WikiDer > Обслуживание шин

Tire maintenance

Обслуживание шин для автомобилей основывается на нескольких факторах. Основная причина замены шин - трение от движущегося контакта с дорожным покрытием, вызывающего износ протектора по внешнему периметру шин. Когда глубина протектора становится слишком малой (менее 4/32 дюйма или 3,2 мм), шина изношена и ее следует заменить. Обычно одни и те же колеса можно использовать на протяжении всего срока службы автомобиля. Другие проблемы, возникающие при обслуживании шин, включают:

  • Неравномерный или ускоренный износ шин: может быть вызван недостаточным накачиванием, перегрузкой или плохим регулировка углов установки колес.
  • Повышенный износ протектора только с одной стороны шины: часто признак плохой установки колес.
  • Протектор полностью изношен: особенно когда из-за износа внешней резины обнажаются усиливающие нити внутри, шина считается лысый и должны быть заменены как можно скорее. Иногда шины с изношенным протектором повторен, т.е. новый слой резины с канавками приклеивается к внешнему периметру изношенной шины. Поскольку это соединение может иногда ослабевать, новые шины считаются лучше, чем шины с восстановленным колпачком.
Эта шина была проколота винт.

Иногда в пневматической шине появляется дыра или утечка через который воздух выходит наружу, что приводит к спущенная шина, условие, которое необходимо исправить, прежде чем автомобилем можно будет безопасно управлять.

Запасные шины

Транспортные средства обычно имеют запасное колесо, уже установленный на обод колеса, для использования в случае спуска шины или разрыва. Запасные шины (иногда называемые «пончиками») для современных автомобилей меньше обычных шин (для экономии места в багажнике, веса и стоимости) и не должны использоваться для длительной езды до замены на полноразмерную шину. В некоторых моделях автомобилей используются запасные шины обычных размеров. Валеты и гаечные ключи для экстренной замены спущенной шины на запасную входят в комплект нового автомобиля. В комплект не входят, но доступны отдельно, ручные или ножные насосы для наполнения шины воздухом владельцем транспортного средства. Бидоны со сжатым воздухом иногда можно купить отдельно для удобной экстренной заправки шины.

Некоторые легковые и грузовые автомобили оснащены спущенные шины которые можно проехать с проколом на расстояние от 80 км до 100 км. Это устраняет необходимость в немедленной остановке и замена шин или вызовите помощь на дороге.

Гоночные шины

Покрытые лысиной шины имеют большее сцепление с дорогой, потому что большая поверхность соприкасается с дорогой. У обычных шин есть протектор, чтобы избежать аквапланирование когда поверхность дороги мокрая. Поэтому гоночные автомобили, соревнующиеся в сухих условиях, обычно используют шины без протектора, часто известные как слики. Например, серийные автомобили, управляемые профессионально обслуживаемыми НАСКАР На гусеницах используются шины без протектора и с более толстым слоем резины.

Вращение

Основная статья: Вращение шин

Передние шины, особенно на переднеприводных автомобилях, имеют тенденцию изнашиваться быстрее, чем задние. Текущее обслуживание, включая вращение шины (замена передних и задних шин друг на друга) часто выполняется периодически, чтобы обеспечить равномерный износ шин.

Инфляция (добавление воздуха)

Есть простые ручные манометры в шинах который можно временно прикрепить к штоку клапана для проверки внутреннего давления воздуха в шине. Это измерение давления в шинах следует производить не реже одного раза в месяц. Точные показания могут Только быть полученным, когда шины «холодные» - то есть, по крайней мере, через три часа после того, как автомобиль проехал или проехал менее 1/2 мили с момента холода - тогда давление в шинах не будет выше из-за рабочего тепла.[1] Рекомендуемое давление накачки указано в руководстве по эксплуатации и на табличке с шинами автомобиля.[2][3] Из-за медленной утечки воздуха, изменений погоды и температуры окружающей среды или других условий давление в шинах иногда приходится корректировать через шток клапана сжатым воздухом, который часто можно получить на станциях технического обслуживания.

Недостаточная накачка шин может вызвать преждевременный и неравномерный износ шин, чрезмерный расход топлива и несет в себе повышенный риск взрывного выхода из строя (выброса), особенно после продолжительной работы на высоких скоростях при высоких температурах. В целом эти факторы сокращают срок службы шины до 20%.[4] Многие автомобили имеют системы контроля давления в шинах; старые автомобили обычно оснащены системами непрямого мониторинга, в то время как более поздние автомобили обычно оснащены системы прямого контроля давления в шинах.

Безопасность шин

Для владельцев чрезвычайно важно понимать, что безопасно, а что нет, когда дело касается их шин. Следите за тремя основными областями: протектор, боковина и давление воздуха в шине. Правильное давление воздуха в шинах автомобиля позволяет автомобилю работать с максимальной эффективностью. Когда шина протыкается такими предметами, как винт или гвоздь, в шине образуется небольшая утечка. Это приводит к недостаточному накачиванию шины. Когда шина недостаточно накачана, это вызывает нагревание внутренней части шины. Это тепло нарушает внутреннюю структуру шины, что может привести к взрыву. Когда шина чрезмерно накачана, протектор изнашивается быстрее и становится более склонным зацепиться за гвозди или винты в шине. Лучший способ проверить состояние шин - это проверить давление воздуха, потому что это приведет вас к любой проблеме, которая может быть у вашей шины. Существует несколько факторов, которые могут вызвать более быстрый износ шин, среди них резкое торможение и быстрое прохождение поворотов, постоянные перевозки тяжелых грузов и неровные дороги, неправильное давление (недостаточное или избыточное давление) или неправильное обслуживание. Вот почему для старых автомобилей, которые не оснащены датчиками TPMS, настоятельно рекомендуется проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц (рекомендация Национального управления безопасности дорожного движения).[5].

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Как проверить давление в шинах в шинах Bridgestone». www.bridgestonetire.com.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-07-14. Получено 2007-04-15.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Контрольный список безопасности шин» (PDF). НАБДД. Получено 22 ноября 2016.
  4. ^ «Ремонт шин». holmestire.com. ДискиКолесаNШины. Получено 22 ноября 2016.
  5. ^ "Как часто следует менять шины?". CapitolTires.com. Апрель 2018.