WikiDer > Шоссе штата Техас 151

Texas State Highway 151

State Highway 151 маркер

Государственное шоссе 151
Stotzer Freeway
SH 151 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается TxDOT
Длина10.667 миль[1] (17.167 км)
Существовал1984[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд Петля 1604 в Сан Антонио
  I-410 в Сан Антонио
Ист-Энд США 90 в Сан Антонио
Место расположения
ГрафстваBexar
Система автомобильных дорог
← Ш 150Ш 152 →

Государственное шоссе 151 (Ш 151), также известный как Раймонд Э. Стотцер-младший Freeway, является автомагистралью штата 10,7 миль (17,2 км) в Штат США из Техас что бежит от Петля 1604 к США шоссе 90 (США 90) в Сан Антонио. SH 151 - это ограниченный доступ Автострада по всей длине, за исключением соединения с петлей 1604 на ее западном конце, где светофор контролирует соединение. Маршрут автострады был впервые задуман в 1983 году, и строительство велось поэтапно в течение 1980-х и 1990-х годов до завершения в 2004 году. Автострада обеспечивает доступ к западной части Сан-Антонио, SeaWorld Сан-Антонио тематический парк, гнаться, Northwest Vista College, и будущий сайт Microsoft Дата центр.

История

Предыдущее обозначение

Первый SH 151 был обозначен 19 марта 1930 г. Мейсон к Menard как изменение нумерации SH 29A. 11 февраля 1938 г. SH 151 был продлен на запад до Эльдорадо.[2] 29 апреля 1942 года участок SH 151 к западу от Менара был отменен и переименован. FM 43, с участком к западу от проезжей части к северу от Река Сан-Саба 6,5 миль (10,5 км) к западу от США 83 отменен. 17 марта 1948 года FM 43 вошел в состав SH 151, расширив его до Эльдорадо. 22 августа 1951 года SH 151 был отменен и переведен в Ш 29 который был продлен.

Планирование

Трасса SH 151 была первоначально задумана в 1983 году местным застройщиком. Чарльз Мартин Вендер и позже получил одобрение Раймонд Стотцер, районный надзиратель Департамент транспорта Техаса в то время и в честь кого позже будет названа автострада. Автострада была построена совместными усилиями землевладельцев, обеспечивающих 85% территории. полоса отвода стоит АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$26 миллионов и половина стоимости передние дороги стоимостью 14 миллионов долларов, остальное выкупил город.[3] При строительстве автострады Texas Turnpike Authority рассматривал SH 151 как кандидат на то, чтобы стать платной дорогой, но это вызвало много критики со стороны местных политиков и комиссаров округа Бексар и не было реализовано.[3][4] SH 151 был обозначен 14 марта 1984 года на своем текущем маршруте.

Строительство

Автострада была построена поэтапно: сначала были построены передние дороги, а затем основные полосы движения.[3] В 1987 году были завершены путепроводы на бульвар Уайзман, бульвар Уэстовер-Хиллз и военный проезд между I-410 и Loop 1604 на основных полосах движения SH 151.[5][6][7] В 1988 году были завершены путепроводы I-410 над подъездными дорогами Ш 151,[8] как и развязка с US 90 на восточной конечной станции.[9] Также в 1988 году было завершено строительство передних автомобильных мостов через Леон и Слик-Ранч-Крик, которые позволили транспортным средствам проехать весь коридор от Петли 1604 до США 90 по передним дорогам.[10][11] Основная полоса эстакады на FM 1957 (Potranco Road) и Ingram Road были завершены в 1997 году.[12][13] Переходы на Pinn Road и Enrique M. Barrera Parkway были построены в 1998 году.[14][15] и завершен на Callaghan Road в 2000 году.[16] Строительство автострады было завершено в 2004 году.[3]

Описание маршрута

SH 151 начинается в Петля 1604, внешняя петля вокруг Сан-Антонио, на западной стороне Сан-Антонио, а оттуда следует юго-восточный путь через западную часть города.[17] Шоссе обеспечивает доступ к SeaWorld Сан-Антонио тематический парк, а также промышленность вдоль его коридора, включая гнаться, Хаятт Хилл Кантри Резорт, Мировые сбережения, Полупроводник Philips, то Национальное Агенство Безопасности кампус QVC, Американские фонды, Максим Интегрированные Продукты, а Northwest Vista College, а также близлежащие Юго-Западный научно-исследовательский институт.[18] Microsoft также выбрала коридор для центра обработки данных стоимостью 550 миллионов долларов.[19] Автострада продолжается на юго-восток до перекрестка с Межгосударственный 410 (I-410), внутренняя петля вокруг Сан-Антонио.[17] Была построена новая прямая транспортная развязка, соединяющая TX-151 в восточном направлении с I-410 в северном направлении, что облегчило движение на самых загруженных участках. Запланирована, частично профинансирована и частично профинансирована полностью направленная развязка, строительство которой планируется начать в 2019 году. Шоссе продолжается на юго-восток через преимущественно неосвоенные земли, пока не сливается с США 90.[17] Согласно плану магистральной дороги Сан-Антонио, есть планы расширить SH 151 на запад от петли 1604 до SH 211. На плане также показано строительство развязки на кольце 1604.[20]

