WikiDer > Нефтяной терминал Тиссайд

Teesside oil terminal
Не путать с НПЗ Тиссайд.
Нефтяной терминал Тиссайд
СтранаАнглия, Соединенное Королевство
ГородМидлсбро
Координаты54 ° 37'05 "N 1 ° 10'37" W
Детали НПЗ
ОператорConocoPhillips
Владелец (и)см текст
Введен в эксплуатацию1975
Емкость67000 баррелей / день ШФЛУ

В Нефтяной терминал Тиссайд является основным сырая нефть пункт приема, обработки, хранения и экспорта на Seal Sands, Мидлсбро. Он принимает и перерабатывает сырую нефть, доставляемую подводным транспортом. NORPIPE трубопровод с норвежского месторождения Экофиск и британских месторождений Fulmar и J-Block. Терминал включает объекты для экспорта стабилизированной сырой нефти и сжиженные углеводородные газы (СУГ) танкером и трубопроводом.

История

В Экофиск месторождение был введен в эксплуатацию в 1970 году, когда газ с месторождения экспортировался в Эмден, Германия, а нефть была загружена в танкеры на шельфе.[1] В 1975 году был введен в эксплуатацию подводный трубопровод Norpipe протяженностью 354 км для транспортировки нефти от Ekofisk до Seal Sands Teesside UK.[2] Нефтяной терминал Тиссайд (54 ° 37'05 "с.ш., 1 ° 10'37" з.д.) был спроектирован для переработки этой нефти в соответствии со спецификациями, подходящими для хранения в атмосфере и перевозки танкерами. Он также был разработан для переработки жидкого попутного газа (ШФЛУ). Связь с Norpipe в британском секторе Северного моря позволила британским месторождениям экспортировать нефть в Тиссайд по мере их ввода в эксплуатацию.[3] К ним относятся Фульмар установка сдана в эксплуатацию в 1982 г.,[4] и установка Джуди, введенная в эксплуатацию в 1997 году.[5]

Участок Тиссайд площадью 285 акров (115 га) был выбран для имеющихся глубоководных причалов. Нефтяной терминал был официально открыт 21 октября 1975 года.[2] Три дня спустя первый танкер покинул Тиссайд с грузом стабилизированной нефти Экофиск, обработанной на терминале Тиссайд. Изначально завод не мог перерабатывать сжиженный природный газ. Завод ШФЛУ был введен в эксплуатацию в марте 1979 года.[2] [6] Терминал также поставлял сырье на близлежащий НПЗ Shell UK Ltd Teessport.

Завод

Завод на терминале Тиссайд включает в себя:[7]

  • Объекты приема и хранения сырой нефти - включая приемник свиней, запорная арматура и 4 нефтехранилища
  • Шесть параллельных линий стабилизации масла - включая промывку сырой нефти, нагревание, дегазацию, охлаждение и откачку
  • Завод по переработке сжиженного природного газа (ШФЛУ) - это фракционирует ШФЛУ на очищенный газ и жидкие продукты, завод включает в себя установки для дистилляции, сжатия и хранения
  • Завод по экспорту продукции - включая насосные, измерительные, экспортные трубопроводы, причалы и автозаправочную станцию
  • Установки для улавливания паров - включая летучие органические соединения (VOC) абсорбция углеродным слоем
  • Очистка сточных вод - включая балластная вода и сточных вод завода, очистка включает пластинчатые сепараторы и флотация растворенного воздуха. Сточные воды направляются на очистные сооружения Бранских песков для окончательной биологической очистки.
  • Утилиты - включая выработку электроэнергии, парообразование, воду для пожаротушения, приборный воздух и инертный газ
  • Факельная система - для удаления нежелательных газов

Операции

Спецификация нефти, поступающей в Тиссайд из трубопровода Norpipe, обычно:[4]

Живая сырая импортная недвижимость
ПараметрЦенить
Истинное давление пара230 кПа при 38 ° C
Основной осадок и вода0,2% объема
Соль250 фунтов / МБ / барр.
ЧАС2S10 частей на миллион
Общая сера0,35% масс.
Никель10 частей на миллион
Ванадий10 частей на миллион
Вязкость40 сП при 3 ° C
pH>5
Меркурий0,15 частей на миллиард веса


Терминал в Тиссайд изначально был спроектирован для переработки 1 миллиона баррелей в день живой сырой нефти.[2] В настоящее время (2020 г.) добыча 800 000 баррелей в сутки (127 186 м3).3/ сутки) нефти и перерабатывает до 67000 баррелей / сутки (10 652 м3/ г) ШФЛУ.[8]

Спецификация установки - производить стабилизированную нефть с Давление паров по Рейду от 3 до 8 фунтов на кв. дюйм (20,7 - 55 кПа).[2]

