WikiDer > Тата Индика

Tata Indica

Тата Индика
Женевский автосалон 2013 - Tata Vista.jpg
Tata Indica Vista на Женевском автосалоне 2013
Обзор
ПроизводительТата Моторс
Производство1998–2018
сборкаИндия: Махараштра, Пуна
Кузов и шасси
Учебный классСупермини (B)
МакетПередний двигатель, передний привод
Хронология
ПреемникТата Болт,Тата Альтроз

В Тата Индика это супермини автомобиль выпущен индийским производителем Тата Моторс в 1998 году. Это был первый пассажирский хэтчбек от Tata Motors, предыдущие модели были универсалы и внедорожники. Indica также считается одним из отечественных легковых автомобилей, разработанных в Индии, хотя и не самым первым. По состоянию на август 2008 г.было произведено более 910 000 единиц, а платформа породила около 1,2 миллиона автомобилей.[1] Годовые продажи Indica достигли 144 690 единиц в 2006–2007 годах.[2] По состоянию на июль 2009 г., ежемесячные продажи Indica составили около 8000 единиц. С конца 2004 года модели также экспортировались в страны Европы и Африки.[3]. Производство автомобиля было прекращено в апреле 2018 года. [4]

Первое поколение (1998–2008)

Первое поколение
2000 Tata Indica.JPG
Обзор
Также называемыйТата Индикаб
Tata Indica B-Line (Южная Африка)[5]
Ровер СитиРовер (Объединенное Королевство)
Производство1998–2008
сборкаИндия: Махараштра, Пуна
ДизайнерИнститут I.DE.A
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный хэтчбек
СвязанныйТата Индиго
Трансмиссия
Двигатель1,2-л I4 (бензин)
1,4-л I4 (бензин)
1,4-л I4 (дизель)
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2400 мм (94,5 дюйма)
Длина3690 мм (145,3 дюйма)
Основание: 3675 мм (144,7 дюйма)
Ширина1665 мм (65,6 дюйма)
Верхняя версия: 1485 мм (58,5 дюйма)
Высота1485 мм (58,5 дюйма)
Лучшая версия: 1500 мм (59,1 дюйма)
Предварительная подтяжка лица Tata Indica сзади
2009 подтяжка лица Tata Indica
2009 рестайлинг Tata Indica сзади

30 декабря 1998 г. Тата Моторс (ранее назывался Telco) представил самый современный автомобиль, когда-либо созданный индийской компанией:[нужна цитата] Индика. Рекламная кампания, первоначально представленная под заголовком «Больше машин на машину», была сосредоточена на просторном интерьере и доступности. В течение недели с момента открытия в 1999 году компания получила 115 000 заказов.[6] За два года Indica стала автомобилем номер один в своем сегменте.[нужна цитата]

Частично спроектированный и разработанный Tata Motors, это был пятидверный компактный хэтчбек с бензином 1,4 л /дизель рядный четырехцилиндровый двигатель обозначается внутри как 475DL. Это был отечественный двигатель, созданный на основе двигателя, ранее использовавшегося Tata в линейке пикапов и внедорожников, но с укороченным ходом. Первоначальный двигатель обозначался как 483DL, что означало четырехцилиндровый двигатель с ходом 83 мм.

Indica предлагала такие опции, как кондиционер и электрические стеклоподъемники, которые ранее были доступны только для элитных импортных автомобилей в Индии. Три года спустя Indica впервые была экспортирована на европейские рынки, а с 2003 года Indica стала значок разработан и продается в Великобритании через MG Rover Group как CityRover. Этот автомобиль прекратил производство в апреле 2005 года, когда Rover обанкротился, и не возобновил производство, когда новый владелец Rover в Китае Нанкинский Автомобиль выпустила собственные версии линейки Rover в 2007 году.

Внешний вид кузова разработан итальянским дизайнерским домом. Институт I.DE.Aпо контракту с Tata Motors, в тесном сотрудничестве с внутренней командой дизайнеров Tata. Двигатель, правда, был коренным.

