WikiDer > Bahnhof Ledea

Öffnung	1. Mai 1856
Telegrafischer Code	FLE
Linien)	50
Anzahl der Reisenden[1] • Wochentag • Samstag • Sonntag	(2019) 1.435 445 404
Administrator	NMBS
Die Architektur
Anzahl der Spuren	2
Standort
Koordinaten	50° 58′ N, 3° 59′ O
Externer Link	Stationsinformationen NMBS
Portal    öffentlicher Verkehr

Bahnhof Ledea ist ein Bahnhof in der Gemeinschaft Mitglied An Bahnlinie 50 (Brüssel - Gent).

Im Jahr 1852 wurde J. A. DeMot und J. B. Gendebien eine Konzession für den Bau einer Eisenbahn von Brüssel nach Ath über Denderleeuw. In Denderleeuw würde die Bahn dann wieder nach Schellebelle und Dendermonde (via Aalst) abzweigen. Das von ihnen gegründete Unternehmen hieß Société anonyme du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles gegen Gand, par Alos eine lange. Der Staat würde die Linie betreiben. Die Stationen der Linie wurden alle von dem berühmten Architekten entworfen Jean-Pierre Cluysenaar. Er teilte seine Stationen in drei Typen ein: die einfachen Haltestellen, die stationiert die Kampagne(Landesstationen) und Stationen von Ville(Stadtbahnhöfe). Am 1. Mai 1856 wurde in Lede . ein Bahnhofsgebäude vom Typ Stationieren Sie die Kampagne erstellen. Die Stilbewegung war die flämische Neorenaissance. Im Gegensatz zu den anderen Bahnhöfen der Strecke war das Bahnhofsgebäude in Lede symmetrisch aufgebaut: Es bestand aus einem hohen Mittelteil, der von zwei unteren Seitenflügeln flankiert wurde.

Das heutige Bahnhofsgebäude stammt aus den 1970er Jahren. Es wurde entworfen von Julian Moens. Wie viele andere Bahnhöfe aus dieser Zeit ist es ein nüchterner, unauffälliger Bau, bei dem die Funktion des Gebäudes so gut wie möglich verborgen ist: Es ist ein Bahnhof, aber es hätte genauso gut eine Schule oder Bibliothek sein können. Es besteht aus einem Geschoss mit Flachdach, in dem die Kasse und Serviceräume untergebracht sind. Ein typisches Merkmal seiner Zeit ist das große kahle Wartezimmer mit orangefarbenen Stühlen. Über Bahnsteig 1 erreichen Sie die Toiletten an der Rückseite des Gebäudes, sie sind kostenlos und sauber. Bei Erembodegem ein ähnliches Bahnhofsgebäude vom gleichen Architekten ist zu finden.

Lede hat zwei Bahnsteige, die durch einen Tunnel verbunden sind. Der Tunnel ist gepflegt und frei von Graffiti. Allerdings ist die Treppe ein Manko: Rollstuhlfahrer haben die größten Schwierigkeiten, den Bahnsteig 2 zu erreichen. Da der Bahnhof bereits über einen großen Warteraum verfügt, gibt es auf Gleis 1 keine Wartehäuschen oder Unterstände. Plattform 2 hat diese, obwohl die alten in einem relativ schlechten Zustand sind. In den letzten Jahren wurden die alten Unterstände abgerissen und die Bahnsteige saniert und erhöht. Seitdem ist der Bahnhof für Menschen mit Behinderungen vollständig zugänglich.

Im Laufe des Jahres 2021 werden hier die Fahrkartenschalter geschlossen und der Bahnhof zum Haltepunkt.^[2]

Kostenlose überdachte, aber unbewachte Fahrradschuppen befinden sich an zwei Stellen neben dem Bahnhof. Es gibt auch einen kostenlosen Pendlerparkplatz. Der Parkplatz ist an Wochentagen oft voll. Vor dem Bahnhofsgebäude befindet sich auch eine Bushaltestelle Die Linie. Linie 58 / 59 halten hier (Aalst - Mitglied - wettern) ebenso wie Anrufbus Mitglied - Erpe-Mere.

Galerie

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  Lede . Stationstypenschild

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  Wartezimmer und Schalterhalle

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  Verbindungstunnel unter den Gleisen

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  Blick auf die Plattform

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  Pendlerparkplatz

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  Fahrradaufbewahrung

Zugverkehr

Woche

Wochenende

Anzahl der Reisenden

Die Grafik und die Tabelle zeigen die durchschnittliche Anzahl der an Bord gehenden Reisenden an einer Woche, Samstag und Sonntag.^[3]