WikiDer > Тарка Тропа

Tarka Trail

Путеводитель по тропе Тарка - от Браунтона до Мита
Тарка Путеводитель - от Браунтона до Мита

В Тарка Тропа это серия пешеходные дорожки и велосипедные дорожки (железнодорожные пути) вокруг севера Девон, Англии, которые следуют по маршруту вымышленных Тарка Выдра в книге с таким именем. Он покрывает в общей сложности 180 миль (290 км) по маршруту в форме восьмерки с центром в Barnstaple.

31-мильный (50 км) участок между Браунтон и Встречает без машин, ровный и в основном асфальтированный, и его разделяют пешеходы и велосипедисты, на части которого также разрешена верховая езда.[1] Существует путеводитель доступно для этого раздела.

Есть 21 аудиозаписи с желтым верхом раскинулись на этом участке тропы. У каждого поста своя информационная табличка и QR-код. Пользователи сканируют код с помощью смартфона, и каждая звукозапись соответствует определенному месту на тропе Тарка, где вы можете узнать о дикой природе, истории и наследии тропы.[1]

Остальная часть маршрута охватывает широкий спектр ландшафтов, включая лесистые речные долины, вересковые пустоши, прибрежные скалы и Сэнди пляжи. Прогулка варьируется от легкой до умеренной и напряженной, в зависимости от местоположения, но, как правило, она тщательно обозначена.

Маршруты являются популярным туристическим направлением, и для тех, кто желает проехать на велосипеде по подходящим участкам маршрута, предлагается прокат велосипедов. Участок тропы является частью Национальная велосипедная сеть номер маршрута 27 и является частью маршрута, известного как Велосипедный маршрут от побережья Девона до побережья маршрут 99 миль (159 км)[2] из Ильфракомб к Плимут в основном используя бывшие железнодорожные пути.

Тарка Тарка, пересекающая Река Торридж, к югу от Bideford, используя первые железнодорожный мост.

История

Тропа Тарка была основана в 1987 году как загородный парк Тау / Торридж с использованием заброшенной железнодорожной линии между Барнстейплом и Bideford.[3] Железнодорожная линия была куплена за 515 000 фунтов стерлингов в 1986-87 гг. У Британская железная дорога.[3] В 1989 году оставшаяся часть линии между Бидефордом и Митом была полностью приобретена компанией Совет графства Девон за £ 1.[3] Преобразование этого участка в пешеходную дорожку стало возможным благодаря гранту на заброшенную землю в размере 60 000 фунтов стерлингов от центральное правительство в 1989-90 гг., плюс еще 100 000 фунтов стерлингов от Совета графства Девон и Сельская комиссия в 1990-91 гг.[3] Значительная часть денег потребовалась для адаптации и ремонта мостов через Река Торридж.[3]

Приходские советы, Дартмур и Exmoor Власти национальных парков и Народная вера сыграл определенную роль в развитии остальной части тропы. Их консультации и сотрудничество обеспечили низкие экологические издержки при сохранении высокой степени доступности Тропы. Даже офицер по охране выдр был задействован, чтобы гарантировать, что выдры где Тропа следовала за водными потоками.[3]

Участок между Барнстейплом и Бидефордом был открыт 21 мая 1991 года и превратился в комбинированную пешеходную и велосипедную дорожку. Участок от Барнстейпла до Мита был назван Загородным парком Тарка.[3] После того, как южная цепь была включена, Тропа протянулась на 180 миль (290 км). Его открыл Принц Чарльз в мае 1992 г.[3] В 1994 году Тарка Трейл окончательно утвердила идентичность загородного парка Тарка.[3] Маршрут к Миту был преобразован в велосипедную дорожку / пешеходную дорожку в 1997 году. Его задержал карьер, перекрывавший линию старой железной дороги.[3]

Заброшенные железные дороги

Для создания тропы были использованы несколько участков заброшенной железнодорожной линии. Они имеют то преимущество, что они относительно плоские, с небольшими подъемами и спусками. Дорожки также проходят через множество бывших железнодорожных мостов, с которых открываются замечательные виды на различные реки и долины. На маршруте был восстановлен ряд железнодорожных зданий, в частности здания станций в Бидефорде и Торрингтоне и сигнальная будка в Инстоу.

К бывшим участкам железной дороги относятся:

Ниже Браунтона тропа проходит по западному берегу реки Кан, которая была выпрямлена и стала Браунтонский канал в 1850-х годах, до того, как последовать за северным краем острова Хорси, в то же время рекультивировано из устья.[4] Затем тропа поворачивает на север вдоль восточного края Браунтон Берроуз, обширная система песчаных дюн, арендованная Министерство обороны для армейской подготовки. Для этого дюны закрываются на 10 дней в году.

Достопримечательности

Города и села

Тарка Тарка проходит через множество городов и деревень, в том числе:

Пересекающиеся пути

Ряд других местных пешеходных маршрутов пересекаются или совпадают с тропой Тарка:

Общественный транспорт

Использование общественного транспорта хотя бы на части пути означает, что пешеходы могут планировать прогулки, которые начинаются и заканчиваются в разных местах, вместо того, чтобы возвращаться к своей начальной точке, чтобы забрать свои машины.

Железнодорожный

На Тропу можно попасть со станций на Линия Тарка, железная дорога от Эксетер к Barnstaple. Некоторые станции ходят нечасто, а на некоторых поезда останавливаются только по запросу.

Автобусы

В большинстве городов и деревень вдоль Тарка Тропа есть автобус услуги, хотя некоторые из них могут быть не очень частыми. Официально веломаршрут заканчивается в Meeth Halt железнодорожная станция, хотя велосипедисты и пешеходы могут сесть на автобус, который регулярно отправляется от паба The Bull and Dragon, чтобы завершить круговое путешествие.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Путеводитель по тропе Тарка
  2. ^ «Велосипедный маршрут от побережья Девона до побережья». Получено 30 августа 2016.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j «Рекреационная инфраструктура: Тарка Тропа». Проект Тарка. Страна Тарка. Архивировано из оригинал 20 января 2002 г.. Получено 31 июля 2009.
  4. ^ Клэр Мэннинг, (2007), Схема управления Браунтон-Марш, Форум устья Тау Торридж В архиве 2007-10-08 на Wayback Machine

внешняя ссылка