WikiDer > Толедо, озеро Эри и Западная железная дорога

В Толедо, озеро Эри и Западная железная дорога является некоммерческой организацией 501 (c) (3) и исторической железной дорогой, работающей на 10 милях (16 км) железных дорог, бывших Норфолк и Западная железная дорога, урожденная-Толедо, Сент-Луис и Западная железная дорога (позже приобретенный Никелевая плита дорога) и пересекает Maumee River на мосту длиной 901 фут (275 м), который был построен в 1916 году. Этот мост является крупнейшим, принадлежащим туристической железной дороге к востоку от реки Миссисипи. TLEW владеет от MP 15 в Waterville до MP 25 дюймов Гранд-Рапидс, Огайо, приобретенный, когда NW подавал заявление о заброшенности на линии южнее MP 15.^[1] В дополнение к покупке 10 миль магистрального пути, TLEW арендовала от MP 13.2 до MP 15 через Уотервилл у Norfolk Western, который позже стал Norfolk Southern в 1982 году.

Толедо, озеро Эри и Вестерн управляет пассажирским поездом Bluebird, однако операции были временно остановлены из-за модернизации путей, которые необходимо было завершить в 2009 году, но из-за вандализма железная дорога не открылась в сезоне 2010 года. В 2013 г. ALCO S4, # 5109, была перекрашена в исходную Чесапик и Огайо цвета в сентябре 2013 г .; еще одна кража произошла вскоре после перекраски 5109, редкий рог Натана M5, который планировалось использовать на 5109, был украден с места происшествия и до сих пор не найден. Дополнительной неудачей после вандализма стала неудавшаяся попытка создания коммерческого товарищества по грузовым перевозкам и некоммерческих пассажирских перевозок в 2011 году. После преждевременного расторжения договора коммерческой аренды 31 декабря 2014 года члены музея вернулись на рельсы. работа над пассажирским оборудованием, локомотивами и путями, чтобы привести все в рабочее состояние.

14 февраля 2014 года TLEW приобрела Музей электрической железной дороги Waterfront Electric Railway по адресу 17475 Saylor Lane в Гранд-Рапидс, штат Огайо. Автомобильный сарай, магазин и кирпичное здание площадью 256 квадратных футов, которое будет использоваться в качестве сувенирного магазина и для демонстрации фотографий и исторических экспонатов. Также в это приобретение были включены бывший автомобиль CTA Elevated Car и подметально-уборочная машина PTC. Благодаря коммерческому контролю над основной линией волонтеры TLEW сосредоточили почти все свои усилия на реабилитации нового приобретения, чтобы сделать его возможным местом работы и источником дохода. К 10 мая 2014 года в музее состоялся первый день открытых дверей, который оказался успешным. В дополнение к музею, у TLEW есть статический «Музейный поезд», расположенный ближе к центру города Гранд-Рапидс, с локомотивами № 1 и № 202, инструментальный вагон, камбуз и пассажирский вагон. В связи с приобретением собственности этот поезд теперь в основном зарезервирован для проведения специальных мероприятий и встреч.

С момента закрытия в 2009 году пассажирский поезд Bluebird не приносил прибыли. Однако волонтеры много работали и пытались вернуть свой пассажирский поезд. В настоящее время TLEW.ORG принимает пожертвования для финансирования реставрации. В дополнение к сбору средств, каждые выходные в летние месяцы из Гранд-Рапидс ездят автомобили, пересекающие реку Моми, чтобы продемонстрировать живописную реку Моми и ее окрестности.

Состав

Локомотивы

• # 1 - Уиткомб 44-DE-22
• # 15 - Х.К. Портер 0-6-0ST (Терминал № 15 Восточного округа Бруклина) (Ранее являлась собственностью TLEW. Выставлялась на статической экспозиции. Продана Страсбургская железная дорога в 1998 году Кейт Бригод.)
• # 59 - ALCo S2
• # 112 - ALCo S2 (источник деталей)
• # 202 - Болдуин 0-6-0 (статический дисплей, восстанавливаемый) (Пройти восстановление до рабочего состояния по окончании восстановления железной дороги)^[2]
• # 5109 - ALCo S4

Тренеры

• # 403 - Используется на музейном поезде
• # 404 - Запланировано для пассажирского поезда Bluebird
• Татуировка # 407
• # 408 - Запланировано для пассажирского поезда Bluebird

использованная литература