WikiDer > Станция Tønsberg

Tønsberg Station
Станция Tønsberg
Tonsbergjb1.jpg
А Класс 70 поезд на станции
Место расположенияГород Тёнсберг, Tønsberg
Норвегия
Координаты59 ° 16′19 ″ с.ш. 10 ° 24′34 ″ в.д. / 59,27194 ° с. Ш. 10,40944 ° в. / 59.27194; 10.40944Координаты: 59 ° 16′19 ″ с.ш. 10 ° 24′34 ″ в.д. / 59,27194 ° с. Ш. 10,40944 ° в. / 59.27194; 10.40944
Высота14,5 м (48 футов)
ПринадлежитBane NOR
УправляетсяVy
Линия (и)Vestfold Line
Расстояние115,68 км (71,88 миль)
ПодключенияАвтобус: ВКТ
История
Открыт1915

Станция Tønsberg на Vestfold Line, является основным железнодорожная станция в городе Tønsberg в Вестфолд, Норвегия. Станция расположена в центре города, восточнее холма Слотсфьеллет. Он расположен на высоте 14,5 метров (48 футов). выше среднего уровня моряи составляет 115,68 км (71,88 миль) от Центральный вокзал Осло. Нынешняя станция датируется 1915 годом.

История

Первой станцией в Кнаплоккене была железнодорожная станция, построенная частным Линия Тёнсберг – Эйдсфосс. Он получил станционное здание самого маленького типа, использовавшегося на линии, всего с двумя помещениями, и состоял из цикл прохождения и флигель. Станция имела обширную путевую сеть с семью путями и местом для 203 грузовых вагонов.[1] Станция открылась 18 октября 1901 года.[2]

При планировании ТЭБ обсуждалась возможность изменения линии государственной железной дороги через город и строительства новой станции. Это позволило бы поездам NSB избежать возврата из Jarlsberg Points. Поэтому TEB решила построить свою станцию ​​в Кнаплоккене. Таким образом, Тёнсберг обслуживали четыре станции. Поэтому NSB решила построить линию Вестфолл через Тёнсберг в виде петли, построить новую общую станцию ​​для TEB и NSB и выровнять линию Вестфолд из Тёнсберга рядом с TEB.[3] Поскольку станция TEB была слишком мала, чтобы обслуживать трафик NSB, в Кнаплоккене была построена совершенно новая станция.[4] Новая линия была введена в эксплуатацию 1 октября 1915 года, а строительство новой станции было завершено в 1916 году.[5]

На момент открытия у станции был 1 га земли, которую сдавали в аренду за 1 га. øre за квадратный метр сотрудникам станции. На момент открытия на станции были начальник станции, три служащих, шесть телеграфистов, два мастера, стрелочник, девять военнослужащих и подмастерье.[4] 11 мая 1934 г. Norsk Spisevognselskap взяла на себя управление станционным рестораном. В 1948 году было открыто отдельное здание для ресторана.[6]

Когда линия Вестфолл впервые открылась в 1881 году, к Тёнсбергу можно было попасть по железнодорожная ветка проходит по туннелю длиной 221 метр (725 футов) через Слотсфьель. В то время станция Тёнсберг была конечной станцией, и поезда должны были менять направление в Тёнсберге, обычно вагоны заталкивали на станцию. Это была громоздкая операция, и в 1915 году был открыт нынешний макет. Теперь поезда, идущие с востока, перед въездом на станцию ​​курсируют по кругу вокруг города Тёнсберг, и движение задним ходом не требуется.[7]

Однако петля занимает место, и в 2002 году городской совет Тёнсберга принял решение заменить петлю одинарной линией, вновь вводя простую станцию ​​в тупике. В Норвежская национальная железнодорожная администрация, которому принадлежит железная дорога, возразил, указав, что разворот поезда задержит его на десять минут.[8] Раздаются призывы продолжить обсуждение.[9]

Удобства

Тёнсберг был построен как первоклассная станция, причем верхний этаж станции первоначально служил резиденцией для начальника станции и офисов, в которых размещалась администрация TEB. Первый этаж состоял из зала ожидания, билетной кассы, кабинета начальника станции, телеграфной, грузовой, все с центральное отопление. Здание вокзала изначально было дополнено грузовым корпусом. Станция имела четыре основных пути, три подъёма и ответвление на порт, входивший в состав TEB.[4]

Рекомендации

  1. ^ Якобсен (1993): 118
  2. ^ Якобсен (1993): 99
  3. ^ Аспенберг (1994): 148
  4. ^ а б c Якобсен (1996): 38
  5. ^ Аспенберг (1994): 150
  6. ^ Всего (1949): 71
  7. ^ Сигурд Х. Уннеберг, Sem og Slagen, en bygdebok Bind 2, Kulturhistorie, del 2. Тёнсберг: Høgskolen i Vestfold, 2001. Соответствующая глава находится в Интернете Вот В архиве 2016-03-03 в Wayback Machine (на норвежском языке)
  8. ^ "Vil beholde jernbanesløyfe (хочу сохранить железнодорожную петлю)" (на норвежском языке). NRK Østafjells. 2002-08-29.
  9. ^ Vil ha omkamp om jernbane (Хочет реванш по железной дороге) Tønsbergs Blad, 17 ноября 2005 г. (на норвежском языке)

Библиография

  • Аспенберг, Нильс Карл (1994). Glemte spor: бокен ом sidebanenes tragiske liv (на норвежском языке). Осло: Банефорлагет. ISBN 82-91448-00-0.
  • Бьерке, Тор (1994). Banedata '94 (на норвежском языке). Осло: Norsk Jernbaneklubb. ISBN 82-90286-15-5.
  • Якобсен, Асбьорн Н. (1993). Små-tog på spinkle skinner gjennem det indre av Vestfold (на норвежском языке). Гальеберг: А. Якобсен. ISBN 8299291402.
  • Якобсен, Асбьорн Н. (1996). Jernbaneminner фра Вестфолд (на норвежском языке). Гальеберг: А. Якобсен.
  • Просто, Карл (1949). A / S Norsk Spisevognselskap 1919–1949 (на норвежском языке). Осло: Norsk Spisevognselskap. OCLC 40310643.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
StokkeVestfold LineСкоппум
Предыдущая станцияРегиональные поездаСледующая станция
StokkeR11Skien–Осло С–Eidsvoll Скоппум