WikiDer > Стив Сопер
| Стив «Соперман» Сопер | |
|---|---|
 Сопер за рулем McLaren F1 GTR в Donington Park, Англия в 1997 году. | |
| Национальность | английский |
| Родившийся | 27 сентября 1951 г. |
| BTCC записывать | |
| Команды | Мини, Ровер, TWR, Форд, BMW, Peugeot Sport UK |
| Драйверы чемпионаты | 0 |
| Побед | 14 |
| Отделка подиума | – |
| Поляки | – |
| Самые быстрые круги | – |
| Дебютный сезон | 1982 |
| Первая победа | 1983 (Общий) |
| Лучшая позиция в чемпионате | 2-й |
| Заключительный сезон (2001) позиция | 6-е (93 балла) |
Стив Сопер это автогонщик из Суррей, Англия, родился в 1951 году.
Он участвовал в мажоре спортивная машина и туристическая машина категории в 1980-х и 1990-х годах. Он выиграл 24 часа Нюрбургринг в 1987 г. 24 часа в спа в 1995 г. и Guia Race в 1997 году - многие из которых в результате его самого длительного сотрудничества с BMW.
Карьера
За чуть более двух десятилетий Сопер выиграл три крупных гонки: 24 часа Нюрбургринга в 1987 году, 24 часа в Спа в 1995 году и гонку Гиа в 1997 году.
Сопер добился успеха в одной серии make, прежде чем дебютировать на BTCC в 1982 году в Metro.[1] Его талант заметили Том Уолкиншоу и он присоединился TWR в 1983 году. Он выиграл чемпионат в свой первый сезон с произведениями Остин Ровер команда, но соперник Фрэнк Ситнер протестовал против команды TWR, и его Rover Vitesse позже был признан незаконным из-за проблемы с установкой двигателя. TWR был дисквалифицирован, и титул был присвоен Энди Роуз.[2] Позже он присоединился Eggenberger Motorsport и занял второе место в серии в 1988 году в Ford Sierra RS500 Cosworth, наслаждаясь множеством битв на трассе с Энди Роузом.[3]
Сопер будет бороться за титул в 1991 году, заняв 4-е место, а в 1993 году заняв второе место после своего товарища по команде. Иоахим Винкельхок для BMW. Сопер лидировал в чемпионате большую часть сезона, но невезение к концу года повредило его титульный бой. В финале сезона чемпионата 1992 года Сопер оказался в печально известном столкновении с Джон Клиланд, что стоило Клиленду титула и, как известно, привело к тому, что он назвал Сопера «животным».[4] В 1995 году Schnitzer BMW участвовал в гонке Soper в японском чемпионате Super Touring, выиграв чемпионат в этом году. Сопер участвовал в немецком чемпионате Super Tourenwagen Cup в 1996 году, борясь за титул, пока инцидент с товарищем по команде в конце сезона не лишил его шансов на чемпионство. Он занял второе место в общем зачете Эмануэле Пирро. В 1997 году он занял второе место в Чемпионат FIA GT. Сопер финишировал пятым на Ford Sierra за Eggenberger Motorsport в разовом Чемпионат мира по кузовным автомобилям в 1987 работать в соответствии с правилами Группы А. В том году он выиграл Батерст 1000, но позже был дисквалифицирован за техническое нарушение[5]
Соперу предложили заводскую поездку на BMW, и соревновались в ночи Европейский, Японский и Чемпионат Германии по кузовным гонкам.[6] Вовремя 1999 24 часа Ле-Мана, он выразил неприязнь к 24-часовой классической гонке, установленной в начале 20 века.
К 2000 году Сопер потерял популярность у Герхард Бергер, который отвечал за деятельность BMW в области автоспорта и ушел из гонок, поскольку интересовался исключительно гоночными BMW и приобрел дилерский центр BMW в Линкольне.[7] В 2001 году он неохотно вернулся на чемпионат Великобритании за Пежо. Сборка автомобиля сделала его менее успешным, чем Vauxhall Astra. Он финишировал 6-м в тонком поле, и ему посоветовали сойти по медицинским показаниям после тяжелой аварии в финальном раунде.
В 2013 году Сопер, получивший прозвище «Соперман» (с ударением на последнем слоге, чтобы звучать как «супермен») от своих поклонников во время своей карьеры, объявил о планах на медицинское освидетельствование участвовать в гонках.[8]
Читатели журнала признали Сопера величайшим водителем седана за всю историю. Автоспорт.[9]
Гоночный рекорд
Полные результаты чемпионата British Saloon / Touring Car Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1973–1990 в классе) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг - присуждено 1 очко? –1989 в классе)
- ^ - Гонка остановлена из-за сильного дождя. Никаких очков не начислялось.
† События с 2 гонками для разных классов.
‡ Гонщик на выносливость.
Полные результаты World Touring Car Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |  Гоночная команда Ford Texaco | Ford Sierra RS Cosworth | MNZ DSQ | БАНКА овр: 5 cls: 6 | DIJ овр: 3 cls: 1 | NUR Ret | СПА Ret | 5-й | 193 | ||||||
| Ford Sierra RS500 | BNO овр: 2 cls: 2 | SIL овр:13 cls:5 | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ DSQ | CLD овр: 1 cls: 1 | WEL овр:3 cls:2 | FJI овр: 5 cls: 3 |
* Показана общая гоночная позиция. Положение по выплате зарегистрированных очков WTCC может отличаться.