При первом запуске Indica вызвала множество жалоб от первых покупателей, которые утверждали, что автомобиль не обеспечивает мощность и расход топлива, как обещали.[нужна цитата] В ответ на жалобы клиентов Tata Motors модернизировала внутреннюю часть автомобиля и представила его как Indica V2 (версия 2).[7], который решил большинство жалоб и стал одним из самых востребованных автомобилей в индийской автомобильной промышленности. Позже он был снова обновлен, и теперь он продается как «Освежающая новая Indica V2». За этим последовал следующий вариант Indica, представленный в начале 2008 года, названный Indica V2 Xeta Petrol, который обеспечивает мощность 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при топливной эффективности 14 км / л (около 33 миль на галлон США, расход топлива 7,1 л / 100 км) в стандартных условиях испытаний.[8] В условиях индийского города экономия топлива может упасть примерно до 10 км / л (около 23,5 миль на галлон США, 10 л / 100 км).

Начиная с V1 и V2, которые были визуально идентичны, Tata применила обновления стиля для Indica в 2004 году,[9] 2007[10] и 2012[11]

В Индии было доступно три версии с разной комплектацией.

  • Indica V2 - 1,4-литровый дизельный двигатель (безнаддувный двигатель (NA) в DLE и DLS; вариант с турбонаддувом в DLS (TC); с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (двигатель TCIC) DLG и DLX; двигатель DiCOR предлагается в DLS и DLG)
  • Indica V2 Petrol - 1,4-литровый бензиновый MPFI с Hitachi ECU, названный Indica 2000, 1,2-литровый и 1,4-литровый бензин с Bosch ECU (Indica Xeta), 1,2-литровый сжиженный газ (только версии GLE и GLS)
  • Indicab - 1,4-литровый дизельный двигатель без наддува (DL и DLE), недорогой автомобиль с той же структурой, но с меньшим количеством функций и роскоши, предназначенный для автопарков с кабиной и контрактного транспорта. Он популярен у деловых людей в сфере транспорта.[12]

Первоначально предлагавшийся с бензиновым и дизельным двигателями объемом 1,4 л, дизельный двигатель с турбонаддувом был представлен в октябре 2005 года; бензиновый двигатель объемом 1,2 л в ноябре 2006 г. и Common Rail с прямым впрыском (Dicor) дизельная версия Indica V2 была запущена в январе 2008 года. Она имеет 16 клапанов, двойной верхний клапан. распредвалы, переменная геометрия турбокомпрессор, и интеркулер. Топовые версии GLG, GLX, DLG, DLX, а также дизельные двигатели с турбонаддувом и DiCOR, а также бензиновые двигатели объемом 1,4 л были сняты с производства с выпуском Indica Vista следующего поколения. Двигатель с турбонаддувом был повторно представлен в августе 2010 года как turbomax в комплектациях DLE и DLS в метро, ​​где были введены нормы BS IV.[13] Позже, в марте 2011 года, Indica eV2 был запущен с двигателем CR4, аналогичным более раннему двигателю DiCor, с такими функциями, как Auto-Drive Assist и Clutch-To-Start, и заявляет о лучшем в своем классе пробеге ARAI в 25 км / л.[14]

А сжатый природный газ (CNG) выпущен в 2001 году.[15] Он предлагается в качестве опции через комплекты OEM Bedini, предлагаемые Shrimanker Gas Services India для Indica V2 XETA.[16]

Столкнувшись с многочисленными жалобами, связанными с КПГ, Tata организовала систематический отзыв и модернизацию оборудования Bedini, в том числе новое улучшенное лямбда-зонд/ электронный блок управления, эмулятор Бедини и новый жгут проводов, одобренные и испытанные Tata и Индийской ассоциацией автомобильных исследований с 28 по 31 мая 2007 года. С помощью новой системы Tata стремится улучшить подачу газа и производительность.[нужна цитата]

На внутреннем рынке Indica предлагает хорошую внутреннюю вместимость и конкурирует с Maruti. Сузуки Свифт, Марути Вагон-Р и Марути Альто. Дизельные версии, однако, практически не имеют конкурентов, поскольку в ценовой категории Indica существует несколько дизельных автомобилей.

