WikiDer > Железнодорожная линия Сулехув – Любонь
| Линия Сулехув – Любонь | |||
|---|---|---|---|
 Трасса возле Граново-Новотомысского | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | в употреблении, частично закрыта | ||
| Locale | Польша | ||
| Термини | Сулехов Любонь | ||
| Служба | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| Номер маршрута | 357 | ||
| История | |||
| Открыт | 1905 | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 112 км (70 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | ||
| Электрификация | нет | ||
| Скорость работы | 110 км / ч (68 миль / ч) | ||
| |||
В Железнодорожная линия Сулехув – Любонь частично не работает Польский 112 километров в длину Железнодорожный линия, которая использовалась для подключения Сулехов с Wolsztyn, Любонь, и далее в Познань .
Открытие
Линия открывалась поэтапно, первый участок Сулехув - Вольштын был открыт 1 апреля 1905 года. Через три месяца линия была продлена до Гродзиск-Велькопольского. В июле 1909 г. открылась пристройка к Любону.
Закрытие
Однопутная линия между Сулехувом и Вольштыном, обслуживаемая Любушской региональной железной дорогой, была закрыта для пассажирских перевозок в 1994 году. В 2001 году грузовое движение по линии было приостановлено, а в 2005 году линия была закрыта. В настоящее время этот участок непроходим в нескольких местах из-за отсутствия путей, в Окунини и на участке Хвалим - Каргова. В 2015 году была полностью удалена трасса Сулехув - Поводово.
Модернизация
14 марта 2011 года начался первый этап модернизации линии Волштын - Познань. Были установлены новые пути и шпалы, построены новые платформы в Стеншеве, Шреняве и Вири, модернизированы железнодорожные переезды и открыт новый центр сигнализации для управления поездами на линии. Эта работа проводилась в рамках Региональной оперативной программы Великопольского воеводства на 2007-2013 гг., Финансируемой Европейским фондом регионального развития и национальными фондами.
На реконструкцию 73 километров путей было потрачено 84 миллиона злотых, 70% этой суммы пришлось на финансирование из фондов ЕС в рамках Региональной оперативной программы Великопольши (ROP) на 2007-2013 годы. После модернизации поезда смогут проходить этот маршрут со скоростью 110 км в час.
Линия от Вольштына до Познани была модернизирована под наблюдением консерватора, поскольку были предприняты усилия по модернизации, чтобы сохранить исторический облик линии, на которой пассажирские перевозки осуществлялись с помощью паровых двигателей. На время работ по модернизации железнодорожная ветка была закрыта, а услуги обслуживались заменой автобусов. 11 декабря 2011 года с изменением расписания движения поездов на маршруте было восстановлено прямое железнодорожное сообщение.
С 14 декабря 2014 года поезда останавливаются на новой станции Грублево.
использование
Линия используется поездами регионального сообщения между Вольштыном, Гродзиском Велькопольским и Познанью.
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Железнодорожная линия 357 (Польша) в Wikimedia Commons