WikiDer > Южный 500

Southern 500
Кукаут Южный 500
20 DAR Cook-Out-Southern-500-4C.png
Darlington raceway.svg
Серия Кубка НАСКАР
Место проведенияDarlington Raceway
Место расположенияДарлингтон, Южная Каролина, Соединенные Штаты
Корпоративный спонсорГотовить[1]
Первая гонка1950 (1950)
Расстояние501,322 миль (806,800 км)
Круги367 (Этапы 1/2: по 100 каждый
Финальный этап: 167)
Предыдущие именаЮжный 500 (1950–1988)
Хайнц Южный 500 (1989–1991)
Маунтин Дью Южный 500 (1992–1997, 2001–2004)
Пепси Южный 500 (1998–2000)
Додж Чарджер 500 (2005–2006)
Додж Мститель 500 (2007)
Додж Челленджер 500 (2008)
Южный 500, представленный GoDaddy.com (2009)
Showtime Южный 500 (2010–2011)
Южный 500 Боянглеса (2012–2019)
Больше всего побед (водитель)Джефф Гордон (6)
Наибольшее количество побед (команда)Хендрик Моторспортс (11)
Большинство побед (производитель)Chevrolet (27)
Информация о цепи
ПоверхностьАсфальт
Длина1,366 миль (2,198 км)
Повороты4

В Южный 500, официально известная как Кукаут Южный 500 по причинам спонсорства, это Серия Кубка НАСКАР гонка серийных автомобилей в Darlington Raceway в Дарлингтон, Южная Каролина, Соединенные Штаты. Дистанция гонки составляет 501 милю (806 км) и состоит из 367 кругов. С 1950 по 2003 год и снова с 2015 года гонка проводится на День труда выходные дни. Южный 500 во многом считается одним из Королевские драгоценности календаря NASCAR, и был назван NASCAR «старейшей гонкой на суперскорости». На протяжении десятилетий гонка рассматривалась участниками и средствами массовой информации как одна из самых сложных и сложных гонок в расписании NASCAR, во многом из-за необычной, асимметричной яйцевидной формы, неровного покрытия и в целом неумолимого характера. Darlington Raceway сам по себе имеет долгую и легендарную репутацию «Тропа, которую нельзя приручить».

Южный 500 имеет легендарная история, включая Билл Эллиотт известная победа в Уинстон Миллион в 1985, и Джефф Гордон делать то же самое в 1997. Это также сайт Даррелл УолтрипОкончательная победа в карьере (1992).

В течение 2004 года Дарлингтон проводил две гонки серии Кубка ежегодно, Южный 500 осенью и 400-мильная гонка Весной. В 2004 году гонка Southern 500 была перенесена на ноябрь и стала предпоследней гонкой в ​​первой гонке. Погоня за чемпионатом. В следующем году в результате урегулирования Иск Ферко, Дарлингтон потерял одно из двух своих свиданий. Забег на 500 миль был перенесен на майскую субботу в День матери и переименован в спонсорство уклоняться. В этот период гонка проводилась как ночная гонка под светом.

В 2009 году мероприятие вновь приняло название Southern 500, а в 2015 году вернулось к традиционной дате выходных, посвященной Дню труда. С 2015 года гоночный уик-энд носит тематический характер «NASCAR Throwback», и многие автомобили выставляют напоказ "Возврат" схемы окраски. В 2020 году гонка запланирована как первая гонка Плей-офф NASCAR.

На трофеи представлены фотографии всех прошлых победителей забега.[2]

История

1950–2003: исходный показ в выходные дни Дня труда

Гонка началась в 1950 году как первая гонка NASCAR на 500 миль, и это была единственная гонка на такую ​​дистанцию ​​до Daytona 500 дебютировал в 1959 году. На протяжении большей части своей истории гонка была одним из главных событий NASCAR и была известна как одно из четыре специальности на трассе NASCAR. Из 19851997, это была четвертая гонка популярного Уинстон Миллион. Два водителя, Билл Эллиотт (1985) и Джефф Гордон (1997), завоевал Winston Million победами в Южном 500.

Southern 500 была одной из последних гонок на трассе, которая права наименования в его названии. В 1989 году гонка добавлена Хайнц как титульный спонсор, но сохранил в своем официальном названии традиционное прозвище «Южный». С 1992 по 2004 год его спонсировал PepsiCo товары (Пепси или же горная роса).

С 1950 по 2003 год это ежегодное мероприятие традиционно проводилось в День труда выходные (обычно первые выходные сентября). До 1984 года забег проводился в понедельник, в День труда.[3]

2004: ноябрь

Для 2004 сезон, а перестройка из расписания NASCAR гонка перенеслась на ноябрь. Руководство трека полагало, что ноябрьская дата позволит фанатам сделать более прохладную и комфортную погоду, поскольку они все чаще выражают озабоченность по поводу жаркой и влажной погоды. Кроме того, это означало, что гонка будет частью новой гонки за чемпионство. Рокингем потерял дату падения до Фонтана, а Поп-секрет 500 был перенесен на престижную дату выходного Дня труда.

