WikiDer > Superstox
Superstox это тип одноместного сиденья Формула гонок, похожий на Спринт автомобильные гонки разработан в 1960-х годах в объединенное Королевство. Гонки - это «контакт», при котором водители могут использовать передний бампер, чтобы сместить любую идущую впереди машину. Как и в большинстве других форм коротко-овальных гонок, гонщики с более высоким рейтингом обычно начинают каждую гонку с задней стороны стартовой решетки.[1]
Его оригинальные корни уходят корнями в середину 1950-х годов, он возник как более дешевая альтернатива Гонки на серийных автомобилях BriSCA Formula One, где меньшая по размерам юниорская формула участвовала в национальных гонках до того, как короткие овальные трассы Южного Спедуорта откололись от основной промоутерской группы в 1961 году, чтобы запустить свою собственную версию юниоров, которую они назвали Формулой 2. Изначально автомобили были стандартными или «стандартными», но с течением времени они стали более модифицированными, пока в 1968 году не была представлена новая «серийная» формула автомобилей, и первоначально сильно модифицированный класс стал известен как Super Stock Cars. Позже он был сокращен до Superstox. Сегодня этот класс не имеет ничего общего с дорожным автомобилем. Шасси обычно производятся специализированными компаниями, а все компоненты - специальные гоночные. Все автомобили имеют дизайн с передним расположением двигателя, хотя задний двигатель разрешен до середины 1970-х годов.
Среди предыдущих известных гонщиков - чемпион мира 1973 года. Дерек Уорвик и чемпион Великобритании, Пол Уорвик.[2]
Чемпионат мира
Впервые участвовал в гонках в Ипсвиче в 1961 году, а затем переехал в свой давний дом на стадионе Уимблдон. Чемпионат мира 1962 года был фактически первым автомобильным соревнованием, проведенным на Уимблдоне. Первоначально эта гонка была титулом чемпиона мира только по названию, хотя первый забег выиграл чех, проживающий в Англии, Ян Скотт. Позже, в шестидесятых, в мероприятии приняли участие шотландские водители Спедеворта, а затем европейские участники (Нидерланды, Германия и Бельгия) из организации NACO. Первые европейские автомобили, участвовавшие в гонках в Великобритании, имели характеристики, отличные от британских аналогов - голландская команда 1966 года имела седаны с двигателем V8. Более сильная принадлежность в начале 1970-х годов привела к тому, что европейские водители участвовали в гонках на автомобилях с задним расположением двигателя, хотя этот тип машины оказался менее надежным, чем "суперкар", и они стали карликами (бесконтактные короткие овальные гоночные автомобили), оставив новые автомобили с передним расположением двигателя, которые появляется на континенте как Superstox. Формула Superstox оставалась в основном европейской до появления некоторых южноафриканских водителей в конце 1960-х годов, когда там появился Спедуорт. Южноафриканцы участвовали в чемпионате только до середины 1970-х, поскольку там больше не было эквивалентного класса. Один американский пилот, Аль Контрерас, представлял США в начале 70-х, но он, как и первый чемпион Скотт, служил летчиком в этой стране в то время. Scottish Superstox вымер в 1980-х, когда Гордон Макдугалл начал свой собственный промоушн. , отделившись от Spedeworth и присоединившись к BriSCA. Шотландцы снова были представлены в титуле в 2011 году, когда класс снова стартовал к северу от границы.
