WikiDer > Татра 623
| Татра 623 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | ТАТРА, а. с. |
| Производство | 1980–1998 |
| Сборка | Копршивнице, Чехословакия |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Полноразмерный автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 5057 мм (199,1 дюйма) |
| Ширина | 1800 мм (70,9 дюйма) |
| Рост | 1505 мм (59,3 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Татра 613 |
В Т-623 это Чешский задний двигатель машина, который был изготовлен Татра. Он был разработан как машина быстрого реагирования для использования в автоспорте и гражданских операциях.
Автомобиль базировался на бывшем в употреблении Татра 613-2 модель, которая изначально была модифицирована АМК Нарекс (с 1992 г. Наримекс), которые специализировались на спасательных операциях. Этот бизнес был основан бывшим гонщиком Кириллом Свободой, который был известен тем, что адаптировал Lancia Beta для спасательных работ.[1]
В 1984 году АМК Нарекс произвела шесть Т-623.[1] Успех Т-623 привел к тому, что Татра произвела дальнейшие модификации в сотрудничестве с Нарекс и Ковослужба спасательные организации.[2]
Из-за потребности организаторов в автомобиле, способном не отставать от болидов Формулы 1 на стартовой гонке, тогдашний Т-623 был доработан до 2-местного, легкого и более мощного. Т-623 Р. Это привело к тому, что парк из восьми автомобилей использовался в Формула один как машины безопасности на инаугурационной 1986 Гран-при Венгрии. Последний Гран-при Венгрии с участием Т-623 Р проходил в 1995, где Таки Иноуэ был сбит машиной.[3]
Автомобиль теперь имел 3,8-литровый Двигатель V8 производил более 300 л.с. (220 кВт) и был способен развивать максимальную скорость 250 км / ч (155 миль в час). Его особенности включали: съемное рулевое колесо и гоночные сиденья; регулируемая и заниженная подвеска; модернизированная тормозная система и шины.[4] Его алюминиевые крылья, капот и двери, а также окна из оргстекла внесли свой вклад в снаряженную массу 1270 кг (2800 фунтов).[1] или значительное снижение веса на 350 кг (771 фунт).[4]
Машины-спасатели со временем заменили в основном модифицированными. Škoda Octavia модели. Тем не менее, Т-623 лег в основу первого чешского суперспорткара. MTX Татра V8.
Смотрите также
использованная литература
- ^ а б c "Tatru 613 nezachránili ani jej špeciálne verzie" [Tatra 613 не спасли даже специальные выпуски] (на словацком). 22 января 2010 г.. Получено 19 августа 2015.
- ^ "Osud vozů TATRA 623 od (slavného) začátku, do (neslavného) konce." [Судьба автомобилей TATRA 623 от (знаменитого) начала до (печально известного) конца.] (На чешском языке). 10 декабря 2013. Архивировано с оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 19 августа 2015.
- ^ "Tatra 613: Víte, že dokonce srazila pilota Formule 1 v závodě?" [Tatra 613: Знаете ли вы, что она даже сбила гонщика Формулы-1 в гонке?] (На чешском языке). AutoRoad.
- ^ а б «Татра Т-623». Автомобиль дня Бановского. 9 апреля 2015 г. Архивировано с оригинал 22 апреля 2017 г.