В 2004 г. Фрэнсис Ферко, акционер компании, владеющей Техасская автодром, подали в суд на NASCAR, заявив, что они нарушили антимонопольные законы отказавшись от второй гонки на Texas Motor Speedway, как и на многих других трассах. Дело было разрешено в его пользу, и NASCAR был вынужден отказаться от одного из своих свиданий в Дарлингтоне, чтобы вторая гонка может проводиться в Техасе.

2005–2013: выходные, посвященные Дню матери.

Начиная с 2005 года, Дарлингтон был вынужден сократить до одной гонки в год. Официальные лица заменили два мероприятия Дарлингтона одной гонкой на 500 миль. Кроме того, на время отказались от традиционного названия мероприятия «Южный 500». Гонка проходила в субботу День матери выходные в середине мая. Выходные в День матери были датой, которую NASCAR в основном избегал. В последние десятилетия Нашвилл 420 какое-то время использовала субботу в выходные дни Дня матери, пока она не была прекращена в 1984 году. Перенос расы Дарлингтона на май примерно имитировал период, когда весенняя гонка, когда-то известный как Rebel 500, держался около День памяти Конфедерации.

уклоняться, которая спонсировала Дарлингтона Весенняя гонка на 400 миль в тот момент он принял на себя спонсорство 500-миль. Название гонки было основано на различных моделях Dodge до 2008 года, включая Charger, Challenger и Avenger. Гонка должна была пройти незаметно и, как выяснилось, была очень посещаема.

Без титульного спонсора на 2009 год гонка предварительно повторно приняла общее название «Южный 500». Официальные лица и фанаты трека очень хотели возродить традиционное название. GoDaddy был подписан как представляющий спонсор и стал известен как Южный 500, представленный GoDaddy.com на 2009 год.

Спонсором гонки выступил Showtime Networks с 2010 по 2011 годы до Bojangles ' вступил во владение в 2012 году. Он оставался на выходных в День матери до 2013 года под названием Южный 500 Боянглеса.

Несмотря на новый успех в посещаемости и популярности в мае, некоторые фанаты, СМИ и другие по-прежнему желали перенести гонку на традиционную дату Дня труда. Особенно после гонок на замену (Фонтана и Атланта) не смогли закрепиться в желаемом праздничном слоте, посвященном Дню труда. Брутон Смит, Исполнительный директор из Спидвей Автоспорт даже предложили купить трек Дарлингтона, чтобы вернуть его на выходные в День труда и «вернуть туда, где он принадлежит».[4]

2014: апрель

В 2014 году гонка поменялась датами с весенняя гонка в Канзасе, и пробежал во вторые выходные апреля.[5] Это изменение, как и десять лет назад, продлится всего год. Гонка 2014 года все еще проводилась ночью, тогда как гонка в Канзасе в этот день проводилась днем.

2015 – настоящее время: выходные, посвященные Дню труда.

Возродился интерес к переносу Southern 500 обратно в День труда летом 2014 года. В августе 2014 года было объявлено, что в 2015 году Southern 500 вернется к своему традиционному выходному дню труда, впервые с 2003 года.[6] Чтобы решить проблему жары и влажности, из-за которых гонка изначально была перенесена, гонка в настоящее время проводится в воскресенье вечером в выходные, посвященные Дню труда, при освещении, при более низких температурах, чем в дневное время.

Чтобы отпраздновать возвращение гонки к традиционному уик-энду, была предпринята согласованная и широко разрекламированная работа NASCAR, трассы и команд, чтобы обозначить уик-энд «Возвращение NASCAR». Тридцать две машины из 43 машин пробежали схемы окраски возврата во время мероприятия, с различными другими аспектами возврата, запланированными на выходные.[7] За несколько дней до гонки было объявлено, что легендарные телеканалы Кен Сквайер, Нед Джарретт и Дейл Джарретт объявит часть гонки. Спустя час после начала трансляции Сквайер и Джарретты объявляли гонку круг за кругом около часа. NBC, которая также использовала свои логотипы 1970-х годов во время трансляции, получила широкую похвалу за то, что вернула старые воспоминания в спорте. Успех мероприятия привел к номинации «Спортивное событие года».[8]

Благодаря успеху и популярности в 2015 году тема «Возврат» на уик-энд стала постоянной составляющей мероприятия.[9] Забеги на выходных в День труда (1950–2003) и ноябрьские гонки (2004) были объединены с десятью гонками май / апрель (2005–2014) и гонками на выходных в День труда с 2015 года, чтобы создать непрерывное происхождение южных 500 датируемых с 1950 года по настоящее время.

Боджанглес прекратил свое титульное спонсорство гонки после гонки 2019 года.[10]

2020: Возвращение в плей-офф NASCAR

Пока все еще держится День труда уик-энд Южный 500 стал первой гонкой Плей-офф NASCAR«Раунд 16 из-за того, что NASCAR завершит сезон на неделю раньше, чем обычно, на Phoenix Raceway. Гонка ранее проводилась в плей-офф, когда началась в 2004 году. Готовить, которая спонсировала Darlington Raceway в качестве официального ресторана быстрого обслуживания трассы, приняла на себя права на название Southern 500.[1]