Вес нетто немного выше среднего делает езду немного более комфортной по сравнению с более легкими автомобилями. Подгонка и отделка продолжают подвергаться критике по сравнению с предложениями Fiat и Maruti.[17]

В Великобританию версия со значком была импортирована MG Rover Group и продается как CityRover с 2003 г. до банкротства MG Rover в 2005 году. Другие популярные зарубежные рынки включают Южная Африка где продаются модели Indica и Indicab (известные как B Line).

Платформа Indica породила ряд вариантов, включая Тата Индиго три коробки седан, который включает в себя более короткий Indigo CS, XL с длинной колесной базой и универсал Indigo Marina.

Для Indica был доступен следующий набор аксессуаров:

  • Усилитель руля
  • HVAC - обогреватель, вентиляция и кондиционер
  • Турбокомпрессор и интеркулер
  • Литые диски
  • Электрические стеклоподъемники
  • Центральный замок с дистанционным доступом без ключа
  • Вентилируемый дисковые тормоза
  • Рулевое колесо с четырьмя спицами
  • Тонированное лобовое стекло
  • Мощные противотуманные фары
  • Задний спойлер со встроенным ВЕЛ стоп-сигнал (стоп-сигнал)
  • Роскошный бежевый / черный интерьер
  • Зеркало заднего вида с ночной регулировкой
  • Хромовый наконечник на глушитель, хромированная накладка на гриль и капот
  • Звуковые предупреждения - предупреждение о непристегнутом ремне безопасности водителя / пассажира, предупреждение об открытой двери
  • Тахометр (отдельные модели)
  • Замок от детей на задних дверях (некоторые модели)
  • Педали из сплава

Концепция силуэта Indica (2006)

На выставке Auto Expo в Индии в 2006 году в Нью-Дели компания Tata представила концепт-кар Indica Silhouette, радикальный, высокопроизводительный автомобиль Indica с задний привод, обширный кузов и 3,5-литровый 330 л.с. (246 кВт) V6.[18] Автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,5 секунды и развивает максимальную скорость 270 км / ч (170 миль / ч). В настоящее время Silhouette является только концептуальным автомобилем и полностью отличается от стандартной Indica.

Второе поколение (2008–2015)

Второе поколение
2012 Tata Indica Safire front.JPG
Обзор
Также называемыйТата Индика V3
Тата Виста (Индонезия)
Тата Виста Эго (Южная Африка)[19]
Производство2008–2015[20]
сборкаИндия: Махараштра, Пуна
Кузов и шасси
Тип кузова5-дверный хэтчбек
СвязанныйТата Индиго Манза
Трансмиссия
Двигатель1,2 л Safire I4 (бензин)
1,4 л Safire I4 (бензин)
1,4 л TDI I4 (дизель)
1,3 л Мультиджет I4 (дизель)
Передача инфекции5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база2470 мм (97,2 дюйма)
Длина3795 мм (149,4 дюйма)
Ширина1,695 мм (66,7 дюйма)
Высота1550 мм (61,0 дюйма)
Tata Indica сзади
Европейская спецификация 2012 Tata Indica Vista интерьер

В Индика Виста была представлена ​​на 9-й выставке Auto Expo в Нью-Дели. Indica Vista - это не рестайлинг Indica. Он построен на совершенно новой платформе и не имеет ничего общего с существующей Indica. Эта новая версия больше, чем предыдущая Indica, ее длина составляет 3795 мм (149,4 дюйма), а колесная база составляет 2470 мм (97,2 дюйма). Indica Vista имеет два новых двигателя Fiat,[21] 1,3 л Quadrajet Аккумуляторная топливная система дизель с непосредственным впрыском и 1,2 л Safire MPFI ВВТ бензиновый двигатель. 1,4-литровый TDi был доступен до апреля 2010 года, но был снят с производства, поскольку не соответствовал нормам выбросов Bharat Stage IV. Quadrajet (Fiat Мультиджет) производится в Ранджангаон совместным предприятием Tata-Fiat.[22] Indica Vista, ранее известная как Indica V3, была выпущена в августе 2008 года.[23] Впоследствии также был запущен бензиновый вариант объемом 1,4 л и мощностью 90 л.с. Версия Vista 1.2l Petrol, также известная как Safire, подвергается критике за низкую топливную экономичность, которая может составлять от 5 до 9 км / л бензина в городе.[нужна цитата]

