WikiDer > ТеСТ ТСТ-13 Юниор

TeST TST-13 Junior
ТСТ-13 Юниор
РольМоторный планер
национальное происхождениеЧехия
ПроизводительTeST sro (Подразделение Comp-Let sro), Велке Мезиржини
Количество построенных5 к 2007 г.
Разработано изТеСТ ТСТ-9 Юниор, ТеСТ ТСТ-10 Атлас

В ТеСТ ТСТ-13 Юниор это одноместный универсал моторный планер с носовым двигателем, построенный Тест в Чехия. Это все составной дизайн, который пришел на смену ТеСТ ТСТ-9 Юниор Моторный планер в производстве, включающий в себя некоторые особенности ТеСТ ТСТ-10 Атлас планер, включая его крыло.[1]

Разработка и дизайн

TeST представила одноместный моторный планер TST-13 в 2005 году как полностью композитную замену их деревянным и композитным материалам. ТСТ-9. Он имеет аналогичную компоновку, с передним расположением двигателя и высоким Т-образный хвост. TST-13 имеет аналогичную конструкцию задней части фюзеляжа и оперения и идентичные лонжероны крыла с цельнокомпозитным одноместным планером TST-10. Это среднее крыло конструкция с прямыми конусообразными крыльями, которые, в отличие от крыльев TST-10, смещены вперед на 5 ° при 25% хорде. Концы крыльев несут крылышки и есть подвесные элероны, две позиции закрылки и верхняя поверхность спойлеры.[2]

Фюзеляж TST-13 состоит из двух полуоболочек, включающих прямой конический киль. Фюзеляж сужается назад, образуя арочную форму внизу. Хвостовой оперение несет цельную деталь лифт. Кабина легкового самолета имеет заднюю откидную цельную деталь. навес и размещается перед передней кромкой крыла. ТСТ-13 имеет шасси с хвостовым колесом, с плюнул главные колеса на фюзеляже подрессоренные, консоль ноги.[2]

На выбор предлагается два двигателя: либо 31 кВт (42 л.с.) Rotax 447 или 37 кВт (50 л.с.) Rotax 503.[2] 447 приводит в движение винт, шаг которого регулируется только на земле, но винт 503 с редуктором 2: 1 может быть пернатый в полете. Растушевка улучшает лучший коэффициент скольжения с 1:24 до 1:32. Большая мощность Rotax 503 увеличивает крейсерскую скорость примерно на 10 км / ч, а скорость набора высоты примерно до 6 м / с (1200 футов / мин).[3]

История эксплуатации

К 2007 году было построено 5 ТСТ-13.[2] В середине 2010 года 2 самолета появились в реестрах гражданских самолетов европейских стран к западу от России.[4] TST-13 разработан с учетом ограничений планеров LSA в США и подлежит регистрации S-LSA.[3]

Технические характеристики (двигатель Rotax 447)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 2010/11[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 7,45 м (24 футов 5 дюймов)
  • Размах крыльев: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 10,3 м2 (111 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 21.8
  • Пустой вес: 195 кг (430 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 300 кг (661 фунт) 322 кг (710 фунтов) с BRS баллистический парашют спасательный парашют
  • Вместимость топливных баков: Стандартный 20 л (4,4 галлона США; 5,3 галлона США): может быть увеличен вдвое за счет сменных крыльевых баков
  • Электростанция: 1 × Rotax 447 , 31 кВт (42 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной регулируемый шаг SportProp 1600 или аналогичный, диаметр 1,60 м (5 футов 3 дюйма)

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
  • Скорость сваливания: 65 км / ч (40 миль / ч, 35 узлов) максимум; нормальный 120 км / ч (75 миль / ч; 65 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • ограничения g: +4.8/-2.8
  • Максимальное качество скольжения: обесточенный, 24[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 137. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б c d е Джексон, Пол (2010). Самолеты всего мира Джейн 2010-11. Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 177. ISBN 978-0-7106-2916-6.
  3. ^ а б c Официальный веб-сайт
  4. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Справочник европейских регистров 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 978-0-85130-425-0.

внешняя ссылка