Полные результаты Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
Полные результаты чемпионата Японии по кузовным гонкам
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | BMW Team Schnitzer | BMW 318i | AUT 1 Ret | AUT 2 7 | СУГ 1 3 | СУГ 2 1 | ТОК 1 6 | ТОК 2 9 | СУЗ 1 2 | СУЗ 2 2 | MIN 1 1 | MIN 2 1 | ПОМОГАТЬ 1 9 | ПОМОГАТЬ 2 3 | ТГУ 1 Ret | ТГУ 2 DNS | SEN 1 1 | SEN 2 1 | FUJ 1 Ret | FUJ 2 7 | 3-й | 132 |
| 1995 | BMW Team Schnitzer | BMW 318i | FUJ 1 10 | FUJ 2 5 | СУГ 1 4 | СУГ 2 4 | ТОК 1 3 | ТОК 2 3 | СУЗ 1 2 | СУЗ 2 1 | MIN 1 9 | MIN 2 2 | ПОМОГАТЬ 1 3 | ПОМОГАТЬ 2 9 | SEN 1 3 | SEN 2 1 | FUJ 1 1 | FUJ 2 2 | 1-й | 124 |
Полные результаты Super Tourenwagen Cup
Источник:[10]
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | BMW Team Schnitzer | BMW 318is | ZOL 1 | ZOL 2 | СПА 1 | СПА 2 | ÖST 1 | ÖST 2 | HOC 1 | HOC 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | SAL 1 11 | SAL 2 7 | AVU 1 22 | AVU 2 20 | NÜR 1 3 | NÜR 2 4 | 21-е | 90 | ||||
| 1996 | Команда BMW Bigazzi | BMW 320i | ZOL 1 7 | ZOL 2 4 | ЖОПА 1 1 | ЖОПА 2 3 | HOC 1 6 | HOC 2 3 | SAC 1 5 | SAC 2 2 | WUN 1 1 | WUN 2 3 | ZWE 1 3 | ZWE 2 2 | SAL 1 1 | SAL 2 2 | AVU 1 Ret | AVU 2 6 | NÜR 1 13 | NÜR 2 Ret | 2-й | 491 | ||
| 1997 | Исерт BMW-Team | BMW 320i | HOC 1 | HOC 2 | ZOL 1 | ZOL 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | SAC 1 | SAC 2 | НИ 1 | НИ 2 | WUN 1 | WUN 2 | ZWE 1 | ZWE 2 | SAL 1 | SAL 2 | REG 1 | REG 2 | NÜR 1 16 | NÜR 2 12 | 30-е | 23 |
Полные результаты Bathurst 1000
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 |  Мобил Ровер Гонки |  Рон Диксон | Ровер Витесс | Группа А | 116 | 29-е | 8-е |
| 1987* | Гоночная команда Ford Texaco |  Пьер Дьедонне | Ford Sierra RS500 | 1 | 161 | DSQ | DSQ |
| 1988 | Miedecke Motorsport | Эндрю Мидеке | Ford Sierra RS500 | А | 102 | DNF | DNF |
| 1993 | Benson & Hedges Racing | Тони Лонгхерст | BMW M3 Evolution | А | 79 | DNF | DNF |
* 1987 финишировал первым на выезде, но позже был дисквалифицирован.
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |  Mazdaspeed | Джефф Аллам Джеймс Уивер | Mazda 717C | C Jr. | 267 | 18-е | 2-й |
| 1996 |  Команда Bigazzi Команда BMW Motorsport |  Жак Лаффит Марк Дуэс | McLaren F1 GTR | GT1 | 318 | 11-е | 9-е |
| 1997 | Команда BMW Motorsport BMW Команда Шнитцера |  Джей Джей Лехто Нельсон Пике | McLaren F1 GTR | GT1 | 236 | DNF | DNF |
| 1998 | Команда BMW Motorsport | Ганс-Иоахим Штук Том Кристенсен | BMW V12 LM | LMP1 | 60 | DNF | DNF |
| 1999 | Цена+Бшер | Томас Бшер Билл Оберлен | BMW V12 LM | LMP | 345 | 5-й | 4-й |
Рекомендации
- ^ http://www.historicracing.com/driver_detail.cfm?driverID=7589
- ^ http://touringcarracing.net/Pages/1983%20BSCC.html
- ^ http://www.speedhunters.com/2012/07/up-close-and-personal-with-fords-group-a-great/
- ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/feb February-2014/100/lunch-steve-soper
- ^ http://www.motoring.com.au/niedzwiedz-sorry-for-cheating-bathurst-1987-19395/
- ^ http://www.bmw-motorsport.com/en/dtm/dtm-history.html
- ^ http://www.btcccrazy.co.uk/2010/12/17/btcccrazy-exclusive-interview-with-steve-soper/
- ^ http://www.crash.net/btcc/news/191468/1/btcc_legend_to_return_to_track.html
- ^ http://www.stevesoper.co.uk/
- ^ "Чемпионат Германии по супертурнирам 1994: расписание и таблица". motorsport-archive.com. Получено 5 мая 2017.
внешняя ссылка
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Масанори Секия | Чемпионат Японии по кузовным гонкам Чемпион 1995 | Преемник Наоки Хаттори |
| Предшествует Франк Биела | Победитель Guia Race 1997 | Преемник Иоахим Винкельхок |