WikiDer > Bahnhof Ypern

Öffnung	1. Januar 1854
Telegrafischer Code	FI
Linien)	63 - 64 - 69
Anzahl der Reisenden[1] • Wochentag • Samstag • Sonntag	(2019) 1.190 613 718
Administrator	NMBS
Die Architektur
Anzahl der Plattformen	3
Standort
Koordinaten	50° 51′ N, 2° 53′ O
Externer Link	Stationsinformationen NMBS
Portal    öffentlicher Verkehr

Bahnhof Ypern ist ein Bahnhof von Bahnlinie 69 (Kortrijk - Poperinge), westlich des Stadtzentrums Ypern. Von 1868 bis 1983 lag der Bahnhof an einem Knotenpunkt zwischen der Bahnlinie 69 und den Bahnlinien 63 (Torhout - Ypern) und 64 (Roeselare - Ypern). Die Verbindung mit der Bahnlinie 64 wurde 1970, die mit der Bahnlinie 63 1983 aufgelöst. Der heutige Bahnhof besteht aus einem Warteraum mit Fahrkartenschalter und verfügt über zwei Bahnsteige, bestand aber bis zum Tunnelbau aus fünf Gleisen und drei Gleisen Plattformen. Die Bahnsteige sind durch einen Tunnel verbunden. Mit dem Bau dieses Tunnels verschwand das fünfte Gleis. Später wurde das vierte Gleis und damit auch der dritte Bahnsteig entfernt, sodass nur noch drei Gleise übrig blieben. Das dritte Gleis hat nur eine Anschlussrichtung Poperinge. In der Fassade des Bahnhofs ist ein Bild des Stadtriese Goliath.

Geschichte

Der Bahnhof wurde mit dem Bau der Bahnlinie 69 im Jahr 1854 errichtet und am 1. März 1854 als provisorischer Kopfbahnhof eröffnet. Am 20. März 1854 wurde die Bahnstrecke nach Poperinge eröffnet. 1863 wurde die Linie nach Roeselare (64) eröffnet und 1873 bis Torhout (63). Das Bahnhofsgebäude stellte sich bald als zu klein heraus. Ende des Jahrhunderts wurde mit dem Bau eines neuen Bahnhofs begonnen, der am 1. Mai 1900 in Betrieb genommen wurde. 1905, weiter unten, wo sich heute das OCC Perron befindet, wurde die Nachbarschaftsbahnen erstellen. Das Bahnhofsgebäude würde nicht lange existieren. 1914 brach die Erster Weltkrieg in dem das Bahnhofsgebäude zerstört wurde. Die Gebäude der Psychiatrischen Anstalt entlang des Poperingsewegs übernahmen die Stationsfunktion für logistische Aufgaben zu militärischen Zwecken, wie der Ein- und Ausreise von Soldaten.

Nach dem Krieg wurde 1920 ein Neubau eingeweiht, der deutlich größer war als der Vorgängerbau. Die Zahl der touristischen Reisenden nahm stark zu; wegen des Kriegstourismus wurde sogar beschlossen, einen Abholpunkt für Taxis einzurichten. Das heutige Bahnhofsgebäude wurde 1961 errichtet.

Arbeitsplatzumgebung und Kritik

Nach jahrelanger Verzögerung wurde am 4. März 2013 mit der Sanierung des Bahnhofsbereichs begonnen. Die Zufahrtsstraßen wurden saniert, die Bushaltestellen neu geordnet und das nahegelegene Kulturzentrum „Het Perron“ bekam einen eigenen Platz, der mit dem Bus- und Bahnhof verbunden war. Auch das Parkhaus wurde überarbeitet und ein Fussweg vom Bahnhofsausgang zur Maarschalk Fochlaan gebaut. Darüber hinaus erhielt der Bahnhof einen zusätzlichen Parkplatz auf der Rückseite mit Zufahrt von der Tulpenlaan. Dadurch wurde die Zahl der Parkplätze deutlich erhöht. Das vierte Gleis verschwand, aber der freigewordene Boden wurde nicht genutzt. Für weniger mobile Personen wurde ein Weg vom Bahnsteig 2 zum hinteren Parkplatz angelegt; Dies erfordert jedoch einen Umweg, um die Vorderseite des Bahnhofs zu erreichen. Die Bahnsteige wurden auf eine Standardhöhe von 76 Zentimetern angehoben und mit Noppen-Leitplatten ausgestattet. Der Zugang zu Gleis 3 verschwand, sodass 2 Bahnsteige übrig blieben. Später wurden auch Blaulichter bereitgestellt. Das Licht sollte eine beruhigende Wirkung haben, die zu einer geringeren Selbstmordrate rund um den Bahnhof beitragen sollte.

