WikiDer > Супермото

Supermoto
Прохождение поворотов на асфальте
Через грязь

Супермото это форма гонки на мотоциклах держался гоночные трассы чередующиеся между тремя видами поверхностей гусениц: плотно утрамбованная грязь ровный путь, неправильные прыжки и препятствия мотокросс, и асфальтированный асфальт шоссейные гонки. Супермото изначально был разработан Гэвин Трипп в 1979 году как сегмент телешоу Широкий мир спорта. Это было что-то вроде Матч всех звезд, в котором лучшие гонщики из трех разных жанров мотогонок могли временно покинуть свой обычный гоночный класс, чтобы собраться вместе и побороться за звание лучшего гонщика в целом. Сегодня супермото - это отдельный жанр, и гонщики других классов обычно не переходят в супермото.

Гонки обычно проводятся на шоссейных гонках или трассах для картинга среднего размера с внедорожный раздел в приусадебном участке. На большинстве гоночных треков супермото есть асфальт размер 50-75%, а оставшийся процент трассы - бездорожье. Грязные участки обычно строятся из утрамбованной глины и имеют препятствия в стиле мотокросса, такие как укромные углы и прыжки. Этот тип гонок также очень портативен, так как всю трассу можно построить в любом месте, где есть большая площадь открытого асфальта и наличие грязи. Гонки супермото также успешно проводились в оживленных городских центрах с использованием закрытых городских улиц для дорожной трассы и пустырей для грунтовых участков.

Используемые мотоциклы часто представляют собой комбинации внедорожные мотоциклы и колеса / шины для шоссейных гонок, известные как велосипеды «супермотард». Гонщики также носят комбинированное снаряжение для шоссейных гонок и бездорожья, обычно это шоссейные гонки. кожа и мотокроссовые шлемы и ботинки. В отличие от обычных гонок на мотоциклах, акцент делается на более медленных скоростях - обычно менее 100 или 160 км / ч - на коротких технических трассах. Здесь, где резкое ускорение и высокие максимальные скорости встречаются не так часто, навыки водителя могут легче преодолеть разницу в характеристиках машины.

История

Супермото возникло в 1970-х годах, когда ABCС Широкий мир спорта было самым популярным спортивным шоу в Соединенных Штатах. В 1979 году ABC заказала телевизионное мероприятие под названием «Супербайкеры», созданное журналистом и промоутером, посвященным мотоциклам. Гэвин Трипп,[1][2][3] предназначенный для поиска универсального мотогонщика, поставив все звезды гонщики из разных жанров гонок на одной трассе, которая объединила три жанра гонок: трек гонки, мотокросс и шоссейные гонки. Затем супербайкеры стали проводиться ежегодно в южной Калифорнии. Carlsbad Raceway. Маршруты шоу по асфальту и грунту были предназначены для привлечения талантов из мира бездорожья, плоской трассы и шоссейных гонок. Победители мировых и национальных чемпионатов по мотоспорту, такие как Кенни Робертс и Джефф УордВ гонках принимали участие в гонках, чьими видами спорта в то время были шоссейные гонки и мотокросс. Superbikers быстро стали огромным Рейтинги Nielsen Contender, действовавший до 1985 года, после чего ABC была вынуждена отменить шоу из-за нового руководства и сокращений; его отмена также положила начало долгому творческому отпуску в США.

Однако европейские гонщики, которые участвовали в этом виде спорта в Карловых Варах, вернули его с собой в Европу, где он быстро завоевал популярность в таких странах, как Франция.

2000-е ознаменовали возрождение спорта в Соединенных Штатах с рождением Чемпионат AMA по супермото в 2003 году и с событием до X Игры в 2004 году. Оба соревнования были отменены после сезона 2009 года.

В Американский плоский трек серия в 2019 году объявила Международная гоночная трасса Дейтоны Раунд TT, который пройдет во время Bike Week, станет асфальтированной и грунтовой трассой в стиле супермото. Мотоциклы будут преодолевать 18-градусный треховальный асфальт перед тем, как отправиться на традиционные гонки в стиле TT по грязи с эссесами и прыжками. Аризонский раунд, перешедший из Торфяной рай (миля) до внедорожной трассы в парке автоспорта Wild Horse Pass, был объявлен как Super TT и представлял собой гонку по бездорожью, похожую на Superbikers. Уорд, в свои 50 лет, участвовал в раундах Дайтоны и Аризоны в стиле супермото.

Чемпионат мира по супермото родился в 2002 году в уникальной категории свободного перемещения. Первым титулом чемпиона мира стал французский гонщик Тьерри Ван Ден Бош. С 2006 года появились моношины, первоначально принадлежавшие Dunlop, затем Goldentyre в 2010 году и Michelin в 2016. С 2004 года они были разделены на несколько классов. а с 2010 года он снова участвует в гонках одиночного класса S1.