Indica Vista Quadrajet

Tata Motors India расширила линейку двигателей Vista, была представлена ​​полностью новая версия, получившая название Quadrajet 90. Цена на Tata Indica Quadrajet 90 VX составляет 6,03 рупий, а на Quadrajet 90 ZX - 6,63 рупий (обе цены указаны вне выставочного зала в Мумбаи). Двигатель Quadrajet 90 представляет собой дизельный двигатель 1,3 л мощностью 88 л.с., который также работает на Fiat Punto 90HP Sport и седан Manza. Двигатель представлен в двух вариантах: VX и ZX. Новые функции, представленные в люке VX, включают электрические стеклоподъемники, центральный замок, ABS с EBD и бортовой компьютер, а такие функции, как легкосплавные диски и двойные подушки безопасности, добавляются к функциям VX на люке ZX.

Индика Виста D90

Vista D90 - самая мощная на сегодняшний день Vista, оснащенная 1,3-литровым многоструйным двигателем Fiat, обеспечивающим максимальную мощность в 90 л.с. Автомобиль был выпущен в двух вариантах под названием Indica Vista D90 VX и D90 ZX + по цене 5,99 рупий и 6,83 рупий (бывший выставочный зал Дели) соответственно.

Vista D90 VXVista D90 VX - это бюджетный вариант из этих двух, он оснащен электрическими ORVM, передними и задними противотуманными фарами, интеллектуальным задним стеклоочистителем, антиблокировочной системой тормозов с электронным распределением тормозного усилия, передними и задними розетками питания, двойным тормозом. Стерео DIN с возможностью подключения USB и Bluetooth, двухтональный интерьер, тканевые чехлы на сиденьях, приборная панель, расположенная под водителя, информационная система для водителя (DIS) со средним расходом топлива и расстоянием до пустого дисплея, а также регулируемая в двух направлениях поясничная опора для водителя.[24]

Vista D90 ZX +

Это новый топовый вариант Vista, он оснащен новой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и спутниковой навигацией, новой системой информации для водителя (DIS) с датчиком температуры, системой автоматического климат-контроля, передними подушками безопасности, домашние фары, светодиодный стоп-сигнал, функция «одним нажатием» для электрического стеклоподъемника водителя и легкосплавные диски, помимо функций, предлагаемых на Vista D90 VX.[25]

Характеристики

1,4 TDI1.3 Quadrajet1.2 Safire1.4 Safire
Максимальная скорость––––
От 0 до 100 км / ч (62 миль / ч)––––
Тип двигателя475 IDI Turbo1,3 л SDE Common, Quadrajet дизельный двигательБензиновый двигатель 1,2 л, MPFI, SafireБензиновый двигатель 1,4 л, MPFI, Safire
Смещение1406 куб. См (85,8 куб. Дюйма)1248 куб. См (76,2 куб. Дюйма)1172 куб. См (71,5 куб. Дюйма)1368 куб. См (83,5 куб. Дюйма)
Мощность71 л.с. (52 кВт; 70 л.с.) @ 4500 оборотов в минуту75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту
Крутящий момент135 Нм (100 lbf⋅ft) @ 2500 оборотов в минуту190 Нм (140 lbf⋅ft) @ 1750 оборотов в минуту96 Нм (71 lbf⋅ft) @ 3000 оборотов в минуту116 Нм (86 lbf⋅ft) @ 4750 оборотов в минуту
Клапанный механизм––––
Конфигурация цилиндраРядный 4Рядный 4Рядный 4Рядный 4
Тип топливаДизельДизельБензинБензин
Топливная системаID TCCRDIMPFIMPFI
Минимальный радиус поворота––––
Размер колеса14 дюймов (360 мм)14 дюймов (360 мм)13 дюймов (330 мм)14 дюймов (360 мм)
Шины175/65 R14 (бескамерный)175/65 R14 (бескамерный)175/70 R 13 (бескамерный)175/65 R14 (бескамерный)
Дорожный просвет165 мм (6,5 дюйма)165 мм (6,5 дюйма)165 мм (6,5 дюйма)165 мм (6,5 дюйма)

