WikiDer > Торранс Транзит

Torrance Transit
Торранс Транзит
Логотип Torrance Transit (2010) .svg
Основан1940
Зона обслуживанияЮжный залив
Тип Обслуживанияавтобусное сообщение
Маршруты11
Тип топливаДизель, бензин, КПГ
Исполнительный директорКим Тернер
Интернет сайтОфициальный сайт

Торранс Транзит является транспортным агентством, в первую очередь обслуживающим Южный залив регион Округ Лос-Анджелес.

История

Компания Torrance Transit открыла свои рейсы 15 января 1940 года на трех арендованных автобусах Mack-33 1931 года выпуска.[1] Новое агентство обеспечивало в основном муниципальный транспорт и обслуживало автобусный вокзал в центре Лос-Анджелеса до 1959 года, когда городской совет проголосовал за полное прекращение автобусного сообщения. Мэр Альберт Айзен наложил вето на действия совета, заявив, что «в каждом первоклассном городе есть собственная автобусная система».[2]

Флот

В начале 21 века флот Torrance Transit состоял из Гиллиг Фантом (поставлены в 1992, 1996 и 1997 годах) и Гиллиг Преимущество (поставлены в 2000 и 2002 гг.) автобусы.[3] Каждый автобус имеет номер 4--. Флот обслуживается в хозяйственном отделении на проспекте Мадрона, построенном в 1986 году.

Автобусы Gillig Phantom (слева, красно-белая ливрея) и New Flyer C40LFR (справа, в новой ливрее) для Torrance Transit (2012 г.)

В 2010 году Torrance Transit начала замену своего автобусного парка, купив 10 бензиново-электрических гибридов. Новый флаер (NFI) GE40LFRs; В 2011 году было поставлено 20 агрегатов NFI C40LFR, работающих на сжатом природном газе (КПГ), а также еще 9 агрегатов NFI на КПГ. XN40s в 2012.[3] Новые автобусы были доставлены с новой схемой окраски, что ознаменовало начало работы агентства по ребрендингу.[4]

Изюминка

В 1993 году Torrance Transit представила автобус Zero Emission Surface Transit (ZEST), 25-местный, 29-футовый автобус, который в то время был крупнейшим транзитным транспортным средством с батарейным питанием в Соединенных Штатах. ZEST был построен Specialty Vehicle Manufacturing Corporation (SVMC) с использованием Hughes Aircraft Company-разработанный силовой агрегат, по цене 300 000 долларов США (эквивалент 531000 долларов США в 2019 году).[5] SVMC, в свою очередь, передала сборку ZEST на субподряд подразделению ACL Technologies компании Корпорация AAI, подрядчик по обороне.[6][7] Заявленный запас хода ZEST составляет 75 миль (121 км) или 10 часов работы, а аккумуляторная батарея была спроектирована так, чтобы ее можно было легко заменить, чтобы минимизировать время простоя во время зарядки.[8]

После нескольких лет работы, чтобы продлить срок службы, количество услуг было сокращено с утренних и дневных пиковых поездок до обеденных рейсов от работодателей до ресторанов.[9] В интервью Джон Холл из компании Torrance Transit заявил: «[Аккумуляторная технология] находится далеко от того места, где она должна быть. Его полезных часов [работы] недостаточно. Мы многому научились, что делает это выгодным вложением. есть способы пройти, прежде чем он попадет в повседневное транспортное приложение ".[10]

Гибриды

В 2000 году компания Torrance Transit получила два Орион VI гибридные автобусы, оборудованные HybriDrive, разработанным Lockheed серия гибрид силовые агрегаты. Один из автобусов, автопарк нет. 401, был поврежден и не подлежал ремонту в результате пожара 25 сентября 2002 г .; почти четыре года спустя, в июне 2016 года, Orion Bus Industries согласился выкупить сгоревшую тушу у Торранса за 80 000 долларов.[11] Оставшийся Орион VI продолжал служить как минимум до 2010 г.[12] но был исключен из флота к 2014 году.[3]

Десять бензино-электрических гибридных автобусов New Flyer GE40LFR, поставленных в 2010 году, были закуплены в рамках совместной закупки с другими транспортными агентствами Калифорнии. Автобусные маршруты Монтебелло выступая в качестве ведущего агентства. По условиям пилотной программы субсидия федерального правительства была увеличена с 80% до 90% стоимости каждого гибридного автобуса.[13][14]

Маршруты и операции

Torrance Transit не работает в День Благодарения, Рождество или Новый год. Служба в День памяти, День независимости и День труда проходит по воскресному расписанию.

