WikiDer > Sperrbrecher
 Sperrbrecher 131 | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы: | Кригсмарине |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Sperrbrecher 32 |
| Тип: | Тральщик |
| Смещение: | 7500 тонн (8300 коротких тонн) |
| Длина: | 115,1 м (378 футов) |
| Луч: | 15,3 м (50 футов) |
| Проект: | 6,5 м (21 фут) |
| Движение: | Один дизель, один вал, 3500 л.с. (2600 кВт) |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч) |
| Вооружение: |
|
| Примечания: | Представительский тип переоборудованных кораблей.[1] |
А Sperrbrecher (Немецкий; неофициально переводится как «следопыт», но буквально означает «разрушитель заградительных мин»), был немец вспомогательное судно из Первая мировая война и Вторая мировая война что служило типом тральщик, продвигаясь впереди других судов через минные поля и взрывая их усиленным корпусом. Также используется в качестве зенитных кораблей. Sperrbrecher понес большие потери на войне.
История эксплуатации
Sperrbrecher широко использовались немцами в Первой мировой войне. Императорский флот было в общей сложности тридцать Sperrbrecher за расчистку минных улиц - восемь погибло во время войны. Некоторые из этих кораблей были оснащены самолетами, например Рио-Негро, Plauen или же Wigbert. Во время Второй мировой войны официально обозначался как «Торговые суда специального назначения»,[2] хотя называется королевские воздушные силы как тяжелый Flak Корабли,[3] то Sperrbrecher были преобразованы из торговые корабли для их особой роли в основном работали моряки-купцы. Часто их грузовые трюмы были заполнены плавучим материалом для облегчения плавучести в случае попадания на мину, а носовые части были усилены.[2] Корабли переоборудованы в Sperrbrecher типа обычно оснащались тяжелым зенитным вооружением и часто несли аэростаты заграждения.[1]
Основное использование Sperrbrecher должен был сопровождать другие суда через расчищенные пути в оборонительных минных полях с целью подрыва любых мин, которые могли попасть в проходы.[2] Корабли Sperrbrecher Типа в начале войны использовались для разминирования предполагаемых минных полей противника, просто проходя через них. Даже с усиленным корпусом и плавучестью корабли понесли большие потери, а с появлением акустических и магнитных взрывателей они стали неэффективными.[4] Позже во время войны Sperrbrecher корабли типа использовались для сопровождения Подводные лодки в гавани и из гавани.[3]
Благодаря мощному вооружению двойного назначения и приличному управлению огнем Sperrbrecher был также способным надводным бойцом, достаточно значительным, чтобы удержать эсминец сопровождения RN от боя из-за страха получить "окровавленный нос".[5]
Для борьбы с новыми минами с магнитным предохранителем некоторые корабли Sperrbrecher типа были оснащены большим электромагнит в их луках.[6] Именуется как Система VESЭто должно было подорвать магнитные мины на достаточно большом расстоянии от судна, проектные спецификации предусматривали расстояние 460 метров (500 ярдов) от корпуса при взрыве.[1] Осторожный военная разведка работа Королевский флот привел к способу преодоления этого метода траления, потопив несколько Sperrbrecher благодаря тщательному срабатыванию мин, установленных в качестве ловушек, их взрыватели теряли чувствительность и срабатывали только тогда, когда трал-корабль находился прямо над ними.[7]
Более ста судов, в основном торговые суда водоизмещением около 5000 тонн (5500 коротких тонн) и большего водоизмещения, были переоборудованы в Sperrbrecher и, по оценкам, около 50 процентов переоборудованных судов было потеряно во время войны.[1]
Во время Великой Отечественной войны только один командир получил Рыцарский крест Железного креста для услуг на Sperrbrecher. Korvettenkapitän из Резервы Карл Палмгрин получил награду 3 августа 1941 г. как командир Sperrbrecher IX и I.[8] После войны некоторые Sperrbrecher были преобразованы обратно в коммерческие пошлины, некоторые из них оставались в эксплуатации до 1970-х годов.[1]
Смотрите также
- Лодка R, для небольших немецких тральщиков
- Тральщик М-класса (Германия) для более крупных немецких тральщиков времен Второй мировой войны
Рекомендации
Примечания
Библиография
- Брейер, Зигфрид; и другие. (1994). Die Deutsche Kriegsmarine 1935–1945 (на немецком). I – IV. Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-89350-699-6.
- Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges аллер Wehrmachtsteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
- Патерсон, Лоуренс (2004). Военный патруль подводных лодок: Скрытый фотографический дневник U564. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. С. 164–165. ISBN 1-59114-890-1.
- Ридли, Мэтт (2006). Фрэнсис Крик: первооткрыватель генетического кода. Нью-Йорк: HarperCollins. С. 14–15. ISBN 978-0-06-114845-3.
- Уильямсон, Гордон (2009). Прибрежные войска Кригсмарине. Новый авангард. 151. Оксфорд: Osprey Publishing. С. 19–20. ISBN 978-1-84603-331-5.
дальнейшее чтение
- Гренер, Эрих (ноябрь 1991 г.). Немецкие военные корабли, 1815-1945: подводные лодки и суда минной войны (Пересмотренная ред.). Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1557503015.