WikiDer > Токио Тоден

Эта статья не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. Найдите источники: «Токио Тоден» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Тоден автомобили переезд

В Токио Тоден (東京 都 電, Токио Тоден) или просто Toden, это трамвай сеть Токио, Япония. Из всех его прежних маршрутов только один, Токийский трамвай Сакура, остается в строю. В Токийское столичное бюро транспорта управляет Тоден. Официальное юридическое название Токио-то Дэнша. Его прозвище «Тоден» отличало его от «Кокудэн» (электрифицированные линии Японские национальные железные дороги).

История

На пике популярности система Тоден насчитывала 41 маршрут с 213 км путей. Однако рост зависимости от автомобильного движения привел к сокращению пассажиропотока, и с 1967 по 1972 год 181 км путей были заброшены, поскольку Бюро переориентировалось на автобусы и метро.

• 1903: Токийская конная железная дорога изменила свою движущую силу на электричество и под названием Tokyo Electric Railway (или Tōden, 東) начала работу между Синагава и Шинбаши.
• 1903: Токийская городская железная дорога (или Gaitetsu, 街 鉄) начала работу между Сукиябаши (в Гиндза) и Кандабаши.
• 1904: Токийская электрическая железная дорога (линия Сотобори), соединяющая станцию ​​Синбаши и Очаномидзу открыт.
• 1905: Три компании издали «Токийскую песню о трамвае для обучения географии», чтобы популяризировать географию Токио.
• 1906: Три компании объединились в Токийские железные дороги.
• 1911: Токио приобрела Токийские железные дороги, основала свое электрическое бюро и открыла систему токийского городского трамвая (東京 市 電).
• 1911–1922: Сеть трамвая расширяется за счет различных новых компаний и линий, обслуживающих районы города и западные районы.
• 1933: Маршрут от станции Синагава до станции Северная Синагава заброшен.
• 1933–1943: новые компании, слияния и преобразования меняют сеть.
• 1943: Город Токио упраздняется, и его административные функции берет на себя более крупная префектура Токио. Токийское городское бюро трамвая превращается в Токийское столичное бюро транспорта.
• 1944: Обслуживание девяти сегментов прекращено.
• 1945–1951: во время Оккупация Японии, сеть развивалась медленно.
• 1952: Участок линии Имаи между станциями Хигаси Аракава и Имаибаси был заменен на троллейбусы.
• 1953, 1961: два сегмента (один в Синдзюку и другой, соединяющий станцию ​​Синбаси и Сиодомэ) перестают работать.
• 1963: В рамках подготовки к Олимпийские игры в Токио, два сегмента (Кита-Аояма Итчомэ - Миякэдзака и Hanzomon – Куданшита) прекратить операции. В Сугинами Линия (Синдзюку – Огикубо) закрывается, потому что дублирует строку Эйдан Метро.
• 1967–1972: План финансовой реструктуризации осуществляется в семь этапов, в результате чего маршруты закрываются.
• 1974: План отказа от оставшейся трассы отменяется. Остальные маршруты объединены в одну линию, называемую линией Аракава.
• 1978: Начинается работа одного человека.
• 1990: Представлен подвижной состав серии 8500. Это первый новый дизайн за 28 лет.
• 2000: Между двумя существующими станциями открывается новая станция Аракава Итчумаэ.
• 2007 г. (прогноз): Планируется ввод подвижного состава серии 9000.

Бывшие линии

Линии

Это список бывших линий, перечисленных в соответствии с их официальными названиями. Соответствующие маршруты - это маршруты 1962 года. Первый участок линий открылся в указанные годы открытия, а последний участок линий закрылся в указанные годы закрытия.

Первичные линии произведены T byky Electric Railway (Tden)

• Линия Адзумабаши; ■ Маршрут 24 и ■ 30.

