WikiDer > Тонгкан

Tongkang
Старая фотография пришвартованного Тонгкан
Стальная ферма моста Алкаф в Сингапуре по форме примерно напоминает корпус тонгканга.

Тонгкан или "Тонг'кан"[1] относится к нескольким типам лодок, используемых для перевозки грузов по рекам и береговой линии в Приморская Юго-Восточная Азия.[2] Одно из самых ранних упоминаний о тонгканге датируется 15 веком. Малайские анналы. В одном отрывке упоминается, что он использовался Империя Маджапахит во время нападения 1350 г. на Сингапур.[3]

Этимология

Поскольку большинство тонгкан были построены, использовались и обслуживались китайцами, часто предполагается, что это название было китайским словом. Фактически, "Тонгкан" безусловно малайский слово, и, вероятно, происходит от Bělongkang (правильно përahu bèlongkang, а Пераху Джалур с добавлением полос для увеличения надводного борта), слово, которое раньше использовалось в Суматра для речного грузового катера.[2]:85

Описание

Тонгкан был безмоторным открытым грузовым судном, приводимым в движение различными способами, включая гребля, столбы для плоскодонок и плыть.

Ранние тонгкан были около 20 тонн. Burthen или менее; Их приводили в движение около десяти гребцов и управлял рулевой. Для их перемещения на мелководье использовались длинные удилища. Размер тонгкан увеличился примерно в 1860 году.[4]

Тонгкан был одним из двух традиционных малайских кораблей, использующих мусорная установка с местными корпусами вместо Китайский барахло корпус. Его конструкция корпуса больше напоминала доу тип, используемый в Южная Азия и Западная Азия чем к обычному китайскому или дальневосточному типу. Помимо Junk Rig, кеч-установка также использовался на тонгкане.[5] Последние тонгканы в Сингапуре буксировала моторизованная запуск.

Виды тонгкан

Поскольку термин «тонгкан» применяется к нескольким типам лодок, описание каждой лодки не обязательно одинаково.

Малая

  1. Тамильский- пилотируемая зажигалка, доставленная в Сингапур в 1820-х годах.
    Эскиз сингапурской зажигалки с задним гротом, вид с кормы. Ca. 1902 г.
  2. Старая сингапурская парусная зажигалка. Первоначально зажигалка с тамильским экипажем была доставлена ​​в Сингапур в 1820-х годах. Позднее появился более легкий корпус в западном стиле, двухсторонний, обычно с одной мачтой, на которой устанавливался большой низкопробный парус, часто укомплектованный китайцами. Эти последние лодки все еще выживают, но они больше не имеют паруса.
  3. Tongkang tunda, что означает «буксируемый тонгкан». Европейский-стиль более легкий корпус, двухсторонний, как правило, с одинарной мачтой, с большим рыхлым погружением рывок, и часто укомплектован китайцами. Эти лодки все еще существуют, но они больше не имеют паруса. Длина корпуса составляет 50–80 футов (15–24 м).
  4. Тонгкан Мелайю, пилотируемый малайцами. Обычно это двухсторонний легкий корпус, кеч-водится стоячими баграми и двумя передними парусами. Никакой кормовой галереи и руля направления в западном стиле. У некоторых были транцевые кормы. Длина корпуса составляет 30–75 футов (9,1–22,9 м).
  5. Парусная лихтера Пенанг. Легкий корпус западного образца, с транцевой кормой и 1 мачтой с большим свободноногим нижним гребнем и одним передним парусом, или бермудыГрот и один передний парус. Ранее также двухсторонний, обычно с 2-мя мачтами, с установкой большого боевого паруса на грот-мачту. Никакой кормовой галереи и руля направления в западном стиле. Обычно укомплектован мужчинами с юга Индия. Длина корпуса составляет 50–80 футов (15–24 м).
    Эскиз тонгканга на дорогах Сингапура, 1906 год.
  6. Сингапурская древесина тонгкан. Тяжелый, широкий корпус с транцевой кормой, двумя мачтами и длинным бушпритом. У них кетч-такелаж со стоячими баграми, без марселей, двух или трех передних парусов. Кормовой галереи и китайский руль направления. Укомплектован китайцами. Длина корпуса составляет 85–95 футов (26–29 м).
    Сингапурский торговец (Тонгкан), слегка груженый, на всех парусах. Сингапурский пролив, январь 1950 года.
  7. Сингапурский торговец: Торговое судно общего назначения, в настоящее время используется в основном для перевозки дров. Корпус похож на сингапурский деревянный тонгкан, но менее широкий: ступенчатые две или три мачты, каждая из которых устанавливает один высокий китайский барахлый парус. Укомплектован китайцами. Длина корпуса: 40–85 футов (12–26 м).

