WikiDer > SuperVia

SuperVia

SuperVia Trens Urbanos
Supervia.png
Tremsupervia.jpg
Обзор
LocaleБольшой Рио-де-Жанейро
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество строк8
Количество станций104
Ежедневная поездка262,5 миллиона (2018)[1]
Операция
Началась операция1 ноября 1998 г.
Оператор (ы)SuperVia Concessionária de Transportes Ferroviários
Технический
Длина системы270 км (167,7 миль)
Ширина колеи1600 мм (5 футов 3 дюйма)
Электрификация(3000) V Контактная сеть

SuperVia Trens Urbanos (Португальское произношение:[ˌSupeʁˈvi.ɐ tɾẽˑzuʁˈbɐ̃nuⁱʃ]) (Английский: Городские поезда SuperVia) это быстрый транзит и пригородная электричка компания-оператор, основанная в Рио де Жанейро (Бразилия) в ноябре 1998 года. В нем около 750 000 пассажиры[2] в сутки на сети железных дорог, состоящей из 104 станций в 12 городах: Рио де Жанейро, Duque de Caxias, Гуапимирим, Нова Игуасу, Нилополис, Мескита, Кеймадос, Сан-Жуан-де-Мерити, Белфорд Роксо, Japeri, Паракамби и Magé.

В Багаж зоны поездов SuperVia были адаптацией оригинального дизайна для соответствия бразильской реальности. Бразильское исследование показало, что средний пассажир в ежедневных поездках на работу несет вес в рюкзаках, сумках для покупок или портфелях весом 7 кг.[3]

История

В 1998 г. уступка соглашение началось, что установило концессионерс вложение обязательства (SuperVia) и праводатель (государство). Таким образом, удалось сэкономить в государственной казне более 1,6 млрд долларов США, что соответствует субсидии что государство не потратило на эксплуатацию системы в период 1998/2009 гг.

С начала века количество пассажиры увеличилось, и система значительно улучшилась в соответствии с графиком поезда, которые на постоянной основе контролируются правительство, сквозь регулирующее агентство.

В 1998 году, до гранта, в день перевозилось 145 000 пассажиров с пунктуальностью менее 30%. В 2009 году ежедневно перевозилось более 510 000 пассажиров, в среднем пунктуальность 90%, это самый высокий показатель, когда-либо зарегистрированный в история из система.[4]

Модернизация

Central do Brasil Железнодорожная станция.

С приходом 30 новых поезда в 2011 году 14 предыдущих конфигураций поездов SuperVia будут сняты с обращение. Вместимость 1300 пассажиры, новые поезда обладают рядом технических преимуществ, таких как: тяговые двигатели переменного тока, кондиционер с автоматическим контролем температуры, автоматической системой сцепления, дверь система с обнаружением препятствие, электронный рекламные щиты и бортовые дисплеи, звук оборудование, безопасность камеры, система смазки фризов, домофон и чрезвычайная ситуация сигнальные устройства в соответствии со стандартом доступности (NBR 14021).

Поезда также будут иметь камеры по бокам (зеркального типа), что позволит водителю наблюдать за любой платформой, не отходя от командного пункта в кабине. Будет использован синий цвет (цвет состояния и тоже цвет SuperVia). Сиденья изготовлены из волокна и имеют мягкую спинку из синтетической ткани. Есть восемь сиденья другого цвет на каждой машине и в моторных вагонах есть специальные места для инвалидов-колясочников. И центры расположен в носовой части вагонов, служит для передачи Информация пассажирам. Четыре камеры будут установлены в каждом автомобиле, что позволит водителю визуально наблюдать за любым аварийным запросом. Четыре LCD телевизоры будет установлен с целью включения бизнес партнерские отношения образовательные и государственные учреждения.[5]

Линии

Один из поездов SuperVia.
ЛинияТерминалы
ДеодороCentral do Brasil ↔ Deodoro
Санта КрузCentral do Brasil ↔ Санта-Крус
JaperiCentral do Brasil ↔ Japeri
ПаракамбиДжапери ↔ Паракамби
Белфорд РоксоCentral do Brasil ↔ Belford Roxo
СаракурунаCentral do Brasil ↔ Саракуруна
Вила ИнхомиримСаракуруна ↔ Вила Инхомирим
ГуапимиримСаракуруна ↔ Гуапимирим

Специальные службы

ЛинияТерминалы
Кампо ГрандеЦентр Бразилии ↔ Кампу-Гранди
БангуCentral do Brasil ↔ Bangu
Энженьо де ДентроЭнженьо де Дентро ↔ Япери
КеймадосCentral do Brasil ↔ Кеймадос
Нова ИгуасуCentral do Brasil ↔ Nova Iguaçu
НилополисCentral do Brasil ↔ Nilópolis
Белфорд РоксоCentral do Brasil ↔ Belford Roxo
ГрамачоCentral do Brasil ↔ Gramacho

Канатная дорога / канатная дорога фавелы "Complexo do Alemão"

Основная статья: Teleférico do Alemão
Карта общественного транспорта с маршрутами SuperVia (зеленая).
Карта поездов Рио-де-Жанейро.

8 июля 2011 года SuperVia начала использовать "Complexo do Alemãoтрущобы вагон фуникулера, первый общественный транспорт канатная дорога пассажирская система в Бразилии. Канатная дорога интегрирована в систему городского рельсового транспорта и имеет шесть станций - «Бонсуцессо», «Адеус», «Байана», «Алемао», «Итараре / Альворада» и «Палмейрас». Система состоит из 152 гондол, каждая из которых может перевозить 10 пассажиров, восемь сидячих и две стоячих, и имеет длину 3,5 км.

От первой станции (Bonsucesso) до последней (Palmeiras) занимает 16 минут. Согласно закону, подписанному губернатором Сержиу Кабралом, каждый житель имеет право на два бесплатных билета в день (в одну сторону и один обратно). Цена за единицу будет стоить 1 доллар США.

ЛинияТерминалы
Teleférico APalmeiras - Bonsucesso
Панорамный вид канатной дороги / канатной дороги на Complexo do Alemão трущобы. На изображении показаны линии между станциями (слева направо) Палмейрас - Итараре - Алеман - Байана - Адеус.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Com perda de 7 mi de Passioniros, Supervia pede 65 миллионов реалов за выполнение маневра». gauchazh.clicrbs.com.br. 9 апреля 2020 г.. Получено 31 августа 2020.
  2. ^ "Вы перенаправляетесь..." www.supervia.com.br.
  3. ^ "Новости телевидения SuperVia terão televisão, câmeras de segurança e bagageiros". 4 июня 2010 г.
  4. ^ "Вы перенаправляетесь..." www.supervia.com.br.
  5. ^ «Супер модернизация».

внешняя ссылка