МаршрутТерминалычерезПримечанияСсылка
1
Центр моды Дель Амо
Карсон-стрит и Hawthorne Boulevard		Станция Harbour FreewayФигероа-стрит, Вермонт-авеню, Торранс-Бульвар
2
Центр моды Дель Амо
Мадрона-авеню и Карсон-стрит		Станция Harbour FreewayБульвар Эль Сегундо, Бульвар Креншоу, Бульвар Артезиа, Авеню Инглвуд, Авеню Анза
  • Работает по будням и субботам.
  • Также обслуживает South Bay Galleria
3
Редондо Бич ПирсТорговый центр Long Beach TransitКарсон-стрит, Мейн-стрит, Тихоокеанское шоссе
  • Работает ежедневно
  • Работает вместе с Rapid 3
Быстрый 3
South Bay Galleria
Бульвар Артезия и Кингсдейл-авеню		Торговый центр Long Beach TransitБульвар Хоторн, улица Карсон, бульвар Авалон, шоссе Тихоокеанского побережья
  • Работает только в будние часы пик
  • Смотрите также: Метро Рапид
4X
Центр города Лос-Анджелес
Union Station		Торранс
Бульвар Хоторн и шоссе Тихоокеанского побережья		В центре Лос-Анджелеса: Гранд-авеню и Олив-стрит
Экспресс-порция: Транспортная гавань
В Южном заливе: Вермонт-авеню, Торранс-Бульвар, Хоторн-Бульвар.
  • Работает в часы пик в будние дни в пиковом направлении (на север в AM, на юг в PM).
[15]
5
Станция Crenshaw C LineТорранс аэропорт
Шоссе Тихоокеанского побережья и бульвар Креншоу		Авеню Ван Несс, Авеню Арлингтон, Авеню Нарбонн
  • Работает по будням и субботам.
6
Центр моды Дель Амо
Карсон-стрит и Хоторн-бульвар		Станция Артезия190-я улица
7
Редондо Бич ПирсКарсон
Бульвар Сепульведа и бульвар Авалон		Бульвар Сепульведа
  • Работает по будням и субботам.
8
LAX
Городской автобусный центр		Торранс
Шоссе Тихоокеанского побережья и бульвар Хоторн		Aviation Boulevard, Hawthorne Boulevard
9
Центр моды Дель Амо
Карсон-стрит и Хоторн-бульвар		Карсон
Бульвар Ломита и бульвар Авалон		Бульвар Ломита
  • Работает по будням и субботам.
10
Станция Crenshaw C LineТорранс
Шоссе Тихоокеанского побережья и бульвар Креншоу		Crenshaw Boulevard
  • Работает по будням и субботам.

Прекращенные маршруты

Прекращенные маршруты Torrance Transit
МаршрутТерминалычерезПримечанияСсылка
4
Центр моды Дель Амо
Карсон-стрит и Hawthorne Boulevard		Пляж ТоррансMadrona Ave, Sepulveda Blvd, Palos Verdes BlvdЗаменен на Line 4X, который начал работу 2 октября 2017 года.[16]
МАКС 2
Ранчо Палос Вердес
Палос Вердес Доктор Вест и Хоторн		Эль Сегундо
Императорское шоссе и Дуглас		Хоторн, Анза, ​​Aviation Blvd и El Segundo BlvdПригородная служба Municipal Area eXpress (MAX) была совместным предприятием городов Эль Сегундо, Lawndale, Ломита (присоединился к 1990 г.), Лос-Анджелес, Ранчо Палос Вердес, Редондо Бич (отказался от участия в 1993 г.), Торранс и Округ Лос-Анджелес, с ведущим агентством Torrance Transit. Маршрут MAX 1 («Пляжные города») прекращен в 1993 году после вывода из эксплуатации Redondo Beach. Работает только в часы пик только в будние дни. Обслуживание началось 18 апреля 1990 г. и было прекращено 30 июня 2013 г.[17] [18] [19] [20] [21] [22]
МАКС 3
Сан-Педро / Торранс
Тихоокеанский на 36-м месте		PCH, Crenshaw, Aviation Blvd, El Segundo Blvd и Sepulveda
МАКС 3x
Сан-Педро
Pacific Crest		Пасифик-авеню, бульвар Эль-Сегундо и Сепульведа