Индика Виста EV

Тата Индика EV
Моторный отсек Tata Indica EV

Электрические версии Indica Vista по названию Индика Виста EV (Электромобиль), представленный в Индии в 2011 году.[26] Электромобиль концепт-кар был основан на Indica Vista. После зарядки автомобиль должен был проехать до 200 километров с полной зарядкой. Автомобиль был выпущен ограниченным количеством единиц в последнем квартале 2008 года.[27] и в Испании в 2010 году.[28]

Автомобиль приводится в движение мощностью 55 кВт. Электродвигатель с постоянным магнитом и 26,5 кВтч Литий-полимерный аккумулятор.

В 2009 году компания указала, что электрическая Indica будет запущена на местном рынке в Индии примерно в 2010 году, не раскрывая цены. Спуск на воду в Норвегии должен был начаться в 2009 году.[29] а также в континентальной Европе и Великобритании.[30]

В 2009 году правительство Великобритании (Бизнес-секретарь Лорд Мандельсон) объявила о предоставлении Tata кредита в размере 10 млн фунтов стерлингов (11,09 евро) для поддержки производства электромобилей в Великобритании.[31]

В 2010 г. дочерняя компания Tata Motors в Великобритании Европейский технический центр Tata Motors, купил 50,3% акций компании по производству электромобилей. Miljø Grenland/Innovasjon Норвегии за 1,93 млн долларов США, которая специализируется на разработке инновационных решений для электромобилей, и планирует выпустить электрический хэтчбек Indica в Европе в 2010 году.[32][33]Электровая является партнером Tata Motors и Miljø Grenland / Innovasjon по производству аккумуляторов и электромобилей с использованием литий-ионных суперполимерных аккумуляторов Electrovaya.[34]

Indica Vista EV имеет запас хода 200 км (120 миль) при полной зарядке.[30] и максимальная скорость 105 километров в час (65 миль в час).[31] Разгон от 0 до 60 км / ч (37 миль / ч) менее чем за 10 секунд. TM4 Электродинамические системы (дочерняя компания Hydro-Québec) представила свой эффективный электродвигатель серии MOTIVE.[35]

Tata Indica Vista EVX была снята с Progressive Insurance Automotive X Prize, в третьем раунде из четырех.[36]

Tata Motors начала производство 25 единиц для полевых испытаний на своем сборочном заводе в Великобритании в Ковентри в апреле 2011 года. Эти модели были переданы на испытание CABLED, которое началось в западное Средиземье в апреле 2011 года. Выход на рынок Великобритании был запланирован на середину 2011 года, но был отложен в мае 2012 года. Полевые испытания будут продолжены с участием сотрудников Tata.[37][38]Ожидается, что цена Indica Vista EV составит 29 000 фунтов стерлингов перед 5000 фунтов стерлингов Подключаемый автомобиль Grant. Диапазон Indica Vista EV составляет 110 миль (180 км).[37][39] Цена в Испании не превышает 30 000 евро.[40] К сожалению, серийно автомобиль не запущен.

Indica Vista Concept S (2010 г.)

Индика Vista Concept S была представлена ​​компанией Tata на выставке Delhi Auto Expo в 2010 году, чтобы подчеркнуть ее дизайнерские навыки.[41]

Концепция Indica Vista D90 Xtreme (2013)

С выпуском Vista D90 Tata также представила новую концепцию кроссовера на базе Vista под названием Vista D90 Xtreme.[42] Он будет работать на аналогичной версии 1.3. Мультиджет Двигатель был настроен на большую мощность, то есть 115 л.с., двигатель был доработан Abarth (подразделение Fiat) и инженерами Tata вместе. Автомобиль также имеет некоторые конструктивные изменения, например, у него поднятая подвеска на 25 мм, чтобы расширить его внедорожные возможности. Автомобиль также имеет ряд косметических изменений, таких как запасное колесо на задней двери (чтобы придать ему вид внедорожника), черная облицовка кузова, рейлинги на крыше, расширенные колесные арки и более крупные 16-дюймовые легкосплавные диски.[43]