Краткие итоги избранных гонок

  • 1950: Самый первый заезд длился более шести часов, и у нескольких машин порвали шины. Джонни Манц провел консервативную гонку и одержал победу.
  • 1960: В гонке с 48 участниками произошло множество аварий. Анкрум «Призрак» Кроуфорд получил травму, когда автомобиль врезался в незащищенный участок дороги на яме; потом Бобби Джонс врезался в ямы, погибли трое. Ричард Петти провел 106 кругов, но до конца оставалось 50 кругов. Поляк Гленн Робертс сломал ось и финишировал девятым, отстав на 11 кругов. Рекс Уайт был отмечен как победитель, но повторная проверка результатов показала, что Уайту засчитали один лишний круг, который он не пробежал, давая победу Бак Бейкер.
  • 1965: Дарел Диеринджер сломался с 39 кругами до конца после того, как опередил 199 кругов, оставив Нед Джарретт в одиночку 14 кругов на пути к победе. В молодости гонка увидела страшный рукопашный бой Кейл Ярборо разбился с Сэм Маккуагг в первом повороте машина Кейла перелетела через ограждение и приземлилась за пределами автострады; он не был травмирован и допрашивался ABC Sports к Крис Экономаки.
  • 1966: Дарел Диеринджер прошедший Ричард Петти оставалось семь кругов и рванул к победе. Страшная авария разразилась в первом повороте, когда Эрл Балмер врезался в ограждение на 186-м круге и развернулся на нем, в повороте кидая мусор в открытый пресс-бокс.
  • 1967: Ричард Петти выигрывает свой единственный Южный 500
  • 1970: Бадди Бейкер присоединился к своему отцу Бак Бейкер выиграв Южный 500. Пятеро из шести лучших финишировавших выступили либо в 1969 г. Додж Дейтона или 1970 Плимут Супербёрдс, сделав это единственной гонкой Дарлингтона, выигранной знаменитыми крылатыми Крайслерами.
  • 1974: Кейл Ярборо стал трехкратным победителем Southern 500, став сенсацией для второкурсников Даррелл Уолтрип. Аварии прореживают поле и устраняют подобные Ричард Петти, Бадди Бейкер, Дэвид Пирсон, и Бобби Эллисон; выделенный для критики был Ричи Панч, участвовал в трех авариях в течение дня. Эллисон обвинил Ярборо в том, что тот разрушил его, но Ярборо гневно отверг это обвинение.
  • 1976: Дэвид Пирсон закончил карьерный спад в Южном 500, одержав свою девятую победу в своем волшебном сезоне 1976 года, свою первую Южную 500 после шести побед в Мятежник 500. Ричард Петти финишировали вторым, 60-й раз в своей карьере Пирсон и Петти финишировали 1-2 в гонке Гранд-национальный кубок Уинстона (дуэт финишировал еще 1-2 раза за свою карьеру, причем Пирсон держал преимущество 33-30). Обе Джимми Картер и Боб Доул посетил гонку во время след кампании.[11]
  • 1977: Огромная борьба между Кейл Ярборо и Даррелл Уолтрип закончился аварией, и Пирсон выиграл свой второй подряд Южный 500. После гонки Д.К. Ульрихпопав в ссору, спросил Кейла, почему он его ударил; Кейл ответил: «Я не бил тебя, Челюсти ударил; Челюсти Уолтрип» - так получилось популярное прозвище Уолтрип.
  • 1979: Пирсон добился оправдания на той же трассе, где ранее в том же году авария на яме стоила ему поездки с Wood Brothers Racing. Вождение Род ОстерлундШевроле пока штатный водитель Дейл Эрнхардт оправившись от травмы в конце июля, Пирсон сделал круг, когда Даррелл Уолтрип вырвался из лидера за 70 кругов до конца, затем снова развернулся примерно через 20 кругов; он проиграл 12 кругов и финишировал 11-м, опередив 165 кругов. Молодой водитель Пирсона Билл Эллиотт для победы, его 104-я победа в Кубке Уинстона Grand National.
  • 1980: И снова Уолтрип и Пирсон были ключами к шокирующей Southern 500; на этот раз Уолтрип, втянутый в контрактную борьбу с DiGard Racing, провел 196 кругов от поула, в то время как Пирсон снова должен был составлять круг, на этот раз за рулем Хосс ЭллингтонШевроле. Но на Уолтрипе оборвалась цепь привода ГРМ, и его гонка закончилась за 39 кругов до финиша. Бенни Парсонс захватил лидерство, а Пирсон вернулся на лидирующий круг. Поздний желтый для Кейл Ярборо (у которого был ужасный день с горящим топливом и несколькими предыдущими спинами) устроил перестрелку из пяти кругов между Парсонсом, Пирсоном и Дейл Эрнхардт; Пирсон лидировал на рестарте, Эрнхардт прошел на 364 круге, но Пирсон вернул лидерство на том же круге, но за два до конца все три лидера потерпели крушение в повороте, один из-за масла с заднего маркера; Пирсон подошел к линии, но Терри Лабонте поймал и пролетел мимо белого флага, одержав свою первую победу в карьере.
  • 1982: Самым конкурентоспособным был заезд Южных 500, когда лидерство среди 17 гонщиков менялось 41 раз. Бобби Эллисон в # 88 провел 88 кругов, прежде чем сломался, в то время как Даррелл Уолтрип в Джуниор ДжонсонBuick провел 23 круга, прежде чем сдул двигатель. Всего 14 предостережений помогли организовать перестрелку из четырех автомобилей, в которой участвовали сливки старой гвардии серийных автогонок (Кейл Ярборо и Ричард Петти) и сливки его многообещающей новой гвардии (Дейл Эрнхардт и Билл Эллиотт). Кейл опередил Петти, Эрнхардта и Эллиотта в своем рекордном пятом турнире Southern 500, и то, что станет его последней победой над M.C. Гоночная команда Андерсона.
  • 1985: НАСКАР Уинстон Миллион программа выплачивается, когда Билл Эллиотт одержал победу в Южном 500, таким образом выиграв три из четырех крупнейших гонок NASCAR (он выиграл Daytona 500 и Winston 500 ранее в этом году). Вызовы Дейл Эрнхардт и Кейл Ярборо развалился; Ярборо финишировал вторым, несмотря на то, что оборвалась линия рулевого управления с усилителем. Программа на миллион долларов сделала выигрыш Эллиотта на тот момент самым высоким в истории NASCAR.