2019 | Лохгелли | 154 Майкл Грин | 309 Брайан Форрест | 265 Барри Стивен |
2018 | Таллироан | 914 Ли Дэвисон | 776 Дэн Рутс | 416 Марк Смит |
2017 | Ипсвич | 265 Барри Стивен | 60 Бен Майоран | 77 Ник Рутс |
2016 | Лохгелли | 482 Джейсон Купер | Брайан Форрест | Крис Брэдбери |
2015 | Aghadowey | 886 Крис Брэдбери | ||
2014 | Уимблдон | 376 Стивен Джексон | ||
2013 | Лохгелли | 376 Стивен Джексон | 177 Стюарт Гилкрист | 482 Джейсон Купер |
2012 | Ипсвич | 177 Стюарт Гилкрист | ||
2011 | Уимблдон | 151 Ник Смит | ||
2010 | Уимблдон | 51 Колин Эйлуорд | ||
2009 | Уимблдон | 60 Бен Майоран | ||
2008 | Ипсвич | 482 Джейсон Купер | 69 Шон Брукер | 51 Колин Эйлуорд |
2007 | Уимблдон | 69 Шон Брукер | 376 Стивен Джексон | 482 Джейсон Купер |
2005 | Уимблдон | 482 Джейсон Купер | ||
2004 | Swaffham | 174 Пол Поултер | ||
2003 | Уимблдон | 22 Марк Кельман | ||
2002 | Swaffham | 612 Гарри Спаркс | ||
2001 | Ипсвич | 18 Марк Итон | 22 Марк Кельман | 69 Шон Брукер |
2000 | Уимблдон | 323 Дэйв Тернер | ||
1999 | Ипсвич | 612 Гарри Спаркс | ||
1998 | Уимблдон | 612 Гарри Спаркс | ||
1997 | Ипсвич | 77 Тони Рутс | Джон Дэймен | 118 Дэвид Мейсон |
1996 | Арена Эссекс | 7 Гленн лосось | 118 Дэвид Мейсон | |
1995 | Уимблдон | 7 Гленн лосось | 118 Дэвид Мейсон | |
1994 | Варнетон | 212 Люуд Лориейссен | ||
1993 | Уимблдон | 612 Гарри Спаркс | 69 Шон Брукер | Дэйв Тернер |
1992 | Ballymena | 32 Иэн Макнайт | ||
1991 | Venray | 88 Даррен Инносент | ||
1990 | Wisbech | 4 Джон Микель | ||
1989 | Wisbech | 612 Гарри Спаркс | 170 Говард Уайт | 4 Джон Микель |
1988 | Арлингтон | 54 Мартин Брэнд | 397 Пол Пирсон | 170 Говард Уайт |
1987 | Kaldenkirchen | 54 Мартин Брэнд | 16 Ад ван Бесоу | 482 Нил Би |
1986 | Wisbech | 482 Нил Би | 206 Робин Рэндалл | 170 Говард Уайт |
1985 | Cowdenbeath | 94 Вик Рассел | 84 Робин Браун | Дэйв Мойр |
1984 | Тилбург | 4 Энтони ван ден Оетелаар | 41 Йо ван Ренгс | 206 Робин Рэндалл |
1983 | Cleethorpes | 4 Энтони ван ден Оетелаар | 41 Йо ван Ренгс | 39 Лес Кларк |
1982 | Cleethorpes | 482 Нил Би | 546 Джон Грей | 17 Рой Итон |
1981 | Kaldenkirchen | 482 Нил Би | 320 Дэйв Пирс | 397 Пол Пирсон |
1980 | Cowdenbeath | 320 Дэйв Пирс | 41 Гордон Макдугалл | 206 Робин Рэндалл |
1979 | Ярмут | 298 Джим Уэлч | 320 Дэйв Пирс | 211 Ховард Коул |
1978 | Kaldenkirchen | 41 Гордон Макдугалл | 211 Ховард Коул | 482 Нил Би |
1977 | Уимблдон | 298 Джим Уэлч | 380 Алан Кайзер | 55 Боб Мортон |
1976 | Cowdenbeath | 41 Гордон Макдугалл | 81 Билл Пуллар | 482 Нил Би |
1975 | Kaldenkirchen | 482 Нил Би | 546 Джон Грей | 217 Боб Перри |
1974 | Уимблдон | 443 Стив Монк | 320 Дэйв Пирс | 221 Дерек Уорвик |
1973 | Уимблдон | 221 Дерек Уорвик | 320 Дэйв Пирс | 364 Тони Мэй |
