WikiDer > Томас Стивенс (велосипедист)

Thomas Stevens (cyclist)

Томас Стивенс
Томас Стивенс bike.jpg
Рисунок Стивенса, едущего на велосипеде в пенни-фартинг
Родившийся
Томас Стивенс

(1854-12-24)24 декабря 1854 г.
Берхамстед, Англия
Умер24 января 1935 г.(1935-01-24) (в возрасте 80 лет)
Лондон, Англия

Томас Стивенс (24 декабря 1854 г.[1][2]- 24 января 1935 г.) был первым, кто обвести земной шар на велосипеде. Он ездил на большом колесном обыкновенном, также известном как пенни-фартинг, с апреля 1884 г. по декабрь 1886 г.[3] Позже он искал Генри Мортон Стэнли в Африке, исследовал утверждения индийских подвижников и стал менеджером Театр Гаррика В Лондоне.

Происхождение

Стивенс, известный как Том,[2] родился на Касл-стрит, Беркхамстед,[2] сын Уильяма и Энн Стивенс. Его отец был чернорабочим.[2] У Томаса была старшая сестра Бриджит и младшая Джейн. Он пошел в благотворительную школу Борна, затем стал учеником бакалейщика. Его отец эмигрировал в Миссури в 1868 году, но вернулся, когда его жена заболела, и до того, как остальная часть семьи также смогла уехать в Америку.[2][4] Том ушел с сводным братом, но без родителей и сестер[4] в 1871 году, а остальные члены семьи последовали за ним двумя годами позже. Они переехали в Денвер а затем в Сан-Франциско, где научился кататься на велосипеде.

Приключенческий велосипедист описал его как «мужчину среднего роста, одетого в слишком просторную синюю фланелевую рубашку поверх синего комбинезона, заправленного в пару леггинсов до колен [и] загорелых« как орех ».« У него торчали усы ».[4] В нем говорилось: «Двухлетний срок службы на железнодорожном заводе в Вайоминге закончился, когда его выгнали из города после того, как стало известно, что он ввозил британских рабочих в обмен на часть их зарплаты. Позже он нашел работу на шахте в Колорадо, где он пришла в голову идея прокатиться на велосипеде по стране ".[4]

Во всем мире

Маршрут Стивена по всему миру

Америка

В 1884 году он приобрел 50-дюймовый Columbia Standard с черной эмалью. пенни-фартинг с никелированными колесами, построенный Pope Manufacturing Company Чикаго. Он упаковал свою сумку на руль носками, запасной рубашкой, плащом, который можно было использовать как палатку и спальное место, и карманным револьвером (описываемым как «револьвер бульдога», возможно, Револьвер British Bull Dog) и выехал из Сан-Франциско в 8 часов 22 апреля 1884 года. Сакраменто, Стивенс путешествовал по Горы Сьерра-Невада в Неваду, Юту и Вайоминг. По дороге его приветствовали члены местных велосипедных клубов, в первую очередь президент отделения Лига американских колесников в Ларами, Вайоминг. Он никогда не видел Северной Америки к востоку от Миссисипи.[1] Он достиг Бостон проехав 3700 миль по вагонным тропам, железным дорогам, набережным каналам и дорогам общего пользования, 4 августа 1884 года завершится первый трансконтинентальный велопробег.

Харпера сообщает: «Более одной трети маршрута, по которому г-н Стивенс прошел, пришлось пройти пешком. Восемьдесят три с половиной дня фактического путешествия и двадцать дней остановок из-за влажной погоды и т. д. составили сто три с половиной дня. На то, чтобы добраться до Бостона, потребовалось полдня, а расстояние по дороге с повозками составляло около 3700 миль. Большую часть пути он шел по старой калифорнийской тропе через равнины и горы, удивляя индейцев и встречая множество странных приключений ».[1]