По всей длине автострады интенсивность движения от низкого до умеренного - от 14 500. среднегодовой дневной трафик (AADT) к востоку от кольцевой петли 1604 до 46000 AADT между От фермы до рыночной дороги 1957 (FM 1957) и I-410.[21] В период с 2003 по 2005 год объемы движения между I-410 и US 90 оставались стабильными. За тот же период трафик между I-410 и кольцом 1604 увеличился на 1 100-7 000 AADT.[21][22]

Выйти из списка

Весь маршрут в Сан Антонио, Округ Бексар. Все выходы без номеров.

ми[23]кмНаправленияПримечания
0.00.0 Петля 1604 (Петля Андерсона)Перекресток на уровне класса; дорога продолжается на запад как Alamo Ranch Parkway
0.91.4Wiseman Boulevard
1.82.9 Бульвар Вестовер-ХиллзДоступ к больнице Christus Santa Rosa Westover Hills
2.84.5Военный драйвДоступ к SeaWorld Сан-Антонио и Aquatica San Antonio
3.76.0Hunt LaneВыход на запад и вход на восток
4.47.1 FM 1957 (Potranco Road) / Ingram Road
5.58.9 I-410 / Ш 16I-410 северный выезд 9, южный выезд 9А
6.710.8Военный драйв, Пинн-роудНет выхода на восток
8.513.7Callaghan Road
9.214.8Enrique M. Barrera ParkwayВыход в восточном направлении осуществляется через выезд Callaghan Road.
10.717.236-я улицаВыход на восток и вход на запад
10.717.2 США 90 Восток - Сан АнтониоВыход на восток и вход на запад
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Отдел транспортного планирования и программирования (без даты). «Государственная трасса № 151». Файлы обозначений автомагистралей. Департамент транспорта Техаса. Получено 11 августа, 2006.
  2. ^ «Протокол двести сорок девятого внеочередного заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). Остин, Техас. 11 февраля 1938 г.
  3. ^ а б c d Дрисколл, Патрик (1 сентября 2004 г.). «Перерезанная лента для проекта шоссе в районе Сан-Антонио». Сан-Антонио Экспресс-Новости.
  4. ^ «Texas Turnpike Agency может сместить взгляды на Сан-Антонио». Покупатель облигаций. Нью-Йорк. 15 февраля 2000 г.
  5. ^ Сотрудники. «Эстакада на бульваре Уайзман». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  6. ^ Сотрудники. "Эстакада на бульваре Уэстовер-Хиллз". Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  7. ^ Сотрудники. «Эстакада военного проезда». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  8. ^ Сотрудники. «Эстакада И-410». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  9. ^ Сотрудники. «US 90 и эстакада Acme Road». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  10. ^ Сотрудники. "Мост у входа в Леон Крик". Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  11. ^ Сотрудники. «Мост Слик Ранч Крик Фронтэдж Роуд». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  12. ^ Сотрудники. "Эстакада FM 1957 (улица Потранко)". Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  13. ^ Сотрудники. «Эстакада на Ингрэм-роуд». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  14. ^ Сотрудники. «Эстакада на Пинн Роуд». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  15. ^ Сотрудники. «Эстакада по старой трассе 90». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  16. ^ Сотрудники. "Эстакада Каллаган-роуд". Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 28 февраля, 2008.
  17. ^ а б c Google (6 февраля 2008 г.). "Обзорная карта государственной трассы 151" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 февраля, 2008.
  18. ^ Пескера, Адольфо (1 августа 2001 г.). «Шоссе, вероятно, поможет экономическому росту в Уэстовер-Хиллз, штат Техас». Сан-Антонио Экспресс-Новости.
  19. ^ Лорек, Л.А. (18 января 2007 г.). "S.A. приобретает объект Microsoft за 550 миллионов долларов". Сан-Антонио Экспресс-Новости. Получено 5 февраля, 2008.
  20. ^ Услуги по развитию города Сан-Антонио. «План охраны здоровья Сан-Антонио» (PDF). Город Сан Антонио. Получено 6 февраля, 2008.
  21. ^ а б Карта подсчета трафика 2005 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта Техаса. 9 сентября 2006 г.. Получено 8 февраля, 2008.
  22. ^ Карта подсчета трафика 2003 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта Техаса. 4 октября 2004 г.. Получено 8 февраля, 2008.
  23. ^ Google (11 февраля 2008 г.). «Обзорная карта государственной трассы 151 (расстояния между развязками)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 11 февраля, 2008.

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных