WikiDer > Восточная железная дорога Торонто - Википедия

Мэр Уитби, Норман Бассетт, готовится проложить первый пик на восточной железной дороге Торонто 31 октября 1923 года. Рельсы будут проложены на восток от этой точки в центре города Уитби до Баунманвилля.

Это изображение показывает дальнейшую судьбу Восточного Торонто в 1927 году; поезд CNR разбирает рельсы между Уитби и Ошавой.

Берма железной дороги отчетливо видна зимой, когда снег улучшает контраст. Этот участок проходит через Куртис в сторону Боуманвилля.

Железная дорога проходила через Ошаву на отдельной полосе отвода, которая в основном использовалась для дорог и других целей. Этот небольшой участок - один из немногих, оставшихся в городе.

В Восточная железная дорога Торонто, или же Торонто и Восточная железная дорога, известная "железная дорога-призрак" на юге Онтарио, Канада. Это было частью Уильяма Маккензи амбициозный план по созданию высокоскоростного электромобиля »междугородний"служба по всему округу, которая впервые появилась в 1910 году; однако эти планы не Первая Мировая Война а затем и политические маневры.

Железная дорога была включена 4 апреля 1910 года для строительства высокоскоростного маршрута от Торонто на восток до Пикеринг, Whitby, и Ошава. Компания приобретена Канадская Северная железная дорога интересов в 1911 году, который расширил предложение к востоку от Ошавы до Bowmanville и Кобург. Они также подали заявку на дополнительные права проезда, к северу от Кобурга или Порт-Хоупа до Питерборо, к северу от Ошавы до Линсдея, к северу от Скарборо до Маркхэм, Stouffville или же Аксбридж, и к югу от Ошавы до берега Озеро Онтарио.^[1] Строительство магистрали началось в 1912 году, и к 1913 году путь от Боуменвилля до Уитби был построен, когда строительство остановилось.^[2]

В сентябре 1918 года канадский Северный был национализирован и реорганизован как часть Канадские национальные железные дороги (CNR). 26 декабря 1923 года CNR объединила Toronto Eastern со своими другими электрическими холдингами, чтобы сформировать новый Канадские национальные электрические железные дороги.^[2][3] В 1923 году существующие пути были реконструированы и построены новые пути от Уитби до Пикеринга, и было запущено несколько «тестовых поездов». На одном из них находился единственный пассажир линии, незваный молодой человек, который пробрался на поезд в Боуменвилле и сошел, когда поезд достиг Ошавы.

В 1924 году провинциальное правительство отказалось предоставить дополнительные средства, необходимые для превращения проекта в действующую железную дорогу. Хотя это было в значительной степени связано с политической борьбой того времени, совершенно очевидно, что новая железная дорога уже устарела, поскольку владение автомобилями (многие из которых построены в Ошаве) в то время становилось все более распространенным явлением. Участок Боуменвилль - Уитби, уже полностью построенный и готовый к эксплуатации, тогда был заброшен, поскольку по железной дороге никогда не было платящих пассажиров. Рельсы были подняты во время нехватки стали во время Второй мировой войны, как и любые стальные мосты или эстакады.

Небольшие участки железной дороги какое-то время использовались для других целей. Секция в Ошаве была включена в Ошава Железнодорожная Компанияи примерно две мили пути до Миссионерского колледжа Онтарио (сегодня Kingsway College) использовался между 1924 и 1936 годами для грузовых перевозок. После этого небольшой участок Ритсон-роуд использовался McCallum Transport для погрузки автомобилей с «Северного завода» General Motors в центре города Ошава.^[4]

Большинство оставшихся следов железной дороги исчезло во время беспощадной «субурбанизации» района. Одно непреходящее наследие - это выравнивание дорог в центре Ошавы; Бонд-стрит, западная часть Шоссе 2 через город, внезапно поворачивает на север, прежде чем снова присоединиться к Кингу. Между ними длинный пустой участок. Эта земля фактически принадлежит Онтарио Гидро, правопреемник железной дороги, и содержит воздушную линию среднего напряжения. Небольшая часть старого выравнивания также используется в Кортис, Онтарио, как основу для пешеходная тропа, к западу от комплекса Courtice Community.

Рекомендации

Цитаты

Библиография