WikiDer > Трамваи Кливленда

Streetcars in Cleveland
Кливленд-стрит железные дороги в 1900 году

Как и большинство крупных городов в Соединенные Штаты, существовала большая сеть трамваи в Кливленде в первой половине 20 века. В трамвай линии в Кливленд, Огайо управлялись Кливленд Железнодорожный, которая образовалась в 1910 году в результате слияния двух компаний. Кливлендская железная дорога преобразовала несколько линий трамвая в 1930-х годах, но с наступлением Вторая Мировая Война прекратил дальнейшие преобразования.

В 1942 г. Кливлендская транзитная система взял на себя эксплуатацию всего трамвая, автобус и троллейбус линии от Кливлендской железной дороги. После войны CTS предприняла программу замены всех существующих линий трамвая на безрельсовые троллейбусы или автобусы.

Последний трамвай CTS ехал 24 января 1954 года вместе с празднованием бесплатного проезда на линии Мэдисон от Публичной площади до Западной 65-й улицы и моста.

Список трамвайных линий

В следующей таблице показано преобразование линий трамвая Кливленда в безрельсовые троллейбусы (или троллейбусы) или автобусы в обратном хронологическом порядке, с последней датой обслуживания трамвая, названием линии, современным номером линии, типом транспортного средства, заменяющим трамвай, и сколько времени это длилось. Маршрутные автобусы или «обеды» не включены.