Уэно-Экимаэ - Хондзё-Адзумабаси

1904 — 1972

• Hondōri Line; ■ Маршрут 1, ■ 4, ■ 19, ■ 22 и ■ 40.

Симбаши - Судачё

1903 — 1971

• Канасуги Лайн; ■ Маршрут 1 и ■ 4.

Мита - Симбаши

1903 — 1969

• Линия Курамаэ; ■ Маршрут 22 и ■ 31.

Каминаримон - Асакусабаши

1904 — 1971

• Линия Муромати; ■ Маршрут 22 и ■ 31.

Асакусабаши - Маруноути-Итчёме

1904 — 1971

• Линия Синагава; ■ Маршрут 1, ■ 3 и ■ 7.

Кита-Синагава - Мита

1903 — 1967

Поезда от Кейхинской электрички (нынешний Электроэкспресс Кейхин) напрямую вошел в раздел из Станция Синагава к Станция Кита-Синагава.

• Линия Уэно; ■ Маршрут 1, ■ 19, ■ 20, ■ 24, ■ 30, ■ 37 и ■ 40.

Судачё - Уэно-Экимаэ

1903 — 1972

Линии первичной проложены городской железной дорогой Токио

• Линия сюжета; ■ Маршрут 6, ■ 9 и ■ 10.

Миякезака - Сибуя-Экимаэ

c. 1904 - 1968 гг.

• Линия Баммачи; ■ Маршрут 10.

Ханзомон - Куданшита

c. 1905-1963 гг.

• Линия Тиёдабаши; ■ Маршрут 15, ■ 28 и ■ 38.

Ōtemachi - Eitaibashi

c. 1904 - 1972 гг.

• Линия Эдогава; ■ Маршрут 15 и ■ 39.

Куданшита - Васеда

c. 1905-1968 гг.

• Линия Хамачо

Нингёчо - Рёгоку

c. 1904-1944 гг.

• Линия Ханзомон; ■ Маршрут 8, ■ 9, ■ 10 и ■ 11.

Хибия-Коэн - Ханзомон

1903 — 1968

• Линия Хунго; ■ Маршрут 19.

Circa Sudach - Хакусан-уэ

1904 — 1971

• Линия Хораибаши

Михарабаши - Хораибаши

c. 1904 - ок. 1909 г.

• Линия Ичигая; ■ Маршрут 12.

c. 1905-1970 гг.

• Линия Кандабаши; ■ Маршрут 2, ■ 5, ■ 15, ■ 25, ■ 35 и ■ 37.

Хибия-Коэн - Огавамати

1903 — 1968

• Линия Киридоши; ■ Маршрут 16 и ■ 39.

Бункё-Куякушо-маэ - Уэно-Хирокодзи

c. 1904–1971 гг.

• Линия Котобаши; ■ Маршрут 25, ■ 29 и ■ 38.

Рёгоку-Ничёме - Киншибори

c. 1905 - 1972 гг.

• Кудан Лайн; ■ Маршрут 10, ■ 12 и ■ 15.

Огавамати - Куданшита

c. 1904-1970 гг.

• Mita Line; ■ Маршрут 2, ■ 5, ■ 35 и ■ 37.

Мита - Хибия-Коэн

c. 1904-1968 гг.

• Линия Нарихира; ■ Маршрут 16, ■ 23 и ■ 24.

Мидоричё-Итчёме - Фукуджимбаши

Нарихирабаши - Асакуса-Экимаэ (электрический ток Tōbu Станция Нарихирабаши.)

c. 1905 - 1972 гг.

• Линия Рёгокубаси; ■ Маршрут 10, ■ 12, ■ 25 и ■ 29.

Огавамати - Рёгоку-Ничёме

1903 — 1972

• Линия Синдзюку; ■ Маршрут 11, ■ 12 и ■ 13.

Ханзомон - Синдзюку-Экимаэ

1903 — 1970

• Suzaki Line; ■ Маршрут 28 и ■ 38.

