WikiDer > Станция Спрингфилд (Иллинойс)

Springfield station (Illinois)
Спрингфилд, Иллинойс
Линкольн-сервис на вокзале Спрингфилд, июль 2019.jpg
А Линкольн Сервис тренироваться в Спрингфилде в 2019 году
РасположениеСеверная 3-я улица и Вашингтон-стрит
Спрингфилд, Иллинойс
Соединенные Штаты
Координаты39 ° 48′08 ″ с.ш. 89 ° 39′05 ″ з.д. / 39,8023 ° с.ш.89,6515 ° з.д. / 39.8023; -89.6515Координаты: 39 ° 48′08 ″ с.ш. 89 ° 39′05 ″ з.д. / 39,8023 ° с.ш.89,6515 ° з.д. / 39.8023; -89.6515
ПринадлежитSPCSL Corporation (дочерняя компания Union Pacific)
Линия (и)Union Pacific Railroad Подразделение Спрингфилда
Платформы1 боковая платформа
Треки1
строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Код станцииКод Amtrak: SPI
История
Открыт1895
Пассажиры
2017177,241[1] Увеличение 7.1%
Сервисы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Carlinville
к Святой Луи
Линкольн СервисЛинкольн
к Чикаго
Carlinville
к Лос-Анджелес или Сан Антонио
Техасский орел
Бывшие службы
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Carlinville
к Ларедо или Хьюстон
МежамериканскийЛинкольн
к Чикаго
Предыдущая станцияЗалив, Мобайл и железная дорога ОгайоСледующая станция
Chatham
к Мобильный
Основная линияШерман
к Святой Луи

Станция Спрингфилд это кирпич железнодорожное депо в Спрингфилд, Иллинойс, то Столица штата. Это на 185 миле на Amtrakс Иллинойс и Миссури Рут. По состоянию на 2007 год он обслуживается пятью ежедневными рейсами в оба конца: ежедневно Техасский орели четыре раза в день Линкольн Сервис частоты.

История

Здание вокзала 2005 г.

Первоначально станция была построена Железная дорога Чикаго и Альтона в 1895 году и является одной из трех исторических железнодорожных станций, все еще существующих в городе, наряду с Линкольн Депо построенный Великая Западная железная дорога в 1852 г. и Станция Springfield Union построенный Центральная железная дорога Иллинойса в 1898 году. До запуска Amtrak 1 мая 1971 года им управляла компания-преемница, Залив, Мобайл и железная дорога Огайо, и его обслуживали различные названные поезда, в том числе Alton Limited, Abraham Lincoln и Полуночный специальный.

Спрингфилд должен был стать юго-западной конечной точкой Государственный дом, предшественник сегодняшнего Линкольн Сервис. Однако компания Amtrak расширила этот поезд до Святой Луи за свой счет, потому что станции Чикаго и Альтон / GM&O не были предназначены для разворачивания поездов.

Луи Грелль панно на вокзале.

Пассажирский вокзал украшен небольшой фреска. На стене над билетной кассой изображена карта маршрута железной дороги Персидского залива, Мобил и Огайо после 1947 года, а также государственные печати Алабамы, Иллинойса, Кентукки, Луизианы, Миссисипи, Миссури и Теннесси.[2] Фреска - работа Луи Грелль Чикаго.[3]

Спрингфилд подает заявку на получение федерального гранта на строительство нового транспортного узла, который мог бы объединить Amtrak и местный автобус оказание услуг. Оценка стоимости этого проекта, опубликованная в феврале 2007 года, варьировалась от 13 до 18 миллионов долларов.[4] но это было уменьшением по сравнению с предыдущей оценкой в ​​50,0 млн долларов.[5] Одна из причин расхождений - неуверенность в том, стоит ли пытаться выполнить крупное перемещение железнодорожных путей, проходящих через центр города Спрингфилд; рельсы обслуживали центр города со времен Авраам Линкольн.

В рамках проекта 2010–2011 годов власти контролировали комплексную реконструкцию железнодорожной станции. Отремонтированные элементы включали фреску GM&O, озеленение трассы, пассажирские кресла, доступ для инвалидов, ремонт парковки и новую крышу станции.[6][7][8] Проект стоимостью 714 500 долларов был профинансирован городом и Amtrak. Спрингфилд использовал 571 500 долларов, полученных через округ по финансированию увеличения налоговых поступлений (TIF), который охватывает большую часть центра города. Среди других заинтересованных сторон, участвовавших в реконструкции, были Union Pacific Railroad, которой принадлежат пути и платформа, и Агентство по сохранению исторического наследия штата Иллинойс, которое проверило планы проекта, чтобы гарантировать сохранение исторических элементов станции.[9]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Информационный бюллетень Amtrak, 2017 финансовый год, штат Иллинойс» (PDF). Amtrak. Ноябрь 2017 г.. Получено 19 декабря 2017.
  2. ^ «Ремонт начинается на станции Springfield Amtrak». Государственный журнал-регистр. 7 апреля 2011 г.. Получено 30 апреля, 2018.
  3. ^ "Художник по росписи Чикагского театра". WTTW. 27 января 2015 г.. Получено 30 апреля, 2018.
  4. ^ Тим Лэндис, «Режим планирования: транспортный узел можно построить за 14-18 миллионов долларов», «Государственный журнал регистрации», 3 февраля 2007 г.
  5. ^ Все на борту? Курт Эриксон - Проблемы Иллинойса
  6. ^ «Этим летом начнется модернизация пассажирской станции в Иллинойсе». Журнал "Поезда". 14 мая 2010 года. Получено 15 мая 2010.
  7. ^ «Ремонт начинается на станции Springfield Amtrak». Государственный журнал-регистр. 7 апреля 2011. Архивировано с оригинал 9 апреля 2011 г.. Получено 9 апреля 2011.
  8. ^ Лэндис, Тим (17 сентября 2011 г.). «Вокзал Третьей улицы: Нарядное депо». Государственный журнал-регистр. п. 1.
  9. ^ Великие американские станции. По состоянию на 28 марта 2013 г.

внешние ссылки