WikiDer > Порт Субарнареха - Википедия

Subarnarekha port - Wikipedia

Порт Субарнареха ранее известный как Порт Киртания глубоководный, всепогодный порт предлагается построить в устье Река Субарнареха в Баласорский район в Индийский штат из Одиша. Первый камень в фундамент порта был заложен в 2019 году.[1]

Фон

Более 40 лет в стране был только один крупный порт. Одиша, в Paradip с менее крупными портами в Гопалпур и Порт Дхамра. Эта картина резко изменилась за последние несколько лет.[2]

На основе исследования ИИТ МадрасПравительство Одиши определило 13 мест вдоль береговой линии штата длиной 480 километров (300 миль) как подходящие для создания портов. После этого, чтобы облегчить создание новых портов с участием частных лиц, правительство штата сформулировало в 2004 году отдельную политику в отношении портов.[3]

Отдельно от Порт Дхамра, который должен быть введен в эксплуатацию к середине 2010 года, был достигнут прогресс в создании трех других портов - порта Киртания в устье Субарнарехи, Астаранга порт в Пури и порт Чудамани в Бхадраке. Ожидается, что после реализации этих проектов Одиша станет жизненно важной точкой выхода не только для штата, но и для других штатов, не имеющих выхода к морю, таких как Чхаттисгарх, Джаркханд и Мадхья-Прадеш.[4]

География

Киртания находится по адресу 21 ° 33′40 ″ с.ш. 87 ° 19′45 ″ в.д. / 21,5612 · 10 ° с. Ш. 87,329280 ° в. / 21.561210; 87.329280Координаты: 21 ° 33′40 ″ с.ш. 87 ° 19′45 ″ в.д. / 21,5612 · 10 ° с. Ш. 87,329280 ° в. / 21.561210; 87.329280 в селе Чаумух.

Развитие порта

Правительство Одиши подписало меморандум о взаимопонимании с базирующейся в Ченнаи компанией Creative Port Development Pvt. Ltd. Для развития глубоководного всепогодного проекта в Киртании в устье Субарнарехи. Проект порта Киртания был реализован на основе 50-летнего строительства, владения, эксплуатации, совместного использования и передачи (повышения). Строительство будет включать в себя выделенное железнодорожное и автомобильное сообщение от порта до NH 5 и железнодорожная сеть на Джалесвар. Первоначальная пропускная способность порта составит 10 миллионов тонн в год.[5][6]

Работа над предлагаемым портом была отложена из-за судебной тяжбы между учредителями и венчурными инвесторами компании. Организатор, обиженный своими партнерами по Венчурному предприятию, подал иск о притеснении и ненадлежащем управлении в соответствии с разделами 397,398 и 402 Закона о компаниях 1956 года в Совет по корпоративному праву (CLB). CLB вынес вердикт в пользу акционеров-учредителей. Венчурному капиталисту было приказано выйти из компании-организатора, а также из проекта порта Киртания по цене рупий. 52,50 крор.[7]

Рекомендации

  1. ^ «Закладка фундамента порта Субарнареха в Одише». Индуистский. 14 февраля 2019 г.. Получено 12 февраля 2020.
  2. ^ «Орисса станет государством портов». The Hindu Business Line, 14 декабря 2009 г.. Получено 27 апреля 2010.
  3. ^ «Вероятно, пострадает развитие порта». Business Standard, 30 декабря 2008 г.. Получено 27 апреля 2010.
  4. ^ «Порт Дхамра заработает к середине 2010 года». Служба новостей Statesman. Архивировано из оригинал 30 октября 2010 г.. Получено 27 апреля 2010.
  5. ^ «Правительство подписало меморандум о взаимопонимании по созданию порта на реке Субарнареха в Киртании». Получено 24 апреля 2010.
  6. ^ «РАЗВИТИЕ ПОРТА НА СУБАРНАРЕХА». Получено 24 апреля 2010.
  7. ^ «Работа над портом Киртания может начаться в ближайшее время». Бизнес-стандарт, 18 июля 009 г.. Получено 27 апреля 2010.