WikiDer > Тим Шенкен

Тим Шенкен

Шенкен в 1971 Гран-при Германии
Родившийся	(1943-09-26) 26 сентября 1943 г. (возраст 77) Гордон, Сидней, Австралия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Австралийский
Активные годы	1970–1974
Команды	Уильямс, Brabham, Surtees, Троян, Лотос
Записи	36 (34 начала)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	1
Очки карьеры	7
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1970 Гран-при Австрии
Последняя запись	1974 Гран-при США

Тимоти Теодор Шенкен OAM^[1] (родился 26 сентября 1943 г.) автогонщик из Сидней, Австралия. Участвовал в 36 Формула один Гран-при чемпионата мира, дебютирует 16 августа 1970 года. 1971 Гран-при Австрии, и набрал в общей сложности семь чемпионских очков. Однако у него было два подиума вне чемпионата - он занял третье место в гонке. 1971 Международный трофей BRDC и третий в 1972 Международный золотой кубок.

Карьера

А Rondel Racing Brabham BT36, управляемый Шенкеном в Сезон европейской формулы 2 1971 года.

Результаты более низкой формулы Шенкена включали победу в британском чемпионате Формулы-3 в Ломбанке 1968 года, победу в чемпионате 1968 года. Премия Grovewood, выиграв британский чемпионат Формулы-Форд 1968 года, выиграв трофей Формулы-3 в зале ER в 1968 году, выиграв французский чемпионат Формулы-3 в 1969 году, выиграв Кубок Формулы-3 в Большом Лондоне 1969 года, заняв четвертое место в чемпионате Европы 1971 года и заняв третье место в Бразильский международный турнир "Формула-2" 1972 года.^[2]

Он имел большой успех в гонках спортивных автомобилей для Ferrari. В 1972 году он выиграл гонки на 1000 км в Буэнос-Айресе и 1000 км в Нюрбургринге.^[2] занял второе место в гонках Daytona 6hour, Sebring 12hour, Brands Hatch 1000 км и Watkins Glen 6hour, а также финишировал третьим в гонках Monza 1000 км и Zeltweg 1000 км. В 1973 году он финишировал вторым в гонках Vallelunga 6hour и Monza 1000 км. В 1975 и 1976 годах он финишировал вторым в Нюрбургринге на 1000 км, а затем в 1977 году во второй раз выиграл гонку на Нюрбургринге на 1000 км. В Ле-Мане в 1976 году он финишировал вторым в классе GT и был 16-м в общем зачете. В 1975 году он занял второе место в чемпионате Европы по GT и занял третье место в чемпионате 1976 года.

В 1974 году он стал соучредителем Гоночные автомобили Tiga в Великобритании с новозеландцем Хауден Гэнли, чьи автомобили имели большой успех в Спорт 2000 категории, и построил автомобили для ряда более формул.^[2] В настоящее время он ежегодно работает в качестве директора гонок австралийского V8 суперкар Чемпионат серии. Он также является директором Конфедерация австралийского автоспорта, Секретарь курса в Гран-при Австралии и был секретарем курса на первом 2008 Гран-при Сингапура.^[3]

По состоянию на Сезон 2019Шенкен - один из пяти австралийцев, поднявшихся на подиум Гран-при Формулы-1. Остальные - обладатели Гран-при. Марк Уэббер и Даниэль Риккардо, а также чемпионы мира Сэр Джек Брэбэм и Алан Джонс.

16 июня 2016 года Тим Шенкен был награжден Медаль Ордена Австралии в Главном дивизионе в рамках празднования Дня Рождения Королевы. В настоящее время он является директором по гоночным операциям в CAMS.^[4]

Он женат, у него есть сын Гвидо и однояйцевые дочери-близнецы Лаура и Натали.^[3]

Опыт работы

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1970	Equipe Matra-Simca	Жан-Пьер Жабуй Патрик Депайлер	Матра-Симка MS650	п 3.0	70	DNF	DNF
1973	SpA Ferrari SEFAC	Карлос Ройтеманн	Феррари 312ПБ	S 3.0	182	DNF	DNF
1975	Gelo Racing Команда	Хауден Гэнли	Порше 911 Carrera RSR	GT		DNF	DNF
1976	Gelo Racing Команда	Toine Hezemans	Порше 934	GT	277	16-е	2-й
1977	Команда Gelo Racing	Toine Hezemans Ханс Хейер	Порше 935	Гр.5	15	DNF	DNF
	Команда Gelo Racing	Toine Hezemans Ханс Хейер	Порше 935	Гр.5	269	DNF	DNF

Рекомендации