WikiDer > Ударный крейсер
Художественная концепция варианта Mark I (версия 1976 года) | |
Обзор класса | |
---|---|
Имя: | Атомный ракетный ударный крейсер (РКСН) |
Строители: | Никогда не строил |
Операторы: | ВМС США |
Предшествует: | Вирджиния учебный класс |
Преемник: | Тикондерога учебный класс |
Расходы: | 1,371 миллиарда долларов США - головной корабль (стандартное восточное время.) |
Планируется: | 8 - 12 |
Общие характеристики | |
Тип: | Ракетный крейсер |
Смещение: |
|
Длина: | 709 футов 7 дюймов (216,28 м) |
Луч: | 76 футов 5 дюймов (23,29 м) |
Проект: | 22 фута 4 дюйма (6,81 м) |
Движение: |
|
Скорость: | 30 узлов (56 км / ч) + |
Классифицировать: | неограниченный |
Дополнение: | 454 (всего) |
Датчики и системы обработки: | |
Вооружение: |
|
На самолетах: | 2 х Ш-2Ф ЛАМПЫ I вертолеты |
А ударный крейсер (предлагаемое обозначение корпуса: CSGN) было предложением DARPA для класса крейсеры в конце 1970-х гг. Предлагалось сделать ударный крейсер ракетным крейсером водоизмещением около 17 200 единиц. длинные тонны (17 500 т), вооружены и оснащены Боевая система Aegis, то СМ-2, Гарпунная противокорабельная ракета, то Томагавк ракета, и 8-дюймовая пушка Mk71.
Опытный образец ударного крейсера подлежал ремонту. USSДлинный пляж; стоимостью около 800 миллионов долларов, однако этого так и не произошло.
Первоначально планировалось от восьми до двенадцати ударных крейсеров. Класс был бы дополнен оснащенной Aegis флотом обороны (DDG-47) версией танка. Spruance-учебный класс разрушитель. Из-за проблем с проектированием и растущей стоимости проект был отменен в последние дни работы администрации Форда.[1] После отмены класса эсминцы Aegis были расширены до Тикондерога учебный класс (CG-47) Крейсерская программа Aegis.
Смотрите также
- Арсенальный корабль
- DD21
- CG (X)
- Вирджиниякрейсер класса (Вариант CGN-42)
- Тикондерогакрейсер класса
- Кировлинейный крейсер класса
- Базовая линия крейсера
Примечания
- ^ Фридман, Норман (1984). КРУИЗЕРЫ США Иллюстрированная история дизайна. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 419–422.