WikiDer > Станция Пирс

Station Pier

Бассов пролив Перевозить Дух Тасмании II на вокзале

Станция Пирс исторический австралийский пирс на Порт-Филлип, в Порт Мельбурн, Виктория. Открытый в 1854 году пристань Мельбурносновной пассажирский терминал, обслуживающий межгосударственные паромы и круизные суда, и указан на Регистр викторианского наследия.

История

Станционный пирс, первоначально известный как железнодорожный пирс, был официально открыт 12 сентября 1854 года.[1] 4,5 км Линия порта Мельбурн от пирса до Станция Флиндерс-стрит через Sandridge Bridge была открыта в то же время для облегчения перевозки пассажиров и грузов и была первой значительной железной дорогой в Австралии.[2] Пирс был загружен в течение 1850-х годов из-за увеличения пассажиропотока, вызванного Золотая лихорадка. В 1861 году причал был увеличен до 661 метра, чтобы вместить постоянно растущее движение, связанное с количеством людей, поселившихся в Виктории.[1]

В начале 20-го века первоначальная пристань не могла вместить новое поколение более крупных и мощных пароходы. В результате нынешний пирс был построен между 1922 и 1930 годами и является крупнейшим деревянным причалом в Австралии. Краны Stothert и Pitt были построены в 1949 году для обработки грузов.[3] Оригинальные опоры все еще находятся под нынешним пирсом, срубленные при строительстве замены. Новый пирс был спроектирован таким образом, чтобы пассажиры приземлялись у терминалов наверху, а грузовые потоки двигались внизу, что было довольно перспективным для 1920-х годов.[4] Оно имеет причал длина 933 метра, способна принимать суда длиной 305 метров при осадке 10,3 метра.[1]

При первоначальной постройке пирс имел пять железнодорожных подъездных путей, а также пассажирскую платформу на южной стороне под названием «Экскурсионная платформа залива», являвшейся продолжением на запад Станция Порт Мельбурн.[5] После перестройки пирса на нем было оборудовано восемь путей, по четыре вдоль каждого забоя.[6] Внешний восточный конец нового пирса находился в 390 футах к востоку от внешнего восточного конца старого пирса, чтобы сделать новый пирс точно параллельным пирсу Принца.[7]

В январе 1921 г. электрические пассажирские перевозки были продлены до платформы на пирсе Bay Excursion Pier через два года после того, как электрички были продлены до порта Мельбурн. Он обслуживался двумя поездами в час с понедельника по пятницу до их вывода в ноябре 1930 года, поскольку они не приносили финансовой выгоды Викторианские железные дороги.[8] С 22 мая 1933 года пассажирские перевозки были снова расширены до пристани станции, но только по мере необходимости, когда иностранные лайнеры были пришвартованы. В воздушная проводка пришлось продлить за пределы экскурсионной платформы залива на сам причал. В Лодочный поезд услуга была введена 7 марта 1936 года с единой Tait train комплект покрашен в синюю ливрею с серебряной крышей. Название было добавлено наверху каждого автомобиля красными буквами вместе с внешним освещением. Работа напрямую с Станция Флиндерс-стрит до Station Pier обслуживание было прекращено в октябре 1939 года.[8]

В 1934 году Викторианский Мост Столетия был построен над железнодорожными линиями, обеспечивая движение транспорта на Бич-стрит через железнодорожные подъездные пути причала, а также обеспечивающий подъезд к центру причала.[2] Воздушная проводка над половиной пирса была удалена в октябре 1937 года, а оставшаяся часть не использовалась с 1939 года до демонтажа в январе 1950 года.[8]

В 1987 году железнодорожная ветка была закрыта и заменена на трамвай 109, который бежит к Box Hill через город.[9] Столетний мост снесли в 1991 году.[2] В Сэндридж Трейл проходит параллельно трамвайной линии. После ремонта в 1998/99 году трамвайные пути были включены в новый бетонный настил с западной стороны для возможного расширения трамвайного маршрута 109.[10][11]

В 2001 году территория у основания пирса была реконструирована, чтобы включить променад и ряд новых зданий для ресторанов и кафе, в том числе Пирс 3 станции и Набережная. В конце причала Рекс Хантс Delish Fish.

Инфраструктура

Станция Pier имеет четыре действующих причалы, по два с каждой стороны причал. У каждой койки есть максимум проект 10,3 метра.[1]

Информация о причале
ПричалДлина (метры)использование
Внутренний Восток220Паром Тасмания (Дух Тасмании)
Внешний Восток223причал круизного лайнера
Внутренний Запад185круизный лайнер и Королевский флот Австралии причал
Внешний Запад305причал круизного лайнера

Пирс работает 24 часа в сутки и открыт для пешеход доступ с 6:00 до 21:00, за исключением случаев посещения круизных или военно-морских судов. Кроме того, у пирса есть центральная проезжая часть, по которой можно заехать на судах, которые могут их перевозить.

Рекомендации

  1. ^ а б c d «Станционная пристань». www.portofmelbourne.com. Архивировано из оригинал 1 февраля 2013 г.. Получено 31 июля 2008.
  2. ^ а б c "Путеводитель по железнодорожной тропе Сэндридж" (PDF). Museumvictoria.com.au. Получено 31 июля 2008.
  3. ^ "Станционный пирс, Южный участок (список VICH985)". Перечень мест наследия Австралии. Департамент устойчивости, окружающей среды, водных ресурсов, населения и сообществ. Получено 31 июля 2008.
  4. ^ «Пирс в прошлое». Возраст. theage.com.au. 2 октября 2004 г.. Получено 31 июля 2008.
  5. ^ Схема сигналов Викторианской железной дороги «Линия порта Мельбурн - от Бридж-стрит до пирсов, 1915 г.». Получено 31 июля 2008.[мертвая ссылка]
  6. ^ Схема сигналов Викторианской железной дороги «Линия Порт Мельбурн - Бридж-стрит до Пирса, 1937». Получено 31 июля 2008.[мертвая ссылка]
  7. ^ Аргус (Мельбурн, Вик). Пятница, 27 октября 1922 г., стр. 19
  8. ^ а б c S.E. Дорнан и Р. Хендерсон (1979). Электрические железные дороги Виктории. Австралийское общество электрической тяги. С. 58–59. ISBN 0-909459-06-1.
  9. ^ Крис Бэнджер (март 1997 г.). «Отказ от пассажирских перевозок с 1960 года». Newsrail. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 77–82.
  10. ^ Расширения треков Троллейный провод выпуск 294 ноябрь 2000 г. стр. 23-25
  11. ^ Расширение трамвая на станции Pier Транзит Австралия Февраль 2002 г., стр. 54/55

Схема сигналов Викторианской железной дороги:

дальнейшее чтение

  • Барнард, Джилл (2004). Приветствие и прощание: история вокзальной пристани. Мельбурн, Виктория: Австралийское научное издательство. ISBN 1-74097-058-6. OCLC 61362966.

внешняя ссылка


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Порт Мельбурн Линия порта Мельбурн Терминус
 Список закрытых железнодорожных станций в Мельбурне 

Координаты: 37 ° 50′40 ″ ю.ш. 144 ° 55′52 ″ в.д. / 37,8444 ° ю. Ш. 144,9311 ° в. / -37.8444; 144.9311