  • 1986: Тим Ричмонд и Джефф Бодин проехали в первом ряду и вместе составили 330 кругов. Кратковременный дождь затмил четырехчасовое соревнование. Бодин высох и финишировал восьмым, в то время как Билл ЭллиоттПопытка увеличить запас топлива не увенчалась успехом, осталось шесть, и он финишировал третьим после Ричмонда и Бобби Эллисон. Победа была первой в Дарлингтоне для начальника экипажа. Гарри Хайд. Дейл Эрнхардт ударить Ричард Петти шесть кругов и Петти выбыл; «Его разум выходит из строя», - сказал возмущенный Петти.
  • 1987: Укороченный из-за дождя бег 1987 года после всего 202 круга; битва за победу превратилась в схватку между Эрнхардтом и Ричард Петти; Петти обошел Эрнхардта на рестарте на 188-м круге, но Эрнхардт вернул лидерство на 191-м круге незадолго до того, как дождь показал желтую конечность на 198-м круге. Сенсация новичка. Дэйви Эллисон выиграл поул и лидировал на 86 кругах, но разбился в четвертом повороте на 164 круге; авария произошла Скорость озера пока Майк Поттер развернулся за ними и был пробурен Бенни Парсонс.
  • 1989: Даррелл Уолтрип имел возможность выиграть Уинстон Миллион но разбился, оставив Дейл Эрнхардт к его второй победе в Южном 500.
  • 1990: Эрнхардт, Билл Эллиотт, и Джефф Бодин вместе вошли в тройку лидеров и вместе провели 286 кругов между собой; Бодин переместился на восьмое место, а Эллиотт занял четвертое и Эрни Ирван провел 70 кругов и занял второе место, но никто не смог догнать Эрнхардта на пути к его третьему Южному 500 в его предыдущих четырех стартах. Гонка была известна жестокой враждой между Кен Шрейдер и Морган Шеперд; Шредер разбился в начале гонки после столкновения с Шепардом, затем после ремонта он вылетел на трассу и протаранил Шепарда в третьем повороте. Шеперд финишировал 21-м, а Шредер был на стоянке.
  • 1991: Гарри Гант выиграл Южный 500 во второй раз, опередив 152 круга в позиции поул-ситтера Дэйви Эллисон лидировал 151 круг, но финишировал на четыре круга ниже. Победа Ганта положила начало победной серии из четырех гонок - первой такой в ​​NASCAR с 1987 года.
  • 1992: Дэйви Эллисон вступил в гонку с шансом на Уинстон Миллион, но дождь прервал гонку. Гарри Гант и Дэйви Эллисон вместе взятые, чтобы провести 163 круга. С приближением дождя, лидеры проехали серию пит-стопов около 292-го круга, но скудная горстка пилотов осталась в стороне. Эллисон Начальник экипажа Ларри Макрейнольдс отправил члена экипажа в НАСКАР самосвал, чтобы посмотреть на метеорологический радар. Неправильная интерпретация радара членом экипажа привела к тому, что Эллисон зашла в боксы и сменила четыре колеса. Даррелл Уолтрип был среди тех, кто играл в азартные игры и остался в стороне, сохранив лидерство в тот момент, когда на 297 круге желтые вышли на дождь. Небо открылось, и гонка закончилась после 298 кругов. Дэйви Эллисон скатился на 5-е место в перетасовке пит-стопа, и ему было отказано в возможности получить бонус в миллион долларов. Победа станет 84-й и последней победой в карьере Уолтрипа.
  • 1993: После напряженного боя Марк Мартин откололся от Дейл Эрнхардт и выиграл Southern 500, свою четвертую победу подряд в Кубке Уинстона. Вместе они с Эрнхардтом опередили 279 кругов. Эрни Ирван занял пятое место в своем дебютном заезде Роберт Йейтс после резкого разрыва с Морган МакКлюр Автоспорт; Джефф Первис финишировал 26-м на McClure Chevrolet.
  • 2003: В последнем сезоне Southern 500, который проводился в выходные в День труда до 2015 года, Терри Лабонте лидировал на последних 33 кругах и опередил Кевина Харвика в его последней победе в серии Кубка. Гонка была названа многими самой популярной победой 2003 года, так как все всегда были счастливы видеть победу Лабонте.
  • 2011: Риган Смит остался в стороне от позднего предупреждения, когда остальная часть поля вышла из ямы и испарилась из-за поздней аварии с участием Кевин Харвик и Кайл Буш к краю Карл Эдвардс за свою первую победу в NASCAR. Победа была омрачена, когда Харвик и Буш столкнулись на пит-роуд, когда Харвик попытался нанести удар Бушу в его кабине; NASCAR оштрафовал двух гонщиков и отправил их на испытательный срок после гонки.
  • 2012: Джимми Джонсон не участвовал во время последнего этапа пит-стопов по совету начальника бригады Чад Кнаус. Джонсон позже воздержится Денни Хэмлин и Тони Стюарт забить хозяину команды Рик Хендрик200-я победа в серии кубков NASCAR.
  • 2015: В 2015 году произошло несколько изменений. В частности, гонка была перенесена на традиционную дату Дня труда. В рамках этого возвращения к традициям гонка была названа «уик-эндом возврата», и большинство команд, участвовавших в гонке, ездили на автомобилях с окраской в ​​стиле ретро, ​​основанной на классических схемах окраски, используемых в 1970-х и 1980-х годах. Кроме того, на внешних стенах была размещена реклама в ретро-стиле, а часть гонки была объявлена ​​бывшими вещательными компаниями NASCAR. Кен Сквайер и отец и сын Нед и Дейл Джарретт. В гонке также использовался новый экспериментальный пакет правил, который убрал прижимную силу с машины. Новый пакет привел к очень интенсивной гонке, в которой были установлены рекордные 18 предупреждающих флажков, что привело к тому, что средний пробег с зеленым флагом составлял всего около 14,7 круга. Карл Эдвардс сплотился с двух кругов до обгона Брэд Кеселовски и получить свою вторую победу в году.