Машины

До 1990-х годов супермото-байки, в том числе мотоциклы-предшественники, используемые в Superbikers, были преобразованы в двухтактные мотокроссовые мотоциклы открытого класса или эндуро-байки, желаемые из-за их легкого веса и способности к прыжкам. Мотоциклы, которые в настоящее время используются для гонок супермото, в основном одноцилиндровые. четырехтактный мотоциклы с приводом от мотоциклов с 17-дюймовыми (430 мм), иногда с 16,5-дюймовыми (420 мм) передними колесами. Колеса диаметром 17 дюймов (430 мм) позволяют использовать диски шириной до 7 дюймов (180 мм). супербайк шоссейные гонки гладкие шины.[4] Они часто имеют ручные канавки на задней шине, чтобы облегчить немного лучшее ускорение на грязных участках трассы супермото. Подвеска занижена и немного усилена по сравнению со стандартным внедорожным байком, а тормозная мощность улучшена за счет увеличенных передних тормозных дисков и суппортов. Несмотря на отсутствие деревьев на трассах супермото, на мотоциклах супермото часто устанавливаются защитные ограждения из-за экстремальных углов поворота, достигаемых гонщиками. Защита рук также значительно улучшает живучесть рычагов тормоза и сцепления во время падения, что делает мотоциклы супермото очень устойчивыми к столкновениям и часто могут быстро вернуться в бой во время гонки после аварии.

В 1991 году итальянский производитель Гилера выпустила модель Nordwest, первый завод по производству супермото. Другие европейские производители быстро последовали их примеру, в том числе KTM, Husqvarna, Husaberg и СКК; все производители, которые в то время делали упор на внедорожные модели. Модели были разработаны как для гусениц, так и для дорог. Прошло еще десять лет, до середины 2000-х у японских производителей, таких как Ямаха (2004), Honda (2005) и Сузуки (2005), чтобы начать вывод моделей супермото на европейский рынок. Итальянская фабрика TM Racing [Это] в Пезаро начал производство супермото MX450F (2008) с алюминиевой рамой и гоночным характером. Большинство мотоциклов супермото, продаваемых широкой публике, являются более домашними моделями для дорожного использования, а не для гонок, например, Suzuki DR-Z400SM.

Супермото Apex Raceway

Из-за популярности, универсальности, азарта и долговечности этих мотоциклов некоторые владельцы модифицируют их для использования на улице. Для этого необходимы фары, задние фонари, звуковой сигнал, зеркала и шины, разрешенные для использования на улицах, среди других случайных модификаций. Некоторые государственные автомобильные департаменты не очень подходят к превращению внедорожных велосипедов в легальные для улиц, например, в Калифорнии, где производитель требует обозначения выбросов на дорогах. В таких странах, как Южная Африка, преобразование внедорожных велосипедов невозможно. к дорожному разрешению, поскольку мотоцикл зарегистрирован в качестве транспортного средства для отдыха. В Европе большинство супермото продаются с завода разрешенными для уличных перевозок, а затем настраиваются для использования в гонках. Велосипеды типа супермото, иногда описываемые как мотарды, делают отличных городских путешественников, так как их вертикальное положение для сидения обеспечивает отличную видимость в движении. Их узкая рама и легкий вес также делают их невероятно маневренными, а также облегчают езду в извилистых или далеко не идеальных дорожных условиях, которые заставляют больше всего спортбайк всадники сбавляют скорость.

Ряд производителей продолжают использовать популярность супермотоциклов и в настоящее время выпускают модели. Примеры: KTM 640 LC4 Supermoto, KTM 690 SMC R, KTM 450 SMR, Husqvarna FS450, Husqvarna 701 Supermoto, Suzuki DR-Z400 SM, Ducati Hypermotard 939/950, Yamaha WR250X, Honda CRF450, Zero FXS, Aprilia SXV550 и Гоночный SMX 450Fi 4T.[5]

Модифицированный супермото Suzuki DR-Z400SM 2007 г.

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Гэвин Трипп, Зал славы мотоциклов AMA, получено 2010-12-24
  2. ^ Зал славы чествует девять новых членов "Powersports Business", 8, 25 июля 2005 г., стр. 1+
  3. ^ Кевин Дюк (29 октября 2007 г.). «450 Супер Одноместный Проект». Motorcycle.com. Получено 2008-02-10.
  4. ^ "Что делает Супермото".
  5. ^ "Dual-Sport Devils: 10 лучших доступных мотоциклов для супермото". AutoWise. 2017-09-16. Получено 2018-06-17.

внешние ссылки