Эйтайбаши - Тёё-Коэн-маэ

Фукусимабаси (Eitai-Nichōme) - Kamezumich (Fukagawa-Itchme)

c. 1904 - 1972 гг.

• Линия Тораномон; ■ Маршрут 3 и ■ 8.

Сакурадамон - Камиячо

Тораномон - Рейнандзака

c. 1905-1968 гг.

• Линия Цукидзи; ■ Маршрут 8, ■ 9, ■ 11 и ■ 36.

Хибия-Коэн - Каябачо (- Нингёчё)

1903 — 1971

• Линия Умаябаши; ■ Маршрут 16 и ■ 39.

Уэно-Хирокодзи - Хондзё-Итчёме

c. 1905 - 1971 гг.

Линии первичной проложены Tkyō Electric Railway (линия Сотобори)

• Добашинская линия; ■ Маршрут 17.

Син-Токивабаси - Симбаси-эки-Китагути

c. 1904-1968 гг.

• Линия Хироо; ■ Маршрут 7.

Аояма-Итчёме - Тенгенджибаши

c. 1905-1969 гг.

• Линия Хураибаши; ■ Маршрут 6.

Михарабаши - Тораномон

c. 1905-1967 гг.

• Линия Нисикичо

Очаномидзу - Син-Токивабаши

c. 1904-1944 гг.

• Линия Очаномидзу; ■ Маршрут 13 и ■ 19.

Иидабаши - Акихабара-эки-Хигасигучи

c. 1905 - 1971 гг.

• Линия Шинаномачи; ■ Маршрут 7 и ■ 33.

Ёцуя-Санчёме - Кита-Аояма-Итчёме

c. 1905-1969 гг.

• Tameike Line; ■ Маршрут 3 и ■ 6.

Тораномон - Йоцуя-Мицукэ

c. 1905-1967 гг.

• Линия Ушигомэ; ■ Маршрут 3 и ■ 12.

Ёцуя-Мицуке - Иидабаши

c. 1905-1970 гг.

Линии первичного производства Tkyō Railways

• Линия Фурукава; ■ Маршрут 4, ■ 5, ■ 7, ■ 8 и ■ 34.

Тенгенджибаши - Канасугибаши

c. 1910-1969 гг.

Рядом с Итинохаси рельсы проходили по центральной полосе проезжей части.

• Линия Хакусан; ■ Маршрут 2, ■ 18 и ■ 35.

Бункё-Куякушо-маэ - Хакусан-уэ

c. 1910-1968 гг.

• Линия Изумибаши; ■ Маршрут 13 и ■ 21.

Дошубаши - Уэно-Экимаэ

c. 1910-1970 гг.

На улице Сёва рядом с Станция Уэно, рельсы пролегали по центральной полосе проезжей части.

• Minowa Line; ■ Маршрут 21 и ■ 31

c. 1910-1969 гг.

• Ōtsuka Line; ■ Маршрут 16 и ■ 17.

Дензуин-маэ - Оцука-Экимаэ

c. 1910 - 1971 гг.

• Линия Сенджу; ■ Маршрут 22.

Комагата-Ничёме - Минами-Сендзю

c. 1910 - 1971 гг.

• Сугамо Лайн; ■ Маршрут 2, ■ 18 и ■ 35.

Хакусан-уэ - Сугамо-Шако-маэ

c. 1910-1968 гг.

• Линия Суидобаши; ■ Маршрут 2, ■ 17, ■ 18 и ■ 35.

Син-Токивабаши - Бункё-Куякушо-маэ

c. 1910-1968 гг.

• Линия Такахаши; ■ Маршрут 23.

Monzen-Nakach - Midorich-Itchōme

c. 1910 - 1972 гг.

• Линия Томисака; ■ Маршрут 16, ■ 17 и ■ 39.

Ōmagari - Bunkyō-Kuyakusho-mae

c. 1910 - 1971 гг.