Прошлые победители

ГодДеньДатаНет.ВодительКомандаПроизводительГоночная дистанцияВремя гонкиСредняя скоростьОтчет
КругиМили (км)
1950понедельник4 сентября98Джонни МанцХьюберт ВестморлендПлимут400500 (804.672)6:38:4075,250 миль / ч (121,103 км / ч)Отчет
1951понедельник3 сентября92Херб ТомасХерб ТомасHudson400500 (804.672)6:30:0576,906 миль / ч (123,768 км / ч)Отчет
1952понедельник1 сентября14Фонти ФлокФрэнк КристианOldsmobile400500 (804.672)6:42:3774,512 миль / ч (119,915 км / ч)Отчет
1953понедельник7 сентября87Бак БейкерБоб ГриффинOldsmobile364500.5 (805.476)5:23:1992,881 миль / ч (149,477 км / ч)Отчет
1954понедельник6 сентября92Херб ТомасХерб ТомасHudson364500.5 (805.476)5:16:0195,026 миль / ч (152,930 км / ч)Отчет
1955понедельник5 сентября92Херб ТомасХерб ТомасChevrolet364500.5 (805.476)5:25:2592,281 миль / ч (148,512 км / ч)Отчет
1956понедельник3 сентября99Кертис ТернерЧарли ШвамФорд364500.5 (805.476)5:15:3395,167 миль / ч (153,156 км / ч)Отчет
1957понедельник2 сентября46Спиди ТомпсонСпиди ТомпсонChevrolet364500.5 (805.476)5:00:01100,094 миль / ч (161,086 км / ч)Отчет
1958понедельник1 сентября22Огненный шар РобертсФрэнк СтриклендChevrolet364500.5 (805.476)4:52:44102,585 миль / ч (165,095 км / ч)Отчет
1959понедельник7 сентября7Джим РидДжим РидChevrolet364500.5 (805.476)4:28:30111,836 миль / ч (179,983 км / ч)Отчет
1960понедельник5 сентября47Бак БейкерДжек СмитПонтиак364500.5 (805.476)4:43:34105,901 миль / ч (170,431 км / ч)Отчет
1961понедельник4 сентября29Нельсон СтейсиДадли ФарреллФорд364500.5 (805.476)4:54:45117,787 миль / ч (189,560 км / ч)Отчет
1962понедельник3 сентября66Ларри ФранкРатус УолтерсФорд364500.5 (805.476)4:14:34117,965 миль / ч (189,846 км / ч)Отчет
1963понедельник2 сентября22Огненный шар РобертсХолман-МудиФорд364500.5 (805.476)3:51:23129,784 миль / ч (208,867 км / ч)Отчет
1964понедельник7 сентября3Бак БейкерРэй Фоксуклоняться364500.5 (805.476)4:15:01117,757 миль / ч (189,512 км / ч)Отчет
1965понедельник6 сентября11Нед ДжарреттБонди ЛонгФорд364500.5 (805.476)4:19:09115,878 миль / ч (186,488 км / ч)Отчет
1966понедельник5 сентября16Дарел ДиеринджерБад Мур ИнжинирингМеркурий364500.5 (805.476)4:21:31114,830 миль / ч (184,801 км / ч)Отчет
1967понедельник4 сентября43Ричард ПеттиМелкие предприятияПлимут364500.5 (805.476)3:50:15130,423 миль / ч (209,895 км / ч)Отчет
1968понедельник2 сентября21Кейл ЯрбороWood Brothers RacingМеркурий364500.5 (805.476)3:58:05126,132 миль / ч (202,990 км / ч)Отчет
1969понедельник1 сентября98ЛиРой ЯрброДжуниор Джонсон и АссошиэйтсФорд230*316.25 (508.955)2:59:40105,612 миль / ч (169,966 км / ч)Отчет
1970понедельник7 сентября6Бадди БейкерКоттон Оуэнсуклоняться367501.322 (806.799)3:55:03128,817 миль / ч (207,311 км / ч)Отчет
1971понедельник6 сентября21Бобби ЭллисонХолман-МудиМеркурий367501.322 (806.799)3:48:55131,398 миль / ч (211,465 км / ч)Отчет
1972понедельник4 сентября12Бобби ЭллисонРичард ХовардChevrolet367501.322 (806.799)3:54:46128,124 миль / ч (206,196 км / ч)Отчет
1973понедельник3 сентября11Кейл ЯрбороРичард ХовардChevrolet367501.322 (806.799)3:44:25134,033 миль / ч (215,705 км / ч)Отчет