Nachdem die Umbauarbeiten im und um den Bahnhof abgeschlossen waren, kam viel Kritik aus Ypern. Ein neues Gebäude, das De Lijn in Gebrauch nahm, galt als hässliches Gebäude, das das hässliche Bahnhofsgebäude verbirgt.^[Quelle?] Der Bahnsteig von Gleis 1 wurde mit einem Zaun zwischen Bahnsteig und Bahnhofsgebäude errichtet, damit auch weniger mobile Personen einen Umweg zum Verlassen des Bahnsteigs machen müssen. Kritisiert wurde auch die unterschiedliche Gestaltung der Bushaltestellen und die Tatsache, dass der Bahnsteig selbst saniert wurde, das Innere des Bahnhofsgebäudes jedoch nicht. Die Ampeln und Kreisverkehre weiter unten in der Capronstraat tragen zu einer chaotischen Verkehrssituation während der Hauptverkehrszeiten bei, insbesondere wenn die Bahnübergänge auf beiden Seiten des Bahnhofs schließen. Mehrere Versuche wurden unternommen, um die Situation durch Änderungen an der Ampel zu verbessern. So verschwand beispielsweise die Ampel für Radfahrer in der Nähe des Bahnsteigs und Fußgänger mussten einen Knopf drücken, wenn sie überqueren wollten, und auch die Situation der anderen Ampeln wurde geändert. mit dem Ziel, den Verkehr reibungsloser zu gestalten. Später wurde die Ampel für Radfahrer und Fußgänger am Dikkebusseweg entfernt und der gesamte Fahrrad- und Fußgängerverkehrsplan um diese Stelle herum überarbeitet.

Güterbahnhof

Etwas weiter in Richtung Kortrijk befand sich ein großes Stück Land, das der NMBS mit einem Bündel von zwölf Gleisen, dem sogenannten Ypern-Güterbahnhof (Telegrafischer Code FIV). Einige erhielten Macht, die meisten jedoch nicht und wurden aus dem Dienst genommen. Nun wurden alle diese ungenutzten Spuren, mit Ausnahme einer Spur, die in Gebrauch genommen wird, nun entfernt. Ende 2016 kaufte die Stadt Ypern zwei Grundstücke entlang der Bahntrasse. Nach Verhandlungen mit der NMBS übernahm die Stadt Ypern weitere 4,3 Hektar Land. Künftig will die Stadt Ypern das erworbene Land unter anderem für Wohnen, Rad- und Fussgängerverbindungen und Begrünung nutzen.

Galerie

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  Schalter

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  Blick auf die Gleise

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  Verbindungstunnel

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  Typenschild

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  Stadtriese Goliath in die Fassade integriert

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  Ein M6-Steuerwagen mit GF-Kupplung in Ypern.

Zugverkehr

Anzahl der Reisenden

Die Grafik und die Tabelle zeigen die durchschnittliche Anzahl der an Bord gehenden Reisenden an einer Woche, Samstag und Sonntag.^[2]

Tourismus in der Nähe des Bahnhofs

• Ypern Festungen: Die Festungen von Ypern mit dem nahegelegenen Pulvermagazin befinden sich 100 Meter vom Bahnhof entfernt. Die Festungen von Ypern stammen aus dem 12. Jahrhundert und haben sich zu einem naturreichen Wanderweg voller verschiedener Tiere, insbesondere Vögel, entwickelt. Auf den Festungen gibt es einen 2,6 km langen touristischen Wanderweg, der am Kruitmagazijn beginnt. Auf den Festungen befinden sich zahlreiche historische Bauwerke und Denkmäler, wie der Predikherentoren, der Leeuwentoren, Pulvermagazine, das Lille-Tor mit dem nahegelegenen britischen First World War Cemetery Walls Cemetery (Lille-Tor), der Eiskeller und das Menin-Tor mit dem nahegelegenen Indien Denkmal und so weiter.
• Restaurant Pacific Eiland: ein Restaurant auf einem der drei verbleibenden Halbmonde der Ypern-Festungen. Es ist möglich, die Vestingpoelen mit Booten zu befahren.
• CultuurCentrum Het Perron: 2011 wurde das CultuurCentrum Het Perron eröffnet. Es befindet sich direkt neben dem Bahnhof, wo früher das Viehmarktgebäude stand. Dieser neue Komplex beherbergt das CultuurCentrum, den Jugenddienst und die gemeinnützige Organisation Argos. Es verfügt über einen Theatersaal mit 540 Sitzplätzen, einen Ausstellungsraum, eine Cafeteria, Tagungsräume und einen Mehrzweckraum.