Маршруты электрического трамвая Одзи

• Линия Акабане; ■ Маршрут 27.

Оджи-Экимаэ - Акабане

1926 — 1972

• Линия Аракава; ■ Маршрут 27 и ■ 32.

Куманомаэ - Оджи-Экимаэ

1913 г. - все еще действует

Электрический ток Линия Аракава.

• Линия Микавасима; ■ Маршрут 27.

Миновабаши - Куманомаэ

1913 г. - все еще действует

Текущая линия Аракавы.

• Линия Такиногава; ■ Маршрут 32.

Ji-Ekimae - tsuka-Ekimae

1911 г. - все еще действует

Текущая линия Аракавы.

• Линия Васэда; ■ Маршрут 32.

Оцука-Экимаэ - Васеда

1925 - все еще работает

Текущая линия Аракавы.

Маршруты электрического трамвая Jōt

• Ичиное Лайн; ■ Маршрут 26.

Хигаси-Аракава - Имаибаси

1925 — 1952

Обычно называется линией Имаи. Изолированная линия без станций перехода на другие линии в сети.

• Komatsugawa Line; ■ Маршрут 25, ■ 29 и ■ 38.

Киншибори - Ниси-Аракава

1917 — 1972

На дороге Кейё рядом с Станция Камейдо, рельсы пролегали по центральной полосе проезжей части.

• Линия Сунамачи; ■ Маршрут 29 и ■ 38.

Суйджиммори - Сузаки

1921 — 1972

Линии производства Tamagawa Electric Railway

• Линия Нака-Мегуро; ■ Маршрут 8.

Сибуябаси - Нака-Мегуро

• Линия Тенгенджибаши; ■ Маршрут 8 и ■ 34.

Сибуя-Экимаэ - Тенгенджибаши

Линии бывшей железной дороги Сейбу

Это были единственные строки с измерять из 1067 мм (3 фута 6 дюймов). Остальная часть сети имела размер 1372 мм (4 фута 6 дюймов).

• Линия Кендзи; ■ Маршрут 14.

Синдзюку-Экимаэ - Коендзи-Итчёме

1921 — 1963

Обычно называется линией Сугинами.

• Линия Огикубо; ■ Маршрут 14.

Коендзи-Итчёме - Огикубо-Экимаэ

1921 — 1963

Обычно называется линией Сугинами.

Другие линии

• Линия Асукаяма; ■ Маршрут 19.

Комагоме-Экимаэ - Асукаяма

c. 1920 - 1971 гг.

• Линия Авадзимачи; ■ Маршрут 37.

Авадзимачи - Сото-Канда-Санчёме

c. 1920-1967 гг.

• Линия Додзака; ■ Маршрут 20, ■ 37 и ■ 40.

Уэно-Коэн - Сэнгоку-Итчёме

Конец 1910-х - 1971 гг.

Уэно-Коэн-маэ - Нэдзу-Итчёме (линия, идущая вдоль края пруда Синобадзу) шла по полосе отвода.

• Линия Эбису

Тенгенджибаши - Эбису-Чоуджамару

1913 — 1944

Также называется линией Тоёсава или линией Тенгэндзи.

• Линия Фуданоцудзи; ■ Маршрут 3 и ■ 8.

Икура-Итчёме - Фуданоцудзи

c. 1912-1967 гг.

• Линия Гококудзи; ■ Маршрут 17 и ■ 20.

Сэнгоку-Итчёме - Гококудзи-маэ

c. 1920 - 1971 гг.

• Линия Готанда; ■ Маршрут 4.

Сэйсёко-маэ - Готанда-Экимаэ

Конец 1920-х - 1967 гг.

• Линия Хатчобори; ■ Маршрут 5.

Баба-Сакимон - Эйтайбаши

c. 1920-1967 гг.

• Линия Икебукуро; ■ Маршрут 17.