Рекомендации

  1. ^ «Торранс Транзит отмечает 70-летие с новым парком бензиново-электрических». Журнал Метро. 10 августа 2010 г.. Получено 9 июн 2019.
  2. ^ Шанахан, Деннис Ф .; Эллиот-младший, Чарльз (1984). Исторический Торранс: иллюстрированная история Торранса, Калифорния. Legends Press. ISBN 978-0960880812. как указано в В движении информационный бюллетень, том 1, выпуск 1
  3. ^ а б c «Таблица L-2: Инвентаризация флота на 30 июня 2014 г.». План транзитных перевозок на короткие расстояния, 2015-2017 финансовые годы (Отчет). Город Торранс. Октябрь 2014. с. 29. Получено 9 июн 2019.
  4. ^ Грин, Ник (10 декабря 2009 г.). «Автобусы Торранса становятся зелеными внутри и снаружи». Daily Breeze. Архивировано из оригинал 8 марта 2016 г.
  5. ^ «Торранс: 25-местный электрический автобус присоединяется к общественному транспорту». Лос-Анджелес Таймс. 21 сентября 1993 г.. Получено 9 июн 2019.
  6. ^ «Транспортные системы AAI: электромобили». Корпорация AAI. Архивировано из оригинал 23 октября 1996 г.
  7. ^ Уайт, Дэвид Аллен (май 1997 г.). Сети и развитие бизнеса: анализ усилий по запуску завода по производству электрических автобусов в Южном Бостоне (PDF) (Магистр градостроительной диссертации). Массачусетский Институт Технологий. п. 38. Компания ACL / AAI, расположенная в Калифорнии, была нанята SVMC для сборки нескольких электрических автобусов. Не имея возможности платить ACL / AAI за свою работу, ACL / AAI никогда не завершали все автобусы.
  8. ^ «Наземный транспорт с нулевым уровнем выбросов» (PDF). Адвокат по транзиту. Защитники транзита в Южной Калифорнии. Октябрь 1993 г. с. 6. Получено 9 июн 2019.
  9. ^ Лупер, Марк (24 мая 1999 г.). «[Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе] на Дне открытых дверей в Торранс Сити Ярдс». altfuels.org. Получено 9 июн 2019.
  10. ^ Осуществление развертывания электрических автобусов для транзитных перевозок (Отчет). Университет Южной Флориды, Центр исследований городского транспорта. Апрель 1998. с. 30. Получено 9 июн 2019.
  11. ^ Тернер, Ким (13 июня 2006 г.). Продажа автобуса № 401 компании Orion Bus Industries (Отчет). Город Торранс. Получено 25 июн 2019.
  12. ^ «Таблица L-2: Инвентаризация флота на 30 июня 2010 г.». План транзитных перевозок на короткие расстояния, 2010-2012 финансовые годы (Отчет). Город Торранс. Октябрь 2010. с. 15. Получено 25 июн 2019.
  13. ^ Транзит - Утверждение меморандума о взаимопонимании (MOU) для участия в пилотной программе совместных закупок (Отчет). Город Торранс. 17 октября 2006 г.. Получено 25 июн 2019.
  14. ^ «Город Монтебелло пополнил парк гибридных автобусов». Los Angeles Daily News. 12 декабря 2008 г.. Получено 25 июн 2019.
  15. ^ «Церемония открытия турнира Line 4X». Торранс Транзит. Получено 9 июн 2019.
  16. ^ «Маршрут четвертый» (PDF). Город Торранс, Транзит Торранс. 19 сентября 2000 г. Архивировано с оригинал (PDF) 13 апреля 2003 г.
  17. ^ "МАКСИМУМ". Торранс Транзит. Архивировано из оригинал 15 августа 2002 г.
  18. ^ «Линия MAX 2: полуостров Палос-Вердес». MAXbus. Архивировано из оригинал 11 октября 2002 г.
  19. ^ «Линия MAX 3: Сан-Педро / Торранс». MAXbus. Архивировано из оригинал 11 октября 2002 г.
  20. ^ "MAX Line 3x: Freeway Express". MAXbus. Архивировано из оригинал 14 декабря 2002 г.
  21. ^ "О MAX: История". MAXbus. Архивировано из оригинал 15 февраля 2003 г.
  22. ^ Тернер, Ким (27 августа 2013 г.). «Транзит - разрешить продажу излишков / устаревших транзитных автобусов и оборудования». Город Торранс. Получено 10 июн 2019.

внешняя ссылка