1972 | Уимблдон | 294 Джефф Годдард | 264 Пит Велланд | 381 Джон Кайзер |
1971 | Уимблдон | 294 Джефф Годдард | 320 Дэйв Пирс | 417 Роджер Уорнс |
1970 | Уимблдон | 530 Biffo Sweeney | 213 Дуг МакМахон | 264 Пит Велланд |
1969 | Уимблдон | 500 Алан Уордроппер | 213 Дуг МакМахон | 217 Боб Перри |
1968 | Уимблдон | 320 Дэйв Пирс | 319 Денни Пирсон | 304 Дерек Фиске |
1967 | Уимблдон | 531 Тодд Суини | 320 Дэйв Пирс | 463 Dell Заедание |
1966 | Уимблдон | 2 Стэн Ингл | 68 Тревор Фрост | 320 Дэйв Пирс |
1965 | Уимблдон | 210 Эдди Джеймс | 399 Крис Стадд | 307 Норман Кроу |
1964 | Уимблдон | 210 Эдди Джеймс | 70 Обри Дэнс | 17 Тони Мейдмент |
1963 | Уимблдон | 17 Тони Мейдмент | Крис Каттинг | Дэйв Критталл |
1962 | Уимблдон | 2 Стэн Ингл | 95 Ян Скотт | Кен Уэйд |
1961 | Ипсвич | 95 Янв Скотт | 17 Тони Мейдмент | Пит Годсмарк |
Чемпионат Европы
Вторая после чемпионата мира по статусу гонок, проводимых по этой формуле, европейская в начале сезона была гонкой с самым высоким статусом, проводившейся за пределами домашних трасс промоушена Spedeworth. Чемпионат Европы имеет замечательную историю, поскольку он впервые проходил в Баарло в Нидерландах.
2017 | Таллироан Овал | 515 Джордан Эйлуорд | 7 Иорданский лосось | 530 Бретт Уэсбрум |
---|---|---|---|---|
2011 | Ипсвич | Шон Брукер | ||
2010 | Уимблдон | Бен Майорам | ||
2009 | Ипсвич | Мэтт Карберри | ||
2008 | Уимблдон | Джейсон Купер | ||
2007 | Ипсвич | Гарри Спаркс | ||
2006 | Swaffham | Джейсон Купер | ||
2005 | Ипсвич | Бен Майорам | ||
2004 | Варнетон | Марк Кельман | Пол Поултер | Кевин Феррис |
2003 | Варнетон | Марк Кельман | ||
2001 | Уимблдон | Марк Итон | ||
2000 | Ипсвич | Дэйв Тернер | ||
1999 | Варнетон | Ad Mellisant | ||
1998 | Варнетон | Джефф Бриджес | ||
1997 | Варнетон | Тони Рутс | ||
1996 | Уимблдон | Гарри Спаркс | ||
1995 | Arena Essex Raceway | Гарри Спаркс | ||
1994 | Уимблдон | Пол Поултер | Тони Рутс | Стив Коллисон |
1993 | Нидерланды | Шон Брукер | ||
1992 | Venray | Джон Микель | ||
1991 | Wisbech | Даррен Инносент | ||
1990 | Тилбург | Джон Микель | ||
1989 | Тилбург | Гарри Спаркс | Роб Перри | Говард Уайт |
1988 | Тилбург | Мартин Брэнд | ||
1987 | Арлингтон | Рой Итон | Роб Перри | Джерри Купер |
1986 | Тилбург | Джо ван Ренгс | ||
1985 | Тилбург | Робин Рэндалл | Говард Коул | Мартин Брэнд |
1984 | Cowdenbeath | Les Clark | Робин Браун | Джон Адам |
1983 | Дэйв Пирс | |||
1982 | Cowdenbeath | Дэйв Пирс | Нил Би | Les Clark |
1981 | Ballymena | Дэйв Пирс | Нил Би | Ян Мердок |
1980 | Варнетон / Б | Дэйв Пирс | Мартин Брэнд | Энтони ван ден Оетелаар |
1979 | Kaldenkirchen | Дэйв Пирс | Билл Пуллар | Энтони ван ден Оетелаар |
1978 | Cowdenbeath | Билл Пуллар | ||
1977 | не работать | |||
1976 | Постерхольт | Стив Монк | Марк Итон | Алан Кайзер |