Бруней

  1. Тонгкан. Укомплектован малайцами. Двусторонний грузовой катер среднего размера, носовой и кормовой палубы, с рубкой на миде. Имеет кормовую галерею и 1 мачту с квадратным парусом или наклонной проушиной. Построен в Сепитанг и Бруней. Местный грузовой перевозчик Лабуанский залив, иногда встречается на севере до Джесселтон. Длина корпуса: 30–40 футов (9,1–12,2 м).

Северное Борнео

  1. Тонгкан Мелайю. Корпус западного образца с транцевой кормой, имел 1 или 2 мачты, на каждой устанавливался большой наклонный парус. Бушприта нет, обычно один передний парус. Управляется непробитым рулем. Эта лодка, которая используется для сбора дров в бухте Сандакан, очень похожа на транец-корму. Пенанг Более светлые в широких очертаниях, хотя и более широкие. Это сделано Банджары (Малайзия) на острове Нунуйан Лаут в заливе Сандакан. Длина корпуса: 40–50 футов (12–15 м).
  2. Тонгкан, Китай. Название, используемое в портах Северного Борнео для посещения китайских джонок (обычно прибывающих из Гонконг).

Тонгкан в Сингапуре

Twakow загружает смазочное масло в Сингапуре

Есть упоминания о деятельности этих лодок в Сингапур, где Китайский документ, относится к Южный берег в районе Рид Бридж, в качестве ча чун тау (柴 船头), что означает "пристань для лодок, перевозящих дрова". Маленькие тонгканы, несущие дрова из Индонезийский архипелаг пришвартовался у этой пристани. Торговля дровами была прежде всего Теохью предприятие.

Тонгкан на всех парусах появился на реверсе моделей 1990 и 1992 годов. Сингапурский доллар Банкноты 2 $. Станция Tongkang LRT был назван в честь этой лодки.

Еще одна лодка, использовавшаяся на реке Сингапур вместе с тонгканом, была twakow. Эти традиционные суда начали исчезать примерно в 1930-х годах после появления моторных лодок и современных судов. зажигалки.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Тонг'кан
  2. ^ а б Гибсон-Хилл, К. А. (август 1952 г.). «Тонгкан и вопросы зажигалки». Журнал Малайского отделения Королевского азиатского общества. 25: 84–110 - через JSTOR.
  3. ^ Седжара Мелайу, 5.4: 47: Итак, король Маджапахита приказал своему военному командиру снарядить корабли для нападения на Сингапур, сто джонгов; кроме этого несколько мелангию и келулус; Jongkong, CerucuhТонгкан все в бесчисленном количестве.
  4. ^ Стивен Доббс, Тонгкан, тваков и лихтер: история народа реки Сингапур. Пребывание. Институт исследований Юго-Восточной Азии. Сингапур. Vol. 9. № 2. 1994. С. 269–76.
  5. ^ Х. Уорингтон Смит, Мачты и паруса в Европе и Азии, Глава 10
  6. ^ Стивен Доббс, Река Сингапур, Приложение 1 - «Лёгкие суда реки Сингапур»

внешняя ссылка