WikiDer > Железнодорожный мост Струве - Википедия
Железнодорожный мост Струве Железнодорожный мост Струве | |
|---|---|
| Координаты | 50 ° 24′59 ″ с.ш. 30 ° 35′09 ″ в.д. / 50,4164 ° с. Ш. 30,5858 ° в. |
| Кресты | Днепр |
| Locale | Киев, Российская империя |
| Официальное название | Железнодорожный мост Аманда Струве |
| Характеристики | |
| Дизайн | Ферменный мост |
| Общая длина | 1068 метров (3,504 футов) |
| Самый длинный промежуток | 89 метров (292 футов) |
| История | |
| Начало строительства | Март 1868 г. |
| Окончание строительства | Февраль 1870 г. |
| Открыт | 17 февраля 1870 г. |
| Закрыто | Июнь 1920 г. (уничтожен) |
| Место расположения | |
 | |
В Железнодорожный мост Струве (русский: Железнодорожный мост Струве), был первым цельнометаллическим железнодорожным мостом через Днепр существовавшие с 1855 по 1920 гг. в Киев. Мост был одним из самых длинных в империи, уступая по длине только мосту. мосты в Сызрани и Екатеринослав.
История
Это был второй стационарный мост через Днепр, надзор за строительством которого вел лично Аманд Струве. Первоначально этот железнодорожный мост был назван в честь своего строителя, инженера Струве. Стоя на 13 опорах, он состоял из дюжины секций длиной 292 фута, что дало размер около 480 метров. сажени (1440 сажень). При строительстве Струве впервые в Российской Империи использовал кессон способ заложить фундамент. На его строительство было использовано 243 пуд чугуна (3000 тонн). Каждая из секций была протестирована на содержание 18000 пуд. Общая стоимость округления проекта - 3200 тыс. рубли. За строительство моста капитан Струве был произведен в Полковник. В этот период (1860-1870-е годы) Струве участвовал и в других строительных проектах, таких как устройство и улучшение городской инженерной сети.
17 февраля 1870 г. первый поезд Киев-Курская железная дорога Компания перешла по мосту на Киевский вокзал. Однако постоянное движение было официально открыто 4 апреля 1870 г. освящение моста. Аналогично Николаевский Цепной мостмост Струве пережил Великую и Гражданскую войны и был взорван в 1920 году отступающими польскими войсками (см .: Киевское наступление).
Сегодня рядом с бывшим мостом Струве стоит недавно построенный Дарницкий железнодорожный мост.
Смотрите также
Библиография
- Рыбаков, М. Неизвестные и малоизвестные страницы истории Киева. «Куй». Киев, 1997.
- Анисимов, А. Печальное незнание. ООО «Табачук» Киев, 1992.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Струве Железнодорожный мост. |
Координаты: 50 ° 24′59 ″ с.ш. 30 ° 35′09 ″ в.д. / 50,41639 ° с. Ш. 30,58583 ° в.