Томас Вентворт Хиггинсон, который слышал выступление Стивенса в велосипедном клубе Массачусетса, сказал: «Он выглядел так, как будто Жюль Верн, рассказывая свои замечательные спектакли, или как современный Синдбад-Моряк. Мы обнаружили, что современное механическое изобретение, вместо того, чтобы разочаровывать вселенную, действительно предоставило средства для более надежного исследования ее чудес. Вместо того, чтобы обойти мир с винтовкой, чтобы что-то убить, или с кучей брошюр, чтобы кого-то обратить в веру, этот смелый юноша просто обошел земной шар, чтобы увидеть людей, которые были на нем; и так как у него всегда было что показать им столь же интересное, как все, что они могли показать ему, он пробился среди всех народов ».[5]

Европа

Стивенс провел зиму в Нью-Йорке и предоставил зарисовки своего трансконтинентального путешествия в Прогулка, а журнал о велоспорте. Это сделало его специальным корреспондентом и отправило на пароход. Город Чикаго к Ливерпуль. Он приземлился там через 10 дней, 9 апреля 1885 года.[3] Велосипед он оставил в подземных кладовых Лондон и Северо-Западная железная дорога и отправился поездом в Лондон, чтобы организовать свой переход через Европу и исследовать условия в Азии. Ему помог переводчик в китайском посольстве, который отговорил его от поездки через Верхнюю Бирму и Китай.[3]

Он вернулся в Ливерпуль 30 апреля 1885 года, а 4 мая официально начал свою поездку в церкви Эдж-Хилл, где несколько сотен человек наблюдали, как он уезжает. Он написал:

Небольшое море шляп восторженно машет вверх; волна аплодисментов сорвалась с 500 английских глоток, когда я сел на свой блестящий велосипед; и с помощью нескольких полицейских 25 ливерпульских велосипедистов, которые собрались, чтобы сопровождать меня, выбираются из толпы, садятся на них и выстраиваются в линию по двое в ряд; и весело мы катимся по Эдж-лейн и покидаем Ливерпуль ».[6]

Через несколько минут пошел дождь.

Он ехал в белом военном шлеме [3][7] через Англию, через Беркхамстед, где он родился. Он записал, что дороги в Англии лучше, чем в Америке. Он сел на паром из Новый рай к Dieppe перейти во Францию ​​и продолжить через Германию, Австрия, Венгрия (где он подобрал временного попутчика по велоспорту, с которым не разговаривал), Славония, Сербия, Болгария, Румелия, Индюк.

В Константинополь он отдыхал среди людей, которые слышали об Америке, переоборудованный запасными спицами, шинами и другими деталями, а также более совершенным пистолетом (0,38 калибра). Смит и Вессон), подождал, пока утихнут сообщения о бандитизме, и поехал дальше. Анатолия, Армения, Курдистан, Ирак и Иран, где он переждал зиму в Тегеран в качестве гостя Шах.

Афганистан

Получив отказ в разрешении на проезд Сибирь, он отправился 10 марта 1886 г. Афганистан хотя его границы были закрыты для иностранцев, а его охрана имела жестокую репутацию. При въезде в страну Стивенс был арестован. Когда охранники доставили его к месту содержания под стражей, он развлекал их демонстрацией своего велосипеда, крутя педали далеко впереди них, пока офицер не догнал лошадь и не заставил его ждать, пока пешие солдаты догонят его.[8]

Его держали на вилле, где его хорошо кормили и дарили новые сапоги, мыло и печенье привезен из Англии. В саду, в стороне от его кают, держали прекрасную лошадь, на которую он мог бы с удовольствием смотреть.[8]

В конце концов, изгнанный из Афганистана, Стивенса сопровождали обратно в Персию. Опять же, ему было разрешено двигаться впереди своих похитителей, если он останавливался и время от времени ждал их. В конце концов, однако, солдаты занервничали и разобрали его велосипед, привязав части к вьючной лошади, которая позже навалилась на большее колесо, сломав множество спиц, что стало самым серьезным повреждением пенни-фартинга во время поездки. Афганский оружейники просверлил новые целые и протянул новые спицы. Некоторые спицы оставались некачественными, хотя их было достаточно, чтобы проехать тысячи миль впереди.[8]

Азия

Рисованное изображение Томаса Стивенса в Японии из книги о его путешествиях.

