WikiDer > Тальго АВРИЛ - Википедия
| Аврил | |
|---|---|
| Производитель | Тальго |
| Фамилия | Аврил |
| Построено | 2012 |
| Емкость | > 500 (200 м) - 735 (бюджетная версия +200 м) |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | алюминий и композитный материал |
| Длина шлейфа | 200 м (стандартная версия) |
| Длина автомобиля | Прицеп, 13 м (42 футов 8 дюймов) |
| Ширина | 2900 мм - 3200 мм(по версиям) |
| Максимальная скорость | 380 км / ч (240 миль / ч) |
| Масса | 287 т - 315 т (по версиям) |
| Система тяги | До 12 синхронный моторы |
| Выходная мощность | 8800 кВт - 10000 кВт (по версиям) |
| Источник питания | Верхняя контактная сеть или же Бортовой генератор (Гибридная силовая установка) |
| Электрическая система (ы) | 25 кВ / 50 Гц; 15 кВ / 16,7 Гц; 3 кВ постоянного тока; 1,5 кВ постоянного тока и разное напряжение |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | рекуперативное динамическое торможение, пневматический тормоз |
| Ширина колеи | Фиксированная колея (1435 мм, 1520 мм или 1668 мм) и переменная колея |
Тальго Аврил это высокоскоростной поезд который Тальго развивается. Это расшифровывается как «Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero» (примерно переводится как «Легкое высокоскоростное независимое колесо»).[1]
Дизайн
Поезд рассчитан на максимальную скорость 380 км / ч (240 миль / ч).[1] У него будет спереди и сзади силовые машины с оборудованием, расположенным под полом / над крышей, и 8 прицепных вагонов между силовыми вагонами, что дает общую вместимость, сопоставимую с Электрический многоканальный блок а не локомотив-поезд.[1] Прицепы будут иметь необычно короткую длину - 13 м (42 фута 8 дюймов).[1]
Другие детали:[2]
- Поезд будет иметь ширину 3,2 метра (10 футов), что обеспечит стандартное расположение сидений 3x2 и пассажировместимость до 600 человек.
- Версии для фиксированной колеи (1435 мм, 1520 мм или 1668 мм) и переменная колея планируются.
- Тяговая система будет совместима с четырьмя напряжениями - 25 кВ / 50 Гц; 15 кВ / 16,7 Гц; 3 кВ постоянного тока; 1,5 кВ постоянного тока.
История
Talgo представила концепт Avril на InnoTrans ярмарка в Берлине в сентябре 2010 года.[3] После нескольких лет разработки и испытаний первый заказ на поезда Avril был размещен в ноябре 2016 года, когда испанский оператор Ренфе Операдора подписал контракт на сумму 786,5 млн евро на 15 комплектов поездов и 30 лет технического обслуживания.[4] В мае 2017 года Renfe Operadora заказала еще 15 поездов, а ввод Avril в эксплуатацию ожидается в 2020 году.[5]
Смотрите также
Примечания
- ^ а б c d «Поезд Talgo« Аврил »со скоростью 380 км / ч принимает авиалинии». Rail Gazette International. 27 июля 2009 г.
- ^ «Высокоскоростной поезд Talgo Avril». Железнодорожная техника. Получено 16 марта 2018.
- ^ "Avril, tren español de" muy alta velocidad "(на испанском языке)". 20минут. 24 сентября 2010 г.
- ^ «Talgo выиграла заказ на испанский высокоскоростной поезд». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 28 ноября 2016 г.. Получено 16 марта 2018.
- ^ «RENFE заказывает высокоскоростные поезда для смены колеи». Железнодорожный вестник Интернэшнл. 1 июня 2017 г.. Получено 16 марта 2018.