Версия ралли

Одобренный Indica 1500 куб.см 115 л.с. (86 кВт) со спортивной подвеской и способный развивать скорость 180 км / ч (110 миль / ч) был подготовлен совместно Tata Motors и Дж. Анандом из Jayem automotive.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 22 ноября 2011 г.. Получено 31 января 2012.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ Служба экспресс-новостей (28 августа 2008 г.). «Совершенно новая Indica выкатилась в город». Индийский экспресс. Архивировано из оригинал 29 сентября 2012 г.. Получено 10 декабря 2010.
  3. ^ «В июле продажи Tata Motors подскочили на 18 штук». The Economic Times. 3 августа 2009 г.. Получено 10 декабря 2010.
  4. ^ Редактор CarToq (23 мая 2018 г.). «Tata Motors прекращает выпуск хэтчбека Indica eV2 и компактного седана Indigo eCS».CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  5. ^ «Спецификация Tata B-Line» (PDF). Получено 13 декабря 2010.
  6. ^ "Вид сзади". Тата Моторс. 26 апреля 2010. Архивировано с оригинал 6 декабря 2010 г.. Получено 10 декабря 2010.
  7. ^ «Выпущено новое поколение Indica V2». TataWestSide.com. 31 января 2001 г.. Получено 19 июля 2018.
  8. ^ "Tata's XETA". Деловая линия. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 16 января 2008.
  9. ^ «Выпущена новая версия Indica». Индуистский. 20 января 2004 г.. Получено 10 декабря 2010.
  10. ^ "Индика в новом облике". Деловая линия. 14 января 2007 г. Архивировано с оригинал 18 декабря 2009 г.. Получено 10 декабря 2010.
  11. ^ «Запущена обновленная Indica eV2 - Autocar India». www.autocarindia.com. Получено 17 января 2017.
  12. ^ «Индика, будущее такси Мумбаи». Индийский экспресс. 9 ноября 1999 г.. Получено 10 декабря 2010.
  13. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 12 марта 2012 г.. Получено 6 мая 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ http://auto-india.co.in/tata-indica-dicor-will-be-india%E2%80%99s-most-fuel-efficient-car/[мертвая ссылка]
  15. ^ «Telco запускает CNG-версию Indica». Hinduonnet.com. 17 мая 2001 г. Архивировано с оригинал 20 августа 2010 г.. Получено 10 декабря 2010.
  16. ^ «Tata Motors предлагает варианты CNG для Indica, Indigo». Деловая линия. 21 июля 2006 г. Архивировано с оригинал 9 июля 2010 г.. Получено 10 декабря 2010.
  17. ^ «Автостопом по хэтчбекам». Индийский экспресс. 22 июня 2008 г.. Получено 10 декабря 2010.
  18. ^ ":: Autocar India - Журнал автомобилей и велосипедов ::". Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.
  19. ^ «Спецификация Tata Vista Ego» (PDF). Получено 13 декабря 2010.
  20. ^ "Хэтчбек Tata Vista и седан Manza сняты с производства - NDTV CarAndBike". Автомобиль и велосипед.
  21. ^ "Quattroruote: Новости, Prove e Listino prezzi Auto". Quattroruote.it. Архивировано из оригинал 21 июня 2010 г.
  22. ^ «Tata Motors представляет новые модели автомобилей на выставке New Delhi Auto Expo». tata.com. Архивировано из оригинал 6 марта 2008 г.. Получено 10 января 2008.
  23. ^ «Выпущена совершенно новая Indica Vista». Индуистский. 24 августа 2008 г.. Получено 10 декабря 2010.
  24. ^ "Indica vista конкурируют". 1 февраля 2013 г.. Получено 28 января 2013.