Он перевел русский пароход через Каспийский к Баку; железная дорога к Батум; пароход до Константинополя и Индия. В Красном море его знания мулов пригодились британской армии. Он ездил на велосипеде по Индии, отмечая, что погода всегда была жаркой и Grand Trunk Road был отличным колесом и свободным от бандитов. Однако большая часть его описаний жизни в Индии основана на мнениях экспертов, а не на его собственных наблюдениях. Другой пароход привез его из Калькутта к Гонконг и южный Китай. Он ехал в восточный Китай, столкнувшись с большими трудностями, задавая дорогу на языке, который не мог произнести. Китайский чиновник дал ему убежище от бунтовщиков, разгневанных на война с французами. С берега он на пароходе отправился Япония, где он наслаждался спокойствием этой страны. Велосипедная часть его кругосветного путешествия заканчивается 17 декабря 1886 года в Иокогама. В его маршруте указано «ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПРОЕЗДАННОЕ РАССТОЯНИЕ, ОКОЛО 13 500 МИЛЬ». Стивенс вернулся на пароходе в Сан-Франциско в январе 1887 года.

О путешествиях Стивенса по Японии сообщалось в Jijishinpou По пути Стивенс отправил серию писем Журнал Harper's подробно описав свои переживания и позже собрал их в двухтомную книгу на 1000 страниц, Вокруг света на велосипеде, который доступен в единственном томе в мягкой обложке и общедоступен по адресу цифровая библиотека проекты. Цена оригинала оценивается от 300 до 400 долларов США.[1]

Компания Папы сохранила велосипед Стивенса до Вторая Мировая Война, когда он был передан на металлолом для поддержки военных действий.

В поисках Стэнли

В Нью-Йорк Уорлд попросил Томаса в 1888 году присоединиться к поискам исследователя в Восточной Африке. Генри Мортон Стэнли. Стэнли путешествовал по Конго, но полтора года прошло без новостей. Стивенс назвал это «грандиозной возможностью; единственным шансом, может быть, в жизни, прославиться на сцене африканского подвига. Я нашел Стэнли посмотрите библиотеки с Я нашел Ливингстон?"[4][9]

Стивенс покинул Нью-Йорк на корабле 5 января 1889 года.[10] Он сказал, что его инструкции были такими:

Отправляйтесь на Занзибар. Выясните, как там обстоят дела. Сообщите нам правду о проблемах между немцами и арабами. Посмотрите, что можно увидеть в работорговле. Узнайте все, что можно о Стэнли и Эмин Паша, и, если необходимо или рекомендуется, организовать экспедицию и проникнуть внутрь, чтобы получить достоверные новости о Эмин Паша Спасательная экспедиция. Не жалейте средств на выполнение основной задачи предприятия, но в то же время не выбрасывайте деньги бездумно.[11]

Стивенс возглавил шестимесячную экспедицию, писал для газеты о скалолазании. Гора Килиманджаро и охота на крупную дичь. Он нашел лагерь Стэнли в гонке с соперником. New York Herald и написал свою книгу, Поиск Стэнли в Восточной Африке[12] Он заключил:

К концу февраля 1890 года я снова был в Нью-Йорке. Меня не было четырнадцать месяцев. Я не «нашел Стэнли», как Стэнли нашел Ливингстона в 1871 году; обстоятельства были совсем другими. Тем не менее, я удовлетворил извинительное журналистское стремление стать первым корреспондентом, который связался с ним и сообщил ему новости мира после его долгого периода африканской тьмы. Мистер Стэнли полностью оценил то, что я сделал это в самых тяжелых условиях; и тепло ответил ему взаимностью, оказав мне всяческую вежливость в его силах во время похода к побережью, на Занзибар и в Египет.[13]

Затем Стивенс писал из России, плавал по рекам Европы и исследовал чудеса, о которых заявляли индийские аскеты. Его выводы о том, что «рассказы путешественников, от Марко Поло до последнего свидетеля индийских чудес ... совершенно правдивы», были встречены скептически, и его карьера пошатнулась.[4] Запланированный тур по Лондону с его индийскими фотографиями сорвался.

