуги, предоставляемые Группа Sweett. Kier Group был подрядчиком, ответственным за строительство Павильона Пирса, который частично используется как Культурный центр.

Победителем конкурса стал дизайн под названием Создано ветром и волной и был выбран из 73 международных и местных заявок. Конкурс проводился Институт ландшафта для Совета.[47][48]

17 мая 2012 года конструкция нового павильона пирса была спущена на пирс, а 21 июля он открылся для публики.[49] Сейчас он завершен, он используется как театр и для художественных выставок.[50] вместимостью до 185 человек.[49] При строительстве пляжных домиков на ShoeburyВосточный пляж в 2013 году.[51]

Железнодорожный

Перекрашенный поезд Сэр Уильям Хейгейт, приближаясь к береговой конечной 23 октября 2006 г.
Основная статья: Southend Pier Railway

Железнодорожный причал проходит по всей длине Саутендского пирса, обеспечивая общественный пассажирский транспорт от берега до пристани. Он работает каждый день, когда открыт пирс, обеспечивая обслуживание в течение четверти или получаса.[52]

Оригинальный деревянный пирс, построенный в 1830 году, использовал конный трамвай для перевозки товаров и посетителей к пристани. В 1890 году, когда был построен железный пирс, Кромптон установил электрический трамвай. К 1891 году линия проходила по всей длине пирса, и вагоны были в ходу. Система расширялась, пока, наконец, к 1930 году четыре поезда, каждый из семи вагонов, не курсировали по двухпутной дороге. В 1949 году подвижной состав заменен четырьмя новыми поездами.[53]

В 1978 году электрическая железная дорога закрыта из-за износа и стоимости ремонта. Он был открыт 2 мая 1986 года с использованием двух новых дизель-поездов по упрощенной однопутной дороге с разгонной петлей. Станция Pier Head была временно переброшена из-за пожара в конце 2005 года, пока в сентябре 2009 года на прежнем месте не было открыто новое современное здание.[54]

Станция спасательной шлюпки

Основная статья: Спасательная станция Саутенд-он-Си

Один из двух эллингов на станции спасательных шлюпок в Саутенд-он-Си расположен у пристани Саутенд-Пирс. Здесь находится Спасательная шлюпка класса Atlantic 75 и меньший Спасательная шлюпка класса D, оба из которых запускаются шлюпбалка в глубокую воду, прилегающую к пирсу. Эллинг - это современная структура, которая включает в себя помещения для экипажа и офисы, магазин RNLI и смотровую галерею, из которой посетители могут увидеть спасательные шлюпки. Он увенчан солнечной террасой, к которой имеет доступ публика. Экипажи спасательных шлюпок используют электрический багги с сиренами и синими мигающими огнями, чтобы добраться до этого лодочного дома вдоль пирса с берега.[55]

Спасательная шлюпка стояла на пирсе с 1879 года. Первоначально спасательные шлюпки спускались на воду с помощью шлюпбалок, как и сегодня. Однако в 1935 году в головной части причала был построен новый домик для спасательных шлюпок, который служил стапелем для спуска шлюпок. Так продолжалось до 1986 года, когда в результате столкновения М. Kingsabbey с пирса разрушили эллинг. Временный эллинг использовался до 2002 года, когда открылся нынешний эллинг.[55] Нынешний эллинг был построен Dean & Dyball Construction Limited с архитектором проекта, являющимся Bondesign Associates.