1974понедельник2 сентября11Кейл ЯрбороДжуниор Джонсон и АссошиэйтсChevrolet367501.322 (806.799)4:30:48111,075 миль / ч (178,758 км / ч)Отчет
1975понедельник1 сентября16Бобби ЭллисонPenske RacingAMC367501.322 (806.799)4:17:28116,825 миль / ч (188,012 км / ч)Отчет
1976понедельник6 сентября21Дэвид ПирсонWood Brothers RacingМеркурий367501.322 (806.799)4:09:33120,534 миль / ч (193,981 км / ч)Отчет
1977понедельник5 сентября21Дэвид ПирсонWood Brothers RacingМеркурий367501.322 (806.799)4:41:48106,797 миль / ч (171,873 км / ч)Отчет
1978понедельник4 сентября11Кейл ЯрбороДжуниор Джонсон и АссошиэйтсOldsmobile367501.322 (806.799)4:17:46116,828 миль / ч (188,016 км / ч)Отчет
1979понедельник3 сентября2Дэвид ПирсонРод Остерлунд RacingChevrolet367501.322 (806.799)3:58:14126,259 миль / ч (203,194 км / ч)Отчет
1980понедельник1 сентября44Терри ЛабонтеБилли ХэганChevrolet367501.322 (806.799)4:21:05115,210 миль / ч (185,413 км / ч)Отчет
1981понедельник7 сентября21Нил БоннеттWood Brothers RacingФорд367501.322 (806.799)3:57:57126,410 миль / ч (203,437 км / ч)Отчет
1982понедельник6 сентября27Кейл ЯрбороМ. К. Андерсон РасингБьюик367501.322 (806.799)4:21:00115,224 миль / ч (185,435 км / ч)Отчет
1983понедельник5 сентября22Бобби ЭллисонDiGard MotorsportsБьюик367501.322 (806.799)4:03:52123,343 миль / ч (198,501 км / ч)Отчет
1984воскресенье2 сентября33Гарри ГантMach 1 RacingChevrolet367501.322 (806.799)3:54:02128,270 миль / ч (206,431 км / ч)Отчет
1985воскресенье1 сентября9Билл Эллиотт*Меллинг ГонкиФорд367501.322 (806.799)4:08:02121,254 миль / ч (195,139 км / ч)Отчет
1986воскресенье31 августа25Тим РичмондХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:08:45121,068 миль / ч (194,840 км / ч)Отчет
1987воскресенье6 сентября3Дейл ЭрнхардтРичард Чайлдресс ГонкиChevrolet202*275.932 (444.069)2:23:19115,520 миль / ч (185,911 км / ч)Отчет
1988воскресенье4 сентября9Билл ЭллиоттМеллинг ГонкиФорд367501.322 (806.799)3:54:27128,297 миль / ч (206,474 км / ч)Отчет
1989воскресенье3 сентября3Дейл ЭрнхардтРичард Чайлдресс ГонкиChevrolet367501.322 (806.799)3:42:03135,462 миль / ч (218,005 км / ч)Отчет
1990воскресенье2 сентября3Дейл ЭрнхардтРичард Чайлдресс ГонкиChevrolet367501.322 (806.799)4:04:16123,141 миль / ч (198,176 км / ч)Отчет
1991воскресенье1 сентября33Гарри ГантЛео Джексон ГонкиOldsmobile367501.322 (806.799)3:45:18133,508 миль / ч (214,860 км / ч)Отчет
1992воскресенье6 сентября17Даррелл УолтрипDarWal, Inc.Chevrolet298*407.068 (655.112)3:09:10129,114 миль / ч (207,789 км / ч)Отчет
1993воскресенье5 сентября6Марк МартинRoush RacingФорд351*479.466 (771.625)3:28:34137,932 миль / ч (221,980 км / ч)Отчет
1994воскресенье4 сентября11Билл ЭллиоттДжуниор Джонсон и АссошиэйтсФорд367501.322 (806.799)3:55:05127,952 миль / ч (205,919 км / ч)Отчет
1995воскресенье3 сентября24Джефф ГордонХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:08:07121,231 миль / ч (195,102 км / ч)Отчет
1996воскресенье1 сентября24Джефф ГордонХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)3:41:34135,757 миль / ч (218,480 км / ч)Отчет