Гококудзи-маэ - Икебукуро-Экимаэ

Начало 1930-х - 1969 гг.

• Линия Исараго; ■ Маршрут 4, ■ 5 и ■ 7.

Фурукавабаси - Сэнгакудзи

c. 1912-1969 гг.

• Линия Ишивара; ■ Маршрут 16.

Ишиварачё-Итчёме - Кинситё-Экимаэ (Китагути)

Тайхэйтё-Санчёме - Камейдо-Тэндзимбаши

Конец 1920-х - 1971 гг.

• Линия Итабаши; ■ Маршрут 18 и ■ 41.

Сугамо-Шако-маэ - Итабаси-Экимаэ

Конец 1920-х - 1966 гг.

Иногда входит в линейку Shimura Line.

• Линия Качидокибаши; ■ Маршрут 11.

Цукидзи-Цукишима

1947 — 1968

• Линия Касайбаши; ■ Маршрут 29.

Сакаигава - Касайбаши

Начало 1940-х - 1972 гг.

• Линия Касумичё; ■ Маршрут 6.

Тамэике - Минами-Аояма-Гочомэ

Конец 1910-х - 1967 гг.

• Линия Кита-Сенджу; ■ Маршрут 21.

Сенджу-Охаси - Сенджу-Ёнчёме

Конец 1920-х - 1968 гг.

• Komagome Line; ■ Маршрут 19.

Мукогаока-Ничёме - Комагоме-Экимаэ

Конец 1910-х - 1971 гг.

• Линия Маруноути; ■ Маршрут 28 и ■ 31.

Маруноути-Итчёме - Точо-маэ

c. 1920-1969 гг.

• Meguro Line; ■ Маршрут 4 и ■ 5.

Гёрандзака-сита - Мегуро-Экимаэ

c. 1912-1967 гг.

• Линия Мукодзима; ■ Маршрут 30.

Хондзё-Адзумабаси - Хигаси-Мукоджима-Ничёме

Конец 1920-х - 1969 гг.

• Линия Отова; ■ Маршрут 20.

Гококудзи-маэ - Яраишита

Конец 1920-х - 1971 гг.

• Линия Роппонги; ■ Маршрут 3, ■ 8 и ■ 33.

Хамамацутё-Итчёме - Кита-Аояма-Итчёме

1912 — 1969

• Ведущая линия Рёгоку-эки; ■ Маршрут 12.

Rygoku-Nichōme - Ry -goku-Ekimae

1923 — 1968

• Sarue Line; ■ Маршрут 28 и ■ 36.

Kinshichō-Ekimae (Minamiguchi) - Tōyō-Ken-mae

Конец 1920-х - 1972 гг.

• Линия Сэндзоку; ■ Маршрут 31.

Курамаэ-Итчёме - Минова-Шако-маэ

c. 1920-1969 гг.

• Линия Шибаура

Токио-Когучи - Сибаура-Ничёме

1910 — 1969; Пассажирское обслуживание началось с 1920-х годов.

• Линия Шимура; ■ Маршрут 18 и ■ 41.

Итабаши-Экимаэ - Симурабаши

Начало 1940-х - 1966 гг.

• Линия Син-Тхаси; ■ Маршрут 9 и ■ 36.

Каябачо - Сумиёсичё-Ничёме

c. 1912 - 1971 гг.

• Линия Тоцука; ■ Маршрут 15.

Такаданобаба-Экимаэ - Омокагебаши

? — 1968; Год открытия неизвестен.

• Линия Цукисима; ■ Маршрут 23.

Монзэн-Накачо - Цукишима

c. 1920 - 1972 гг.

• Линия Цунохадзу; ■ Маршрут 13.

Иидабаши - Ёцуя-Санкочо

c. 1912-1970 гг.

Маршруты

По состоянию на 1962 г. действовал 41 маршрут; самое большое число в истории Японии.

