WikiDer > Томас Маргро - Википедия

Thomas Margro - Wikipedia
Томас Э. Маргро
Генеральный директор Залив Rapid Transit система
В офисе
30 сентября 1996 г. - 29 июня 2007 г.
ПредшествуетРичард А. Уайт (1994 – 1996)
ПреемникДороти Даггер (2007 – 2011)
Генеральный директор Агентства транспортных коридоров
В офисе
2007–2012
ПреемникНил Петерсон

Томас Э. «Том» Маргро специалист по общественному транспорту, наиболее известный как генеральный менеджер Сан-Франциско дольше всех. Залив Rapid Transit район (обслуживает с 1996 по 2007 год).[1][2][3] Он также занимал пост генерального директора Агентства транспортных коридоров с 2007 по 2012 гг.[4]

ранняя жизнь и образование

Маргро - инженер по образованию.[3] Он закончил Сиракузский университет со степенью бакалавра наук в области электротехники, а также степень магистра в области системной инженерии в Университете Пенсильвании, а также дополнительное обучение в аспирантуре по системной инженерии.[2]

Карьера

До BART (1971 - 1990)

После окончания колледжа Маргро в течение года проработала ученым-ракетологом, работая подрядчиком по обороне над системой наведения ракет Minuteman.[5]

В 1972 году Маргро присоединился к Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании (SEPTA) в Филадельфия как единственный инженер-электрик в команде, которой поручено поддерживать стареющую и находящуюся в плохом состоянии транспортную систему, приобретенную у частной компании.[5] Проработал в SEPTA 18 лет (до 1990 г.); в его роли там входил менеджер по проектированию объектов; старший программный менеджер, электроснабжение; главный инженер; и, наконец, помощник генерального директора по проектированию и строительству.[2][1]

Первая работа в BART (1990 - 1995)

Маргро работала в BART с 1990 по 1995 год в должности помощника генерального директора по развитию транспортной системы. На этой должности он отвечал за программу расширения BART, включая расширение Pittsburg / Bay Point ( Станция North Concord / Martinez и Станция Питтсбург / Бэй Пойнт) и расширения Dublin / Pleasanton ( Станция Castro Valley и Дублин / Плезантон вокзал).[6][1] Станции открывались с 1995 по 1997 год.[7]

Перерыв из BART (1995 - 1996)

Маргро проработала год (с 1995 по 1996 год) в Управление автомагистрали Нью-Джерси на должность директора по техническому обслуживанию и инженерных служб / главного инженера.[5][2][1]

Вторая работа в BART (1996 - 2007)

1 июня 1996 г. было объявлено, что генеральный директор БАРТ Ричард А. Уайт покидал BART, чтобы стать генеральным менеджером Управление транзита столичной зоны Вашингтона, 26 июля - его последний день в BART.[8] Потенциальные кандидаты на преемники, упомянутые во время его ухода, были заместителями генерального директора. Дороти Даггер (который станет генеральным менеджером в 2007 году), Джим Галлахер (помощник генерального директора по операциям), Ларри Уильямс (помощник генерального директора по операциям) и Джон Хейли (бывший заместитель генерального директора BART, в то время заместитель генерального директора порта) авторитет в Нью-Йорке).[8]

30 сентября 1996 года Маргро стал генеральным директором BART,[1] сменив белые.[9] По словам члена правления BART Том Радулович кто присоединился к правлению примерно в то же время, в то время было общее ощущение, что расширение BART SFO (расширение BART на Станция международного аэропорта Сан-Франциско и Интермодальный терминал Милбрэ) отставал, и отчасти Маргро ожидал, что он завершит расширение.[6] Под руководством Маргро БАРТ успешно открыл расширение в 2003 году.[7][6]

Маргро также стояла у руля, когда на референдуме избиратели одобрили меры AA, предложение финансировать Программу защиты от землетрясений BART за счет 980 миллионов долларов от налогов на недвижимость.[7][10][11][12] и он курировал первоначальную реализацию программы.[3]