1997воскресенье31 августа24Джефф Гордон*Хендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:08:17121,149 миль / ч (194,970 км / ч)Отчет
1998воскресенье6 сентября24Джефф ГордонХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)3:36:21139,031 миль / ч (223,749 км / ч)Отчет
1999воскресенье5 сентября99Джефф БертонRoush RacingФорд270*368.82 (593.558)3:25:15107,816 миль / ч (173,513 км / ч)Отчет
2000воскресенье3 сентября18Бобби ЛабонтеДжо Гиббс RacingПонтиак328*448.048 (721.063)4:08:20108,273 миль / ч (174,249 км / ч)Отчет
2001воскресенье2 сентября22Уорд БертонБилл Дэвис Racingуклоняться367501.322 (806.799)4:05:00122,773 миль / ч (197,584 км / ч)Отчет
2002воскресенье1 сентября24Джефф ГордонХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:13:35118,617 миль / ч (190,896 км / ч)Отчет
2003воскресенье31 августа5Терри ЛабонтеХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:09:08120,733 миль / ч (194,301 км / ч)Отчет
2004воскресенье14 ноября48Джимми ДжонсонХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:00:33125,044 миль / ч (201,239 км / ч)Отчет
2005Суббота7 мая16Грег БиффлRoush RacingФорд370*505.42 (813.394)4:06:29123,031 миль / ч (197,999 км / ч)Отчет
2006Суббота13 мая16Грег БиффлRoush RacingФорд367501.322 (806.799)3:42:36135,127 миль / ч (217,466 км / ч)Отчет
2007воскресенье13 мая *24Джефф ГордонХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:01:50124,372 миль / ч (200,157 км / ч)Отчет
2008Суббота10 мая18Кайл БушДжо Гиббс RacingToyota367501.322 (806.799)3:34:19140,35 миль / ч (225,87 км / ч)Отчет
2009Суббота9 мая5Марк МартинХендрик МоторспортсChevrolet367501.322 (806.799)4:11:19119,687 миль / ч (192,618 км / ч)Отчет
2010Суббота8 мая11Денни ХэмлинДжо Гиббс RacingToyota367501.322 (806.799)3:57:35126,605 миль / ч (203,751 км / ч)Отчет
2011Суббота7 мая78Риган СмитМебельные гонкиChevrolet370*505.42 (813.394)3:53:51129,678 миль / ч (208,697 км / ч)Отчет
2012Суббота12 мая48Джимми ДжонсонХендрик МоторспортсChevrolet368*502.688 (808.997)3:45:25133.802 миль / ч (215.333 км / ч)Отчет
2013Суббота11 мая20Мэтт КенсетДжо Гиббс RacingToyota367501.322 (806.799)3:32:45141,383 миль / ч (227,534 км / ч)Отчет
2014Суббота12 апреля4Кевин ХарвикСтюарт-Хаас РасингChevrolet374*510.884 (822.188)3:53:37131,211 миль / ч (211,164 км / ч)Отчет
2015воскресенье6 сентября19Карл ЭдвардсДжо Гиббс RacingToyota367501.322 (806.799)4:28:35111,993 миль / ч (180,235 км / ч)Отчет
2016воскресенье4 сентября78Мартин Труекс младшийМебельные гонкиToyota367501.322 (806.799)3:57:54126,437 миль / ч (203,481 км / ч)Отчет
2017воскресенье3 сентября11Денни ХэмлинДжо Гиббс RacingToyota367501.322 (806.799)3:46:34132,761 миль / ч (213,658 км / ч)Отчет
2018воскресенье2 сентября2Брэд КеселовскиКоманда ПенскеФорд367501.322 (806.799)3:48:54131,408 миль / ч (211,481 км / ч)Отчет
2019воскресенье
понедельник
1-2 сентября20Эрик ДжонсДжо Гиббс RacingToyota367501.322 (806.799)3:44:46133,825 миль / ч (215,370 км / ч)Отчет
2020воскресенье6 сентября4Кевин ХарвикСтюарт-Хаас РасингФорд367501.322 (806.799)3:47:26132,256 миль / ч (212,845 км / ч)Отчет