ДатаЛинияНет.Заменено наИзДо того какпотомПримечания
25 января 1954 г.Мэдисон25Автобус26 января 1954 г.Подарок—
15 августа 1953 г.Кларк23Автобус16 августа 1953 г.Подарок—
15 августа 1953 г.25-й запад20Автобус16 августа 1953 г.Подарок—
20 марта 1953 г.Начальство3Троллейбус22 марта 1953 г.12 апреля 1963 г.Автобус
7 марта 1953 г.Восток 55-я16Автобус8 марта 1953 г.Подарок—
14 июня 1952 г.Лорейн
(Общественная площадь на 140-м западе)		22Троллейбус15 июня 1952 г.14 ноября 1958 г.АвтобусТакже используется Кливленд, Юго-Запад и Железная дорога Колумбуса[1]
26 апреля 1952 г.Евклид
{Публичная площадь в сторону Уиндермира)		6Автобус27 апреля 1952 г.Подарок—Также используется Кливленд, Пейнсвилл и Восточная железная дорога (Основная линия)[1]
3 ноября 1951 г.Сент-Клер1Троллейбус4 ноября 1951 г.4 мая 1962 г.АвтобусТакже используется Кливленд, Пейнсвилл и Восточная железная дорога (Береговая линия)[1]
25 августа 1951 г.Детройт26Троллейбус27 августа 1951 г.14 ноября 1958 г.Автобус
7 апреля 1951 г.Сент-Клер
(Восток 129-й восточной)		1Автобус8 апреля 1951 г.Подарок—Стал Автобусом №5
Теперь автобус №1 снова
1 июля 1950 г.25-й запад
(Ветка Broadview)		20Автобус2 июля 1950 г.Подарок—Стал автобусом №67
Сейчас часть автобуса №35
17 июня 1950 г.Лорейн
(Запад 140-й до Пуритас)		22Автобус18 июня 1950 г.Подарок—Стал автобусом №85
Теперь снова автобус №22
25 марта 1950 г.Родственник14Троллейбус6 сентября 1950 г.19 октября 1962 г.АвтобусТакже используется Eastern Ohio Traction Company (Железная дорога Кливленда и Чагрин-Фоллс)[1]
6 сентября 1949 г.Mayfield7Автобус7 сентября 1949 г.Подарок—Также используется Eastern Ohio Traction Company (Cleveland and Eastern Traction Company)[1]
15 августа 1949 г.Евклид
(Филиал Хайдена)		6Автобус16 августа 1949 г.Подарок—Стал автобусом №30
31 июля 1948 г.Восток 55-я
(Филиал в Вашингтонском парке)		16Остановлен из-за строительства Willow Freeway (сейчас I-77).
31 июля 1948 г.Fairmount?Автобус1 августа 1948 г.Подарок—Стал автобусом № 32С
Сейчас Автобус №42
30 июня 1948 г.Buckeye13Троллейбус8 сентября 1948 г.19 октября 1962 г.Автобус
30 апреля 1948 г.Сент-Клер
(Восточный 140-й филиал Евклид-Бич)		1Автобус1 мая 1948 г.Стал автобусом №44
Сейчас часть автобуса №30
30 апреля 1948 г.Фултон24Троллейбус22 июня 1950 г.14 ноября 1958 г.АвтобусСейчас часть автобуса №79
15 апреля 1948 г.Евклид
(Уиндермир Айвенго)		6Автобус16 апреля 1948 г.Подарок—Стал автобусом № 28
20 марта 1948 г.Евклид
(Айвенго на восток 212-й)		6Автобус21 марта 1948 г.Подарок—Стал автобусом № 28
15 марта 1948 г.Woodland12Троллейбус16 февраля 1949 г.19 октября 1962 г.Автобус
6 марта 1948 г.Гарвард – Деннисон18Автобус7 марта 1948 г.?—Сейчас заменено несколько автобусных маршрутов
31 января 1948 г.105-я восточная10Троллейбус1 февраля 1948 г.14 июня 1963 г.Автобус
15 ноября 1947 г.Клифтон27Троллейбус5 июля 1949 г.14 ноября 1958 г.АвтобусТакже используется Электрическая железная дорога на берегу озера[1]
Сейчас заменено несколько автобусных маршрутов
2 сентября 1947 г.Союз15Троллейбус1 мая 1948 г.14 июня 1963 г.Автобус
15 августа 1947 г.Бродвей19Троллейбус1 декабря 1947 г.14 июня 1963 г.АвтобусТакже используется Северный Огайо Traction and Light Company (Акрон, Бедфорд и Кливлендская железная дорога)[1]
31 июля 1947 г.25-й запад
(Филиал Жемчужной дороги)		20Автобус1 августа 1947 г.Стал Автобусом №51
15 июня 1948 г.Кедр
(Центр города в Сидар-Глен)		8Троллейбус16 июня 1948 г.12 апреля 1963 г.Автобус
6 мая 1946 г.Сковилл11Автобус7 мая 1946 г.?—Теперь нет автобусного сообщения
15 марта 1945 г.Кедр
(Седар-Глен Тейлору)		8Автобус16 марта 1945 г.Подарок—Стал Автобусом №32
15 ноября 1940 г.79-й восток2Автобус16 ноября 1940 г.Подарок—
15 ноября 1940 г.30-й восток17Автобус16 ноября 1940 г.?—Теперь нет автобусного сообщения
15 апреля 1939 г.Wade Park4Троллейбус[нужна цитата]16 декабря 1945 г.12 апреля 1963 г.Автобус
15 июня 1938 г.Центральная33Автобус16 июня 1938 г.Подарок—
31 октября 1935 г.Пейн – Хаф38Троллейбус1 марта 1939 г.12 апреля 1963 г.Автобус
3 апреля 1935 г.Fairfield74Автобус4 апреля 1935 г.ПодарокТрамвай остановился, когда закрылся Центральный виадук
Сейчас часть автобуса №81

Смотрите также

Рекомендации

Встроенные ссылки

  1. ^ а б c d е ж грамм Парсонс, Бринкерхоф, Куэйд и Дуглас, Отчет о системе быстрого транзита для города Кливленд, 1919 г., стр. 55

Книги

  • Кристиансен, Гарри (1975). Троллейбусы через Большой Кливленд и Северный Огайо. 3. Лейквуд: История троллейбуса / Историческое общество западного заповедника. С. 444–446, 470.
  • Томан, Джеймс А .; Блейн С. Хейс (1996). Конные маршруты к региональным рельсам: история общественного транспорта в Большом Кливленде. Кент, Огайо: Издательство Кентского государственного университета. ISBN 0-87338-547-0.

внешняя ссылка