1975 | Джон Кайзер | Нил Би | Дуг МакМахон | |
1973 | Тилбург | Тони Мэй | Ронни Нисбет | Дэйв Пирс |
1971 | Ипсвич | Боб Перри | Дэйв Пирс | Тони Мэй |
1970 | Cowdenbeath | Малкольм Патерсон | Дерек Фиск | Бифо Суини |
1969 | не работать? | |||
1968 | Амстердам | Тони Мэй | Алан Фрибоди | Тревор Фрост |
1967 | Хенгело | Тони Мэй | Тревор Фрост | Ян Скотт |
1966 | Баарло | Тео Янсен | ||
1965 | Баарло | Адриан Клейнгельд |
1966 Национальная командная лига
Спедуорт создал национальную командную лигу, состоящую из шести команд, базирующихся на семи стадионах. Первый матч состоялся в Олдершоте 21 мая 1966 года, когда «Найтс» обыграли гостевую команду «Ипсвич».
Рыцари Олдершота
Под управлением Фрэнка Хоулетта
Истборн Иглз
Управляется Чарли Дугардом.
Ипсвичские ведьмы
Под управлением Попа Перри
Лондонские воробьи
Домашние матчи команды разделились между Уимблдоном и New Cross Stadia.
Ярмута Bloaters
Под управлением Теда Пейна
Чичестер
Команда, которой никогда не было. Команда упоминается в текстах того периода, когда топ-пилот Дона Мэйсона упоминается как пилот. Команда, скорее всего, использовала бы в качестве базы либо Олдершот, либо Истборн, но никакие приспособления не оспаривались командой.
1971 и 1972 Auto Spedeway Team League
Командная лига Auto Spedeway[3] была создана промоутером Stock Car Spedeworth International на сезон 1971 года. Конкурс длился чуть менее двух лет. В гонках участвовали обычные автомобили Superstox с идентичными кузовами, хотя шасси часто различались. Стиль кузова был основан на тех, что носила южноафриканская команда в сезоне 1970 года.
Прототип автомобиля был показан на стенде Spedeworth на выставке гоночных автомобилей 1971 года. Сезон был построен таким образом, что все команды провели по два матча друг с другом, один дома и один на выезде. Вне соревнований Лиги было также несколько встреч с участием нескольких команд.
График проведения на 1972 год не был завершен из-за некоторых проблем со стандартами вождения, а также из-за закрытия трассы Cross in Hand в августе того же года. Каждой командой руководил ключевой человек из организации Spedeworth, и состав команд включал большинство лучших пилотов той эпохи. Несмотря на закрытие Cross in Hand, Спедуорт позже провел два товарищеских матча (в 1972 и 1973 годах) на Олдершот между Рыцарями Олдершота и Тиграми с крестом в руке.
Рыцари Олдершота
Менеджер команды: Тед Уивер
Пилоты: Денни Пирсон (капитан), Дерри Уорвик, Рой Вуд, Стэн Уорвик, Кен Этуэлл, Джон Филд
Рыцари базировались на стадионе Олдершот в Тонгэме.
Крест в руке тигры
Менеджер команды: Les Eaton
Пилоты: Дэйв Пирс (капитан), Дэйв Хиндл, Алан Кокс, Биффо Суини, Арт Фаулер, Гордон-стрит.
Тигры базировались на стадионе Cross-in-Hand в Сассексе.