Примечания

  • 1969 и 1993: Гонка сокращена из-за дождя / темноты.
  • 1985: Билл Эллиот выиграл Уинстон Миллион.
  • 1987, 1992, 1999 и 2000: Гонка сократилась из-за дождя.
  • 1997: Джефф Гордон выиграл Уинстон Миллион.
  • 2005, 2011–12 и 2014 годы: Гонка продлена из-за сверхурочная работа. В 2014 году гонка продлена до двух попыток.
  • 2007: Гонка перенесена с вечера субботы на полдень воскресенья из-за дождя.
  • 2019: Гонка началась в воскресенье, но закончилась в понедельник утром из-за дождя.

Примечания к длине трека

  • 1950–1952: Курс 1,25 мили
  • 1953–1969: 1,375 миль курс
  • С 1970 г .: 1,366 миль курс

Многократные победители (водители)

# ПобедВодительВыигранные годы
6Джефф Гордон1995, 1996, 1997, 1998, 2002, 2007
5Кейл Ярборо1968, 1973, 1974, 1978, 1982
4Бобби Эллисон1971, 1972, 1975, 1983
3Херб Томас1951, 1954, 1955
Бак Бейкер1953, 1960, 1964
Дэвид Пирсон1976, 1977, 1979
Дейл Эрнхардт1987, 1989, 1990
Билл Эллиотт1985, 1988, 1994
2Огненный шар Робертс1958, 1963
Гарри Гант1984, 1991
Терри Лабонте1980, 2003
Марк Мартин1993, 2009
Грег Биффл2005, 2006
Джимми Джонсон2004, 2012
Денни Хэмлин2010, 2017
Кевин Харвик2014, 2020

Многократные победители (команды)

# ПобедКомандаВыигранные годы
11Хендрик Моторспортс1986, 1995, 1996, 1997, 1998,
2002, 2003, 2004, 2007, 2009,
2012
7Джо Гиббс Racing2000, 2008, 2010, 2013, 2015,
2017, 2019
4Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс1969, 1974, 1978, 1994
Roush Racing1993, 1999, 2005, 2006
Wood Brothers Racing1968, 1976, 1977, 1981
3Херб Томас1951, 1954, 1955
Ричард Чайлдресс Гонки1987, 1989, 1990
2Холман-Муди1963, 1971
Ричард Ховард1972, 1973
Меллинг Гонки1985, 1988
Мебельные гонки2011, 2016
Команда Пенске1975, 2018
Стюарт-Хаас Расинг2014, 2020

Производитель выигрывает

# ПобедПроизводительВыигранные годы
27Chevrolet1955, 1957, 1958, 1959, 1972,
1973, 1974, 1979, 1980, 1984,
1986, 1987, 1989, 1990, 1992,
1995, 1996, 1997, 1998, 2002,
2003, 2004, 2007, 2009, 2011,
2012, 2014
16Форд1956, 1961, 1962, 1963, 1965,
1969, 1981, 1985, 1988, 1993,
1994, 1999, 2005, 2006, 2018,
2020
7Toyota2008, 2010, 2013, 2015, 2016,
2017, 2019
5Меркурий1966, 1968, 1971, 1976, 1977
4Oldsmobile1952, 1953, 1978, 1991
3уклоняться1964, 1970, 2001
2Hudson1951, 1954
Плимут1950, 1967
Бьюик1982, 1983
Понтиак1960, 2000
1AMC1975

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Партнер Cook Out & Darlington Raceway о допуске к Cook Out Southern 500». Darlington Raceway (Пресс-релиз). 25 августа 2020 г.. Получено 25 августа, 2020.
  2. ^ «Уникальные трофеи NASCAR». НАСКАР. 25 сентября 2014 г. В архиве из оригинала на 2018-04-26. Получено 26 апреля, 2018.
  3. ^ «Гонка Southern 500 перенесена на воскресенье». Шарлотта Обсервер. 1 ноября 1983 г. с. 23. Получено 18 марта, 2020 - через Newspapers.com.открытый доступ
  4. ^ «Брутон готов купить Дарлингтон, чтобы перенести гонку обратно на уикенд Дня труда». Jayski.com (отрывок из Winston Salem Journal). 11 марта 2006 г.. Получено 2 июля, 2019.
  5. ^ Каин, Холли (11 октября 2013 г.). «КАНЗАС, ДАРЛИНГТОН ОБМЕНАЛИСЬ МЕСТАМИ В РАСПИСАНИИ В 2014 ГОДУ». НАСКАР. В архиве из оригинала 13.10.2013. Получено 11 октября, 2013.
  6. ^ Покрасс, Боб (22 августа 2014 г.). «Расписание Sprint Cup: Дарлингтону возвращаются выходные, посвященные Дню труда, в Бристоле весенняя гонка переносится на апрель». Новости спорта. Архивировано из оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 2014-08-26.
  7. ^ "СХЕМЫ ДАРЛИНГТОНА БРОСИТЕЛЬНАЯ КРАСКА". Официальный сайт NASCAR. 14 февраля 2017. В архиве из оригинала от 07.09.2015. Получено 2015-09-06.
  8. ^ «Дарлингтон номинирован на спортивное событие года». Официальный сайт NASCAR. 14 февраля 2017. В архиве из оригинала на 21.05.2016. Получено 2016-06-02.
  9. ^ "Сайт Jayski's® NASCAR" Сезон глупостей - схемы окраски NASCAR Дарлингтон 2016 ". www.jayski.com. В архиве из оригинала на 30.05.2016. Получено 2016-06-02.
  10. ^ Макфадин, Дэниел (11 декабря 2019 г.). "Боджанглес прекращает спонсирование Южно-500". Yahoo! Спортивный. Получено 22 января, 2020.
  11. ^ Эйхель, Генри (7 сентября 1976 г.). "Поклонники гонок ревут за Картера, кивают на Доула". Шарлотта Обсервер. п. 1. Получено 18 марта, 2020 - через Newspapers.com.открытый доступ

внешняя ссылка


Предыдущая гонка:
Кокс без сахара 400
Серия Кубка НАСКАР
Кукаут Южный 500
Следующая гонка:
Федеративные Автозапчасти 400