10 апреля 2007 года БАРТ объявил, что Маргро уходит на пенсию, а 29 июня 2007 года стал его последним днем ​​службы. Маргро будет генеральным менеджером BART дольше всех.[2] Члены правления Радулович и Линетт Суит высоко оценили его достижения, в том числе завершение расширения SFO, запуск Программы защиты от землетрясений и разработку решения с профсоюзами, представляющими сотрудников BART, для предотвращения финансового кризиса.[6][1] Кроме того, именно во время правления Маргро БАРТ получил Американская ассоциация общественного транспортаНаграда «Выдающаяся система общественного транспорта» в 2004 году.[1][2] Эту похвалу поддержал Дэн Ричард, бывший член правления BART.[5]

23 августа 2007 г. Дороти Даггер, бывший заместитель генерального директора, исполнявший роль временного генерального менеджера, стал преемником Маргро на посту генерального директора.[13][14]

Агентства транспортных коридоров (2007 - 2012)

Маргро занимал пост генерального директора Агентства транспортных коридоров (TCA) с 2007 года (немного после выхода на пенсию из BART) по 2012 год. TCA управляет платными дорогами в Округ Ориндж, Калифорния.[4] После общенационального поиска замены,[4] TCA наняла Нила Петерсона в качестве нового генерального директора с 3 июня 2013 года.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Маргро уходит на пенсию с поста генерального директора BART». Американская ассоциация общественного транспорта. 16 апреля 2007 г.. Получено 20 августа, 2017.
  2. ^ а б c d е ж «Генеральный директор БАРТ объявляет об отставке». Залив Rapid Transit. 10 апреля 2007 г.. Получено 21 августа, 2017.
  3. ^ а б c Гордон, Рэйчел (11 апреля 2007 г.). "BAY AREA / Глава BART планирует уйти в отставку". Хроники Сан-Франциско. Получено 21 августа, 2017.
  4. ^ а б c Суонсон, Джастин (20 ноября 2012 г.). «TCA нанимает фирму по поиску нового генерального директора». Отправка Капистрано. Получено 21 августа, 2017.
  5. ^ а б c d Кафф, Деннис (2 июля 2007 г.). «Спустя 11 лет шеф BART едет навстречу закату». East Bay Times. Получено 21 августа, 2017.
  6. ^ а б c d «Генеральный менеджер БАРТ на пенсию». East Bay Times. 10 апреля 2007 г.. Получено 21 августа, 2017.
  7. ^ а б c «Сорок достижений BART за эти годы» (PDF). Залив Rapid Transit. Получено 14 июня, 2017.
  8. ^ а б Фимрите, Петр (1 июня 1996 г.). «Босс БАРТ уходит, чтобы управлять транзитным управлением округа Колумбия». Хроники Сан-Франциско. Получено 21 августа, 2017.
  9. ^ «Совет BART делает историю, выбирает первую женщину для руководства агентством. Совет продвигает Дороти Даггер на должность генерального директора». Залив Rapid Transit. 23 августа 2007 г.. Получено 20 августа, 2017.
  10. ^ «Программа безопасности при землетрясениях». Залив Rapid Transit. Получено 18 июня, 2017.
  11. ^ «Предложение AA. Гарантия безопасности от землетрясений BART. Район быстрого транзита в районе залива Сан-Франциско». 2 ноября 2004 г.. Получено 18 июня, 2017.
  12. ^ «Подкаст: деньги на облигации окупаются повышенной безопасностью при землетрясениях». 29 сентября 2016 г.. Получено 18 июня, 2017.
  13. ^ «Дороти Даггер назвала нового главу BART - голосование оспаривается как испорченное». Хроники Сан-Франциско. 23 августа 2007 г.. Получено 20 августа, 2017.
  14. ^ «Барт назначает первую женщину-генерального директора». Новости Меркурия. 23 августа 2007 г.. Получено 27 июля, 2017.
  15. ^ «Постановление № F2013-06» (PDF). Агентства транспортных коридоров. Получено 21 августа, 2017.