WikiDer > Спрингфилдская железнодорожная линия
| Линия Спрингфилда | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Обзор | |||
| Интернет сайт | queenslandrail.com.au | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 0 км (0 миль) | ||
| Длина трека | 16,0 км (9,9 миль) | ||
| Количество треков | Четырехместный до Дарры, двойной путь до Спрингфилд-Сентрал | ||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||
| Электрификация | 2013 | ||
| Скорость работы | 140 км / ч (87 миль / ч) | ||
| |||
Спрингфилдская железнодорожная линия составляет 13,6 км (8,5 миль)[1] пригород Железнодорожная линия в Брисбен, Австралия, которая ответвляется от Линия Ипсвич / Палисандр после Железнодорожная станция Дарра. Строительство линии началось 5 июля 2010 г., и он открылся 2 декабря 2013 года.[2] Линия развивалась вместе с расширением близлежащих Столетняя автомагистраль.
Линейная скорость рассчитана на скорость до 140 км / ч (87 миль / ч) на большинстве участков. Однако только междугородный многоквартирный дом 100 и 120 серий и Подвижной состав нового поколения поезда могут двигаться на полной скорости линии. Текущее расписание основано на максимальной скорости 120 км / ч (75 миль / ч) между Richlands и Springfield станций, что быстрее, чем проходящая рядом автострада Столетия.
Строительство и открытие
Строительство первой очереди линии до Ричлендса началось 5 июля 2010 г., причем первого спального места укладывают в Дарра на линии Ипсвич.[3] Линия была расширена вместе с расширением близлежащей автомагистрали Столетия с двух до четырех полос от Дарры до Автомагистраль Логана.[4]
Строительство первой на линии станции Richlands началось в 1 июля 2008 г.,[5] и линия должна была начать обслуживание 23 января 2011 г. без обслуживания из Дарры в Сити из-за планового технического обслуживания на линии Ипсвич.[1]
Открытие было перенесено на 17 января 2011 г. для помощи путешественникам с дальнего запада, которые не могли использовать линию Ипсвич, которая не обслуживалась из-за Квинсленд наводнения.[6]
На 23 октября 2011 г., начались работы на втором этапе линии до Спрингфилда. Станция, первоначально предполагавшаяся как станция Springfield Lakes, была переименована. Springfield, а тот, который предлагался как станция Спрингфилд, переименован Springfield Central.[7]
Расширение до Springfield Central начала работу 2 декабря 2013 года.
Существует предложение продлить линию от нынешней конечной остановки в Спрингфилде Централ до Редбанк-Плейнс,[8] Рипли-Вэлли, Яманто и Станция Ипсвич.[9]
Маршрут
| Спрингфилдская железнодорожная линия с указанием удаленности от центра и билетной зоны | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пассажиры пересаживаются на рейс или обратно. Ипсвич и Палисандр линии в Дарре; Beenleigh, Золотое побережье и Кливленд линии на улице Рома; и все остальные линии в центре.
Маршрут пересекает развязку между автомагистралями Логан и Сентенэри по двухпутной дороге. виадук более 800 метров в длину. Виадук спроектирован таким образом, чтобы его опоры не препятствовали запланированному расширению обеих дорог.[10]
Предлагаемые расширения
В плане Connecting SEQ 2031 правительство QLD перечислило UrbanLink высокочастотная (15 мин.) служба работает с Дарра к Springfieldи далее до Редбэнк-Плейнс через Огастин-Хайтс в качестве продолжения существующей линии Спрингфилд. Здесь также говорится о ExpressLink (Частота 30 минут) между Ипсвичем и Рипли, через UQ Ipswich, Черчилль, Яманто и Дибинг-Хайтс; при этом жизненно важный коридор между равнинами Рипли и Редбэнк будет зарезервирован на более позднее время после 2031 года. В 2019 году город Ипсвич завершил обзор коридора общественного транспорта от Центрального Ипсвича до Центрального Спрингфилда с акцентом на предлагаемое расширение.[11].
Линии показаны на карте ниже.[12]
Расширения, предложенные в плане Connecting SEQ 2031 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б Херст, Дэниел (6 января 2011 г.). «Вокзал без поездов». Брисбен Таймс.
- ^ «Бонус Springfield Rail: дополнительная станция и сэкономлено 171 миллион долларов» (Пресс-релиз). Правительство Квинсленда. 20 февраля 2011 г.
- ^ О'лири, Кристофер (7 июля 2010 г.). «Начинаются работы по железнодорожному сообщению». Юго-Западные новости.
- ^ Мур, Тони (7 июня 2010 г.). «Бюджетные планы по ускоренной железнодорожной линии до Спрингфилда». Брисбен Таймс.
- ^ «Проект стоимостью 800 миллионов долларов предлагает варианты транспорта» (Пресс-релиз). Правительство Квинсленда. 1 июля 2008 г.
- ^ «Новый вокзал откроется рано». Брисбен Таймс. 16 января 2011 г.
- ^ «Ведутся работы на железнодорожном сообщении Спрингфилда». ТрансЛинк. 24 октября 2011 г.
- ^ Джексон, Зейн (10 августа 2011 г.). "Толкать рельсы на равнинах Редбанк". Квинсленд Таймс.
- ^ Киран Бэнкс (2 декабря 2013 г.). Быстрый рост: открыта линия поездов в Спрингфилде. Квинсленд Таймс. Проверено 18 февраля 2014.
- ^ Пачеко, Педро; Филипе Магалайнш (2015). Многопролетные большие мосты: Международная конференция по многопролетным большим мостам, 1-3 июля 2015 г., Порту, Португалия. CRC Press. п. 480. ISBN 9781315687193. Получено 16 октября 2016.
- ^ «Центральный коридор общественного транспорта от Ипсвича до Спрингфилда» (PDF). Получено 7 октября 2020.
- ^ «Подключение SEQ 2031» (PDF). Департамент транспорта и основных дорог штата Квинсленд. Получено 5 января 2015.