Вернуться в Англию

Стивенс вернулся в Англию около 1895 г.[2] и женился на Фрэнсис Барнс (урожденная Нация), овдовевшей матери актрис. Ирэн и Вайолет Ванбру. Он стал менеджером Театр Гаррика В Лондоне.[4] Он умер в Лондоне рак мочевого пузыря[4] и был похоронен в Кладбище Сент-Мэрилебон в East Finchley, Лондон.

Его публикации также включают:

  • Вокруг света на велосипеде, Лондон: Сэмпсон Лоу, Марстон, Сирл и Ривингтон, 1887 г. [14]
  • Дикие гороховые птицы в Британской Индии, St Nicholas Magazine сентябрь 1888 г.
  • Некоторые азиатские собаки, St Nicholas Magazine Февраль 1890 г.
  • Африканские речные и озерные системы, Scribner's Magazine, сентябрь 1890 г. [15]
  • Через Россию на Мустанге, Cassell Publishing Company, Нью-Йорк, 1891 г.
  • Езда на велосипеде, Журнал Липпинкотта (V49), май 1892 г. [16]
  • Через Европу с нефтяным запуском (от Немецкого океана до Черного моря), Outing Magazine, апрель 1892 - сентябрь 1892 г. [17]
  • Младенцы Империи, Лондон: Уильям Хайнеманн, 1902. [18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d Лэнгли, Джим (6 апреля 1997 г.). "Велосипедные истории". Jimlangley.net. Получено 7 февраля 2014.
  2. ^ а б c d е ж [1] В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine
  3. ^ а б c d Велосипед, Великобритания, 11 сентября 1946 г., стр. 6
  4. ^ а б c d е ж грамм час [2] В архиве 29 января 2011 г. Wayback Machine
  5. ^ [3] В архиве 27 января 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ Стивенс, Томас (1888), Вокруг света на велосипеде, цитируется Велосипед, Великобритания, 11 сентября 1946 г., стр. 6.
  7. ^ В некоторых частях Англии его ошибочно принимали за генерала Уолсли, сделавшего себе имя на «Востоке».
  8. ^ а б c Эванс, Мэри (8 апреля 1968 г.). "Глобетрот на гроши". Sports Illustrated. Гарри Валк. Получено 28 марта 2020.
  9. ^ Стэнли нашел исследователя Дэвида Ливингстона и поприветствовал его словами: «Полагаю, Ливингстон?»
  10. ^ Стивенс, Томас (1890), Scouting for Stanley, Cassell Publishing, New York City, p1.
  11. ^ Стивенс, Томас (1890), Scouting for Stanley, Cassell Publishing, New York City, p2.
  12. ^ Cassell Publishing Company, Нью-Йорк, 1890 г.
  13. ^ Стивенс, Томас (1890), Scouting for Stanley, Cassell Publishing, New York City, p288.
  14. ^ «Вокруг света на велосипеде». Архив Инернет.
  15. ^ Burlingame, Эдвард Ливермор; Бриджес, Роберт; Дашиелл, Альфред; Логан, Харлан (1890). Журнал Скрибнера. Чарльз Скрибнерс сыновья.
  16. ^ "Ежемесячный журнал Липпинкотта: популярный журнал общей литературы. V.49 января-июня 1892 г.". HathiTrust. Получено 21 августа 2019.
  17. ^ "Outing. V.20 (апрель-сентябрь 1892 г.)". HathiTrust. Получено 21 августа 2019.
  18. ^ «Дети Империи: алфавит для молодой Англии». nla.gov.au. Получено 21 августа 2019.
  • Дженини, Рональд. "Экстраординарный циркумциклист Калифорнии"Калифорнийцы, 5, No. 3 (май / июнь 1987), 22–27. Цитируется в Журнал истории спорта, Vol. 15, № 1 (весна 1988 г.).

внешняя ссылка