  25. ^ "Тата Индика Виста". КарДехо. 1 февраля 2013 г.. Получено 28 января 2013.
  26. ^ «Tatas может запустить электрическую Indica к началу 2011 года». Деловая линия. 25 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 2 марта 2010 г.. Получено 24 февраля 2010.
  27. ^ «Tatas планируют выпустить электромобиль на платформе Indica». Hindustan Times. 27 июля 2008 г. Архивировано с оригинал 26 января 2009 г.. Получено 10 декабря 2010.
  28. ^ "базы". Movele.ayesa.es. Архивировано из оригинал 22 августа 2009 г.. Получено 17 октября 2009.
  29. ^ «Tata Motors представляет электрические версии Indica и Ace». .lexisnexis.com. Получено 10 декабря 2010.
  30. ^ а б http://www.autonews.com/article/20090304/ANE02/903049987/1193
  31. ^ а б «Tata получила британский кредит в размере 10 млн фунтов стерлингов». Autocar. 18 сентября 2009 г.. Получено 17 октября 2009.
  32. ^ «TMETC приобретает 50,3% акций норвежской компании Miljo Grenland / Innovasjon; в 2009 году выпустит первый электромобиль Indica EV».. Tata.com. 14 октября 2008 г.. Получено 10 декабря 2010.
  33. ^ Промышленное консультирование Ipsos 'Большой Китай. «ИНДИЯ [фото добавлено 15: 45BST]: Tata запустит электромобили в следующем году». Just-auto.com. Получено 10 декабря 2010.
  34. ^ «Electrovaya сотрудничает с Tata Motors и Miljø, чтобы начать производство электромобилей и аккумуляторов в Норвегии». Greencarcongress.com. 14 октября 2008 г.. Получено 10 декабря 2010.
  35. ^ "Клиенты". TM4.
  36. ^ "Результаты конкурса | Progressive Automotive XPRIZE". Progressiveautoxprize.org. Получено 12 декабря 2010.
  37. ^ а б «Tata Indica Vista EV доставлена ​​25 избранным клиентам в Великобритании». DWS Авто. 12 апреля 2001 г. Архивировано с оригинал 17 июня 2011 г.. Получено 16 июн 2011.
  38. ^ Фэй Сандерленд (2 мая 2012 г.). «Tata раскрывает планы по производству автомобилей на альтернативном топливе для Великобритании». Веб-сайт Green Car. Архивировано из оригинал 21 июля 2012 г.. Получено 11 мая 2012.
  39. ^ "Электро Tata Indica Vista - это не Nissan Leaf". АвтоблогЗеленый. 13 июня 2001 г.. Получено 16 июн 2011.
  40. ^ "Тата Индика Виста ЭВ". Motor.terra.es. 26 мая 2010. Архивировано с оригинал 20 июля 2011 г.. Получено 1 апреля 2011.
  41. ^ «Tata Indica Vista Concept S на Auto Expo». MotorBeam.com. 7 января 2010 г.. Получено 23 июля 2018.
  42. ^ «Tata демонстрирует концепт Vista D90 Xtreme». MotorBeam.com. 28 января 2013 г.. Получено 23 июля 2018.
  43. ^ "Запуск Tata Indica Vista". CarDekho.com. 1 февраля 2013 г.. Получено 28 января 2013.

внешняя ссылка

Тата хронология дорожных автомобилей, 1990-е годы по настоящее время
Тип1990-е2000-е2010-е2020-е
0123456789012345678901234567890
Городская машинаНано
Малолитражный автомобильИндика
Индиго
Индика ВистаБолт
Индиго МанзаИзюминка
Тьяго
Тигор
Альтроз
Малолитражный кроссовер внедорожникNexon
Компактный кроссовер внедорожникХарриер / H5
Канюк
Среднего размера ВнедорожникАрияHexa
СумоСумо ВиктаСумо Золото
Сумо ГрандеМовус
СьерраСафариSafari Storme
MUV/МинивэнИмущество
Риск
ПодбиратьTelcoline / 207 DIКсенон
МикрованМагия
Волшебный Ирис
LCV/ВанВингер

https://www.only4cricket.com/2020/05/ravi-shastri-names-his-beer-buddies-as.html