WikiDer > Татра 54

эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. Соответствующее обсуждение можно найти на страница обсуждения. Пожалуйста помоги улучшить эту статью путем введения цитаты к дополнительным источникам. Найдите источники: «Татра 54» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2019 г.)

Татра 54 Татра 54/30
Обзор
Производитель	ТАТРА, а. с.
Производство	1931–1934 1510 произведено
Сборка	Копршивнице, Чехословакия
Кузов и шасси
Тип кузова	2+2, Седан
Макет	FR
Связанный	Татра 52
Трансмиссия
Двигатель	1,5 л (1465 куб. См) Татра 54 F4 (T54) 1,7 л (1679 куб. См) Татра 30 F4 (T54 / 30)
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика
Габаритные размеры
Колесная база	2820 мм (111,0 дюйма)
Хронология
Предшественник	Татра 30
Преемник	Татра 75

В Татра 54 это автомобиль, запущенный Татра в 1931 году. Экономичная версия Татра 52, он был заменен в 1933 г. Татра 75.

Автомобиль был оснащен ох с воздушным охлаждением четырехцилиндровый боксер мотор объемом 1465 куб. см, расположенный спереди и обеспечивающий заявленную мощность 22 л.с. (16 кВт; 22 л.с.). Электроэнергия была доставлена передние колеса через четырехступенчатую коробку передач. Tatra 54 отличался центральным «каркасом», отличительным признаком Design Chief. Ледвинка: передняя ось поддерживалась поперечной листовой рессорой, а вторая поперечная листовая рессора поддерживала поворотный задний мост.

Различные четырех- и шестиместные седаны были доступны с двумя или четырьмя дверями. За трехлетний период производства было построено 1510 автомобилей Tatra 54.

Различия между Tatra 30, Tatra 54 и Tatra 54/30

В 1930-е годы модели Tatra происходили скорее постепенно, чем внезапно революционная преемственность, что характерно для сегодняшних автопроизводителей. В этом смысле мы видим средние типы, которые были характерны особенно для Т30, поскольку машина производилась в экономические кризисы. Хотя первоначальную модель T30 легко отличить от предыдущей T54, промежуточные годы производства иногда затрудняют определение типа того или иного автомобиля. Наиболее заметные отличия заключаются в следующем:

• T54 двухкомнатный выглядит так же, как Т30 и Т52. Ходовая часть такая же, как у Т30 - та же передняя ось, та же коробка передач, та же задняя ось (хотя и с меньше рессор), и магистральная трубка также аналогична (ее длина соответствует заданной длине). Основная отличительная особенность T54 - нижняя кромка дверей на такой же высоты, как и шаг в сторону, а у Т30 нижний край выше, чем шаг в сторону. Между капотом и передним стеклом также нет стальной кромки.
• T54 / 30 двухкомнатный имеет такую ​​же функциональность, что и классический T54. Единственная разница в том, что он использует более мощный двигатель T30.
• T54 / 30 четырехдверный имеет модифицированный карросери от Татра 52. Это своего рода переходный тип, так как представляет собой слияние более старой версии T52 и более новой модели T52. Сама крыша «выступает» над передним стеклом. В регулировке каретки отсутствует третье боковое окно, поскольку часть крыши монтируется непосредственно за вторыми дверьми. Передняя дверь осталась без изменений, в то время как задние двери были отрегулированы путем их разрезания по линии заднего брызговика (что делает его похожим на Татра 75 четыре двери). Этот тип был произведен из-за избытка деталей от «переходной» модели Т52.
• T54 / 30 Скорая помощь - эта машина нужна была давно трубка и поэтому он использовал длинную версию магистрали T30. У него был более слабый двигатель от Т54 (видимо, из соображений экономии).
• Первые T54 можно сравнить с последними T12s.^[1]

Галерея

использованная литература

• Шмарбек, Вольфганг: Tatra - Die Geschichte der Tatra-Automobile, Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Бад-Эйнхаузен (1977)