■ Маршрут 1

Синагава-Экимаэ - Линия Синагава - Линия Канасуги - Линия Хондоури - Линия Уэно - Уэно-Экимаэ

■ Маршрут 2

Мита - Линия Мита - Линия Кандабаши - Линия Суйдоубаши - Линия Хакусан - Линия Сугамо - Тёё-Дайгаку-маэ

■ Маршрут 3

Синагава-Экимаэ - Линия Синагава - Линия Фуданоцудзи - Линия Роппонги - Линия Тораномон - Линия Тамэике - Линия Ушигомэ - Иидабаши

■ Маршрут 4

Готанда-Экимаэ - Линия Готанда - Линия Мэгуро - Линия Исараго - Линия Фурукава - Линия Канасуги - Линия Хондоури - Гиндза-Ничёме

■ Маршрут 5

Мегуро-Экимаэ - Линия Мегуро - Линия Исараго - Линия Фурукава - Линия Мита - Линия Кандабаши - Линия Хатчобори - Эйтайбаши

■ Маршрут 6

Сибуя-Экимаэ - Линия Аояма - Линия Касумичё - Линия Тамэике - Линия Хораибаши - Симбаши

■ Маршрут 7

Ёцуя-Санчёме - Линия Синаномати - Линия Хироо - Линия Фурукава - Линия Исараго - Линия Синагава - Синагава-Экимаэ

■ Маршрут 8

Нака-Мегуро - Линия Нака-Мегуро - Линия Тенгендзибаси - Линия Фурукава - Линия Фуданоцудзи - Линия Роппонги - Линия Тораномон - Линия Хандзомон - Линия Цукидзи - Цукидзи

■ Маршрут 9

Сибуя-Экимаэ - Линия Аояма - Линия Ханзомон - Линия Цукидзи - Линия Син-Охаси - Хамачо-Наканохаши

■ Маршрут 10

Сибуя-Экимаэ - Линия Аояма - Линия Хандзомон - Линия Баммати - Линия Куданшита - Линия Рёгокубаси - Судач

■ Маршрут 11

Синдзюку-Экимаэ - Линия Синдзюку - Линия Хандзомон - Линия Цукидзи - Линия Качидокибаси - Цукисима

■ Маршрут 12

Синдзюку-Экимаэ - Линия Синдзюку - Линия Ушигомэ - Линия Итигая - Линия Кудан - Линия Рёгокубаси - Передняя линия Рёгоку-эки - Рёгоку-Экимаэ

■ Маршрут 13

Синдзюку-Экимаэ - Линия Синдзюку - Линия Цунохадзу - Линия Очаномидзу - Линия Идзумибаши - Суитенгу-маэ

■ Маршрут 14

Синдзюку-Экимаэ - Линия Кендзи - Линия Огикубо - Огикубо-Экимаэ

■ Маршрут 15

Такаданобаба-Экимаэ - Линия Тоцука - Линия Васэда - Линия Эдогава - Линия Кудан - Линия Кандабаши - Линия Тиёдабаши - Каябачо

■ Маршрут 16

Оцука-Экимаэ - Линия Оцука - Линия Томисака - Линия Киридоуси - Линия Умаябаши - Линия Нарихира - Линия Ишивара - Киншичо-Экимаэ

■ Маршрут 17

Икебукуро-Экимаэ - Линия Икебукуро - Линия Гококудзи - Линия Оцука - Линия Томисака - Линия Суидобаси - Линия Добаши - Сукиябаши

■ Маршрут 18

Шимура-Сакауэ - Линия Симура - Линия Итабаси - Линия Сугамо - Линия Хакусан - Линия Суйдоубаши - Кандабаши

■ Маршрут 19

Ji-Ekimae - Линия Такиногава - Линия Асукаяма - Линия Комагоме - Линия Хонго - Линия Очаномидзу - Линия Уэно - Линия Хондоури - Тури-Санчёме