В художественной литературе

  • Особенности пирса в Счет Серия 18 Эпизод 1, «Загружено». PC Des Taviner и ПК Рег Холлис ехать в Саутенд, чтобы навестить девушку Рега, чтобы Рег сделал ей предложение. Сцены как Саутенд-он-Си видны береговая линия и Саутендский пирс.
  • Восточные Пирс появлялся несколько раз, в том числе летом 2011 года, когда несколько персонажей направлялись туда на день. Один персонаж (Роб Грейсон) встречает здесь свою кончину после падения с пирса во время драки с Райан Маллой.[56]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "История Саутендского пирса". Городской совет Саутенд-он-Си. 16 июня 2011. Архивировано с оригинал 29 сентября 2010 г.. Получено 3 сентября 2011.
  2. ^ а б c d е ж «Архитектурное наследие». Получено 21 августа 2020.
  3. ^ «Список памятников архитектуры». Городской совет Саутенд-он-Си. 28 марта 2011 г.. Получено 3 сентября 2011.
  4. ^ а б c Зажим 2014, п. 8.
  5. ^ Цурас 2015, п. 223.
  6. ^ а б Погашение 2019, п. 114.
  7. ^ «Устав Соединенного Королевства Великобритании и Ирландии». Великобритания. 1829. с. 880. Получено 18 августа 2020.
  8. ^ «Топ-10: самые длинные морские пирсы в Великобритании». Телеграф. 4 февраля 2016 г.. Получено 21 августа 2020.
  9. ^ Оливер Смит (29 июля 2016 г.). «Самый длинный пирс в мире - в цифрах». Телеграф. Получено 21 августа 2020.
  10. ^ Погашение 2019, п. 118.
  11. ^ Погашение 2019, п. 119.
  12. ^ Погашение 2019, п. 120.
  13. ^ а б c d Cutpurse 2010, п. 163.
  14. ^ «Пирс удовольствий - Саутенд». Историческая Англия. Получено 23 августа 2020.
  15. ^ Зажим 2014, п. 11.
  16. ^ Зажим 2014, п. 21.
  17. ^ Зажим 2014, п. 25.
  18. ^ а б Гладуэлл 2012, п. 1844 г.
  19. ^ "История Саутендского пирса". Совет Саутенд-он-Си Буроу. Получено 23 августа 2020.
  20. ^ Калифорнийский университет (1936), Бетон и строительство, Том 31, п. 335, получено 22 августа 2020
  21. ^ Баундс и Смит 2016, п. 131.
  22. ^ Лига легкого железнодорожного транспорта (1964), Современный трамвай, тома 27–28, п. 229, получено 22 августа 2020
  23. ^ Кристин Секстон (15 декабря 2019 г.). «Роль Саутенд-Пирса в военное время будет признана нацией». Basildon Cavnet Southend Echo Новинка. Получено 29 августа 2020.
  24. ^ «Наследие: Саутенд Пирс помог выиграть Вторую мировую войну». Romford Recorder. 6 августа 2019 г.. Получено 29 августа 2020.
  25. ^ Лорен МакДугалл (8 июля 2020 г.). «Секреты под морем Кента: как SS Montgomery может взорваться в любую минуту». Кент Лайв. Получено 29 августа 2020.
  26. ^ а б Гладуэлл 2019, п. 40.
  27. ^ "Электрический журнал". 145. Д. Б. Адамс. 1950. Получено 15 ноября 2020. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  28. ^ Гладуэлл 2012, п. 1967 г.
  29. ^ "Пирс Саутенд Пылает - 500 в ловушке". Daily Herald (13560). 8 октября 1959 г. с. 1. Получено 14 марта 2019 - через Британский газетный архив.
  30. ^ Гладуэлл 2012, п. 1962 г.
  31. ^ Погашение 2019, п. 14.
  32. ^ "1976: Огонь охватил Саутендский пирс". Новости BBC. Получено 24 августа 2020.
  33. ^ "Разговор о пожаре на головной части пирса 29 июля 1976 г." (PDF). Что они знают. п. 6. Получено 24 августа 2020.
  34. ^ а б c d «Пирс Саутенд-он-Си». Сроки разработки. Получено 24 августа 2020.
  35. ^ Погашение 2019, п. 17.
  36. ^ Cutpurse 2010, п. 164.
  37. ^ "Огненный пирс Саутенд (1995)". Письменные ответы. Исторический Хансард. 28 июня 1995 г.. Получено 22 августа 2020.
  38. ^ "Пожар Саутенд Пирс 1995 - Новости". Получено 22 августа 2020.
  39. ^ «Саутенд: Стоимость подожгли на пристани». Daily Gazette. 19 января 2000 г.. Получено 22 августа 2020.
  40. ^ «Саутенд: Поклонники отдают дань уважения Кэролайн в плавании». Daily Gazette. 24 августа 1999 г.. Получено 5 октября 2020.
  41. ^ "Саутенд: Ставка на 10 млн евро наличными". Вестник Новости. 2 ноября 2000 г.. Получено 29 ноябрь 2020.
  42. ^ «Пирс стоит миллионы на восстановление». Новости BBC. 10 октября 2005 г.. Получено 3 сентября 2011.
  43. ^ "Мрачный пирс для следующего сезона города". Новости BBC. 17 октября 2005 г.. Получено 3 сентября 2011.
  44. ^ Фут 2008, п. 126.
  45. ^ Гиллан, Одри; Джонсон, Бобби (28 октября 2005 г.). "Трио заключено в тюрьму за мошенничество на сумму 300 000 фунтов стерлингов на идиотах eBay"'". хранитель. Получено 22 июн 2018.
  46. ^ "Пример из практики Саутенд-Пирс" (PDF). Спрунт. Получено 12 февраля 2014.
  47. ^ Мерфи, Марк (22 сентября 2009 г.). «Пирс Саутенд - конкурс дизайна головы пирса» (DOC). Городской совет Саутенд-он-Си. Получено 3 сентября 2011.
  48. ^ Холмс, Дамиан (16 сентября 2009 г.). "Объявлен победитель конкурса дизайнеров в Саутенд-Пир-Хед". Мировой ландшафтный архитектор. Получено 3 сентября 2011.
  49. ^ а б «Саутенд Пирс открывает новый Культурный центр за 3 миллиона фунтов стерлингов». Саутенд Совет. 17 мая 2012 года. Получено 27 мая 2012.
  50. ^ Хаквелл, Стивен (27 марта 2012 г.). «Ведутся работы по строительству нового культурного центра Саутенд Пирс». Саутенд Эхо. Получено 27 мая 2012.
  51. ^ «Новые хижины Ист-Бич обретают форму». Maldon Standard. 12 августа 2013 г.. Получено 29 ноябрь 2020.
  52. ^ «Часы работы, цены на билеты и информация о причалах». Городской совет Саутенд-он-Си. Получено 19 августа 2010.
  53. ^ «Статья из сборника транспорта о железной дороге Саутенд-Пирс». Greywall Productions. Получено 19 августа 2010.
  54. ^ Уэйт, Ричард (30 сентября 2009 г.). «Реставрация Саутендского пирса и новый вокзал от Saville Jones Architects». Журнал архитектора. Получено 19 августа 2010.
  55. ^ а б "Спасательная шлюпка Саутенд - О нас - Наша станция". Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок. Получено 19 августа 2010.
  56. ^ "BBC One - EastEnders, 18.08.2011, EastEnders: Эксклюзивный видео-тизер Саутенда ..." BBC. Получено 5 июля 2020.

Источники

внешняя ссылка

Награды и достижения
Предшествует
Worthing Pier		 Национальное общество пирсов
Пирс года
2007		Преемник
Deal Pier