Стабилизация

Есть шесть параллельных стабилизирующих колонн, тепло для запуска процесса разделения ребойлеры в основании каждого столбца. Каждый ребойлер имеет тепловую мощность 40 МВт.[7] В основе стабилизаторов температуры достаточно, чтобы отогнать более легкие углеводороды в виде пара. Они поднимаются по колонне, очищая огни от нисходящей нефти. Легкие фракции выводятся из верхней части стабилизаторов, где они сжимаются и направляются на завод по производству природного газа. Стабилизированная нефть отводится от основания стабилизаторов, охлаждается и направляется в резервуары для хранения. Имеется 9 стабилизированных нефтяных резервуаров, каждый вместимостью 750 000 баррелей (119 237 м 3).3).[7]  

Переработка ШФЛУ

Газы из верхней части стабилизаторов направляются на установку ШФЛУ. Завод также принимает (с 1998 г.) ШФЛУ, полученный на соседнем газовом терминале CATS.[7] Завод способен перерабатывать 64000 баррелей в сутки (10 175 м3/ г).[9] Он включает серию сосудов для фракционирования: деметанизатор, деэтанизатор, депропанизатор, де-бутанизатор и расщепитель бутана. Сосуды работают при все более низких давлениях и более высоких температурах. Пар из верхней части каждого сосуда представляет собой соответственно метан, этан, пропан, бутан и изобутан.[2] Пропан используется на заводе в качестве охлаждающей среды. Есть три пропановых компрессора каждый мощностью 3,1 МВт. газовая турбина.[7] Дымовые газы газовых турбин направляются в камеры сгорания паровых котлов. Три паровых котла мощностью 104 МВт обеспечивают паром ребойлеры стабилизатора.[7] Метан используется на заводе в качестве топливного газа. Этан, пропан и бутан сжижаются и отправляются в изолированные резервуары для хранения перед погрузкой на суда.[2]

Экспорт

При необходимости нефть из цистерн перекачивается на причалы и загружается на танкеры. Терминал имеет четыре причала для экспорта сырой нефти.[2] Один из этих причалов может быть использован для продуктов NGL. Есть также четыре пристани для сжиженные углеводородные газы (LPG) загрузка. Каждый причал для сырой нефти способен принимать танкеры вместимостью до 150 000 человек. дедвейт тонны, причалы для сжиженного нефтяного газа могут принимать танкеры длиной до 60 000 м3.[2] Каждая из причалов оборудована системой улавливания и улавливания паров. Имеются две установки улавливания паров, способные обрабатывать 16000 м3/ ч насыщенного углеводородами пара, включая вакуумные насосы, защитные слои и абсорбционные колонны.[10] В дополнение к морскому транспорту стабилизированная нефть может также экспортироваться по трубопроводу на резервуарный парк Greatham.[7]

Владельцы

Нефтяной терминал в Тиссайд принадлежал и эксплуатировал Филипс Петролеум Компани с 1975 по 2002 гг.[5]

Право собственности передано ConocoPhillips когда в 2002 году произошло слияние Phillips и Conoco Inc.

К 2018 году терминал по-прежнему эксплуатировала ConocoPhillips. Он принадлежал:[11]

  • ConocoPhillips Petroleum Company U.K. Ltd. 40,25%
  • Total Holdings Europe S.A.S 45,22%
  • ENI S.p.A 14,20%
  • Миноритарный акционер 0,33%

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Официальное открытие терминала Teesside». экофиск. Получено 2 октября 2020.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я «Нефтяной терминал Тиссайд». Conocophillips. Получено 2 октября 2020.
  3. ^ «Джуди / Джоанн». Chrysaor. Получено 2 октября 2020.
  4. ^ а б «Фульмар» (PDF). репозол. Получено 2 октября 2020.
  5. ^ а б Департамент торговли и промышленности (1994). Энергетический отчет. Лондон: HMSO. ISBN 0115153802.
  6. ^ Квендсет, Стиг S (1988). Giant Discovery История компании Ekofisk в течение первых 20 лет. ISBN 9788299177115.
  7. ^ а б c d е ж грамм «Терминал стабилизации сырой нефти Тиссайд» (PDF). gov.uk. Получено 2 октября 2020.
  8. ^ «Нефтяной терминал ConocoPhillips в Сил Сэндс» (PDF). чартер-тек. Получено 2 октября 2020.
  9. ^ «Нефтяной терминал Тиссайд». смотровая площадка. Получено 2 октября 2020.
  10. ^ "Costain Teesside VOC". Costain. Получено 2 октября 2020.
  11. ^ «ConocoPhillips приобретает дополнительные 10,99% в терминале Тиссайд». Conocophillips. Получено 2 октября 2020.