WikiDer > Прибрежный патрульный корабль типа Swift - Википедия
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | Сингапурское судостроение и машиностроение, Джуронг |
| Операторы: | |
| Построен: | 1980–81 |
| Завершенный: | 12 |
| Активный: | 5 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Патрульный катер |
| Смещение: | 45,7 длинных тонн (46,4 т) |
| Длина: | 22,7 м (74 футов) |
| Луч: | 6,2 м (20 футов) |
| Проект: | 1,6 м (5,2 футов) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 33 узлов (61 км / ч; 38 миль / ч) |
| Классифицировать: | 900 миль (1700 км; 1000 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 12 |
| Вооружение: |
|
В Прибрежный патрульный катер класса Swift были серией патрульные суда построен для Республика Сингапур ВМС (RSN) Сингапурской судостроительной и инженерной компанией (SBEC).
История
Во время расширения возможностей ВМС Республики Сингапур в конце 1970-х годов была выявлена потребность в специальной платформе прибрежного патрулирования для выполнения задач наблюдения и патрулирования в прибрежной зоне. Эта необходимость стала особенно очевидной в 1975 г. Операция Гроза, где РСН прибегла к использованию артиллерийских катеров типа "Си Вольф" для перехвата Вьетнамские лодочники пытаясь приземлиться в Сингапур. Это было сочтено оперативно неэффективным, поскольку лишило RSN критически важного средства для наземного удара.[1] В результате был подписан контракт с SBEC на 12 катеров береговой охраны (CPC). Первое судно RSS Swift Warrior было спущено на воду 8 июня 1980 года, а все 12 судов были сданы в эксплуатацию 20 октября 1981 года тогдашним министром обороны г-ном Хоу Йонг Чонг.[2]
С передачей береговой патрульной миссии Береговая охрана полиции в 1997 году 12 КПК были переданы и повторно введены в эксплуатацию в Береговая охрана полиции как Акула класс, первые четыре из которых были официально сданы 7 мая 1993 г.,[3] еще четыре 24 апреля 1994 г.,[4] и последние четыре 22 января 1997 г.[5] в составе отряда береговой охраны полиции береговой охраны.
КТК были выведены из эксплуатации Береговая охрана полиции в период с 2008 по 2012 год по мере постепенного ввода в эксплуатацию КТК следующего поколения. Пять выведенных из эксплуатации КТК были переданы морской полиции Индонезии или POLAIR 9 февраля 2012 года.[6]
Дизайн
Swift-класс алюминий строительство, с полная длина 22,7 метра (74 фута), с луч 6,2 метра (20 футов) и проект 1,6 метра (5,2 фута). Смещение была 45,7 длинных тонн (46,4 т) при полной загрузке. Корабли оснащены двумя двигателями Deutz SBA-16M816. дизельные двигатели с общей тормозной мощностью 2660 лошадиных сил (1980 кВт) и двумя гребными валами для максимальной скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час). Перевозится 8,6 тонны топлива, что дает дальность действия 550 морских миль (1020 км; 630 миль) при скорости 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) или 900 морских миль (1700 км; 1000 миль) при скорости 10 узлов (19 км). / ч; 12 миль / ч). Вооружение состоит из одной 20-мм пушки и двух пулеметов. Суда несли экипаж из 3 офицеров и 9 других рангов.[7]
Корабли класса
![[значок]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Эта секция нуждается в расширении с: Даты ввода в эксплуатацию / вывода из эксплуатации необходимо указать в таблице. Вы можете помочь добавляя к этому. (Март 2018 г.) |
| Служба RSN (Вымпел) | Сервис PCG (Вымпел) | Введен в эксплуатацию | Списан |
|---|---|---|---|
| RSS Swift Knight (P11) | Tigershark (PH54) | – | – |
| RSS Swift Lancer (P12) | Акула-молот (PH50) | – | – |
| RSS Быстрый мечник (P14) | Мако Акула (PH51) | – | – |
| RSS Swift Warrior (P15) | Купающаяся акула (PH55) | – | – |
| RSS Стремительный лучник (P16) | Белая акула (PH52) | – | – |
| RSS Swift Warlord (P17) | Белоконечная акула (PH58) | – | – |
| RSS Swift Combatant (P18) | Синяя акула (PH53) | – | – |
| RSS Swift Challenger (P19) | Черная акула (PH59) | – | – |
| RSS Swift Cavalier (P20) | Акула-гоблин (PH60) | – | – |
| RSS Swift Conqueror (P12) | Песчаная акула (PH56) | – | – |
| RSS Swift Centurion (P22) | Школа акулы (PH61) | – | – |
| RSS Swift Chieftain (P23) | Акула-молотилка (PH57) | – | – |
В Индонезия POLAIR service, пять судов переименованы в KP Zaitun (3014), KP Kedidi (3015), KP Bittern (3016), KP Perkakak (3017) и KP Lory (3018).
Рекомендации
- Цитаты
- ^ «Речь г-на Фуа Ба Ли, старшего парламентского секретаря, министерство обороны, на спуске на воду берегового патрульного корабля« Swift Warrior »в Singapore Shipbuilding and Engineering Ltd в воскресенье июня 1980 года в 8 часов вечера» (pdf) (Пресс-релиз). Правительство Сингапура. 16 июня 1980 г.
- ^ "Выступление министра обороны г-на Хоу Юн Чонга на церемонии ввода в эксплуатацию прибрежного патрульного корабля на военно-морской базе Пулау Брани во вторник, 20 октября 1981 года, в 16.00" (pdf) (Пресс-релиз). Правительство Сингапура. 27 октября 1981 г.
- ^ «Выступление профессора С. Джаякумара, министра юстиции и внутренних дел, на церемонии формирования патрульных эскадрилий береговой охраны полиции и присвоении имен кораблям береговой охраны в пятницу, 7 мая 93 г., в 11.00 в штаб-квартире береговой охраны полиции, Стадион-лейн» (pdf) (Пресс-релиз). Правительство Сингапура. 10 мая 1993 г.
- ^ "Речь г-на Вонга Нана Сэна, министра внутренних дел, на церемонии присвоения имен второй партии судов береговой охраны в штаб-квартире береговой охраны полиции, стадион Линк, понедельник, 25 апреля 1994 г., в 10.00" (pdf) (Пресс-релиз). Правительство Сингапура. 13 мая 1994 г.
- ^ «Речь г-на Вонга Кан Сенга, министра внутренних дел, на объединенной церемонии формирования эскадрильи специального назначения ПКГ и присвоения названия кораблю прибрежного патрулирования 22 января 97 г. в 10:00 в штаб-квартире ПКГ» (Пресс-релиз). Правительство Сингапура. Январь 1997 г.
- ^ «Полиция представляет 5 катеров прибрежного патруля индонезийским коллегам» (Пресс-релиз). Полиция Сингапура. 9 февраля 2012 г. Архивировано с оригинал 20 мая 2015 г.. Получено 20 мая 2015.
- ^ Презелин и Бейкер 1990, стр. 463.
- Библиография
- Презелин, Бернар; Бейкер А.Д., ред. (1990). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 1990/91: их корабли, самолеты и вооружение. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-250-8.