WikiDer > Том Феррье

Ферриер за рулем Motorbase-run СИДЕНЬЕ на Snetterton раунд 2007 британский сезон чемпионата по кузовным гонкам.

Том Феррье (родился 14 ноября 1981 года) - британский автогонщик. У него была долгая карьера картинга, важной вехой стала победа в чемпионате Великобритании 1998 года. В следующем году он также выиграл Звездный кубок чемпионата Formula Renault, прежде чем переключиться на более зрелищные и менее конкурентоспособные седаны.

Феррье одержал две победы в серии Renault Clio Winter. В 2000 году он был участником национального чемпионата салонов.^[1] а также некоторые гонки класса B BTCC (две серии имеют тесно связанные классы автомобилей) в Альфа Ромео 156 подготовлен Гэри Эйлз' команда. На 2001 год он был связан с Vauxhall для основного класса, но предпочел участвовать как в чемпионате Европы по суперпродукции, так и в BTCC. В Европе занял 12 место в поле. Феррье занял второе место в розыгрыше Кубка до 25 лет. В Великобритании он занял 10-е место за рулем JSM. Альфа Ромео 147. В Donington Park Феррье возглавил поле, но уступил место из-за отказа двигателя и занял второе место.^[2]

В сезоне 2002 года Ferrier сосредоточился на Чемпионат Европы по кузовным автомобилям (ETCC), за рулем DART Racing Alfa Romeo 156. Его команда поддержки была из Alfa Romeo UK.^[3] В 2005 году Ферье был лидером на Чемпионат SEAT Cupra.^[4] Феррье был номинирован на место в BTCC 2004 г. Карли Моторс рядом с земляком и водителем Джеймс Хэнсон,^[5] но этого не должно было быть. Ферриер участвовал в некоторых гонках Caterham в 2004 году.^[6] Феррье вернулся в BTCC всего за две недели до финального этапа 2006 года на автомобиле SEAT Toledo, купленном компанией Моторная база.^[7] Несмотря на то, что до уик-энда почти не было времени в машине, у него было два финиша.^[8] Ферриер также участвовал в гонках British GT Championship в 2006 году.^[9]

Начиная с 2007 года Ферриер участвовал в британском чемпионате GT, участвуя в Tech 9 вместе с Фил Квайф.^[10] В середине сезона он вернулся в Motorbase для участия в BTCC. Сильный дождь в том дебюте ему не в счет^[11][12] но он набрал очки в Snetterton. Участие в огромной pile-up гонке 1 на Бренды Hatch исключили его из оставшейся части встречи, и команда решила пропустить следующую встречу в Нокхилл сосредоточиться на финале сезона на Thruxton. В конечном итоге это было Пол О'Нил кто был у руля в том финальном соревновании сезона.

В 2009 году он участвовал в раундах серии Time Attack в Subaru Impreza в серии Time Attack, организованной Zen Performance.

С 2011 года Феррье и бывший водитель BTCC Дэнни Бакстон сформированный Скудерия Виттория. Они вошли в состав команд как в AirAsia Renault Clio Cup (4 автомобиля Renault Clio Cup), так и в British GT (1x Ginetta G50, 1x Феррари 458 Italia GT). По окончании дебютного сезона 2011 года Ферриер и Бакстон одержали 14 побед в обоих классах.

Гоночный рекорд

Полные результаты British Touring Car Championship

(ключ) Гонки в смелый указать поул-позицию (1 очко присуждается за 2000–2001 все гонки, 2006–2007 только за первую гонку, 2000–2001 в классе) курсив указывает на самый быстрый круг (1 очко начислено в 2001 г., 2006–2007 во всех гонках, 2000–2001 гг. в классе) * означает, что гонщик возглавляет гонку как минимум на одном круге (1 очко присуждается - 2001 только за особые гонки, 2006–2007 все гонки)

Полные результаты чемпионата Европы по кузовным гонкам

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

† - Не финишировал, но был классифицирован, так как преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Частичная биография