■ Маршрут 20

Эдогавабаши - Линия Отова - Линия Гококудзи - Линия Додзака - Линия Уэно - Судач

■ Маршрут 21

Сенджу-Ёнчёме - Линия Кита-Сенджу - Линия Минова - Линия Идзумибаши - Суитенгу-маэ

■ Маршрут 22

Минами-Сендзю - Линия Сенджу - Линия Курамаэ - Линия Муромати - Линия Хондоури - Симбаши

■ Маршрут 22 Temporal

Каминаримон - Линия Курамаэ - Линия Муромати - Линия Хондоури - Симбаши

Маршрут ответвления рассматривался как временный.

■ Маршрут 23

Фукудзимбаши - Линия Нарихира - Линия Такахаси - Линия Цукисима - Цукисима

■ Маршрут 24

Фукудзимбаши - Линия Нарихира - Линия Адзумабаши - Линия Уэно - Судач

■ Маршрут 25

Ниси-Аракава - Линия Комацугава - Линия Котобаси - Линия Рёгокубаши - Линия Кандабаши - Хибия-Коэн

■ Маршрут 26

Хигаси-Аракава - Ичиное Линия - Имаибаши

Производство уже снято с производства в 1952 году.

■ Маршрут 27

Миновабаши - Линия Микавасима - Линия Аракава - Линия Акабане - Акабане

■ Маршрут 28

Кинсичё-Экимаэ - Линия Сару - Линия Сузаки - Линия Тиёдабаси - Линия Маруноути - Точо-маэ

■ Маршрут 29

Касайбаши - Линия Касайбаси - Линия Сунамати - Линия Комацугава - Линия Котобаси - Линия Рёгокубаси - Судач

■ Маршрут 29 Temporal

Касайбаши - Линия Касайбаши - Линия Сунамачи - Линия Сузаки - Линия Тиёдабаши - Нихомбаши

Височный маршрут действовал утром и вечером.

■ Маршрут 30

Хигаси-Мукоджима-Ничёме - Линия Мукодзима - Линия Адзумабаси - Линия Уэно - Судач

■ Маршрут 31

Миновабаши - Линия Микавасима - Линия Сэндзоку - Линия Курамаэ - Линия Муромати - Линия Маруноути - Точо-маэ

■ Маршрут 32

Аракава-Шако-маэ - Линия Аракава - Линия Такиногава - Линия Васэда - Васеда

■ Маршрут 33

Йоцуя-Санчёме - Линия Шинаномачи - Линия Роппонги - Хамамацучо-Итчёме

■ Маршрут 34

Сибуя-Экимаэ - Линия Тенгенджибаши - Тенгенджибаши

■ Маршрут 35

Сугамо-Шако-маэ - Линия Сугамо - Линия Хакусан - Линия Суйдоубаши - Линия Кандабаши - Линия Мита - Ниси-Симбаши-Итчёме

■ Маршрут 36

Кинсичё-Экимаэ - Линия Саруэ - Линия Син-Охаси - Линия Цукидзи - Цукидзи

■ Маршрут 37

Мита - Линия Мита - Линия Кандабаши - Линия Рёгокубаши - Линия Авадзичо - Линия Уэно - Линия Додзака - Сендаги-Ничёме

■ Маршрут 38

Кишинбори-Шако-маэ - Линия Котобаси - Линия Комацугава - Линия Сунамати - Линия Сузаки - Линия Тиёдабаси - Нихомбаши

■ Маршрут 39

Васеда - Линия Эдогава - Линия Томисака - Линия Киридоуси - Линия Умаябаси - Умаябаши

■ Маршрут 40

Шиммейхо-Шако-маэ - Линия Додзака - Линия Уэно - Линия Хондоури - Гиндза-Наначёме

■ Маршрут 41

Шимурабаши - Линия Симура - Линия Итабаси - Сугамо-Шако-маэ

Смотрите также