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Suzuki GS500
Hersteller	Suzuki Motor Corporation
Alias	GS500E - GS500F
Produktionsjahre	1989-2009
Vorgänger	GS450
Klasse	Nacktes Fahrrad (GS500 / GS500E) Supersport (GS500F)

Das Suzuki GS500 ist ein beliebtes Einsteigermotorrad, das von der Suzuki Motor Corporation. Suzuki produzierte drei Versionen des Motors: die GS500 und GS500E von 1989 bis 2004 und die GS500F (mit Verkleidung) von 2004 bis 2009.

Geschichte

GS500 / GS500E

Die verkleidungslose Version des GS500 war erstmals 1989 in den USA als GS500E. Es war mit einem 487 ccm luftgekühlten Zweizylinder-Reihenmotor aus dem Vorgänger ausgestattet GS450.

Der Motor ist bekannt für seine hohe Leistung, sein ordentliches Drehmoment, sein geringes Gewicht, seinen sehr zuverlässigen Motor und seinen hervorragenden Kraftstoffverbrauch. Aufgrund des geringen Anschaffungspreises und des geringen Wartungsaufwands ist er auch bei Einsteigern beliebt.

Die GS500 gibt es auch in einer 25kW Version, so dass auch Motorradfahrer dieses Motorrad mit einem Führerschein A < 25kW fahren können. Im Jahr 2002 stellte Suzuki die Produktion des GS500E in den USA ein, in Großbritannien erst 2007. Der GS500E wird noch in vielen anderen Ländern verkauft.

GS500F

Suzuki GS500F

Im Jahr 2004 veröffentlichte Suzuki die GS500F auf dem Markt. Dieses Fahrrad war dem vorherigen E-Modell sehr ähnlich, wurde jedoch jetzt mit einer Vollverkleidung montiert, was ihm ein sportlicheres und aggressiveres Aussehen verlieh. Der Fahrer hatte dadurch mehr Komfort durch Windschutz und bessere Aerodynamik. Auch ein Ölkühler wurde wie beim Vorgänger E-Modell hinzugefügt.

Das GS500F ist weiterhin in den USA, Kanada, Australien, Deutschland, Frankreich und Spanien erhältlich.

Zeitleiste

• 1989 - Einführung des GS500E in Nordamerika
• 1990 - Ersetzen Sie das serienmäßige Lenkrad durch Clip-Ons.
• 1994 - Graue Felgen und andere Rahmenfarbe für das diesjährige Modell.
• 1996 - Vorderradbremsen wurden von kleinen und großen Bremskolben auf zwei gleiche geändert.
• 2001 - Tank, Heckklappen, Sitz und Rücklicht neu gestaltet. Vergaser wurde von Zweikreis auf Dreikreis umgestellt, damit eine bessere Vergasung entsteht und die Qualität des Motors gesteigert wird.
• 2003 - Kein GS500-Modell mehr in den USA erhältlich.
• 2004 - Einführung des GS500F. Eine Vollverkleidung und ein Ölkühler sind vorhanden.
• 2009 - Kein GS500-Modell mehr in der EU erhältlich.

Spezifikationen

GS500 / GS500E

Motor

• Typ: Viertakt, luftgekühlter Zweizylinder-Reihen-DOHC, zwei Ventile pro Zylinder.
• Hubraum: 487 ccm
• Bohrung/Hub: 74,0 mm x 56,6 mm
• Kraftstoffsystem: Mikuni BSR34SS
• Zündung: CDI, wartungsfreie Batterie
• Kompressionsverhältnis: 9,0:1
• Motor Redline: 11.000 U/min
• Leistung: 1989-1996 34 kW bei 9.200 U/min. 1997-2009 34,3 kW bei 9.200 U/min
• Paar: 1989-1996 41 Nm bei 7.500 U/min. 1997-2009 40 Nm bei 7.500 U/min
• Kraftstoffverbrauch: 3,9 bis 4,7 Liter pro 100 km

Fahrt

• Getriebe: 6-Gang Vorgängermodelle: (Bj. 89 5)
• Achsantrieb: #520 Kette
• Vorderrad: 16 Zähne
• Kettenräder hinten: 39 Zähne

Bremsen

• Vorne: hydraulische Einzelscheibe 310 mm, Doppelkolben-Bremssättel (2004-2009 mit 4-Kolben-Bremssätteln)
• Hinten: 250-mm-Hydraulikscheibe, Doppelkolben-Bremssättel

Räder und bereifung

• Vorne: 110/70-17 Reifen
• Hinten: 130/70-17 Reifen

Suspension

• Vorne: Teleskop, Schraubenfeder, ölgedämpft
• Hinten: Link-Typ, 7-fach einstellbare Vorspannung

Abmessungen & Geometrie

• Länge: 2080mm
• Breite: 800mm
• Höhe: 1060 mm
• Sitzhöhe: 790 mm
• Radstand: 1405 mm
• Gewicht: 174 kg (trocken)
• Kraftstoffkapazität: 20 l

Garantie

• Suzuki bietet 24 Monate Garantie.

GS500F

• Gewicht: 180 kg (trocken)
• Höhe 1150 mm

Farben

• 2004: Gelb/Grau, Blau/Weiß
• 2005: Schwarz/Rot, Blau/Weiß
• 2006: Schwarz/Silber, Blau-Grün/Weiß, Dunkelblau/Weiß (Kanada)
• 2007: Perlmuttblau/Weiß, Perlmuttschwarz/Metallic (Australien)
• 2008: Blau/Weiß, Schwarz/Silber
• 2009: Blau/Weiß, Weiß/Schwarz

Externer Link

• Suzuki GS500F Offizielle Website