WikiDer > Линия Тонги – Бхайраб – Ахаура - Википедия

Tongi–Bhairab–Akhaura line - Wikipedia

Линия Тонги – Бхайраб – Ахаура
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецБангладеш Железная дорога
LocaleБангладеш
ТерминиТонги
Ахаура
Станции19
История
Открыт1910–14
Технический
Количество треков2/ 1 ?
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) измерительный прибор
Скорость работы?

В Линия Тонги – Бхайраб – Ахаура (Бенгальский: টঙ্গী-ভৈরব-আখাউড়া রেলপথ) - железнодорожная ветка, соединяющая Тонги и Ахаура, через Бхайраб Базар в Бангладеш. Есть ветка от Бхайраб Базара до Mymensingh через Гоурипур. Эти треки находятся под юрисдикцией Бангладеш Железная дорога.

История

В ответ на требование чайных плантаторов Ассама построить железнодорожное сообщение с Читтагонг порт, Ассам Бенгальская железная дорога начато строительство железнодорожного пути на восточной стороне г. Бенгалия в 1891 году. 150-километровая трасса (93 мили) между Читтагонг и Comilla был открыт для движения в 1895 году. Участок Комилла – Ахаура – ​​Кулаура – ​​Бадарпур был открыт в 1896–98 гг. и, наконец, расширен до Lumding в 1903 году. Стремясь связать эту линию, проходящую на восточном берегу реки Мегхна, с железнодорожной системой на западном берегу реки Мегна, между 1910 и 1914 годами была построена линия Тонги-Ахаура. Однако моста через реку не было. Мегна в то время.[1][2][3]

Железнодорожный мост Бхайраб

Железнодорожный мост Мегна

Мост через Река Мегна, широко известный как железнодорожный мост Бхайраб, был открыт 6 декабря 1937 года, обеспечив проход между Даккой и Читтагонгом.[1][4]

В ноябре 2011 года Бангладешская железная дорога подписала соглашение с двумя частными индийскими компаниями на технико-экономическое обоснование, детальное проектирование и подготовку тендерной документации на строительство второго железнодорожного моста Бхайраб через Мегну и второго железнодорожного моста через Река Титас.[5]

Мост дружбы Бангладеш-Великобритания протяженностью 1,2 км (0,75 мили), построенный в 2002 году, ведет по шоссе Дакка-Силхет через Мегхну между Бхайраб Базар и Ашуганджем.[6]

События

Бангладешская железная дорога подписала соглашение с китайской фирмой в июле 2011 года на удвоение 64-километрового (40 миль) однополосного пути Тонги - Бхайраб Базар. Он был завершен к январю 2016 года. В 2007 году было начато удвоение 71-километрового (44 мили) участка Ахаура – ​​Лаксам.[7]

Линия Бхайраб Базар – Кишорегандж – Гоурипур – Мименсингх

В то время как Линия Нараянгандж - Бахадурабад Гхат проходит по южному берегу старого пролива Река Брахмапутралиния Бхайраб-Базар – Кишорегандж – Гоурипур – Мименсингх проходит по северному берегу реки.

Железнодорожная компания Мименсингх – Бхайраб Базар построила эту линию между 1912 и 1918 годами. Она была приобретена правительством в 1948–49 годах, и Бенгальская железнодорожная компания Ассама отвечала за управление этой линией.[1]

От этой линии отходят две линии - короткая линия Шьямгандж-Джария Джанджаил и длинная линия Гоурипур-Нетрокона-Мохангандж.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Фида, Квази Абул (2012). "Железнодорожный". В Ислам, Сираджул; Джамал, Ахмед А. (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (Второе изд.). Азиатское общество Бангладеш.
  2. ^ «Отчет об управлении Северо-Восточной Индией (1921–22)». п. 46. 1984. Получено 16 декабря 2011.
  3. ^ Singh, S.N .; Нараин, Амарендра; Кумар, Пурненду (2006). Социально-экономические и политические проблемы работников чайных садов: исследование Ассама. Нью-Дели: Mittal Publications. п. 105. ISBN 81-8324-098-4.
  4. ^ «Мосты Бангладеш - железнодорожный мост Бхайраб». Получено 16 декабря 2011.
  5. ^ «Подписано соглашение о строительстве 2-го железнодорожного моста Бхайраб и Титас». Защита Пакистана. Получено 16 декабря 2011.
  6. ^ «Мост Бхайраб, Бангладеш». Холкроу. Архивировано из оригинал 6 ноября 2011 г.. Получено 16 декабря 2011.
  7. ^ «Двойные пути Тонги-Бхайраб: железнодорожные знаки связаны с китайской фирмой». The Daily Star, 28 июля 2011 г.. Получено 16 декабря 2011.