Истборн Лайонс
Менеджер команды: Кен Денхэм
Пилоты: Крис Денхэм, Барри Келлехер, Род Уоллер, Джим Стюарт, Найджел Фокс, Грэм Минчин
«Львы» присоединились к лиге в 1972 году и базировались на стадионе «Арлингтон», недалеко от Истборна - команда фактически переехала из старой команды Уайт-Сити / Уолтемстоу.
Ипсвич Фокс
Менеджер команды: Гарри Барнс
Пилоты: Скид Пэриш (капитан), Тони Грант, Норман Кроу, Майк Рид, Джон Биддл, Алан Кайзер. Резерв: Пол Рукъярд
Рингвуд Барсуки
Менеджер команды: Алан Батлер
Пилоты: Джон Эдвардс (капитан), Том Эдвардс, Cliff Maidment, Gordon Maidment, Дерек Уорвик, Рой Итон
Барсуки присоединились к лиге в 1972 году и базировались в Мэтчемс Парк, хотя они когда-либо принимали только один домашний матч (из-за упадка середины сезона лиги), который был против Уимблдонских Донов.
Уолтемстоу (ранее Белый город) Львов
Менеджер команды: Роджер Феннингс
Пилоты: 1971 год: Крис Денхэм (капитан), Барри Келлехер, Джек Перси, Род Уоллер, Джим Стюарт, Les Holland. Изредка - Леон Смит Команда изначально должна была называться «Пижоны из Белого города». Ни Уайт-Сити, ни Уолтемстоу не выделили команду на сезон 1972 года, состав гонщиков был переведен в Истборн (стадион Арлингтон) на сезон 1972 года.
Уимблдонские Канары / Доны
Менеджер команды: Рег Этерингтон
Пилоты: 1971: Эрик Тейлор, Брайан Кенсетт (капитан), Тони Меллиш, Фрэнк Бойлс, Джон Филд, Кейт Франселла
1972: Джим Дэйви (капитан), Фрэнк Бойлз, Барри Пламмер, Пит Велланд, Брайан Кенсетт, Стив Монк, Кейт Франселла, резерв: Эрик Тейлор
Базирующаяся на стадионе Уимблдон в Плау-Лейн, команда изначально была известна как Canaries, но в сезоне 1972 года сменила название на Dons.
Wisbech Fen Tigers
Менеджер команды: Джек Грей
Пилоты: Роджер Уорнс (капитан), Джон Грей, Рик Дрюери, Тони Мэй (1972), Стю Блит, Джек Сэвидж. Запасные: Тревор Блит, Малкольм Баррелл
Fen Tigers стали первыми чемпионами в 1971 году.
Ярмут Грейхаунды
Менеджер команды: Тед Пейн
Пилоты: 1971: Джо Крэкнелл, Хорри Барнс, Колин Бирн, Тревор Блит, Алан Тейлор, Дуг МакМахон
1972: Дуг МакМахон (капитан), Алан Тейлор, Боб Перри, Брайан Рэндалл, Пит Маршалл, Дуг Уордроппер
Корги игрушки
Производитель игрушек Corgi произвел и продал литые под давлением модели двух основных автомобилей, выигравших чемпионаты, из своей линейки Corgi Rockets. Это были машины четырехкратного чемпиона Великобритании Дерека Фиске и чемпиона мира 1967 года Адриана «Тодда» Суини. Это был хороший выбор для представления формулы, поскольку у машины Суини все еще был урезанный стандартный кузов (от Renault 4CV) в то время как Fiske's была одной из новейших самодельных кабин, не производных от дорожных автомобилей.
Автомобили продавались по отдельности и в различных комплектациях, в которые также входили буксировочные машины, прицеп и Jaguar Pace Car. Машины выпущены в сезоне 1970 года. Ракушка Тодда Суини позже была повторно использована Корги в качестве обычного автомобиля Superstock в серебряной ливреи.
Рекомендации
- ^ Superstox и Stock Cars, Золотые годы - ISBN 978-0752436098
- ^ Backtrack, Золотые годы овальных гонок - ISBN 978-0752440804
- ^ Книга Спидуорта "Жизнь со Спидом"